煤化工钢结构安装施工方案

煤化工钢结构安装施工方案内容摘要：

l/1000 承重平台梁垂直度 h/250 钢结构的焊接和焊接检验 焊接 参加本工程施工的焊工，应持有焊工操作证，施焊项目满足需要并在有效期内。 焊条必须 有质量保证书；并在施焊前按技术说明书规定的烘焙温度和时间进行烘中国化学工程第四建设公司 净化装置钢结构施工方案 第 11 页 焙；经烘焙后应放入保温筒随用随取。 焊工焊接时必须严格执行焊接工艺。 焊接时，应将焊缝每边 30mm～ 50mm范围内的铁锈、毛刺和油污清除干净。 焊 接 所采用的焊接材料型号， 要严格按照设计要求 ,Q235 钢材用 E43 焊条， Q345用 E50 焊条。 多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，缺陷清除后再焊。 焊成凹形的角焊缝，焊缝金属与母材间应平缓过渡。 加工成凹形的角焊缝，不得 在其表面留下切痕。 每焊完一条焊缝，都要敲掉药皮检查焊缝，如发现有缺陷，清除后再焊。 焊接检验 焊缝金属表面应均匀，不得有裂纹、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷，焊接后应清除飞溅物。 全熔透对接 、 T 形连接焊接，两端设置焊缝的引弧板和引出板，手工焊引弧和引出长度不小于 20mm，其他焊接引弧和引出长度不小于 60mm。 焊接后用气焊切除，并对边缘进行修磨，严禁用锤击落，损伤母材。 经检验（外观和内部）确定质量不合格的焊缝，应进行返修。 返修次数不宜超过2 次，如超过 2 次必须经过主管技术负责人核准后，方能按返修工艺进行。 焊缝质量检验，应按设计要求，并按国家标准《钢结构工程施工及验收规范》（ GB50205― 2020）执行。 全熔透对接和 T 形连接焊缝要求与母材等强，按二级检验，其余均按三级检验。 内在质量检验按设计要求进行。 焊 缝外观质量检验及允许偏差见 表。 焊缝外观质量检验及允许偏差 项目 质量标准 一级 二级 三级 气孔 不允许 不允许 直 径 小 于或 等 于 的 气 孔， 在1000mm 长度范围内不得超过 5 个 咬边 不要求修磨的焊缝 不允许 深 度不超过 累计总长度不得超过焊缝长度的 10% 深度不超过 缝长度的 15% 要求修磨的焊缝 不允许 不允许 － 中国化学工程第四建设公司 净化装置钢结构施工方案 第 12 页 钢吊车梁的制作 低温甲醇洗有吊车两台，均为双轨吊车。 泵房吊车 型号为 ，吊车梁共 9跨，跨度 6 米的 6 跨 ， 跨度 8 米的 3 跨，压缩机厂房吊车型号 ，吊车梁共 4跨，每跨 6 米。 由于钢吊车梁加工制作工艺要求严格，不适合现场制作，所以本装置吊车梁均进行外 委 加工。 吊车梁是由上翼板、下翼板、腹板、薄板、端头板组成，它 的俯视和正视均为“一” 字型，断面为“工”字型 ， 制作特点 如下： a) 部件下料几何尺寸严格，边沿整齐。 b) 组对尺寸水平度、垂直度、精确度要求严格、准确。 c) 焊接量大，自身质量大，翻转移位困难。 d) 焊接工艺复杂，变形不易控制。 e) 吊车梁组拼时，不能在翼板、腹板上任意打火与焊接临时部件，腹板与翼板采用 k 形焊缝，均要求坡口焊透，焊缝质量二级。 制作工序为： 材料预处理 —— 划线 — 下料 —— 拼接 —— 焊接 —— 矫正 —— 存放。 单元件的零件在火焰切割机上切割时，将焊接收缩量及切割缝量等要考虑到，使切割好的零件制作成后 无余量成品。 切割几何尺寸 =施工图几何尺寸 +焊接收缩量 +切割缝余量。 钢吊车梁制作易 发生 变形，变形的形式主要有上、下翼板弯曲变形（侧弯）上拱、下拱变形，扭曲变形三种，变形的因素：腹板因下料边缘不齐和组对不平整会造成上拱、下拱变形。 因火焰切割下料，翼板两边切割受热的时间和温度差异，以及焊接顺序，焊缝的高度、宽度不同而造成侧弯变形，梁翻转、固定，支垫不合理造成的扭曲变形。 根据变形情况制定反变形焊接、胎具组对等措施 如下 ： a) 首先合理下料 ： 几何尺寸（包括焊接收缩余量，切割余量）长度偏差不大于177。 3mm，上、下翼 板的不直度不大于177。 5mm，腹板上、下边缘不直度不大于177。 5mm，高度不大于177。 2mm，部件划线精度控制在 2mm，对角线不大于 3mm,火焰切割割纹深不大于 1mm，所有划线和下料后及组对前必须进行尺寸复核，并做必要休整，确保组对的精确度。 b) 反变形控制 ： 钢板组对时，在焊缝处反向垫高，反向变形控制。 腹板与上、下翼板采用坡口焊接，使用组对胎具如图 ，胎中国化学工程第四建设公司 净化装置钢结构施工方案 第 13 页 具上的腹板与腹板拼按的角度＞ 90 度（具体角度根据实验数据与现场操作经验数据而定。 c) H 型钢及单元件的矫正 ： 因吊车梁自重大，截面大，采用两 台天车进行起吊，采用如图 2 机具，使施工工序减少，安全性系数高，施工简便，又便于 H 型钢的翻身，因 H 型钢截面大，通过天车吊住 H 型钢、进行矫正机矫正。 H 型钢如图 1 进行组对，矫正后在平台上进行筋板与端板的组对，操作平台要求水平度精确，严格掌握焊接顺序是吊车梁变形控制的关键，整个吊车梁的焊接顺序是：端头重点段焊 —— 筋板与上、下翼板、腹板的角焊。 吊车梁的起拱Ｌ≤ 18m，吊车梁不要求具体起拱数值，但制作时应采用合适的焊接顺序，使吊车梁产生向上的上拱趋势。 因≤ 18m 吊车梁腹板与上翼缘 采用 K 型焊缝，腹板与下翼缘采用角焊缝，因此，先焊腹板与上翼缘焊缝，再焊下翼缘与腹板的角焊，自然起拱。 吊车梁的对接焊缝按照一级焊缝质量标准，其余焊缝按二级焊缝质量标准。 起弧与落弧的尺寸 L10mm。 翼板拼接焊缝一定要避开跨中 1/3 跨度范围，翼板与腹板的拼接焊缝及加筋板三者之间不能设置在同一截面上，应相互错开 200m 以上。 吊车梁的上、下翼板或腹板制作时不得焊接临时固定件，并不得在母材上引弧和打火。 吊车梁的支座加筋板的上、下端应刨平顶紧。 在与梁连接时必须保证支座加筋板与腹板的垂直度和支座加筋板下端 刨平的小平度。 吊车梁横向加筋板的上端应与上翼缘刨平顶紧，后焊接。 涂漆 结构表面涂装 一般要求： 中国化学工程第四建设公司 净化装置钢结构施工方案 第 14 页 a) 结构表面涂漆 涂 色工程应符合 涂漆涂色设计 规定及 石化行业及 国家的有关标准。 b) 钢柱构件采用防火涂料保护时， 应采用厚型无机并适用于烃类火灾的防火涂料（所用防火涂料的粘接强度必须不小于 ），且节点部位应作加厚处理，涂层内应设置与钢构件相连的钢丝网。 c) 室外钢结构及承重钢梁构件采用厚型无机并适用于烃类火灾的防火涂料，且节点部位应作加厚处理，当为下列任一种情况时，涂层内应设置与钢构件相连的钢丝网：  受振动作用的梁；  涂层厚度大于或等于 40mm 的梁；  防火涂料的粘结强度小于或等于 时；  梁腹板高度超过 时。  含烃类装置区域外的屋盖、楼盖钢结构的防火涂料可选用薄涂涂料。  所有防火涂料必须经当地消防部门认可。 基面清理 : a) 建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。 油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。 b) 基面清理除锈质量的好坏，直接关系到涂层质量的好坏。 因此 钢材表面的除锈等级按 SH30221999 分 为四级，根据涂漆涂色设计规定 除锈等级为： —— 非常彻底的喷射或抛射除锈 ， 钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 c) 为了保证涂装质量，根据 涂漆涂色设计规定选用 喷砂除锈，它是利用压缩空气的压力，连续不断地用石英砂或铁砂冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。 这种方法效率高，除锈彻底，是比较先进的除锈工艺。 底漆涂装： a) 根据涂漆涂色设计规定，钢构底漆采用环氧底漆，最小干膜厚度 40μ m。 涂层两层。 b) 调 漆时要 控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。 刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。 c) 刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。 d) 待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。 中国化学工程第四建设公司 净化装置钢结构施工方案 第 15 页 e) 待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。 f) 底漆涂装后起码需 4～ 8h 后才能达到表干、表干前不应涂装面漆。 面漆涂装： a) 根据涂漆涂色设计规定 ，钢构面漆采用丙烯酸聚氨酯漆，最小干膜厚度 40μ m。 涂层两层。 表面色应符合下表规定： 序号 名称 表面色 色标 1 梁、柱、支撑、吊柱 蓝灰 Ral 5019 2 铺板、踏板 蓝灰 Ral 5019 3 栏杆（含立柱）、护栏、扶手 淡黄 Ral 1015 4 栏杆挡板 蓝灰 Ral 5019 b) 建筑钢结构涂装底漆与面漆一般中间间隙时间较长。 钢构件涂装防锈漆后送到工地去组装，组装结束后才统一涂装面漆。 这样在涂装面漆前需对钢结构表面进行清理，清除安装焊缝焊药，对烧去或碰去漆的构件，还应事先补漆。 c) 面漆 的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀。 其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。 d) 面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷的方法和方向与上述工艺相同。 e) 涂装工艺采用喷涂施工时，应调整好喷嘴口径、喷涂压力，喷枪胶管能自由拉伸到作业区域，空气压缩机气压应在 ～。 f) 喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离，一般喷枪与作业面距离应在 100mm 左右，喷枪与钢结构基面角度应该保持垂直，或喷嘴略为上倾为宜。 g) 喷涂时喷嘴应 平行移动，移动时应平稳，速度一致，保持涂 层均匀。 但是采用喷涂时，一般涂层厚度较薄，故应多喷几遍，每层喷涂时应待上层漆膜已经干燥时进行。 涂层检查与验收： a) 表面涂装施工时和施工后，应对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其它杂物。 涂装后的处理检查，应该是涂层颜色一致，色泽鲜明光亮，不起皱皮，不起疙瘩。 b) 涂装漆膜厚度的测定，用触点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测定 3点厚度，取其平均值。 应注意的质量问题 ： 中国化学工程第四建设公司 净化装置钢结构施工方案 第 16 页 a) 钢构件涂装后应加以临时围护隔离，防止踏踩，损伤涂层。 b) 钢构件涂装后，在 4h 之内如遇有大风或下雨时，应加 以覆盖，防止粘染尘土和水气、影响涂层的附着力。 c) 涂装后的构件需要运输时，应注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏。 d) 涂装后的钢构件勿接触酸类液体，防止咬伤涂层。 e) 涂层作业气温应在 5～ 38℃之间为宜，当天气温度低于 5℃时，应选用相应的低温涂层材料施涂。 f) 当气温高于 40℃时，应停止涂层作业。 因构件温度超过 40℃时，在钢材表面涂刷油漆会产生气泡，降低漆膜的附着力。 g) 当空气湿度大于 85%，或构件表面有结露时，不宜进行涂层作业。 h) 钢构件制作前， 对构件隐蔽部位、结构夹层难以除锈的部位，提前除锈，提前涂刷。 标记与包装 每根构件制成后，都应标明构件的杆件号。 标记字样尺寸为高 150mm ，宽120mm。 汉字字样为仿宋体。 字样应事先采用 的白铁皮制成以备使用 为了防止损坏构件表面的图漆，对于运输以及吊装过程中需捆绑的部位采用麻袋等柔性物包裹。 其他均为裸装。 基础验收 及处理 基础验收 钢结构安装前应由 业主 组织监理单位参加，会同土建和安装技术专业人员， 对基础进行验收，土 建施工单位应提供：材料质量证明书和材料复验报告、隐蔽工程记录、混凝土抗压强度试验报告、复测基础测量记录包括（定位轴线、基础轴线和标。