泛亚汽车技术中心有限公司质量文件--canghaifeihong

泛亚汽车技术中心有限公司质量文件--canghaifeihong内容摘要：

些任务的开始及完成时间。  执行工程技术评审的频次。  描述推荐的或必须的工具和方法来达到质量书要求。  定义需要归档的制造文件。  描述所有的问题（例如：不均衡的技术要求，未获一致同意的制造方式等）以及问题的负责人和解决时间（通常为工作计划）。 如有需要，工作计划应向项目经理汇报。  供应商应该按照泛亚 (5 阶段 )的方法 定义、分析、计划、执行和验证，开始和进行问题的定义和解决。  供应商应该在被授予合同的最初两个月内与泛亚的尺寸工程师一起评审尺寸工程计划。  负责装配的供应商应负责装配工艺，包括了其工艺过程内的所有控制要素。 这些供应商必须在前期采购技术评审中提供这些要素的测量数据和支持文档。  PATAC 尺寸工程师在进行尺寸工程计划的评审中负责节点，频次的验收工作。 这其中包括评审所有的分析结果和 /或单件 /总成的制造工艺、技术规范、产品图纸以及测量点布置，当 PATAC 尺寸工程师对其有需要以及在尺寸工程计划中 提到时。 在评审过程中的发现的任何问题都应在下一次评定前优先解决。 如果问题没有解决，则应建立问题报告及解决（ PRR）档案从而促进与泛亚的交流。 尺寸技术规范（ DTS）  泛亚的尺寸工程师应将最初的 DTS 复印件以及当前泛亚的有竞争力的最优尺寸技术规范目标提供给整车级别集成供应商。  泛亚的尺寸工程师或者整车级集成供应商的尺寸工程师应将最初的技术要求的复印件提供给供应商。 尺寸技术规范（即 DTS，通常包含整车尺寸技术规范和子系统尺寸技术规范）通常以公制来衡量的，目的是为了达到或超过泛亚的尺寸匹配或 /和功能 要求，而在整车上定义的名义值以及允许的制造偏差。 供应商有义务来确定和使用除此以外的其它匹配或 /和功能要求的技术规范。  负责设计的供应商应当促进审核工作以达到技术规范的要求，同时通过制造策略的改变来平衡实现这些要求。 相关内容参考 节制造策略以及 节尺寸分析。  整车集成供应商有义务：  充当 PATAC/SGM 尺寸工程师的角色。  同设计部门一起来优化粘土模型的同时开发先进方式，从而在自己零件范围内在需要的地方实现或超过世界级尺寸匹配规范要求。  使用 PATAC 的最优尺寸技术规范目标来维护 /开发尺寸技术 规范。  在集成范围内同各零件供应商合作，且协调各零件供应商来满足尺术规范要求。  根据要求在标准 /典型截面上确立技术规范名义值。  当技术规范出现改动时，修改技术规范清单和标准 /典型截面。  作为整车 DTS 一部分，集成供应商应开发并维护一部分 DTS（尺寸技术规范）的详细清单。 这部分 DTS 图纸建议以 UG 形式发布，以标示技术规范要求（以代替先前的标准 /典型截面）。  以图片形式或是其它泛亚尺寸工程师认可的形式来开发和维护 DTS 的偏差分析。  帮助完成面差及间隙分析报告。 面差及间隙分析报告包含对 PATAC 最优 DTS 的带估计 值的偏差分析、项目 DTS 及竞争对手的 DTS 情况分析和竞争对手的能力组成。 面差及间隙报告将采用图示形式或其它任何由泛亚尺寸工程师指定的形式。  集成供应商开发并维护的一部分 DTS（尺寸技术规范）需要得到泛亚尺寸工程师的批准，作为整车 DTS 一部分安装泛亚 DTS 流程批准和发布。  在成品车上验证和实现尺寸技术规范要求。 制造策略 中管网制造业频道 中管网制造业频道 泛 亚 汽 车 技 术 中 心 有 限 公 司 质 量 文 件 Pan Asia Technical Automotive Center QUALITY FILES  制造策略描述产品和工艺过程影响因素，引导整车、主要子系统、总成、分总成和 /或零件的设计和装配。 从根本上讲，制造方式主要定义如何设计和组装汽车以能够吸收、控。