汽车涂装工艺：车身面漆涂装技术

汽车涂装工艺：车身面漆涂装技术内容摘要：

以防发白及漆膜粗糙。 施工时喷枪压力为~，喷涂一单层（或二双层），每层间隔约 10min。 表干约 10~15min，打蜡抛光建议在过夜干燥后进行。 ? [ .g 6(07TyV 双组份镜面清漆，须按说明书规定比例、型号加固化剂及稀释剂，喷涂中采用湿对湿喷涂法。 连续喷涂两单层，每层间隔时间约 5~10min。 bq` 0$c%hN \J^|H@。 (@ 2）醇酸树脂面漆的喷涂：醇酸漆是 20 世纪 50~60 年代汽车面漆的主要品种，属氧化固化型涂料，其耐候性、机械强度和附着力等显著优于硝基漆，因而取代了硝基漆。 但由于其装饰性（外观、光泽、漆膜丰满度）较差、硬度低、耐候性能差、耐水性差（在湿热的气候条件下易起泡）、施工性能也较差，现在几乎被氨基醇酸树脂漆代替，仅在重型汽车和无烘干条件时使用。 f5QJj @。 h p? wb 醇酸漆的喷涂通常采用湿喷湿工艺。 可用 X—6 醇酸稀释剂调整粘度为 25s（涂 —4 粘度计）左右，喷涂压力约 ~，喷涂一层宜少宜薄，第一层喷涂后，不待漆膜干燥就 连续在湿膜表面再喷涂第二、第三层，喷到所需的厚度，使漆膜一次成型。 Z=P=o ldH 9S[T a n| 湿喷湿工艺要点：醇酸漆中溶剂挥发（如溶剂汽油、二甲苯等）需要一定时间。 温度越高，溶剂挥发愈快，成膜物氧化聚合反应也愈快，其喷涂间隔时间愈短，气温低则相反。 若间隔时间控制不当，会使漆膜发生流挂、起皱等弊病，见表 419 为醇酸漆在不同温度下的控制间隔时间。 )*3 sE 1 % j?v@ y 表 419 醇酸漆控制喷涂的间隔时间 FzGla} ) 2*1s(Jro 温度 /℃ 0 5 10 15 20 25 30 35 4d0uBamp。 v 39。 .J3Dk = / 间隔时间 /min 60 45 30 25 20 15 510 3 J u7n vxC X`k[ J6 3）热塑性丙烯酸面漆的喷涂：该产品属自干性喷漆，主要特点是快干、高遮盖力，良好的保光、保色性能，抛光性也极好等。 它可以直接喷涂在脱脂钢板、原装汽车涂层、经磨花及除去油污后的旧漆膜、隔离底漆、新劲 680 与 590 底漆、填沙眼漆灰等基材表面。 其施工工艺如下： wZ :E,R 7 ) Rx A、油漆准备。 采用亚加力面漆，此漆由亚加力（快干、慢干）稀释剂以 100： 150（ 8 号尺）兑 稀 至 粘 度 为 12~15s （ DIN4 杯， 20℃ ）。 )d6Ya1vJH : QYwb~ B、设备准备。 喷枪枪嘴（重力式） ，（虹吸式） ，喷枪压力 ~。 }]H _|V*f {c Oamp。 eiCt C、喷前试验。 为使喷涂面漆的色相与原装面漆色相一致，应进行如下程序的试制： 在小样板上喷涂几层面漆，每层之间要有一定闪干时间（根据商品说明书）。 调整稀释比 、空气压力等参数，使样板的颜色与车身原厂漆的颜色一致。 为比较准确起见，将样板喷涂至全遮盖。 以不同角度仔细对比颜色，并以上述办法进行微调，直至明度、色相完全一致。 ` mo 5 QMfa~ THp D、正式喷涂。 在一切准备工作完备后，正式喷涂面漆到汽车车身待喷涂的板面上，而且要达到全遮盖。 每层之间留有足够的挥发时间。 最后一层时可加入 30%的亚加力清漆，进行混合稀释后喷涂，将有效提高漆膜光亮度。 )[b7K$ f 8v M}moper E、喷涂后最好干燥 3~4 天以后再打蜡、 抛光。 t,.M tUK@ )B Y\c7SG F、在施工中，当环境温度超过 25℃ 或相对超过 70%时，涂膜会出现漆面粗糙泛光及发白现象。 因此须在漆中加入化白水（防潮剂）以改善漆膜性能。 另外，施工时一般喷涂 3 层，每层之间闪干时间为 4~8min。 1Q6W pS g @.R fX= 4）丙烯酸改性醇酸面漆的喷涂：丙烯酸改性醇酸涂料较醇酸漆改善了干性速度，缩短了涂层的不粘灰时间，提高了涂层的硬度、耐候性及耐介质性能，保留了醇酸树脂涂料所固有的丰满涂层外观，避免了一些双组份涂料给施工所带 来的诸多不便等。 其施工工艺如下： Poacd。 * A、按照产品说明书的要求将涂料稀释，并根据环境选择适当的稀释剂。 pI |。 6 v0 ^39。 } B、喷涂程序同热塑性丙烯酸面漆的喷涂施工。 !p1 OBS| . oUa q|O C、根据已调整好的施工工艺，正式喷涂到汽车车身待修补的板面上，而且要达到全遮盖。 颜色不同时，喷涂的层数也不一样。 根据说明书的要求，每层之间留有足够听挥发时间。 d(w $! $h N G1]!Vz5 D、待色漆根据说明书的要求 干燥一定时间后，在其涂层表面再喷涂 2~4 层金油（镜面清漆）的丙烯酸改性清漆。 F9r y? g=h 1^O jQ E、待清漆干燥 1~2h 或不沾灰后，才能移出喷漆间。 LQ? J r4 ( = rP 5）丙烯酸聚氨酯面漆的喷涂：丙烯酸聚氨酯涂料为双组份涂料，由含羟基丙烯酸树脂和含异氰酸基的脂肪族二异氰酸酯类混并而成。 其主要特点是：优良的耐候性、保光、保色性能，比聚酸聚氨酯的耐紫外光性能还好，涂层的物理力学性能和耐介质性优良，室温固化，特别适 合 汽 车 修 补 施 工。 其 施 工 工 艺 如 下 ： %FQMB @?{n`K7{` A、先将其表面用 P600 号水砂纸或 P500 号砂纸打磨好，再用 R—MPK700 清洗溶剂清洗，并涂以 P—M双组份底漆。 $ g _h9L tuK}Hep B B、如果待修补部位的旧涂层属于硝基纤维素或热塑性丙烯酸涂料，则必须把该涂层全部打磨掉，或用双组份底漆将其全部覆盖。 )ye[R^ !} ?}。 }%971 C、喷涂程序同热塑性丙烯酸面漆的喷涂施工。 U}639。 _ PRQ r OB2@ D、涂料配比： R—MSolo 素 色漆 4 份，加 D5000 固化剂 1 份， HS300 稀释剂 1 份混合，混合后的漆料室温下需在 3~4h 内用完。 t/rvAH E lK I1bs ]i E、施工条件：喷涂压力 ~，喷嘴口径 ~（重力式）， ~（虹吸式）。 ]~87 v Du y: C6W F、根据已调整分的施工工艺，正式喷涂到汽车车身待补的板面上，而且要达到全遮盖。 先薄喷 1 层，间隔 5min，再湿喷 1 层，总厚度为 60~70um。 Uq I= [U]*OQH` e G、待色漆干燥后，可根据需要喷涂清漆罩光。 Q4T I 39。 / 22`W*e @6h H、待表面达到不沾灰时约 1h 后，把汽车移出喷漆间或转移到烘房烘烤。 K amp。 9| 0 xt amp。 iR:=ks N 6）底色漆 +清漆系统的喷涂：目前车主汽车漆要求不断提高，不仅要求有五彩缤纷的鲜艳色彩，而且还要有清澈明亮的镜面效果。 当前汽车涂层一般采用包括线性底色、银。