武城北互通立交主线桥现浇梁支架搭设与拆除安全专项方案

武城北互通立交主线桥现浇梁支架搭设与拆除安全专项方案内容摘要：

压法进行预压， 按砂密 1500kg/m3，每次预压范围：箱体、翼板。 箱体范围预压分三级预压： 50%100%120%；翼板位置待箱体进行第三次预压时一次进行 120%超载预压。 预压吊装 沙袋 时不论在横向还是纵向（对每孔而言）均应按照先预压中间后预压两侧且对称的顺序进行。 沙袋 均匀布置，严禁荷载集中而引发支架失稳。 预压加载示意图如图 49至 图 412。 图 49 左幅 非横隔板处 预压加载示意图 （单位： cm） 23 图 410 左幅横隔板处 预压加载示意图 （单位： cm） 图 411 右幅非横隔板处 预压加载示意图 （单位： cm） 24 图 412 右幅 横隔板处 预压加载示意图 （单位： cm） 2. 预压施工中安全保障措施 （ 1）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员禁止酒后 作业和疲劳作业。 施工时作业人员一律佩戴全安全带、安全帽、防滑鞋、防滑手套等高空作业安全防护用品。 （ 2）预压时有专人指挥，以确保荷载分布的 均匀及施工安全。 严格执行持证上岗制度，起重机司机经过培训合格后 方可上车操作吊装，严禁无证人员操作起 重设备。 根据设计要求，计算出箱梁自重 ,采用箱梁自重的 120%,计算出预压重量，在底模上堆载预压，预压宽度为底板宽度。 预压用 沙袋预压 ，用吊车吊放。 支架预压与观测 1. 测量准备 加载前，顺桥向在每跨跨中及两端共设置 9个观测点，点位分别 25 置于桥墩附近和跨中处；对应横桥向设置 3个观测点，点位分别置于左右外缘腹板下及底板中心位置，派专人根据所设置的观测点进行压载前观测，得出加载前的模板标高为 H1。 2. 堆载 （ 1） 加载过程测量 堆载过程中，除对观测点连续进行观测外，同时注意对支架的变形、位移、节点 和基础的沉降等进行观测，如果发现超过允许值的变形、变位应及时采取措施予以调整，防止出现意外事故。 （ 2） 压载持续时间 载荷过程中，连续测量观测布置点的标高，预压的第一天进行两次观测，第二天观测一次，连续预压 2天的沉降小于 3mm时为基本稳定期，取测得的模板标高 H2为加载后的标高。 （ 3） 卸载 测完标高 H2后即可卸载，卸完载后测得观测点的模板标高为 H3。 为使现浇连续箱梁在卸架后能获得设计规定的外形和高程，施工按设计提供的箱梁预拱度设置外，还需根据现场情况预留支架及地基的变形量。 结合预压成果设置施工预拱度。 施工时，在管架上用透明胶纸粘贴带刻画线的纸条，跟踪观测，如有特殊变化，应及时调整。 支架预压安全措施 （ 1）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员禁止酒后作业和疲劳作业。 施工时作业人员一律佩戴全安全带、安全帽、防 26 滑鞋、防滑手套等高空作业安全防护用品。 （ 2）预压时有专人指挥，以确保荷载分布的均匀及施工安全。 严格执行持证上岗制度，起重机司机经过培训合格后方方可上车操作吊装，严禁无证人员操作起重设备。 支架的拆除 支架拆除要求及顺序 满堂支架拆 除 程序应遵守由上而下，先搭后拆 的原则，不准分立面拆 除 或在上下两步同时进行拆 除。 做到一步一清、一杆一清。 拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。 拆除后架体的稳定性不被破坏。 满堂支架一般的拆除顺序为：安全网 → 栏杆 → 脚手板 → 剪刀撑 → 小横杆 → 大横杆 → 立杆。 对于满堂支架整体而言，拆除顺序为：应该先拆除跨中处支架，再拆除桥墩处支架，由跨中向两侧桥墩方向推进为保证拆除过程中支架的稳定性，每层满堂支架水平拆除自上而下推进。 支架拆除 原则 卸落的主要原则：从梁挠度最大处的支架节点开始，逐步拆卸相邻节点 ，以便使梁的挠度变形逐渐加大到梁设计挠度。 拆除应对称、均匀、有序地进行，从跨中对称往两端拆，由上而下，逐层拆下，不允许上下层同时拆除。 支架落架方案 支架拆除时从跨中开始向支座按照从上到下的顺序拆除，具体落架方案如图 413。 27 图 413 支架拆除落架方案 落架必须待混凝土强度达到设计强度的 95%以上及钢束张拉完成并灌浆后方可进行。 先松动翼缘板下支架顶托使顶托上方方木及竹胶板与翼缘板脱离，再 抽出竹胶板及 方木。 拆除翼缘板下横杆再拆除立杆及顶托的同时遇到腹板斜撑钢管停止拆除 立杆，进行斜杆钢管顶托松动，然后抽出方木、竹胶板。 拆除的钢管扣件随即放入袋中，不得随意由高处丢下。 继续拆除支架横杆、立杆至现浇梁梁底处，拆除的材料堆码整齐放在翼缘板边支架上，采用吊车进行吊装，转运；松动梁底板顶托，使竹胶板与梁体脱落，抽出竹胶板、方木，拆除横杆、立杆，拆除高度 3m 为一层作为堆码杆件的操作平台。 方木、竹胶板成捆起吊时，为防止方木、竹胶板起吊时滑落，在方木捆两端位置提前做好防脱装置。 竹胶板、方木落完以后，按拆架工艺，依次拆除支架，所拆除下来的脚手管、 扣件须成堆放置好，分批统一落地，杜绝将物料向 下抛 28 掷。 支架拆除的注意事项 1. 应全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，经按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。 2. 脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。 3. 脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。 4. 拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。 5. 拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。 6. 连墙件必须拆到该层时方可拆除，严禁提前拆除。 7. 拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。 8. 脚手架采取分段、分立面拆除时，必须事先确定分界处的技术处理方案，并按图纸的有关规定进行。 9. 架体拆除时应按技术交底的拆除顺序进行。 10. 拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。 29 第五章 支架的监控 基准点的布置 （ 1）水平位移监测基准点的布置 基准点的位置，对水平位移监测起到决定性的作用，应布设监测区域以外便于观测、不易破环、土质坚实的地方。 为了便于校核、验证基准点的稳定性，布置 3 个水平位移基准点 (分别为 A A A3)。 图 51 水平位移基准点示意图 水平位移监测基准点埋设：根据现场实际情况，选取远离监测区域约 30 米以外稳定位置，采用碎石混凝土埋设，其结构如 图 51。 另外在实施监测时，应选取远处多个固定目标（如避雷针）作定向及检查测量基准点的稳定性。 根据实际需要可布设工作基点。 （ 2） 沉降监测基准点的布置 30 根据现场实际情况，在离开监测区域 20～ 50 米的地方，采用墙角水准标石或浅埋金属管标石，布置 3 个沉降监测基准点 (H HH3)。 监测点的布设 （ 1）支架水平位移监测点的布设 每 20 米一个断面，每个断面设置三个点。 水平位移监测点拟采用小反 射棱镜或反射片作标志。 在支架立柱 ～ 米高处固定监测标志，并用红漆编号。 （ 2）支架沉降监测点的布设 支架沉降监测点一般选在截面积较大的大梁中部，且为汇交梁受力较大的位置。 在最顶上的两个门架，由施工单位用短钢管横担垂直引下一长钢管，钢管上端固定，下端不落地不固定。 再在钢管下端固定一段约 1 米长的钢尺作为观测尺。 监测设备与实施方法 （ 1）使用仪器 全站仪 ， 水准仪 ， 5 米塔尺。 （ 2）支架水平位移监测 水平位移的监测方法拟采用极坐标法。 极坐标法：根据实际情况拟采用极坐标法进行水平位移的监测。 对工 作基点的稳定性检查可采用后方角度（距离）交会校核。 极坐标法和后方交会法，外业采用 全站仪 进行监测，必须符合规范要求。 监测系统对监测数据进行改正、平差计算，然后生成各种报表和变形曲 31 线、变形速率及变形预报。 极坐标法是利用数学中的极坐标原理，以两个已知点为坐标轴，以其中一个点为极点建立极坐标系；测定观测点到极点的距离，测定观测点与已知坐标轴的角度，计算出观测点的坐标。 （ 3） 支架沉降监测 基准点稳定后， 3个基准点之间按二等水准测量的要求进行联测，测量方法采用后前前后，使用 水准仪 和 5 米塔 尺 ，技术要求如下： 视线长度 小于 50 米； 前后视距差小于 1 米； 前后视距差累积小于 3 米； 读数至。 测段往返测较差，附合或环线闭合差 ≤177。 N mm，观测点测站高差中误差 ≤，相邻点高差误差 ≤。 首先在测区内布设环形闭合网，采用 水准仪 和 5 米塔尺 ，尽可能选用固定测站，逐点观测。 沉降点的观测方法：在基准点上立标尺作为后视尺，固定在观测点上的钢尺作为前视尺。 用水准仪分别对后视尺和前视尺进行读数，同一个点相邻两期的后尺读数之差减去前尺读数之差即得观测点的沉降量。 32 第 六章 支架设计计算 武城北互通立交主线桥全长 米，为预应力混凝土箱梁，采用满堂式碗扣支架现浇施工。 桥跨组合为：（ 20+25+20） m，夹角 105度。 左幅桥宽 ，桥面净宽 ；右幅桥宽 ，桥面净宽。 左幅底宽 ，右幅底宽 ， 梁高 140cm，悬臂长度为 ，悬臂根部厚度 50cm，顶板厚度 25cm，底板厚度 22cm。 左幅现浇箱梁 C50 砼 方， 单位荷载为 方 /平方米； 右幅现浇箱梁砼 方 ，单位荷载为 方 /平方米。 因此选择 左幅现浇梁作为计算模型。 计算依据 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（ JGJ1662020） 《钢结构设计规范》（ GB500172020） 《公路桥涵地基与基础设计规范》（ JTG D632020） 《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F502020） 《竹胶合板模版》（ JGT 1562020） 基础资料 1. 碗扣支架为 Ф48 钢管；根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（ JGJ1662020） 5. 知钢管的强度设计值为205N/mm2。 33 2. 采用 15mm 厚竹胶合板作为底模、侧模，根据《竹胶合板模板 》（ JGJ1562020）其弹性模量取板宽方向为 10 3MPa，其容许应力 [σω]=50MPa。 采用 1010cm 方木作为纵梁， 88cm 方木作为底模横肋，除横隔梁及腹板处横向间距为 20cm外，其余位置横桥向间距为 30cm。 横杆的步距除去顶托底托位置处为 ，其余位置横杆步距均为。 墩柱附近横隔梁段立杆间距 （顺桥向） （横桥向）布置。 空心段、翼板及过渡段底板按照 （顺桥向） （横桥向）布置支 架立杆。 腹板下立杆间距 （顺桥向） （横桥向）布置 支架的横向布置图如图 61，纵向布置图如图 62。 图 61 支架的横向布置图 34 图 62 支架的纵向布置图 计算荷载 荷载分析 本桥为现浇箱梁，施工过程中设计以下几种荷载形式： 1. 箱梁自重荷载 q1 新 浇 混 凝 土 密 度 取 26kN/m3。 横 隔 梁 处 自 重 荷 载 为26kN/m3=；对于翼板处，按翼板根部最厚处计算，自重荷载为 26kN/m3=13kN/m2；对于一般底板处，自重荷载为26kN/m3=；对于跨中腹板处，可按平均厚度进行计算，按最厚腹板 计算，其下布置 3 排间距 立杆，则其平均厚度为 ，故腹板处自重荷载可按 26kN/m3=计算。 腹板 平均厚度 计算图如图 63， 箱梁自重荷载 具体如表 61。 35 图 63 腹板 平均厚度 计算图 表 61 箱梁自重荷载 —q1 符号 位置 混凝土密度 (kN/m3) 厚度 (m) 荷载(kN/m2) 备注 q1 横隔板 26 翼板 26 13 翼板根部最厚处计 底板 26 腹板 26 以 75cm厚腹板计 2. 箱梁模板及模板支撑荷载 q2 箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算，根据《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（ JGJ1662020） 取 q2= kN/m2。 3. 施工人员、施工材料和机具荷载 q3 施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算 q3=1kN/m2。 4. 混凝土振捣荷载 q4 振捣混凝土产生的荷载， q4=1 kN/m2。 36 5. 混凝土对模板侧压荷载 q5 现浇箱梁以每层 30cm 厚度分层浇筑，在竖向上以 度控制，新浇混凝土对侧模的最大压力 q5= 式中： γ—混凝土密度，取 26kN/m3； t0—混凝土初凝时间，取 小时； K1—外加剂修正系数，取 K1=； K2—坍落度修正系数，坍落度为 110~150mm 时，取 ； V—混凝土的浇注速度。 q5=26= kN/m2 6. 支架自重荷载 q6 根据拟定的支架。