模块d：发动机与底盘检修技术模块含答案

模块d：发动机与底盘检修技术模块含答案内容摘要：

A．点火开关 B．蓄电池 C．熔丝盒 （ A ）。 A．吸引线圈断路 B．蓄电池亏电 C．换向器脏污 D．电磁开关中接触片烧坏变形 ，行星齿轮（ C ）。 A．只是围绕各自的中心轴线转动 B．沿着内齿圈公转 C．边自转边公转 ，发动机油耗将（ C ）。 A．不变 B．偏小 C．偏大 （ C ）原因不可能会导致发动机断火。 24 A． 初级点火线圈短路 B． 火花塞间隙大 C． 初级电流大 （ B ）直接驱动点火线圈进行点火。 A． ECU B．点火控制器 C．分电器 ，缺少了（ C ）信号，电子点火系将不能点火。 A．进气量 B．转速 C．上止点 根据（ C ）信号对点火提前角实行反馈控制。 A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．爆燃传感器 三、多项选择题 （ AC）。 A．接通蓄电池和起动电动机之间的电路 B．防止变速器不在空挡位 置时起动车辆 C．拨动起动机小齿轮啮入飞轮齿圈 D．将蓄电池电能转变成机械能传给发动机飞轮 （ ABC）。 A．点火提前角控制 B．点火能量控制 C．断火控制 D．爆震控制 （ ABD）。 A．基本点火提前角 B．初始点火提前角 C．最小点火提前角 D．修正点火提前角 ，以下叙述正确的是（ ABC）。 A． 爆震燃烧使发动机过热 25 B． 发动机过热容易产生爆震燃烧 C． 使用低牌号的汽油易发生爆震 D． 爆震传感器损坏将导致发动机容易产生爆震 第七章 冷却润滑系结构与检修 （共 14 题，其中判断题 6 题、单项选择题 5 题、多项选择题 3 题） 一、判断题。 （ √ ） ，应先拆下节温器，将冷却液设法与正常循环相反的方向（出液口）压入，直到放出的冷却液清洁为止。 （ √ ） ，会出现皮带打滑现象，从而影响冷却系、充电系的正常工作。 （ √ ） ，意味着皮带过紧，从而影响冷却系、充电系的正常工作。 （ ） 上、下部温度，如果两者温度一致并且都很低，说明节温器损坏。 （ √ ） ，液压挺柱无法泄压，会导致气门关闭不严。 （ √ ） 二、单项选择题 （ A ）强制冷却液在冷却系中进行循环流动。 26 A．冷却液泵 B．散热器 C．节温器 （ C ）部件不属于强制循环式水冷系部件。 A．散热风扇 B．散热器 C．冷却液 （ B ）的。 A．散热器 B．发动机 C．节温器 流动方向是（ A ）。 A．由上向下 B．由下向上 C．由前向后 5.（ C ）不是润滑系统的功用之一。 A．清洗 B．密封 C．传递动力 三、多项选择题 （ ABC）等方面。 A．调整风扇皮带 B．检查节温器 C．清除冷却系水垢 D．更换水泵 2.（ ABCD）是润滑系统的功用。 A．冷却 B．密封 C．防锈蚀 D．清洗 3.（ AB）可能导致机油压力高的故障。 A．机油黏度过高 B．曲 轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合间隙过小 C．活塞环或汽缸壁磨损严重 D．机油滤清器过脏，但是旁通阀却打不开 第 八 章 发动机排放控制系统结构与检修 27 （共 11 题，其中判断题 8 题、单项选择题 3 题） 一、判断题 是碳在氧化反应过程中，因氧气不足而生成的产物。 （ √ ） 是燃料没有燃烧或不完全燃烧的产物，也有一些是高温下分解的产物。 （ √ ） ，因而 NOx 是主要有害排放物。 （ √ ） NO、 HC 减少。 但不能过迟，否则由于燃烧速度缓慢使 HC 增多。 （ √ ） ，可以使 CO 排放降低。 （ ） ，使排气中的 HC 和 CO 继续燃烧。 （ √ ） ，三效催化转化器的转化效率最佳。 （ √ ） ，需要对三效催化转化器进行定期维修。 （ ） 二、单项选择题 ，因而（ A ）是主要有害排放物。 A． NOx B． HC C． CO （ B ）控制燃油喷射系统。 A．开环 B．闭环 C．自学习 （ EGR） 阀上的真空软管取下，并用塞子将管口塞住，将真空表接到进气歧管上，将发动机缓慢加速到 28 2500r/min，观察真空表读数。 若真空表读数下降，则说明三效催化转化器（ B ）。 A．没有堵塞 B．堵塞 C．转化效率降低 第 九 章 混合动力系统结构与检修 （共 14 题，其中判断题 6 题、单项选择题 5 题、多项选择题 3 题） 一、判断题 ，而发出的电能通过电动机来驱动车辆行驶的混合动力汽车称为 串联 式混合动力汽车。 （ √ ） 式混合动力汽车， 发动机与电动机在不同路面上既可共同驱动 ， 又可单独驱动。 （ √ ） 式混合动力汽车行驶时，电动机除可辅助发动机驱动车辆外，还可作为发电机为蓄电池充电。 （ ） 并联 式混合动力汽车（ PHEV） 有不同的结构模型，但都是以发动机为主要驱动模式。 （ √ ） （ PSHEV）电动 /发电机必 须 装在发动机输出轴上，才能起发动机飞轮和起动机的作用，也才能保持发动机稳定运转并进行发电。 （ √ ） Prius（ 普锐斯 ）轿车采用的 THSⅡ系统是一种使用两种动力组合的并 联式混合 动力系统。 （ ） 二、单项选择题 ，而发出的电能通过电动机来驱动 29 车辆行驶的混合动力汽车称为（ A ）式混合动力汽车。 A． 串联 B． 并联 C． 混联 汽 车的最大特点是不管在什么工况下，最终都要由 （ B ） 来驱动车 辆。 A．发动机 B． 电动机 C． 大功率的发动机－发电机 和 B ， 发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系 统 提供 转 矩 的混合动力汽车称为（ B ）式混合动力汽车。 A． 串联 B． 并联 C． 混联 （ A ）是串联式 混合动力 汽 车。 A． B． C． （ B ）是并联式 混合动力 汽 车。 30 A． B． C． 三、多项选择题 的 电力驱动 可 采用 （ ABD）电动机。 A．直流 B．三相同步 C．步进 D．三相异步 并联式混合动力汽车（ PHEV） 上可以实现 （ ABC） 驱动模式。 A． 发动机 B． 驱动电动机 C 发动机－驱动电动机混合 D 发电机 驱动电动机混合 （ ABCD） 等部分 组 成。 A． 控制系统 B． 驱动系统 C． 辅助动力系统 D． 蓄电池组 第 十 章 发动机防盗系统结构与检修 （共 19 题，其中判断题 8 题、单项选择题 7 题、多项选择题 4 题） 31 一、判断题 ，发动机防盗系统将被自动重新设定。 （ √ ） ，该系统放置在点火线圈内。 （ ） ，如果系统正常，防盗指示灯亮 3 s 后便熄灭。 （ √ ） 桑塔纳 2020GSi 轿车，匹配汽车钥匙功能并不清除以前的合法钥匙的代码，只是添加新配的钥匙。 （ ） /奥迪轿车第三代发动机防盗系统，当发动机 ECU 锁死后，通过自适应值清除即可解除锁止，起动发动机。 （ ） /奥迪轿车第二代发动机防盗系统中，必须通过密码 PIN登录发动机 ECU 后才能解除锁止。 （ ） /奥迪轿车第三代发动机防盗系统防盗 ECU 与组合仪表一体，若该 ECU 损坏，必须更换组合仪表。 （ √ ） /奥迪轿车第三代发动机防盗系统在匹配的过程中，每把钥匙的匹配时间不可超过 30s，否则防盗指示灯以 2Hz 的频率闪亮，必须重新彻底进行匹配（包括登录与匹配）。 （ √ ） 二、单项选择题 桑塔纳 2020 GSi 轿车发动机防盗系统的防盗器地址码为（ C ）。 A． 08 B． 10 C． 25 32 VAG1551 进入上海 桑塔纳 2020 GSi 轿车发动机防盗系统后，屏幕显示如下，其中 330 953 253 为（ A ）。 330 953 253 IMMO VWZ6ZOTO123456 V01 Coding 00000 WSC01205 A．防盗 ECU 零件号 B．防盗 ECU 编码 C．防盗 ECU 软件版本 VAG1551 进入上海 桑塔纳 2020 GSi 轿车发动机防盗系统后，屏幕显示如下，其中 VWZ6ZOTO123456 为（ B ）。 330 953 253 IMMO VWZ6ZOTO123456 V01 Coding 00000 WSC01205 A．防盗 ECU 零件号 B．防盗 ECU 14 位编码 C．防盗 ECU 软件版本 VAG1551 进入上海 桑塔纳 2020 GSi 轿车发动机防盗系统后，屏幕显示如下，其中 V01 为（ C ）。 330 953 253 IMMO VWZ6ZOTO123456 V01 Coding 00000 WSC01205 A．防盗 ECU 零件号 B．防盗 ECU 14 位编码 C．防盗 ECU 软件版本 桑塔纳 2020 GSi 轿车产品车上使用的防盗 ECU 上贴有 14位数编号和 4 位数密码，（ A ）上挂有一块涂黑的密码牌，刮去涂黑层可见 4 位密码。 A．新车钥匙圈 B．防盗 ECU C．发动机 ECU ECU 33 桑塔纳 2020 GSi 轿车配件供应的防盗 ECU 上以一个（ C ）作为标志，没有 14 位数编码和 4 位数密码。 A．红色的 X B．黑色的 X C．黄色的 X X /奥迪轿车第三代发动机防盗系统，如果防盗系统锁死，只能等到锁死时间结束才能进行匹配。 按（ A ）方式可以查看锁死时间。 A．地址码 17功能 08测量数据块 024 B．地址码 17功能 02测量数据块 021 C．地址码 10功能 08测量数据块 024 和 B 均可 三、多项选择题 （ AB）。 A．通过继电器切断起动机、点火系、汽油泵、自动变速器（使其电磁阀无法打开）等 电路 B．使发动机 ECU 处于非法状 C．通过钥匙卡将密码输入车内的接收器或解码装置 D．通过点火开关内置的转发器接收密码信号 由（ ABCD）和发动机 ECU 等组成。 A．发射器钥匙 （ 点火钥匙 ） B．发射器钥匙线圈 C．发射器钥匙放大器 D．发射器钥匙 ECU （ ABCD）步骤。 34 A．钥匙码的发射过程 B．钥匙码接收过程 C．滚动码的发送过程 D．发射器钥匙 EC。