某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案

某公路互通立交匝道桥现浇箱梁跨既有高速公路施工方案及安全专项方案内容摘要：

测伸长值、测工具锚夹片外露、持荷 2min） — 补油至σK— 回油到 0（测总回缩量、工作锚夹片外露量）。 （ 9）终张拉完成， 24 小时后检查确认无滑丝、断丝现象，即可切割锚外多余钢绞线，用角磨机切割。 八、 孔道 压浆 终张拉完毕后，必须在 2 天之内进行管道压浆作业。 采用真空辅助灌浆工艺。 压浆时及压浆后 3d 内 ，梁体及环境温度不得低于 5℃。 （ 1）、 压浆水泥采用强度等级不低于 级低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，掺入粉煤灰应符合《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 条规定。 浆体水胶比不超过 ，不得泌水，流动度控制在 30～ 50s之间。 （ 2）、压浆前孔道用清水冲洗，高压风吹干，管道真空度稳定在建筑软件进入 ～ ；浆体注满管道后，在 ～ 下持压2min；压浆最大压力 不超过。 （ 3）、启动电机使搅拌机运转，然后加水，再缓慢均匀地加入水泥，拌合时间不少于 1min；然后将调好的水泥浆放入压浆罐，压浆罐水泥浆进口处设 ，以防杂物堵管。 （ 4）、压浆顺序：先下后上。 首先由一端以 的恒压力向另一端压送水泥浆，当另一端溢出的稀浆变浓之后，达到规定的稠度后，保压 2min 以上，封闭出浆口，继续压浆到压力达到 ，管道出浆口应装有三通管，必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，浆体注满管道后，应在 下 持压 2min，压浆最大压力不宜超过。 若无漏浆则关闭进浆阀门卸下输浆胶管。 （ 5）、压浆用的胶管一般不超过 30m，若超过 30m 则压力增加。 水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过 40min。 九、 质量要求及验收标准 支架 、基础施工先清除表面松碎石块、淤泥、苔藓，表面平整干净；倾斜地段，将地表整平或挖成台阶。 易风化的岩层基底，按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。 、基础地质情况和承载力应满足设计承载力要求。 、支架搭设完后，节点连接牢固，整体稳定可 靠。 、支架预压后，达到消除支架整体的非弹性变形，准确测出支架的弹性变形。 模板及钢筋 模板与钢筋的安装符合表 表 2的规定。 建筑软件进入 表 1 模板尺寸允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（ mm） 检验方法 1 侧、底模板全长 177。 10 尺量检查各不少于 3 处 2 底模板宽 +5， 0 尺量检查不少于 5处 3 底模板中心线与设计位置偏差 2 拉线量测 4 桥面板中心线与设计位置偏差 5 5 腹板中心位置偏差 10 尺量检查 6 隔板中心位置偏差 5 ７ 模板垂直度 每 米高度３ 吊线尺量检查不少于５处 8 侧、底模板平整度 每米长度 3 1m 靠尺和塞尺检查各不少于 5 处 9 桥面板宽度 +10， 0 尺量检查不少于 5处 10 腹板厚度 +10， 0 11 底板厚度 +10， 0 12 顶板厚度 +10， 0 13 隔板厚度 +10， 0 14 模板预留预应力孔道偏离设计位置 3 尺量检查 梁体混凝土 、 混凝土施工的检验符合铁道部现行《混凝土工程施工质量验收补充标准》的相关规定。 、 梁体外形尺寸允许偏差和检验方法符合下表 3。 表 2 钢筋安装允许偏差和检验方法 建筑软件进入 序号 项 目 允许偏差（ mm） 检验方法 1 桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查） 15 尺量检查不少于 5处 2 底板钢筋间距及位置偏差 8 3 箍筋间距及位置偏差 15 4 腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置） 15 5 混凝土保护层厚度与设计值偏差 +5， 0 6 其他钢筋偏移量 20 表 3 箱梁体梁体外形尺寸允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（ mm） 检验方法 1 △梁全长 177。 20 检查桥面及底板两侧，放 张／终张拉 30天后测量 2 △梁跨度 177。 20 检查支座中心至中心，放 张／终张拉 30天后测量 3 桥面内侧宽度 177。 10 检查 1/4 跨、跨中、 3/4跨和梁两端 4 腹板厚度 +10，－ 5 通风孔测量，跨中、 1/4跨、 3/4 跨各 2处 5 底板宽度 177。 5 专用测量工具测量，跨中、 1/4 跨、 3/4跨和梁两端 6 桥面内侧宽度 ≤ 10 从支座螺栓中心放线，引 向桥面 7 梁高 +10，－ 5 检查两端 8 梁上拱 L/3000 放张／终张拉 30天时 建筑软件进入 9 顶板厚 +10， 0 专用工具测量， 1/4 跨、跨中、 3/4 跨、梁两 端各2 处 10 底板厚 +10， 0 11 表面垂直度 每米高度偏差 3 侧量检查不少于 5处 12 梁面平整度 每米长度偏差 5 1m靠尺检查不少于 15 处 13 底板顶面平整度 每米长度偏差10 1m靠尺检查不少于 15 处 14 钢筋保护层 不小于设计值 专用仪器每 10米检查顶板、两侧腹板和底板等部位不少于四处 15 上支座板△ 每块边缘高差 ≤ 1 尺量 支座中心线偏离设计位置 ≤ 3 螺栓孔 垂直梁底板 △ 螺栓孔中心偏差 ≤ 2 尺量每块板上四个螺栓中心距 外露底面 平整无损、无飞边、防锈处理 观察 注： 表中有“△”的 3 项为关键项点，其实测偏差不得超出允许偏差范围。 、 梁体及封端混凝土外观质量平整密实、整洁、不露筋、无空洞、无石子堆垒、桥面流水畅通。 对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷，需修整并养护到规定强度。 蜂窝深度不大于 5 mm，长度不大于 10mm，不多于 5个 / m2。 *****集团有限公司 **市 **至 **高速公路 ***合同段 **互通立交 D 匝道桥第五联跨 **高速公路施工安全专项方案 现浇箱梁施工 安全方案 一、工程概况 **互通 D匝道桥全长 ，共分 12 联。 第五联跨越 **高速公路，其中 D 匝道 19墩（桩基桩径 ，桩长 20m；立柱直径，柱长 14m。 ）位于 **高速中央分隔带内。 第五联采用 20m+20+ 预应力混凝土现浇连续箱梁，桥面宽 ，采用单箱双室。 为了不影响 **高速公路的通车，在 **高速南行和北行线搭设门洞，门洞净高 ，净宽 ，并且在门洞两端加设警示标牌及限速标志，摆放防撞沙桶，做好安全防护工作。 二、各主要工序安全施工方案 支架安 全施工方案 碗扣型脚手架施工注意事项 认真进行地基处理，特别是软基要用素土或灰土换填，并碾压到密实度≮ 90%，外观达到平整，无“弹簧”现象。 搭设前对碗扣件进行检查，检查碗扣件有无弯曲、接头开焊、断裂现象，否则要进行处理，无误后可实施支架搭设。 事前要控制支架基础的高程，使得底座、上托悬出高度≯40cm。 底座按设计的间距安放后必须用水准仪将底座螺栓调至同一水平面，安装第一层所有立杆和横杆，检查立杆的垂直度，偏差必须小于全高的 1/500，符合要求后方可进行上一层搭设。 现浇支 架最关键的一点是支架的稳定，支架往往因为发生失稳造成重大事故，造成经济损失并产生不良的影响，根据施工实践，在保证碗扣扣紧的情况下，当支架高度在 10m以上时，每隔一排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置 2 道纵向剪刀撑； 10m 以下每隔 二排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置 3 道纵向剪刀撑，并用脚手架钢管将桥墩周围的碗扣架与桥墩连接起来，保证支架的稳定。 门洞安全施工方案 用全站仪定位混凝土基础边线，严格按照定位点支立模板并加固牢固。 浇注混凝土时一定要振捣密实，基础顶面收 面时，使用水准仪对其顶面进行操平，确保顶面水平。 在混凝土基础顶面预埋钢管柱底座，保证底座中心都在同一直线上。 钢管柱长度为 9m，现场钢管柱长度为 6m，在钢管柱焊接时必须满焊，其钢管柱焊接部位用 4根φ 25，长为 50cm的钢筋进行加固焊接。 在钢管柱顶端焊接 50*50*1cm的钢板，焊接稳固。 安装钢管柱时严格控制垂直度，确保钢管柱垂直。 每排钢管柱用槽钢焊接，使其形成整体受力。 、 I40a安装注意事项 选用 ，无锈蚀， 无损坏。 钢管柱横向架设两排 I40a，两排工字钢应在钢管柱顶端居中位置放置并焊接牢固。 、贝雷梁施工注意事项 贝雷梁拼装必须牢固，每片贝雷梁的连接螺栓应加固稳固。 安装贝雷梁时，吊车必须支设稳当，测试吊运距离和高度，确定一切就绪后开始吊装贝雷梁，吊运过程中密切注意绳索的变化情况，同时指定四名防护员进行防护，确保施工安全。 贝雷梁架设时必须随装随加固。 安全技术方案 、落实支架验收制度 （ 1）支架材料的检查与验收：新进材料产品质量合格证、质量检验报告；旧材料锈蚀深度； （ 2）支架的搭设质量检查验收： a、杆件的设置和连接构造是否符合要求； b、地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空； c、扣件螺栓是否松动； d、安全防护措施是否符合要求； e、是否进行安全性计算； f、搭设的技术要求、允许偏差是否符合规范相关要求；g、扣件螺栓扭力情况。 、加强现场安全管理 （ 1）支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（ GB 5036）考核合格的专业架子工。 上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。 （ 2）搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。 凡 患有高血压、心脏病者不得上脚手架操作。 （ 3）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。 不得将模板支架、泵送混凝土的输送管等固定在脚手架上。 （ 4）当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止支架搭设与拆除作业。 雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。 （ 5）在支架使用期间，严禁拆除杆件。 （ 6）不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业。 （ 7）在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。 （ 8）整个作业现场必须采用封闭式管理，地面应设围栏和警戒标志，严格禁止与施工无关人员进入现场，进入现场人 员必须带安全帽。 搭拆脚手架时，并派专人看守。 （ 9）夜间施工必须有照明。 （ 10）施工路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全禁止标志和灭火器材。 （ 11）在靠近架空电线搭设脚手架时，应按规定确保一定的安全距离，必要时应切断电源或迁移电线。 （ 12）严禁在脚手架上堆放与施工无关的物料，以确保脚手架畅通和防止超载。 （ 13）作业人员严禁攀登架子上下，必须走人行爬梯。 （ 14）不准将工具及材料上下投掷，要用绳子系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。 （ 15）在支架四周地面用钢管加防护网 设置围栏，并派专人看守，严禁非操作人员入内。 （ 16）为防止施工工具、材料、杂物等掉落造成人员、车辆伤害。 在支架顶部作业面箱梁模板外侧设安全护栏，护栏距离箱梁模板外沿 1m，采用钢管架设并且在护栏外侧悬挂安全防护网。 施工现场除安全维护人员外，任何外部车辆及人员未经允许不得进入。 （ 17）支架安装时，在支架一侧安装楼梯式人行爬梯，供检查。