新建武汉至黄石城际铁路某标段某特大桥跨武九铁路连续梁安全防护方案

新建武汉至黄石城际铁路某标段某特大桥跨武九铁路连续梁安全防护方案内容摘要：

15 横梁架设完成后在其下方悬挂防电板。 铺设 15 15cm 方木，间距 100cm，方木用 8 号铁丝与工字钢上焊接的钢筋头固定。 （规格 24 300cm） ，竹跳板与方木间用 8 号铁丝捆扎连接。 、承力索两侧各 200cm 范围内铺设一层防水橡胶垫； 8000 目防火密目网及一层钢丝网； 18 钢筋焊接成防护栏，防护栏高出棚顶180cm,内侧安装密目网； 18 钢筋焊接成 120cm 的防护栏。 防护棚架尺寸的确定 （ 1）防护棚架长度的确定 由于跨线桥与 武九 铁路交角 为 44176。 ，根据连续梁设计图，投影于铁路线路为 54m，加两侧各延长 5m，安全防护棚架垂直于既有线方向，确定防护棚架的搭设长度为 64m。 （ 2）防护棚架高度的确定 原则上防护棚架高度越高越利于防护棚架及挂篮施工，但连续梁截面高 度在垂直线路方向呈抛物线形状，从 0梁段向中跨合拢段梁体高度逐渐 减小，接触网支柱顶标高为 ，墩顶处梁底标高为 ，则最小净空约为3m， 而轨面标高为 ，故确定防护棚底标高为。 结合现场实际情况，防护棚架厚为 ,棚顶标高即为 ，则该处棚顶距 墩顶 有 空间， 由于连续梁呈抛物线布置 ,在与防护棚架相交处连续梁底与棚顶距离大于 ， 底模和下横梁及锚栓的厚度约 ，基本能 满足施工需要。 按此确定防护棚的高度后，防护棚底面距离轨面的高度为 ,此高度满足《铁路技术管理规程》中关于客货共线铁路建筑限界（ 160km/hV≤ 200km/h）的规定（电力牵引区段跨线桥、天桥及雨棚距轨面高度为 ）。 （ 3）防护棚架宽度的确定 由于此处铁路为三线铁路，两侧防护栏间 距 离为 22m，两侧检修通道宽为2m，而右侧正馈线水平投影距防护栏仅有 1m，根据现场钢轨和接触网之间的关系，确定防护棚架净宽为 21m，总宽为 22m。 防护棚架施工 （ 1）施工准备 ，搭设临时钢丝防护网。 临时防护网设在接触网立柱外侧并有足够的强度。 待防护棚施工完成后，在立柱间布设密目防护网并与既有线防护网连成 整体，形成全封闭防护。 防护，防护范围应为防护棚架范围并向两侧各延伸 10m，总长度为 84 米。 热缩包裹绝缘防护由设备管理单位专业人员按照规范要求进行，先在承力 索 上包裹绝缘胶带，然后用电热烤枪加热胶带使绝缘胶带粘结牢固，要求采用绝缘胶带耐击穿电压为 33KV。 （ 2）基础施工 防护棚立柱基础边缘距上下行线路中心线为 ，基础顺铁路两侧布置 , 17 由于离线路距离较近，施工应结合挖孔防护桩施工时的慢行点 同时 进行。 施工 单 位组织 技术 人员 准确放样出基 础 位置 ,由于防护棚架基础距既有线较近，当基础位置与既有线设施冲突时，可以调整沿既有线线路方向基础位置，但调整后棚架立柱间距不得大于 700cm。 采用人工开挖基坑，挖至设计位置后对基础标高进行复核 ,并对 基底地基进行承载力试验 ,承载力应不小于 120kpa，若基底有软弱层应挖出；标高及基底承载力符合要求时，灌注 C20混凝土，浇注至基顶时安装预埋件，预埋件的位置误差控制在 10mm 以内。 （ 3）立柱安装施工 立柱安装必须在线路综合维修天窗内进行。 按照设计要求在制作场制作立柱并进行编号，出场前进行试拼装，检查螺栓孔位 置与预埋螺栓位置是否对应，合格后按照施工计划将立柱运抵现场，吊装前生产副经理到达现场对施工的各项准备工作进行检查；安全员、技术员、驻站防护以及现场防护 员 要到岗到位；立柱吊装采用 50T 吊车；在立柱上安装拉绳，以便立柱对位以及防止立柱倾向线路一侧；立柱对位后立即拧紧地脚螺栓，并安装风撑及剪刀撑。 安排 3 台吊车同时吊装，按照每 10 分钟吊装一根计，立柱安装共需 2 个维修天窗（上下行各 1 个）。 （ 4）纵梁安装施工 纵梁的吊装必须在综合维修天窗点内进行。 纵梁采用 40a 工字钢制作，纵梁每节段长度按照工字钢的供货长度确定。 在两端立柱及风撑安装完成后方可逐节段安装纵梁，纵梁接头采用焊接连成连续梁结构，纵梁在立柱中线两侧 范围内避免出现接头。 纵梁吊装采用 50T 吊车，吊装前在纵梁两端各安装一根拉绳，以便进行纵梁对位，并防止纵梁侵入铁路限界；纵梁对位后立即安装纵梁与立柱间螺 栓并将相邻纵梁焊接成整体；纵梁上翼缘顶面的焊缝应磨平，以确保拆除横梁时，横梁能够在纵梁上滑动。 安排 3 台吊车同时吊装，按照每 15 分钟吊装一根计，纵梁吊装共需 2 个维修天窗（上下行各 1 个）。 （ 5）横梁安装施工 横梁亦采用 40a 工字钢， 安装必须在垂直天 窗（上下行接触网同时停电）内进行。 天窗点开始之前，完成吊车对位、横梁摆放到位，各种施工机具的检查，试吊等工作。 一组 横梁 由两根工字钢连成一片 ，在预制场制作好后运往工地。 横梁吊装采用两台 80T吊车同时进行。 横梁吊装前在两端各设一根拉绳，以便横梁对位。 横梁对位后应立即安装与纵梁连接的 U 形螺栓。 横梁安装好后，在横梁下方接触网上方悬挂规格为 1 的防电板，防电板通过绝缘尼龙绳与横梁工字钢绑扎牢固。 防电板铺设范围为防护棚架下方与接触网承力索之间，沿防护棚架纵向满铺 , 承力索两侧各 50cm。 垂直天窗暂按 30 分钟计，每台吊车在天窗点内可吊装 2 组，共需要 3 个垂直天窗点。 （ 6）防护棚顶安装 防护棚顶安装内容包括： 防电板、 方木、 竹 跳板、防水橡胶垫、密目网、防护栏的安装。 防护棚顶安装必须在 垂直 天窗点内进行。 棚顶安装需要的工具、材料由 15T 吊车调运。 待工字钢横梁铺设好后，用绝缘尼龙绳把防电板固定在工字钢下面和 接触网 立柱支架内侧，尼龙绳与工字钢、角钢剪刀撑绑扎必须结实、牢固。 方木、 竹 跳板铺设到位后立即用 8 号铁丝与横梁焊接的钢筋头固定。 19 棚顶防护栏的施工结合方木、 竹 跳板铺设同时进行。 防护棚顶安装按照 30 分钟 计 ,共计 6 个 垂直 天窗 点。 （ 7）防护棚综合接地 防 护棚横梁与纵梁、纵梁立柱间焊接 1 根Ф 12 纯裸铜线，在立柱底部焊接 1 根Ф 12 纯裸铜线作为接地线；在不影响路基稳定的适当位置设置 400mm见方的盐水池，将接地线浸入盐水池 ,浸入深度 300mm 以上；接地装置设置完成后应测量其电阻，综合接地电阻不应大于 5Ω ，如不满足要求时，应增加接地线。 （二）、防护棚架拆除施工 连续梁合拢后，待桥面护栏施工完毕方可拆除防护棚架。 拆除顺序 密目网及钢丝网→防水橡胶垫→竹跳板→方木→防电板→横梁→纵梁→剪刀撑及风撑、立柱。 拆除步骤及方法 ①全面检查和清理棚顶的任何附着物，如混凝土块、螺帽、扣件、木块等物，将小杂物全部袋装 ,人工运离防护棚顶面。 ②在 垂直天窗 点内拆除密目网及钢丝网及竹跳板、方木、防电板。 拆除工作应按照由线路中心线、由连续梁中心向两侧的顺序进行，拆除的构件由15T 吊车配合吊运至安全位置存放。 棚顶拆除按照综合 垂直 天窗 30 分钟计，共计 6 个 垂直 天窗 点。 ③在垂直天窗点内拆除横梁。 步骤及方法如下： a 先吊出连续梁水平投影以外的横梁。 b 在防护棚架两端路肩上固定 4 台 5t 卷扬机（每端 2 台，每侧纵梁端 1台），在天窗点内 人工配合卷扬机将连续梁投影下的横梁沿纵梁拖拉至连续梁以外，然后利用 80T 吊车吊出横梁。 为防止横梁在纵移时出现较大横向偏差， 在纵梁外侧的横梁端部设置限位构件。 按垂直天窗 30分钟计，连续梁投影下平均每个天窗点吊出 1 组，共需 8个垂直天窗点。 ④纵梁拆除应从中部向两端进行，规划好要拆除的纵梁段，在两端设置拉绳，将吊车钢丝绳安装可靠后，拆除纵梁与立柱间的连接螺栓，用气割割断拆除段与相邻段的连接，然后将拆除段调运至安全位置堆放。 纵梁的拆除应在综合维修天窗内进行， 安排 3 台 50T 吊车同时拆除，按照每 15 分钟 拆除一根计，纵梁拆除共需 2 个维修天窗（上下行各 1 个）。 ⑤纵梁拆除后，应立即拆除其下部的立柱。 立柱拆除必须在综合维修天窗点内进行，拆除方法如下： a 天窗点前在立柱顶端固定两条拉绳，然后拆除风撑及剪刀撑，吊车就位； b 给点后，吊车臂伸至合适的位置，安装吊车钢丝绳，拆除地脚螺栓，用吊车将立柱平移至安全位置。 按照综合维修天窗 90 分钟计，安排 3 台吊车同时拆除，共需 2 个综合维修天窗点（上下行个 1 个）。 ⑥高于路肩及影响排水的立柱、风撑基础应拆除。 （三 ） 、施工注意事项 钢结构应严格按照（ GB502052020） 进行制作，各种构件必须放 1： 1大样加以核对，尺寸无误后再进行下料加工，出厂前进行预装配检查。 钢材加工前应进行纠正，使之平直； 构件焊接要求 ⑪ 型材的接长拼接焊缝及钢板的对接焊缝应采用全熔透焊，焊缝质量应满足二级焊缝质量要求。 ⑫ 施焊时应选择合理的焊接顺序，减少钢结构中产生的焊接应力和焊接变形，或采用预热、捶击和整体回火等方法达到上述目的。 21 同一受力区间内各焊件焊缝位置错开 250mm 以上；角焊缝其焊脚尺寸要大于较薄件的厚度， 其焊缝长度等于构件搭接长度，一律满焊。 ⑬ 结构安装前应对构件进行全面检查，如构件的数量、长度、顺直度，安装接头处螺栓孔之间的尺寸是否符合设计要求。 ⑭ 结构吊装时，应采取适当措施，防止构件发生过大的弯曲变形。 ⑮ 结构吊装就位后，应及时系牢支撑及其他联系构件，保证构件的稳定性。 所有上部结构的吊装，必须在下部结构就位、校正并系牢支撑构件后方可进行。 ⑯ 钢结构的除锈和油漆 i 构件涂装前必须进行表面除锈处理； ii 油漆采用红丹底漆，醇酸调和面漆各两度； iii 钢结构在使用过程中，定期进行油漆维护。 ⑰ 上报棚架架设、拆除等工序的具体时间和方案，提出具体要点计划书，利用获批的“天窗”时间进行安全防护棚架的施工。 ⑱ 在桥梁施工期间，每月一次利用停电封锁时间，对防护棚架防水层进行安全检查，发现问题及时修补，以确保施工过程中的安全。 ⑲ 连续梁施工过程中，对挂篮进行全密封性施工，在挂篮下方设置一层密目网和一层安全网确保施工过程中小构件及混凝土块不坠落在防护棚架上，施工中严禁往铁路上乱扔杂物。 ⑳ 做好突发性事件的应急抢救、抢修措施。 ⑴ 施工时严格遵守既有线施工规则及操作规程，并严格遵守铁路相关部门的相关规定。 ⑵ 基础施工应尽量减少对既有线路基土方的开挖。 ⑶ 提前与各运营单位 联系，详细 了解该段地下管线的埋设情况，确保地下设施不被破坏；如基础与信号 、电缆、通讯缆及电气化立柱、。