岷江大桥维修加固工程施工-技术标-施工组织设计

岷江大桥维修加固工程施工-技术标-施工组织设计内容摘要：

弹性模量 Mpa 延伸率 % 宽度 500mm 300 ≥ 3400 105 、拟选用的底层树脂规格和性能要求 表二 底层树脂规格和性能 内 容 底胶 固化剂 适用温度℃ 1535 1535 可使用时间（分） 20145 45205 指触干燥时间（小时） 形状 淡黄色透明胶状物 性能指标 与混凝土正拉粘结强度 Mpa 且不小于被加固混凝土抗拉强度标准值 主要用途 涂刷混凝土表面用（可渗入混凝土表面内） 、拟选用浸渍树脂和粘接树脂规格和性能要求 表三 浸渍树脂和粘接树脂规格和性能 内容 粘接 胶 固化剂 适用温度℃ 1535 1535 岷岷 江江 大大 桥桥 维维 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 标标 文文 件件 技技 术术 标标 22 可使用时间（分） 35170 70180 指触干燥时间（小时） 形状 乳脂状 性能指标 拉伸强度 Mpa 抗弯强度 Mpa 拉伸剪切强度 Mpa 压缩强度 Mpa 42 69 13 90 正拉粘结强度 且不小于被加固混凝土抗拉强度标准值 弹性模量不小于 2586Mpa 伸长率 % 主要用途 粘贴碳纤维布 7. 、 在待粘贴面上划出各层位置 ； ． 依设计尺寸裁剪碳纤维布，应根据现场施工经验和作业空间确定下料长度，若需要进行接长时，接头的长度应根据实际情况而定，一般不得小于 15cm； 、 下料数量应以当天能用完为准； 、 粘贴碳纤维布时，应以设计位置由上而下，由左至右有秩序地粘贴，并以滚筒压挤贴片，使碳纤维布和浸渍树脂充分结合，同时以压板去除气泡； 、及时观察贴片是否粘贴密实，发现间隙或气泡， 及时处理。 、 罩面防护处理 粘贴完碳纤维布后，即时在其表面再直横均匀涂抹一层浸渍树脂，自然风干； 确保贴片表面已充分风干结合后，在其表面 进行涂装 ，以保证各层胶的耐久性 和桥梁的美观。 、碳纤维加固施工方法 严格按照《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（ CECS146:2020） 要求执行。 岷岷 江江 大大 桥桥 维维 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 标标 文文 件件 技技 术术 标标 23 混凝土基底处理 对应需要加固的箱梁区域搭设支架平台，在平台的面上铺设彩条布，并在平台四周布置围栏，以防建筑垃圾和施工化学材料掉到地面污染环境。 在 用角磨机将混凝土构件表面的残缺、破损部分（蜂窝、麻面、剥落、孔隙、腐蚀等）以及基层混凝土的表面裂化层（风化、浮浆、 脱膜剂、剥离的原浆、不洁物等）清除干净并达到结构密实部位，使其表面平整。 按修复、补强设计要求对碳纤维片材粘贴区域进行 定位，弹墨线并通过自检和互检后在进行下道工序。 用角磨机将构件表面凸出部分（构件交接部位、模板的段差等）打磨平缓。 棱角的部位，用角磨机磨成圆角。 圆角半径宜≥ 30mm，最小不得小于 20mm。 ，并使其充分干燥。 涂底涂树脂 底涂树脂的主剂和固化剂按规定比例（重量比）称量准确放入容器内，用搅拌器 拌合均匀。 一次调和量以在可使用时间内用完为准。 超过可使用时间不得再用。 在底涂树脂中严禁添加溶剂。 含有溶剂的毛刷或用溶剂弄湿的滚筒不得使用。 用滚筒刷均匀地涂抹底涂树脂。 需要涂刷两层时，应在涂完第一层指触干燥后再涂刷第二层。 ，一般在 3 小时到 1 天之间变化。 底涂树脂固化后，在构件表面有凝结凸起时，要用砂纸磨光。 磨光后若露出混凝土基面，应再补涂底涂树脂。 岷岷 江江 大大 桥桥 维维 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 标标 文文 件件 技技 术术 标标 24 根据施工部位的温度、湿度选择 的底涂树脂。 在气温 5℃以下、相对湿度 RH85%、混凝土表面含水率在 8%以上、雨天不施工。 构件表面的残缺修补 构件表面凹陷部位（蜂 窝、麻面、小孔等）的存在是纤维片材粘贴不严密造成起鼓的原因， 用找平树脂填平，修复至表面平整。 内角（段差、起拱等）要用找平树脂填补，使之平顺。 施工在气温 5℃以上，相对湿度 RH85%的条件下施工。 找平树脂涂刮后，对表面仍存在的凹凸糙纹，再用砂纸打磨平整。 粘贴碳纤维片材 确认粘贴表面干燥。 气温在 5℃以下、相对湿度 RH85%时、雨天或有结露可能而无有 效措施时不施工。 粘贴碳纤维片材前应用钢直尺与壁纸刀按规定尺寸裁切碳纤维片材，每段长度以施工需要确定。 要使用长的片材时，对脱泡（即赶出气泡）、渗浸过程必须加倍谨慎操作。 为防止片材在保管过程中损坏，片材的裁切数量应以当天的用量为准。 碳纤维片材裁切时应预先在裁切位置横向粘贴宽胶带，在宽胶带正中位置进行裁切，以使裁切后碳纤维片材的断头齐整不脱丝。 碳纤维片材纵向接头必须搭接 10cm 以上。 该部位多涂粘结树脂，赶压气泡、粘结操作按正常进行。 碳纤维片材横向不需 搭接。 粘贴碳纤维 片材施工前要确认施工面的底涂树脂和找平树脂等修补材料都已达到指触干燥。 若底涂树脂或残缺修补做完超过 1 周时，为了确保结构面和碳纤维片材之间的粘着性，需用砂纸打磨。 粘结树脂的主剂和固化剂应按规定比例（重量比）称量准确，装入容器用搅拌器搅拌均匀。 一次调和量以在可使用时间内用完为准，超过可使用时间不得使用。 岷岷 江江 大大 桥桥 维维 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 标标 文文 件件 技技 术术 标标 25 ，称为下涂。 涂量是根据施工部位及施工面的粗糙程度而变化的。 拱起部位、拐角部位、纤维片材搭接部位以及残缺修补处要多涂一些。 粘 贴碳纤维片材时，在碳纤维片材和树脂之间不应留有空气。 为此，可用罗拉沿着纤维方向在碳纤维片材上滚压多次，使粘结树脂充分渗浸入碳纤维束中。 碳纤维片材施工 20～ 90 分钟（根据干燥程度）后，用滚筒刷均匀涂抹粘结树脂，称为上涂，上涂起到保护碳纤维片材的作用。 上涂时罗拉沿纤维方向滚动，不得将已贴好的纤维片材卷起。 上涂后和 一样，用脱泡罗拉沿纤维方向用力滚压 23 次，使纤维内部补充渗浸粘结树脂，上涂粘结树脂固化后，在碳纤维片材表面形成坚固的保护层，与碳纤维片材共同形成复合片材，同时对碳纤维片材起 到良好的保护作用。 上涂后 3 小时至 4 天，进行固化后的空鼓检查，关于碳纤维片材粘贴位置、粘贴数量、空鼓率、拉拔强度、粘结剂厚度等这些项目的检测标准及检测方法，参照《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》（ CECS146： 2020）。 如纤维片材表面出现空鼓，需依如下方法进行修补： a、 注入粘结树脂法（见图 1） 岷岷 江江 大大 桥桥 维维 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 标标 文文 件件 技技 术术 标标 26 图 1 在碳纤维片材上打开 2 个以上的孔，使用注射器注入粘结树脂或低粘度型树脂。 低粘度型树脂，具有与浸渍用树脂相同或更优的机械性能。 此类方法宜应用于空鼓的情况或 初期硬化后。 b．割刀切入填充树脂修补法（见图 2） 图 2 沿纤维方向切入 2～ 3 刀，用橡胶刮板、毛刷沾上适量粘结树脂，填进割开的缝内。 此方法宜用于胀鼓的情况或初期硬化前。 c. 补丁补修法 当粘结树脂完全固化后，无法用割刀切开或注入树脂时，或纤维片材表面出现褶皱或松弛时，应采用此方法割去不良部分，重新粘贴碳纤维片材。 具体施工方法如下： (a) 一边通过敲打听音确定空鼓、胀鼓的范围和层面，一边用打磨机削去不良部分，并用棉纱沾酒精等有机溶剂擦去粉尘。 削掉部位不平坦时，用找平树脂或粘结树脂使其平坦。 (b) 为提高搭接部位的接着性能，应将搭接部位预先用砂纸等打磨粗糙。 (c) 用与削去层数相同层数的碳纤维片材以覆盖搭接的方式重新粘贴。 每层碳纤维片材覆盖的搭接长度，自修补的边缘起，每侧每层以 20cm 的倍数递岷岷 江江 大大 桥桥 维维 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 标标 文文 件件 技技 术术 标标 27 增。 养护 粘贴碳纤维片材后，需自然养护 24 小时达到初期固化，并应保证固化期间不受干扰或尽量减少受干扰的程度。 在每道工序以后树脂固化之前，若气候不适，宜用塑料薄膜等遮挡以防止风沙或雨水侵袭。 当树脂固化期间存在气温降低到 5℃以下的可能时， 采用低温固化树脂，否则 需 加温措施，保证施工温度不低于 5℃。 ： 平均气温在 10℃以下时，需要 2 周，平均气温在 10℃以上 20℃以下时，需要 1～ 2 周，平均气温高于 20℃时，需要 1 周。 在此期间应防止粘贴碳纤维片材部位受到硬性冲击。 同时为减少施工车辆对碳纤维布粘贴和固化的振动和干扰，粘贴碳纤维布的时间一般安排在中午 11点～ 3 点以及晚上 7 点～ 11 点两个时间段进行。 八 、 体外预应力加固工程 见重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施。 九、桥面铺 装 钢纤维砼施工 本工程桥面铺装为钢纤维砼，其施工方法如下： 认真复测 桥板 面标高，对全线桥面的横坡和纵坡按设计及规范要求进行调整和确定。 测放桥面铺装控制点，控制点的间距 为 10m。 岷岷 江江 大大 桥桥 维维 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 标标 文文 件件 技技 术术 标标 28 桥面铺装前先清理好基层，用高压水对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上可能存在的积水。 布置钢筋网片时要严格控制间距，注意绑扎牢固。 钢纤维混凝土搅拌 ，配料严格过秤，按照施工试配比例进行进料搅拌。 钢纤维混凝土搅拌 时。 为使钢纤维在混凝土中分散均匀，采用二次投料三次搅拌法，即先将石子和钢纤维干拌 1min，加入砂子、水 泥再干拌 1min，最后注水湿拌 1． 5min 左右，总搅拌时 间控制在6min 内，搅拌时间过长会形成湿纤维团。 运输与浇筑 混凝土运输采用自卸运输车，运至施工地点进行浇筑时的卸料高度不得超过 ，以防混凝土离析。 钢纤维混凝土采用人工摊铺，用人工将其大致摊铺整平，摊铺后用平板振动器振捣，振捣的持续时间以混凝土停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，且不宜过振。 振捣时辅以人工找平，混凝土整平采用振动梁振捣拖平，再用钢滚筒依次滚压进一步整平，整平的表面不得裸露钢纤维。 在做 桥 面时需分两次进行，即先找平抹平，待混凝土 表面无泌水时，再做第二次抹平，抹平后沿模板方向拉毛，拉毛深度 1mm～ 2mm。 拉毛时避免带出钢纤维，如采用滚式压纹器进行处理则效果更佳。 岷岷 江江 大大 桥桥 维维 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 标标 文文 件件 技技 术术 标标 29 养护与切缝 钢纤维混凝土设有多种切缝。 胀缝与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得有连浆现象，缝隙内应及时浇灌填缝料，当混凝土达到强度 25％～ 30％时，采用切缝机进行缩缝切割，切缝深度 及 缩缝设置 应符合设计。 施工缝位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，施工缝与路中心线垂直。 对胀缝、缩缝均采用 防水油膏 灌式填缝。 混凝土 铺装 完毕后，及时采用湿法养护，终凝后及时覆盖草 袋，并每天均匀浇水，保持潮湿状态，养护 10d～ 15d。 与此同时做好封闭交通，待强度测试达到规定要求后即可开放交通。 十、 伸缩缝安装 放出伸缩缝中线，按设计要求从中线向两边返量尺寸，并画出伸缩缝混凝土保护带边线。 用混凝土切缝机按所画出边线切割顺直，准确。 并凿除松散混凝土，清理干净。 用泡沫板将梁端之间伸缩缝预留间隙填满，并作为浇筑混凝土的模板。 伸缩缝就位后，应调整伸缩缝的中线及标高。 伸缩装置在安装过程中，为确保伸缩组装件本身的平整度及直顺度以及岷岷 江江 大大 桥桥 维维 修修 加加 固固 工工 程程 施施 工工 投投 标标 文文 件件 技技 术术 标标 30 伸缩缝与相邻路面、桥面接顺要求伸缩装置调平，可采用长度大于 3m 具有足够刚度的工字钢或槽钢沿垂直于伸缩缝的方向以适当距离放置。 工字钢或槽钢与缝两侧路面应压紧，用木楔将伸缩型钢垫平，然后用 3m 直尺配合自制小门架逐段精确调平，调平过程中应采用钢楔。 焊接前必须用 3m直尺和水准仪检查伸缩缝的平整度、直顺度、高程等项目，然后点焊缝两侧的锚筋，两侧点焊相互错开，交叉进行，点焊完成后再进行加焊。 焊接完成后，全面检查一下伸缩缝的平整度、直顺度、。