宇通新能源混合动力系统维修保养手册20xx年2月整理

宇通新能源混合动力系统维修保养手册20xx年2月整理内容摘要：

拆除电机与发动机之间皮带 ； 将电机 安装 螺栓拆除 ； 将电机落在柔性支架上，避免翻滚或压住高压线 ； 电机 拆散 顺序为，先拆下 皮带轮 、编码器（或旋变），再拆下端盖螺栓（有的型号电机有轴承盖螺栓也一同拆下），从定子中抽出转子时，应防止损坏定子绕组和绝缘 漆。 安装程序则正好相反。 附件 一 ：维护专用备件 混合系统线束插接件 序号 位置 名称 型号 数量 照片 1 C 板 接插件 MG611336 1 2 端子 ST7304983 2 3 端子 ST7306713 4 4 接插件 MG6313377 1 5 接插件 MG611332 1 6 接插件 MG6313337 2 7 接插件 MG611330 1 8 接插件 MG6313317 1 9 接插件 MG611334 1 10 交流异步发电机控制器 23 芯插头 7706801AMP 1 11 插孔 7705201AMP 23 12 预充电控 制器 航空插头 WF16J7TA7 针 威浦 1 13 助力转向控制器 23 芯插头 7706801AMP 1 14 插孔 7705201AMP 18 15 单排插针 2821091AMP 13 16 单排密封塞 2819342AMP 24 17 插座 3 孔防水座 AMP2821051 1 18 插簧 2 19 塑件 系列塑件 总成 PBTFR20%黑色 1 20 防水头 4 孔单排防水头 2821061AMP 2 21 单排插孔 2821101AMP 11 22 防水座 2 孔单排防水座 2820801AMP 2 23 插头 2820871AMP 1 24 4 孔单排防水座 2820881AMP 1 25 2 孔单排防水头 2821041AMP 1 26 3pin 防水插针头 KC20J3SC 1 电机部分的备件表 物 料 编 码 备 件 名 称 数 量 离合器分离轴承套 1 分离油缸 1 拨叉 1 拨杆 1 连杆 1 注油管 铜油嘴 1 分离轴承 1 轴承 2 离合助力器 1 8 芯屏蔽线 1 轴承 2 拉簧 各类标准螺栓、垫片 外六角螺栓 M12*45 24 平垫圈φ 12 24 内六角圆柱头螺钉 M8*40 1 内六角圆柱头螺钉 M8*30 12 安全垫圈φ 8 12 驱动电机、 BSG 电机 旋转变压器 序号 位置 名称 物料编码 数量 照片 1 主驱动电机旋 变 接口 旋 转变压器 1 2 BSG 电机 旋变接口 旋转变压器 1 附件 二 转向系统维护及保养 结构视图 : 一 .电动液压助力转向控制器用油规定 ,环境温度在 0℃以上的使用ATF3 液压油 .环境温度在 0℃以下的可以用10航空液压油 . 二 .注意不允许两种以上型号的油混合使用，否则会影响系统的正常使用，甚至损坏机件 .换油时必须将整个系统内的油排出，更换符合规定的油才能使用 . 三 .第一次换油周期在汽车行驶 5000Km时 .以后根据路况 ,季节温度变化 ,定期检查或更换液压油 . 四 .换油规程 将汽车前轴支起 ,让前轮离开地面 . 拧开注油口盖及油箱放油口螺栓 ,放出废油 . 左右旋转方向盘至极限位置数次 ,直至出油口不再有油流出为止 . 拧回放油口螺栓 . 向油箱中注入新油 (应符合规定 ) 如更换油的型号必须拆下回油管 ,打开电源 ,左右旋转方向盘至极限位置数次 ,同时补充液压油 ,使油面保持在液位计观察孔上限 ,直至油从回油管流出约 1L废油后 ,关闭电源 ,还原回油管 . 打开电源 ,系统工作后 ,左右旋转方向盘至极限位置数次 ,同时补充液压油直至油面维持在液位计观察 孔上限 . 关闭电源 ,拧紧注油盖 . 五 .液压储能器的维护保养 储能器容积为 40℃至 80℃ . 四、 车辆常见故障及代码 （从仪表台混合动力系统故障指示灯读取） 和处理 编号 故障名称 故障代码 故障等级 处理措施 1 EEPROM（控制器存储器） 故障 （ 1,1） 严重故障 应急模式行驶 2 油门总故障 （ 1,2） 严重故障 检修油门信号 3 转向助力油泵故障 （ 1,3） 严重故障 应急模式行驶 4 发电机变频器通讯故障 （ 1,4） 严重故障 应 急模式行驶 5 低压故障 （ 1,5） 一般故障 24 重新上电，手动着车 6 高压故障 （ 2,1） 一般故障 24 重新上电 7 高脚踏故障 （ 2,2） 轻微故障 松开油门踏板 8 发动机和主电机转差过大故障 （ 2,3） 一般故障 低速串联模式行驶 9 刹车粘连故障 （ 2,4） 一般故障 检修刹车踏板信号 10 发电机和发动机转差过大故障 （ 2,5） 一般故障 报警，可继续行驶 11 发动机水温高故障 （ 3,1） 严重故障 停车检查冷却系统 12 超级电容故障 （ 3,2） 严重故障 应急模式行驶 13 档位故障 （ 3,3） 一般故障 应急模式行驶 14 主电机变频器通讯故障 （ 3,4） 严重故障 应急模式行驶 15 风扇控制器通讯故障 （ 3,5） 一般故障 报警，可继续行驶 16 转向助力控制器通讯故障 （ 4,1） 严重故障 应急模式行驶 17 发动机控制器通讯故障 （ 4,2） 严重故障 应急模式行驶 18 后门未关故障 （ 4,3） 轻微故障 停车关舱门 19 刹车踏板故 障 （ 4,4） 一般故障 报警，可继续行驶 20 发动机启动故障 （ 4,5） 严重故障 应急模式行驶 21 主电机变频器故障 （ 5,1） 严重故障 应急模式行驶 22 发电机变频器故障 （ 5,2） 严重故障 应急模式行驶 23 风扇控制器故障 （ 5,3） 一般故障 应急模式行驶 24 转向助力控制器故障 （ 5,4） 严重故障 应急模式行驶 五、 高压部分维修时所用设备 六、 车辆常见故障处理 故障名称 发生故障的可能原因 故障排除方法 主接触器断开 1：预充电前级开关未闭合； 1：闭合前级开关； 2：主接触器驱动故障； 2：检查主接触器驱动线路； 3：预充电控制器故障； 3；更换预充电控制器； EEPROM 故障 整车控制器内部 MCU 的 EEPROM 失效 更换整车控制器 油门总故障 1：油门线束出现短路； 1：整理线束，避免短路； 2：油门线束出现断路； 2：整理线束，避免断路； 3：油门踏板电位器异常； 3：更换油门踏板总成； 4：整车控制器采样电路异常； 4：更换整车控制器； 应急模式 / 出油泵故障 1：手动打开应急模式开关 1：复位应急模式开关； 发电机变频器通讯故障 1： CAN 线束出现短路或者短路； 1：整理线束，避免出现短路或者断路； 2：电源控制柜的搭铁线虚接或漏接； 2：将电源控制柜的搭铁线可靠搭铁； 3：电源控制柜内部 CAN 电路异常； 3：更换电源控制柜内部ＰＣＢ板； 低压故障 超级电容电压低于 220V 1： 着车发电 ； 2： 当 电压低于 180V 时 ，必须脚踩离合器， 采用 传统模式 钥匙 启动发动机，进行发电。 高压故障 超级电容电压高于 380V 控制器自动 给超级电容放电 名 称 绝缘手套 万用表 兆欧表 实 物 图 故障名称 发生故障的可能原因 故障排除方法 高脚踏 故障 １：司机在上电前已将油门踩下； １：司机在上电前不要踩油门； ２：司机在行车中，突然换挡； ２：司机需要换挡时需要将车停稳，再换挡； 发动机和主电机转差过大故障 1：离合器故障 1：检查离合器执行器是否动作； 2：检查离合器从动 盘是否磨损严重； 刹车粘连故障 挂空挡时，司机踩下刹车然后再踩油门，即进入轰油门程序； 松开油门和刹车即可 发电机和发动机转差过大故障 1：发电机与发动机的皮带打滑严重； 1：检查皮带是否磨损严重，是否需要更换； 2：发电机与发动机的皮带断； 2：检查紧固电机皮带 轮 的螺母有无松动； 3：检查发电机皮带轮与发动机皮带轮是否在同一平面内； 发动机水温高故障 １：发动机冷却液不够； 1：检查水路有无泄漏的地方，如果有泄漏则进行维修；加注发动机冷却液至要求液面高度； ２：冷却风扇异常； 2：维修冷却风扇系统； ３：节温器故障； 3：更换节温器； ４：发动机水泵故障； 4：更换发动机水泵； 超级电容故障 １：超级电容单体电压高于 ； 1：检查超级电容是否出现电压不均衡现象； ２：超级电容单体温度高于 65℃； 2：检查超级电容通风散热环境是否良好； 档位故障 1：档位。