合成气气压缩机试车方案103j内容摘要:
5 PDI2520。 投用 PDCV253PDCV2521,将 PDCV253 PDCV2521 压差给定在 500 KPa,关闭旁路阀。 开 PCV2530 前、后切断阀,关闭旁路阀。 开 PCV2532 导压管切断阀,投用 PCV2532。 开 103JL211A/212A 进、出口切断阀,关导淋阀,关闭103JL211B/211B 进、出口切断阀。 联系仪表,投用 PDI25 PDI2530。 投用 PDCV252PDCV2531,将 PDCV2521/2531 压差给定在 500 KPa,关闭旁路阀。 开 FI2520/252 FI2530/2531 后切断阀。 打开 103J 干气密封系统各压力表、压差表、压力开关、导压管根部切断阀。 关各放空阀、导淋阀。 关闭氮升压机出口到 103JHP/LP 密封气系统切断阀。 按“氮升压系统启动”按钮,启动氮升压机,确认出口压力在8000。 缓慢打开 103JLP N2 密封气供气切断阀,确认 PDCV2521 调节灵活,其压差在 500 KPa。 PDI2520 指示值小于 500 KPa。 缓慢打开 103JHP N2 密封气供气切断阀,确认 PDCV2531 调节灵活,其压差在 500 KPa。 PDI2530 指示值小于 500 KPa。 缓慢打开缓冲 N2 气供气切断阀,并观察 PCV2530 动作情况,确认 PI2530 指示值在 100。 对 103J 密封系统进行全面检查,确认 FI2530/2531 指示值不大于 l/min; FI2532/2533 指示值不大于 l/min; FI2520/2521 指示值不大于 l/min; FI2522/2523 指示值不大于 l/min。 密封系统投用后,应对整个密封系统进行漏点检查,确保密封系统无泄漏。 在 103J 冲转前,将 103JHP/LP 出口密封气供气切断阀打开。 8. 103J 缸体置换 N2 置换 确认 121C 出口切断阀关闭, 103J 气路系统各导淋阀、放空阀关闭。 在 103JLP 入口导淋处接一临时充氮管,向 103J 及所属管路充氮,当管路压力上升到 400 时,关闭充氮阀,开 PRV103J 旁路阀进行排放,当管路压力下降到 50 时,关闭放空阀,再开充氮阀进行充压。 这样反复多次进行置换。 在进行充压、排放过程中,注意 PDV2521/2531 的调节情况,确信密封系统运行稳定。 在置换 3~4 次后,进行 O2 含量分析,将缸体充压到 500 ,保压 20 分钟后,在 103JHP 出口导淋处取样分析,当分析结果O2 含量小于 %为合格,否则应再次进行置换。 氮置换合格后,将缸体 充压 保压,折除临时充氮管。 合成气置换 开缸体导淋阀,将 103J 缸体压力降到。 开 103JLP 入口切断阀旁路阀,引入合成气,当缸体压力上升到 1000 时,关闭旁路阀,开 PRV103J 旁路阀排放,当缸体压力降到 50 时,关闭旁路阀,再开 103JLP 入口切断阀旁路阀充压。 这样反复三次置换。 置换合格后,再次开 103JLP 入口切断阀旁路阀向缸体充压,当 103JLP 入口切断阀前、后压差小于 50 Kpa 时,全开 103JLP 入口切断阀,关闭旁路阀。 在进行合成气置换时,严禁开就地导淋排放。 在置换充压、降压操作过程中,一定缓慢进行,严防PDCV2521/2531 波动。 9. 试验 润滑油压力低联锁试验 润滑油压力低辅助油泵启动试验 油系统运行正常,将辅助油泵联锁开关置“ A”状态。 缓慢关闭VF1094C 阀,并观察 PI2510 压力,当压力降到 时, PSA2510发出报警,辅助油泵自行启动。 手动停下辅泵,缓慢打开 VF1094C 切断阀,恢复润滑油系统运行正常。 润滑油压力低机组停车试验 机组复位:确认蒸汽切断大阀关闭。 联系主控,复位或短接 103J所有工艺停车联锁( )。 调速器按启动旁路、脱扣复位按钮,三选二复位,现场复位停车手柄。 辅助油泵联锁置“ A”状态。 缓慢关闭 VF1094C后切断阀,并观察 PI2510 压力,当压力降到 时, PSA2510发出报警,辅助油泵自行启动。 手动停下辅泵,继续关小 VF1094C 切断阀,当压力降到 时, PS2511 发出停车报警, GV、 TTV 关闭。 缓慢打开 VF1094C 后切断阀,恢复润滑油系统运 行正常。 控制油压力低试验 将辅助油泵联锁置“ A”状态 , 缓慢关闭 VF1026C 切断阀 ,当 PI2501压力降到 时 PA2550 发出报警,辅助油泵自行启动。 手动停下辅泵,缓慢打开 VF1026C 切断阀,恢复油系统运行正常。 手动停车试验 远程停车试验 机组复位,(见 复位操作)主控按 103J 停车按扭,电磁阀XV2567/2568 动作,二次油泄压, GV、 TTV 阀关闭, 103J 发出停车报警。 手动停车手柄停车试验 机组复位,现场搬动手动停车手柄, 二次油泄压, 103J 发出停车报警,现场检查确认 GV、 TTV 阀关闭。 危急保安器手动停车试验 机组复位,现场打击危急保安器,二次油泄压, 103J 发出停车报警,现场检查确认 GV、 TTV 阀关闭。 调速器停车试验 机组复位。 主控按调速器启动按扭后立即按紧急停车按扭,调速器电流输出最小,二次油压下降,现场确认 GV 阀关闭。 TTV 阀动作试验 :(部分行程试验 ) 确信蒸汽切断大阀关闭,透平复位。 手动全开 TTV 阀。 转动试验手柄到“ TEST”位。 转动 油路三通手柄, TTV 阀关闭。 (阀芯碰击小于 10mm) 复。合成气气压缩机试车方案103j
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