广州地铁某土建工程监理细则

广州地铁某土建工程监理细则内容摘要：

（ 3）视砼塌落度情况 ，每个振动点振动时间控制在 10 ～ 20 秒内，振动完成后振笔必须缓慢拔出。 无论采用整体或是振动棒振捣，全部振动成型后，应抹平中间处砼和用水平尺进行水平度校正，然后用塑料薄膜盖好（采用蒸养可省略）。 光面 拆卸面板的时间应随气温及砼凝结情况而决定，一般以掀开中间的薄塑布用手按微平凹痕为准。 （ 1）粗光面：使用铝合金压尺，刮平去掉多余砼（或填补所凹陷处），并进行粗磨。 （ 2）中光面：待混凝土收水后使用灰匙进行光面，使管片面、平整、光滑。 （ 3）精光面：使用长匙精工抹平，力求使表面光亮无灰匙印。 脱模前湿润养护（不采用蒸养的情况下） 待混凝土全部初凝后盖上吸水性强不易脱色的纤维织物，并进行湿润养护。 混凝土达到一定的强度后，把螺孔杆拔除。 高温日照直射或北风直吹时，光面后在砼初凝前应先在长拉杆面上盖上湿润的养护布，如发现已出现收缩裂纹应马上用灰匙清除。 1脱模前蒸汽养护 （ 1）蒸 汽养护一般都有要经过升温～恒温～降温三个阶段。 采用低压饱和蒸气养护。 蒸汽养护的混凝土构件，升、降温速度不宜过快，过快容易产生裂缝。 （ 2）管片蒸养的最高温度宜控制在 55～ 60。 C范围内。 a）升温阶段，温差控制每小时小于 20。 C，时间维持 ～ 3小时。 b）恒温阶段，时间维持 2～ 3小时。 c）降温阶段，温差控制每小时不大于 20。 C，最宜小于 10。 C，时间维持 ～ 5 小时。 （ 3）混凝土构件在加热升温、恒温阶段，需要湿度，干了容易裂缝，应保持 90～ 100%的相对湿度。 、管片的脱模、养护及堆放质量控 制 脱模 （ 1）管片脱模强度至少要达到设计强度的 50%以上方可拆模（ 25mpa），应通过试验和实际脱模易难程度、脱模质量来确定脱模强度和脱模时间。 （ 2）拆模要严格按程序进行，拆的另部件应放置在固定位置。 要用专用工具将侧模的定位螺栓及端模的推进螺栓拆松，退位至原定位置后，两手均衡用力，顺着旁模滑杆，分别把两侧模拉开至特设安全保险定位位置。 （ 3）拆模中严禁锤打、敲击等野蛮操作。 养护 （ 1）养护方法应符合规范并经监理工程师批准。 （ 2）管片脱模后，对于管片外表面的气泡进行修整，气泡均需用胶皇 液拌合的水泥砂浆填补，修补时，先使用原泡沫海绵块蘸浆涂抹，再用灰匙抹平。 对于深度 2mm，直径 3mm的缺陷宜采用二次填补方式，一次填补的材料干缩，再第二次填料抹平，特别要注意止水带上下 3cm 处缺陷的修整。 （ 3）对于广州的气候条件，夏季可采用蓄水池养护和喷淋养护，但冬季宜用蓄水池养护，因为南京低于 +5。 C 的冬季时间，一般有 2 个月左右，在此期间，不宜喷淋养护，否则管片易开裂。 蓄水池养护和喷淋养护要控制在 14 天左右。 堆放 （ 1）喷淋养护和蓄水养护过程中，为了使水与管片全面接触管片宜侧立放。 （ 2）养护完 成后在管片厂内应小心搬运及堆放，使因此引发的内应力不超过砼抗压强度的 1/3，此期间，管片可仰放，但管片间离用两根 10cm 的方木衬垫，堆放高度不宜超过。 （ 3）砼管片到 28 天龄期后（或证明到达设计抗压强度和抗渗强度后）才能运输到工地投使用。 （ 4）有关管片出厂后的运输和施工现场堆放，是管片生产质量最后控制环节。 承包单位应向监理工程师提交管片运输和现场堆放时的质量保证措施供批准，内容包括： （ 1）管片的吊装方式 （ 2）管片在平板车上的堆放方式 （ 3）管片吊卸方式 （ 4）管片在施工现场的堆放形式 （ 5）管 片吊入隧道的方式 （ 6）管片在隧道内运输方式 、管片砼质量的检测 砼的配合比设计应由承包单位在批准的试验室进行并报监理工程师批准。 应测定水泥的实际组份以保证其符合规范要求和质量控制试验的要求，并将测定结果报监理工程师批准。 应通过试拌和砼试块的强度试检来检查配合比是否满足要求，具体做法见合同文件技术规范之相关条款。 每一班或每使用 80m3砼要取三组（ 9 个）砼试块按规定进行 14 天、 28 天和蒸养同步养护并按规范进行抗压强度试验。 每周至少要取二组（ 12 个）砼试块按规定进行养护并按规范进行 抗渗强度试验 每隔一星期，从同一批砼制品中取两个试块并与管片一同养护，测试每个试件，以证明至少可以达到 95%的规定抗压强度，若两个试件的平均抗压强度达不到规定值，则应将相关管片进行加时养护，直到可以证实已经取得最低抗压强度为止。 管片的破坏性试验 为了核验管片的抗弯能力和检查管片拼装的安全，承包单位在管片试生产时，应做抗弯试验和吊装孔抗拔试验。 将试验结果报监理工程师批准后才能正式生产。 、管片成品的检查 承包单位应提供必要的测量仪器（卡尺、塞尺等）供监理工程师检查管片尺寸和形状 ，检查采取不定期的抽查，并至少提前 24小时通知承包单位做好相应准备。 钢筋混凝土管片制作尺寸检查点和允许偏差应符合下表 项目 检查点数 允许偏差 宽度 测 3个点 177。 1（ mm） 孤弦长 测 3个点 177。 1（ mm） 厚度 测 3个点 +3/1 螺栓孔余 度 按设计规定 对于管片的质量缺陷，承包单位应提交修补方案给监理工程师审批，未经监理工程师批准不允许修补管片缺陷。 对于管片外表面的气泡，须用颜色与管片统一的水泥砂浆修补，特别要注意止水带上下 3cm 处缺陷的修整。 对于出现纵向贯通裂缝的管片 ，一律做废品处理。 对检查中出现的不合格之处，承包单位应提交相应的不合格表报监理工程师批准和签字。 管片生产过程中，每套钢模每生产 100 片须做一次三环拼装试验，以检验管片的生产精度，经监理工程师审核批准后才能继续下一批的生产。 对管片应进行定期的抗渗试验。 承包单位应根据有关规范提交试验方案供监理工程师批准。 、其它辅助材料的检查 密封垫及粘合材料，应符合有关的标准。 承包单位应提交有关材料的厂家及性能的资料以及施工工艺供监理工程师批准。 在正式确定密封垫之前，应演示证明使用选定的密 封垫可使隧道衬砌按规定的公差拼装。 承压垫应满足合同技术规范之相关条款要求，在使用前应报监理工程师批准。 注浆管的注浆塞，应当满足合同技术规范之相关条款，并在使用之前报监理工程师批准。 紧固件应满足合同文件技术规范之相关条款，并在使用前报监理工程师批准。 167。 4 盾构隧道施工监理细则 、施工准备 盾构机始发前，承包单位应向监理工程师分别递交一份详细的盾构施工总体方案，内容包括（也可分次提交）： （ 1）施工场地总平面布置图 （ 2）盾构推进方案（始发、掘进、到站、转场、过站） （ 3）盾构推进计划 （ 4）管片的质量控制（ QAP 前述） （ 5）轴线控制和沉降监测方案 （ 6）同步或衬背注浆的质量控制 （ 7）盾构机性能参数及操作方法 （ 8）出土方案和弃土安排 （ 9）洞口端头和联络通道地层加固方案 （ 10）施工监测方案 （ 11）工程难、重点预案或对策 经监理工程师批准后，承包单位才可将上述方案付诸实施。 监理工程师对现场施工设备进行检查。 包括注浆设备、起吊设备、管片运输设备、管片防雨设施、给排水系统、供电设备等。 在盾构始发前这些设备的完好性必须得到监理工程师的确认和批准。 盾构施工前 监理工程师应对承包单位使用的水准点和控制点进行复核，经批准后才可使用。 、盾构机的始发 始发前准备工作结束后，承包单位应向监理工程师提交有关报告以供批准。 监理工程师应对以下方面进行检查 （ 1）盾构机定位 （ 2）反力架安装 （ 3）洞口橡胶密封条和端墙凿除 （ 4）临时管片固定方式 （ 5）盾构机操作方式 （ 6）同步和衬背注浆方式 经监理工程师批准后，承包单位才可开始安装临时管片和盾构机推进。 、盾构机推进 监理工程师是通过承包单位提供的施工进度报表和现场检查来监理盾构机的掘进。 承包单位在推进之前应提交详细的施工进度安排报监理工程师批准。 承包单位于第二天提交前日的班报和日报，主要包括以下内容： （ 1）盾构机推进时的控制参数和实际参数，包括： ①千斤顶推力 ②刀盘扭矩 ③千斤顶压力 ④泥仓土压 ⑤千斤顶行程 ⑥刀盘转速 ⑦推进速度 ⑧盾构机俯仰角 ⑨中折角度 ⑩超挖刀设置 （ 2）回填注浆情况，包括注浆位置、注浆压力和注浆数量。 （ 3）管片信息，包括 ①环的类型和序号 ②每环的开挖和安装时间 ③拼装效果 （ 4）还应包括 ①每环的出土量 ②投入的人工 ③当班或当日完成的工程量 ④现 场事故和故障 ⑤掘进中有无发现异物（桩、文物等） （ 5）每个白班应进行一次土质检查，将分析结果随日报提交监理工程师。 承包单位还应于每周一向监理工程师提交上周周报表，包括： （ 1）该周工程进展情况 （ 2）对下周工作的预测 （ 3）承包单位对工程计划的修正和调整 （ 4）对上周成型衬砌的综合检测 （ 5）上周内盾构运转情况 承包单位应于每月 5 日前向监理工程师提交上月月报表，包括： （ 1）月内工程进展情况 （ 2）对下月工作的展望 （ 3）承包单位对工程计划的修正与调整，并上报监理工程师批准 （ 4）对当月 实施的衬砌的测量 （ 5）当月盾构运转功能情况 （ 6）当月事故清单及所建议的、已决定的及正在实施的校正措施 现场管片检查 （ 1）管片在安装之前，必须有专门人员对以下内容进行检查，并填写检查表。 检查表应由承包单位提交监理工程师批准。 ①管片表面损坏情况 ②管片生产日期 ③管片类型与编号 ④止水密封条的粘结（位置、牢固性） ⑤承压垫的粘结（位置和牢固性） （ 2）监理工程师采用定期检查和抽查相结合的方式对管片进行检查，不合格的管片在重新批准之前不得使用。 （ 3）管片拼装后应满足有关规范要求，相邻管片错台不能超过 10mm，管片最大裂缝宽度不应超过 ，并且要按监理工程师指示进行修补或加固。 同步或衬背注浆控制 （ 1）承包单位应定期提交膨润土、水泥、砂、水玻璃、添加剂等材料的检测结果。 （ 2）若注浆浆液为双液浆，承包单位应在每个白班进行如下试验 ①测试 A液粘度 ②测试 A、 B液混合后的凝结时间（按设计的混合率） ③混合浆液试块抗压强度试验（ 1h和 7天） （ 3）若注浆浆液为水泥砂浆，承包单位应在掘进前提交配合比设计、初凝时间、 7天强度、 28 天强度等供监理工程师批准，并且定期作检测。 以上结果应反映在承包单位提交 的日报表上。 盾构掘进过程中，承包单位应加强地面沉降观测和隧道变形测量。 （ 1）地面沉降值应控制在 30mm 以内，最大允许隆起量为 +10mm，建筑物的不均匀沉降应限制在 1/500 以内。 （ 2）地面沉降测量应在盾构开挖面附近（盾构前方 10m 到后方 20m）每天进行及每周进行后期观测直到沉降稳定，并在量测读数后立即呈报监理工程师，当观测值变化较大时应按监理工程师要求加大观测频率。 （ 3）承包单位若发现地面沉降有异常时应立即报监理工程师并采取有效防止措施，防治措施必须报请监理工程师批准后方可执行。 盾构机穿 越仑头海、官洲河、新造海段，及部分流砂地层、断层带地层，承包单位应加强对上述部位的地质补充勘探，预先作好周到准备，在推进前应提交特别保证措施供监理工程师批准，在此段施工期间，监理工程师将有专人进行 24 小时值班监理。 盾构机推进期间，对地下管线和地面构筑物除采取重点监测，还应对有可能损坏的煤气管道、供排水管道等设施采取特殊措施进行保护，并提交保护方案供监理工程师批准。 、盾构机到站和转场 盾构机在到站之前应向监理工程师提交到站的进度计划和技术保障措施，包括： （ 1）出洞程序 （ 2）出洞时的止 水措施 （ 3）洞口橡胶密封条的紧固 （ 4）连续墙等围护结构的凿除方法 （ 5）注浆位置和注浆方案（邻近洞门时） （ 6）洞口段管片的紧固措施 （ 7）地面监测方案 （ 8）安全措施 以上报告须经监理工程师批准后方可施行。 承包单位应对盾构机进站过程产生的不良后果负责，如管片破裂、隧道漏水、地面沉陷等，并向监理工程师提交补救方案供批准后实施。 承包单位应向监理工程师提交盾构机转场方案和进度计划。 承包单位在站内铺设轨道时应考虑到车站承包单位的施工要求，在监理工程师的主持下双方应进行必要的协调。 承包 单位应同时提供转场期间盾构机的维修方案，经监理工程师批准后才能实施。 包括： （ 1）刀具的更换与调整 （ 2）盾尾密封刷的更换 （ 3）千斤顶维修 承包单位的维修工作完成以后，经监理工程师检查批准后才可进行下一道工序。 承包单位应在始发前一周提交下一次始发的技术方案供监理工程师批准，在得到批准后方可开始。 、盾构掘进结束 （ 1）基于安全考虑，承包单位盾构机的拆卸方案经监理工程师批准后才能实施。 （ 2）承包单位应按照监理工程师批准的方。