填石路堤试验段总结报告

填石路堤试验段总结报告内容摘要：

台 1 完好 3 塔尺 5 米 把 2 完好 4 花杆 3 米 套 2 完好 4 施工方法 路基试验路段路基填筑严格按“三杆、三线、四区段、八流程”施工。 三杆为路基填筑工作面的两侧及中间填土厚度控制杆； 三线为在验收的每层路基工作面的两边线 及中线； 四区段、八流程为“填筑区、翻晒区、碾压区、验收区”和“施工准备、基底处理、分层填筑、推平整理、洒水或翻晒、机械碾压、表面修整、自检”八流程。 ⑴ 、填筑区 填筑前，为控制填石厚度和宽度，在原地面压实层上每 20 米距离设置填石厚度控制杆，位置设在路基两侧及中间，控制杆上用反光胶带标示出该层松铺厚度，用作控制松铺厚度。 填筑前，根据已确定的松铺厚度、自卸汽车载重吨位，计算出一车土方的堆积距离，并用石灰线划出方格网线，严格控制填石厚度。 当工作面浮土较多时，为使土层更好结合，将浮土清扫或适量洒水湿润。 汽车运 料到现场后，由专人指挥卸土。 同时注意自卸汽车卸土时，合理安排汽车行车路线，尽量让汽车在路基全幅内分开行驶，充分利用大型车辆对路基的压实作用；以防载重汽车长时间在同一路线上行驶，会导致对土的过度碾压，形成车辙，对路基填筑不利。 填筑时，按照先填两边后填中心的顺序进行。 填筑采取纵向水平分层法填筑，路堤填筑宽度每侧加宽 30 ㎝，以保证修整边坡后路堤边缘有足够的压实度。 湖北省恩来恩黔高速公路第四合同段 填石路基试验段总结报告 中国中铁二局股份有限公司 4 ⑵ 、翻晒区 用推土机和平地机将土摊铺平整，配备 5 人用于配合推土机摊平土堆、平地机平整路基及捡出超粒径和不合格的填筑物。 ⑶ 、碾压区 路基石方碾压前， 先用平地机进行整平，同时，为利于排水，路拱做成 2%～4%的横坡。 碾压从路基边线开始，沿线路纵向行车碾压，行车速度宜先慢后快，最大速度不宜超过 4km/小时，振动压路机碾压时第一遍采用不振动静压，再弱振两遍，振动频率由弱到强。 碾压在直线段时，由路基两边缘向中间碾压；小半径曲线段时，由曲线内侧向外侧碾压，纵向进退式进行，前后两轮迹须重叠 20～ 30 ㎝。 压路机碾压时，横向接头应重叠 ～ ；每层前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠 ～ m。 ⑷ 、验收区 试验人 员分别对不同的碾压遍数进行压实度的检测，并作好记录，绘制出在松铺厚度一定情况下压实度与碾压遍数的关系曲线。 测量人员测出土方压实后的压实厚度，并依据碾压前土方松铺厚度和土方压实厚度计算出土方松铺系数。 质检人员对该段进行自检，要求路基表面应平整密实，无坑槽、无翻浆、无弹软、无明显轮迹。 施工工艺流程 ⑴、 对原地面应进行表面清理。 ⑵、 压实填筑区的原地面。 ⑶、 检测原地面压实度，原地面压实度须达到 90％。 ⑷、 原地面压实度须达到 90％后，测量原地面标高。 ⑸、 按规定厚度及宽度铺松土。 湖北省恩来恩黔高速公路第四合同段 填石路基试验段总结报告 中国中铁二局股份有限公司 5 ⑹、 用推土机推平、平地机刮平土，刮平后测量组测量松铺标高。 ⑺、 压路机粗压一遍； ⑻、 用平地机精确刮平，刮平后测量组测量粗标高； ⑼、 先弱振碾压二遍，过后开始强振碾压直至达到规定的压实度；碾压过程中每碾压一遍测量组测量一次标高，强振二遍以后每碾压一遍试验人员检测一次压实度。 ⑽、 达到压实度要求后，用测量组测得的每次碾压压缩量可得出碾压遍数与土体压缩变形量的关系曲线；用原地面标高、松铺标高及压实后的标高可得出土体松铺系数。 ⑾、 机电工程师负责记录压实设备的类型和施工工序及压实遍数。 通过试验来确定不同的机械组合压实 相同的填料（适宜的含水量），在适宜的松铺厚度条件下，碾压遍数与压实度的关系，以求得最佳的机械配套方案。 填料前准备 ⑴ 、对开挖。