室外道路及护坡施工方案

室外道路及护坡施工方案内容摘要：

一缝，然后再逐块锯。 切缝深度为混凝土面板厚的 1/41/5。 如下图所示： （ 3）、胀缝设置 、 普通混凝土路面每 400 米设置胀缝一道，胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝缝宽 20mm， 传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长 10cm 活动套筒并留 3cm空隙填塑料泡沫。 胀缝传力杆间距为30cm ， 胀 缝 板 应 连 续 贯 通 整 个 路 面 板 宽 度。 如 下 图 所 示 ： （七）、涵洞过渡段施工在圆管涵横穿公路部分，混凝土路面设置横筋为 Φ 12间距为 20cm，纵筋为 Φ 12 间距为 10cm 的钢筋网片。 钢筋网片最小长度不小于395cm。 具体尺寸如下图： （八）、养生 施工结束后应立即进行养护。 A、用土工布覆盖，洒水养生并加盖草帘保温保湿，应特别注重 7 天的保湿养生。 养生总日期为 28 天。 B、混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。 （九）、混凝土路面质量检查标准 （ 十）、填缝 混凝土板养生期满后，应及时灌缝。 A、在灌封前应保持缝内清洁，防止杂物掉入缝内。 B、灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行，填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水。 C、填缝料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。 第 5节 涵洞工程 施工工艺：测量放线 → 机械开槽 → 槽底平整夯实 → 砂砾垫层 → 砂基 → 管道安装 → 闭水试验 → 回填土夯实导线点、水准点加密控制及定位测量放线施工方案： 熟悉设计图纸、资料，弄清主管和支管的管线布置、走向及工艺流程和施工安装要求。 熟悉现场情况，了解设计管线沿途已有的平面及高程控制点分布情况。 根据管道平面和已有控制点，并结合实际地形，做好实测数据整理，绘制实测草图。 进场后对建设单位交接的水准点和导线点进行复测，闭合差符合设计要求后，进行导线点、水准点的加密，每 60 米范围内有一个水准点，加密点必须进行闭合平差 ,水准点的闭合差为 20√ L，确保加密点的准确，以满足排水管高程、线型控的精度。 由于管道中线桩在施工中要被挖掉，因此在不受施工干扰、施测方便、易于保护的地方测设施工控制桩，测设中线方向控制桩，采用延长线或导线法，测设附属构筑物位置控制桩，采用交会法或平行线法。 施工过程中的测量主要是槽底高程的确定，机械开挖后，采用跟机测量，随挖随测，杜绝超挖现象，确保槽底高程符合设计要求，管道安装后，进行复测，发现问题及时处理，使管底高程控制在允许偏差范围内。 每天测量工作开始前，都要进行相邻水准复核测量。 管道中心由中线控制桩来确定，通过控制桩在管道基础上打出边线，确定管道的铺设位置。 井室高程根据设计要求进行控制，管道铺设完毕后，要进行管顶及构筑物的竣工复核测量。 沟槽开挖及基础处理： 熟悉图纸，根据设计给定的水准点及坐标控制点进行测量、定位、放线，引临时水准点及控制桩，经监理工程师复核认证批准后方可进行沟槽开挖。 工程采用挖掘机进行开挖，沟槽开挖要严格控制挖深及管道中心线，机械开挖留 20cm的余量，由人工清槽至设计槽底高程位置，并将里程桩引至槽底。 严格控制沟槽开挖放坡系数，按设计的放坡系数挖够宽度，开挖时应注意沟槽土质情况，必要时应请驻地监理和甲方及 设计代表现场确定放坡系数，以防槽边塌方。 沟槽开挖的土方直接装车外运，外运地点由业主指定。 当沟槽开挖遇有地下水时，设置排水沟、集水坑，及时做好沟槽内地下水的排水降水工作，并采取先铺卵石或碎石层（厚度不小于 100mm）的地基加固措施；当无地下水时，基础下素土夯实，压实系数大于 ；当遇有淤泥、杂填土等软弱地基时，按管道处理要求采用级配戈壁土进行换填处理；换填厚度为30cm。 在沟槽开挖百米左右，土方外运人工清槽后，并经监理工程师检验合格，方可在沟槽内进行下道工序的施工。 管道基 础： 工程中管道基础采用 20cm 砂砾垫层基础， 135176。 砂基础。 管道基础采用粗砂；砂基基础施工时，槽底不得有积水、软泥；砂基厚度不得小于设计规定。 管道安装： 管道安装由机械配合人工下管，设专人指挥吊车逐节吊装，吊装管道中心线的控制采用边线法。 吊车距沟边至少 2m，避免起吊受力时造成沟边坍塌。 管道在安装前，对管口、直径等进行检查。 管道安装采用人工安装，槽深度不大时可由人工扛管下槽，槽深大于 3m 或管径大于公称直 DN400 时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。 严禁用金属绳索勾住两端管口或将管材自槽边翻抛入槽中。 稳管前，对基础设计高程和中线位置进行检查，符合设计和规范要求后方可进行稳管，同时需做好管道安装的高程和中线的测量定线工作。 因管道接口为胶圈接口，故管道在顶进过程中，不得强行顶进，以防损坏管口，顶进深度符合技术规范要求。 有质量问题的管子严禁下槽，安装后的管内底高程符合规范要求。 管道与检查井连接采用柔性连接。 首先经监理工程师检查管道及检查井外观质量，检查验收合格后，沟槽内无积水，进行管道闭水试验。 试验管段按井距分隔。 管 道在闭水试验前应提前灌水并浸泡 24 小时，使接口及管身充分吃水后再进行闭水试验。 允许渗漏量应符合规范《给水排水管道工程施工及验收规范》中的要求。 当试验水头达规定水头时开始记录，观测管道的水量，直至观察结束时，不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定，渗水量不得超过规范要求。 沟槽回填： 排水管道进行闭水试验验收合格后，及时进行沟槽回填。 回填土根据实验室确定的最大干密度和最佳含水量进行分层夯实，直至达到规范要求的压实度指标。 填土上方计划修路者其压实度为 95%，填土上方不计划修路者其压实度为90%。 沟槽回填从管顶基础部位开始到管顶以上 范围内采用人工回填。 从管底到管顶以上 范围内的沟槽回填材料，采用碎石屑、粒径小于 40mm 的砂砾、中砂粗砂或开挖出的良质土。 沟槽底必须回填质地良好、含水量适宜的原土，严禁回填垃圾、烂泥、砂砾石，沟槽内不得回填就地取砂石的筛余料，所有回填土根据不同的土质分别采用分层摊平、夯实、压实等方法达到设计规定的密实度要求。 井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不漏夯，回填压实后与井壁紧贴。 分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯 形。 第 6节 交安设施安装 工程 一 、波形钢板护栏 波型梁护栏的施工工序为立柱放样－基础现浇－打桩－立柱安装（立柱预埋回填）－护栏板安装调试。 波型梁护栏的冷弯物件表面不得有明显裂纹、气泡折迭，夹杂的端面分层，允许有不大于公称厚度 10%的轻微凹坑、凸起、压痕、擦伤。 切断面及安装孔不允许有卷沿、飞边和严重的毛刺。 所有构件应符合设计和规范规定。 镀锌物体表面应具有连续的镀层，颜色均匀一致，表面光滑。 不允许有挂痕、滴瘤或多余结块。 有螺纹的构件在热镀锌后，应清理螺纹或作离心分离。 立柱放样应根据设计图，并结合现场实际情况放样后，应调查每根立柱位置的地基状态，如遇路肩坍塌，必须用相当构造形式的材料进行回填加固，再进行埋设立柱。 立柱应牢固地埋入土中，恰好达到设计深度，同时保证水平垂直，立柱间隙误差≤ 1cm，以保证护栏板安装顺利，线形顺畅。 立柱应牢固地埋入土中，恰好达到设计深度，同时保证水平垂直，立柱间隙误差≤ 1cm，以保证护栏板安装顺利，线形顺畅。 波形梁的连接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的圆孔进行调查，使其线形平顺，避免凹凸。 二 、单柱式交通标志 标志牌制作： 采用合格的反光膜、结构件和板面并按设计图纸及技术规范的要求进行生产、加工、制作。 标志板面要整洁，字符、图案颜色准确。 标志工程的结构件部分及板面部分由工厂加工完成，并在标志基础施工前加工完成，安装前用汽车运至工地。 在运输过程中，标志板板面之间用衬垫材料分隔，以防止标志牌搬运过程中的磨损、擦坏。 构件安装： 由专业技术人员，对运至现场的标志立柱构件进行全面的外观质量检查，并分门别类地编号、组合，分别运送到各自相应的桩号安装位置，组织好施工用专业车辆。 a、准备安装前，要通知监理工程师，对安装准备工 作全面检查，同意后方可开始进行安装。 b、装前由施工技术人员对各桩号的安装构件进行核对，确定无误后，准备开始安装。 安装过程中，针对不同构件的尺寸大小，而分别采用人工安装和机械吊装两种方式进行。 吊装时选择平衡、牢固的着力点缓缓起吊，防止其它事故的发生。 c、安装过程中，注意控制好立柱横梁构件的垂直度 (吊线控制 )和平行度 (水平尺控制 )，外观上做到横平竖直。 待构件位置全部调整完毕确定后紧固全部的螺栓。 标志板板面安装 由专业技术人员，对运至现场的标志牌按板面内容及尺寸大小分类后，运送至各桩号位置： a、准备安装前，通知监理工程师，对安装准备工作全面检查，同意后方可开始进行安装。 b、安装前由施工技术人员对各桩号标志板面内容进行核对，并检查标志板面的外观质量 (含反光膜拼接要求 )，确定无误后，板面进行一次全面清洁。 c、安装过程中，针对不同构件的尺寸大小，而分别采用升降平台安装和机械吊装两种方式进行，同时注意要保持标好标志面板与道路路线垂直或成一定角度。 d、安装标志牌时要注意保护牌面不受损坏，同时保持好牌面清洁。 标志牌安装好后，要保证立柱垂直、平面水平。 净空满足设计要求。 e、安装完毕后，对立柱 等构件进行表面清洁处理。 四、里程碑、百米桩 公路界碑采用钢筋砼加工成型，设在公路两侧用地范围分界线上，界碑为白色，字为黑色，一般每隔 200~500m 设置 1 块，曲线段可适当加密。 五、路面标线 标线施工由一支施工划线队、一支施工放线队组成，采用合格的热熔型标线材料。 本路段路面中心线、车道边缘线、标记、减速线均采用热熔型反光涂料，并掺玻璃珠，施工时面撒玻璃珠。 同时，所有标线涂料应符合 JT/T2802020《路面标线涂料》的相关规定。 在标线作业开始前，按照监理工程师的指示并有监理工程师在场，施划一条 (100m)试验标线。 经监理工程师检测试验标线达到要求后，方可进行正式标线的施划。 正式标线施划所选用的方法、材料和设备都与试验标线相同。 由于在标线施划前，路面已基本通车，过往的施工车辆较多，所以施工时要在作业区设置施工警示标志，由专人指挥过往车辆，以确保施工的安全。 依据设计图纸要求，选取基准点，用经纬仪确定基准线，参照路肩，定出标线位置点。 定点后，用绳将各点连接成顺直线段。 将道路路面的污物、松散的石子及其它杂质，用钢刷、扫帚等工具清除干净，达到施工要求后，标线位置用专用底油机均匀 地喷涂底油。 涂料装入热熔釜中，加热到 180～ 200℃时倒入划线车中。 底漆充分干燥后，用划线车把涂料均匀地涂敷到路面。 弯道部分路面中心线为实线，直线段为虚线。 待标线干燥 3～ 5分钟后，即可放行通车。 六、安全事项 施工作业面前后 100 米设立警戒标志，遇到不良天气适当加大警戒距离； 施工作业人员必须穿着反光背心； 每天施工完毕，及时将施工现场清理干净； 建筑垃圾的处理应符合环保相关规定，倾倒到业主、监理指 定的位置； 施工过程中加强沿线管线、建筑物等设施的保护； 机械设备的操作人员必须经过安全技术操作规程培训，必须 持有效证件上岗； 施工现场应安排专人指挥交通 ； 第五章 质量管理体系与措施 第 1节 工程质量管理组织机构 在全面熟悉施工图，充分领会设计意图的前提下，建立以总经理、总工程师为首的质量、检验保证体系，全面控制施工的项目的工程质量。 质量保证体系框图如下： 第 2节 工程质量保证措施 一、施工准备阶段的质量管理 认真做好施工准备工作，在分部分项工程施工前，必须组织有关的施工管理人员，认真学习设计图纸及设计说明，学习相关的施工规范，了解设计意图，掌握施工方法，对一些特殊部位，要认真理解设计的技术要求，要有针对总经理 质量管理领导小组 项目经理 项目技术负责人 实 施 层 决 策 层 总工程师 总经济师 总会计师 管理者代表 工程部门 质安部门 技术部门 经营部门 财务部门 试验室 劳务部门 结算部门 材料部门 租赁部门 质管办主任 施工员 质量员 内业员 材料员 安全员 测量。