宁波地铁施工测量技术方案

宁波地铁施工测量技术方案内容摘要：

屑，土面光滑有光泽，无振动反应，高韧性，高干强度 ② 2b 淤泥质粘土 灰色 流塑 含腐植物及贝壳碎屑，土面光滑有光泽，无振动反应，高韧性，高干强度 ② 2c 淤泥质粉质粘土 灰色 流塑 土面稍有光泽，无摇振反应，中等韧性，中等干强度。 ② 3 淤泥质粉质粘土 灰色 流塑 土面稍有光泽，无摇振反应，中等韧性，中等干强度，岩 性以淤泥质粉质粘土为主，局部相变为淤泥质粘土，流塑。 ② 4 淤泥质粉质粘土 灰色 流塑 土面光滑有光泽，无摇振反应，高韧性，高干强度。 岩性以淤泥质粘土为主，流塑。 宁波市轨道交通 2号线一期地下土建工程 TJ2109 标段 施工测量技术方案 4 中中中 交交交 隧隧隧 道道道 工工工 程程程 局局局 有有有 限限限 公公公 司司司 ③ 1 粉质粘土 灰色 稍密～中密，湿～很湿 一般含粉砂量很高，具层里构造，土面无光泽反应，低韧性，低干强度，摇振反应迅速。 ③ 1b 粉质粘土夹粉土 灰色 稍密～中密，湿～很湿 含腐植物及贝壳碎屑，局部成粉质粘土，粉土互层 ，土面无光泽反应，低韧性，低干强度，摇振反应迅速。 ③ 2 粉质粘土 灰色 软～可塑 灰色、饱和，软～可塑，中压缩性，无摇振反应，切面较光滑，干强度中等，韧性中等，局部粉粒含量高，夹粉土。 ○ 41 淤泥质粉质粘土 灰色 流 塑 局部细鳞片状构造，絮状结构，含腐植物及贝壳碎屑，土面稍有光泽，无摇振反应，中等韧性，中干强度。 ④23 粘土 灰色 软～可塑 鳞片状构造，絮状结构夹粉砂团块或薄层，土面光滑有光泽，无振动反应，高韧性，高干强度。 ④ 2a 粉质粘土 灰色 软～可塑 鳞片状构造，絮状结构夹粉砂团块 或薄层，土面光滑有光泽，无振动反应，高韧性，高干强度。 ○ 51 粘土 黄褐色 可塑 含铁锰质结核及氧化铁条纹，土面光滑有光泽， 无摇振反应，中等韧性，中干强度。 ○ 52 粉质粘土 黄褐色 软塑，局部可塑 含铁锰质结核及氧化铁条纹，土面光滑有光泽，具层理构造，单层厚度 39mm,层间多夹粉土薄层，层厚 25mm，局部为粉质粘土与粉土互层，土面稍有光泽，摇振反应缓慢，中等韧性，中等干强度。 ○ 53 粉质粘土 黄褐色 局 部流塑 夹氧化铁条纹，具层理构造，单层厚度 26m，局部夹粉砂，土面无光泽反应，低韧性，低干强度，摇振反应迅速。 实测标贯平均击数为 击。 ⑥ 1 粉质粘土 灰绿色 可塑 含铁锰质结核及氧化铁条纹，局部粉粒含量较高，土面稍有光泽，无摇振反应，中等韧性，中等干强度。 ⑥ 2 粉质粘土 灰色 局部流塑 含少量腐植物及钙质结核，局部具层理构造。 ⑥ 2a 粉土夹粉砂 灰色 具层理构造，呈粉土与粘性土互层状，单层厚度 12mm，局部间夹粘性土薄层，局部夹粉砂。 土面无光泽反应，低韧性，低干强度，摇振反应迅速。 实测标贯平均击数为 22 击。 ⑥ 3 粉质粘土 灰褐色 软塑，局部可塑 粉粒含量很高，含少量腐植物，厚层状，土面稍有光泽，无摇振反应，中等韧性，中等干强度。 宁波市轨道交通 2号线 一期地下土建工程 TJ2109 标段 施工测量技术方案 5 中中中 交交交 隧隧隧 道道道 工工工 程程程 局局局 有有有 限限限 公公公 司司司 ⑧ 1 粉砂 灰色 主要矿物成分为石英、长石，局部夹粉土薄层，粒径一般往下逐渐变粗，局部为粉砂，中砂，偶为砾砂混少量圆砾，含少量粘性土，饱和。 实测标贯击数为 28 击。 ⑧ 1a 粉质粘土 灰色 软塑 粉粒含量高，土面稍有光泽，无摇振反应，中等韧性，中等干强度，偶见粘土。 ⑧ 2 粉质粘土 灰色 可塑偏软，局部软塑 含腐植物，局部粉粒含量较高，混有少量粉砂— 中砂颗粒，土面稍有光泽，无摇振反应，中等韧性，中等干强度，偶见粘土。 ⑧ 3 细砂 灰色 砂质一般较纯，石英长石质，局部混少量粘性土或夹粉砂层，颗粒一般自上而下逐渐变粗，下部多夹有圆砾，颗料级配一般。 密实，饱和。 局部为粉砂。 实测标贯平均击数为 击。 ⑧ 3a 粉质粘土 灰色 软塑，流塑 含腐植物，局部粉粒含量较高或混有少量粉砂— 中砂颗粒，土面稍有光泽，无摇振反应，中等韧性，中等干强度。 ⑨ 1 粉质粘土 蓝灰色、灰黄色 可塑，硬塑 厚层状构造，土面光滑稍有光泽，无摇振反应，中等韧性，中等干强度，岩 性以粉质粘土为主，局部为粘土。 、水文地质特征 1）孔隙潜水 浅层松散岩类孔隙潜水主要赋存于场区浅部填土和粘土、淤泥质土层中。 浅部填土富水性和透水性均较好，水量较大；浅层粘土和淤泥质土富水性、透水性均差，渗透系数为 179。 106～ 179。 107cm/s 之间，水量贫乏，单井出水量小于 5m3/d。 场地内孔隙潜水主要接受大气降水竖向入渗补给和地表水的侧向入渗补给，多以蒸发方式排泄。 勘察期间测得潜水埋深 ～ 之间，标高介于 ～ 之间，水位埋深及高程变化较小。 浅层孔隙 潜水水位变化受季节及气候环境影响显著，经调查，水位季节性变化幅度为 左右。 2）孔隙承压水 孔隙承压水可分为浅层孔隙承压水及深部承压水，深部承压水可分为第 I1 层孔隙承压水 、第 I2 层孔隙承压水、第 II 层孔隙承压水。 ①浅层孔隙承压水 浅层孔隙承压水主要赋存于③ 1 层粉土 ,粉砂夹粉质粘土层，③ 1 层含水层厚～ ，含水层夹较多粘性土薄层，透水性一般，水量相对较小，单井出水量在～ ，在砂质较纯、厚度较大的地段出水量相对较大，水位埋深在 宁波市轨道交通 2号线一期地下土建工程 TJ2109 标段 施工测量技术方案 6 中中中 交交交 隧隧隧 道道道 工工工 程程程 局局局 有有有 限限限 公公公 司司司 左右，渗透系数 179。 105cm/s，水温为 19℃左右，水质为微咸水，地下水基本不流动。 工程特点 本标段施工具有“线长”“量大”“护难”“ 拆迁难 ”“工法多、接口多”的特点。 线长：本标段工程项目 包括甬江北站～孔浦站区间、孔浦站、孔浦站后盾构区间、孔浦站后明挖暗埋段区间、孔浦站后明挖 U 型槽区间，共一站两盾构区间 — 明挖区间— U 型槽区间的土建工程施工。 其中盾构区间单线长 3700 多米，孔浦站长 米，站后明挖段及 U 型槽区间 米 及盾构区间内采用矿山法施工的联络通道两处。 量大：本工程包括 孔浦站 、 站后明挖段及 U 型槽区间 ，其中土石方开挖量约 20 万方 ，结构混凝。