地铁工程质量创优规划书

地铁工程质量创优规划书内容摘要：

向商品砼站派驻内部监理员。 砼供应及运输 （ 1）本工程主体砼采用商品砼，搅拌车运输。 （ 2）施工前，对搅拌站的地理位置、运输线路、运输和供应能力等详细考察，确定最佳运输线路及特殊情况下的应急线路、应急措施。 （ 3）每月 25 日前将下个月砼使用计划提交砼搅拌站。 施工场内线路合理安排，罐车进出互不干扰，洗车、收方等服务工作力求快捷有序。 （ 4）尽量不安排在交通高峰期灌注砼。 砼灌注 （ 1）成立砼作业班，分 工定人定岗，建立岗位责任制。 （ 2）砼灌注实行质检工程师现场监督制。 （ 3）合理确定始发井结构分段，结构施工缝设在受剪力或弯矩最小处。 （ 4）选择优质模板，立模前进行受力检算与检查验收。 （ 5）尽量不安排在气温高、天气炎热的情况下浇注砼。 （ 6）输送泵现场布料、输送时，受料斗保持足够砼，采取措施防止砼离析。 （ 7）砼采用振捣器振捣，严格按技术要求控制振捣时间。 （ 8）砼灌注连续进行，间歇时间不超过规范规定。 9 砼养生及保护 （ 1）及时进行混凝土表面修整及二次压光，及时养生，养护施工定方案、定人员、定设备 、定时间、定措施，确保养护方案在执行过程中不走样。 （ 2）砼强度未达设计要求强度前，禁止重型设备从旁频繁经过及在结构表面堆载重物；对结构不同部位，采取不同的拆模时间，禁止拆模过早。 保证混凝土抗渗技术措施 （ 1）、保证抗渗砼各组成材料的质量，控制砼生产过程的质量。 （ 2）、使用优质硅酸盐水泥，选择使用优质粗细骨料，控制骨料粒径。 掺加粉煤灰、减水剂、膨胀剂等，在满足砼和易性前提下，尽可能降低水灰比。 在砼运输、浇筑、振捣施工中防止砼离析，以得到抗渗效果良好、质量均匀的优质砼，并在合适的温度、湿度条件下养护。 （ 3）、各种钢筋、铁丝，不接触模板，预埋管件、穿墙管缝、密集群管、钢筋稠密处加强振捣，采取有效措施，确保质量。 （ 4）、满足技术规范要求，精心安排，尽量少留施工缝，施工缝面认真处理。 防止混凝土开裂技术措施 保证砼各组成材料的质量，控制砼生产过程的质量。 选用优质水泥和级配良好的骨料，适当降低水灰比，减小坍落度；掺入粉煤灰，减少水泥用量；使用减水剂，降低单位用水量；加强振捣，加强养护；选用刚度大、稳定性好的模板及扣件，浇筑后检查表面沉陷裂缝；加入膨胀剂，防止砼收缩裂缝；夏季浇筑砼控制入模温度，防止太阳 直晒 10 升温，避开高温时段，对砂石洒水降温，模板浇注前洒水降温，减少砼浇筑厚度，降低浇筑速度。 冬季提高混凝土入模温度。 选择合适的脱模时间；一次浇注长度不过长；进行充分的养生等。 混凝土结构防腐蚀措施 由于本站范围表层地下水对混凝土结构具硫酸盐弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具中等腐蚀，对钢结构具中等腐蚀性，下部微承压水对混凝土结构具硫酸盐弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具弱腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀。 在结构耐久性设计的基础上，对钢筋混凝土结构采取以下抗侵蚀、腐蚀性措施： （ 1）防水混凝土耐侵蚀性系数不 小于。 采取有效的防裂措施，适当调整水泥用量，保证混凝土的强度和密实性，提高结构的抗渗性和耐久性。 1）选择合理的砂率和细度模数，砂率一般控制在 35％，细度模数～ ，平均粒径≥ 的中粗砂。 2）严格控制水胶比，水胶比不大于。 3）严格控制混凝土的坍落度。 （ 2）结构采用外包柔性防水层，防水层具有延伸性能好、适应变形的能力，且耐老化、耐腐蚀和粘结性能好，防水层能防止地下水直接侵蚀主体结构混凝土。 （ 3）结构迎水面钢筋混凝土保护层厚度不小于 50mm。 防水工程施工 11 1 防水原 则 （ 1）、结构防水原则应遵循“以防为主、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则。 （ 2）、确立钢筋砼结构自防水体系，即以结构自防水为根本，施工缝、变形缝等接缝防水为重点，辅以附加防水层加强防水，并根据水文地质情况、施工方法、结构型式、防水标准和使用要求、技术经济指标综合确定有效、可靠、操作方便的防水方案，做到津赤路站工程防水万无一失。 2 防水标准 （ 1）、车站主体结构、人行通道、风道的机电设备集中区段、出入口的防水等级为一级，结构不允许出现渗水，结构表面不得有湿渍。 （ 2）、其余风道部位、风井防水 等级为二级，结构表面可有少量湿渍，总湿渍面积不大于总防水面积的 6/1000，任意 100 m2 防水面积上的湿渍不超过 4 处，单个湿渍的最大面。