土方路基试验段监理总结报告内容摘要：
济碾压遍数为 6遍 :18T 振动压路机静压 1 遍， 18T 振动压路机强 振 3 遍， 21T 光轮压路机静压 1 遍 ,18T 振动压路机收光 1 遍。 碾压段落的末端，压路机不得急刹车、急停，以防止土方的推移，造成接头处表面不平整。 碾压分界线处应设明显标志。 严禁在碾压期间中途停留转向。 要点提示： ①．碾压过程中保持表面潮湿，在最佳含水量或略大于最佳含水量时碾压。 如表面水分蒸发过快，人工及时均匀补洒少量的水。 ②．碾压应连续完成，直至压实度满足要求，试验员及时取样检测压实度。 ③．路基两侧各超宽 50cm，碾压到边。 ④．在碾压过程中如局部出现“弹簧”、松散、起皮的现象，要及时翻开晾晒或换成合 适的土方。 （ 6） 检验 压实度检测符合要求，再恢复中桩，测中桩及横断面上中桩、边桩高程及检测平整度、横坡，对检测结果进行记录。 各项检测指标满足设计及规范要求后，即可进行下 一层路基填筑 的施工。 四、 试验段施工总结 根据标准击实试验和试验段碾压状况以及现场压实度检验情况，施工采用的 技术参数：最大干密度为 ；最佳含水量应控制在 %左右；松铺系数为。 考虑天气状况、运距等因素，填料含水量可以进行适当调整。 试验段总结如下： 施工工艺 测量放样 临时排水 取土运输 摊铺 碾压、整形 检验 进行下层路基填筑。 机械设备组合 配以自卸汽车运输，现场采取推土机初平， 平地机精平，并配合人工整平，然后压路机碾压成型，洒水车洒水养护的施工作业程。阅读剩余 0%
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