吸收塔烟道施工方案

吸收塔烟道施工方案内容摘要：

应趋向一致，同正或同负，且边长最大偏差≤ 5mm，对角线最大偏差≤ 10mm，端面不平整度≤ 5mm，并临时用型钢加固，内部有支撑的烟道，应在对角线校正并加固完毕后进行内支撑安装焊接，组装后，原烟道壁板不平整度≤ 8mm，净烟道壁板不平整度≤ 5mm，偏差较大的，有内支撑的可通过内支撑校正，无内支撑可采取相应措施进行校正。 、烟道组装后，应视情况而定是否翻身焊接。 如确需翻身，应在空中进行翻身，若在地面翻身，应注意烟道下部的垫置方法，防止烟道变形。 组件编号，因现场场地较窄小， 组合也很可能因太重或占用场地等，亦为了安装 第 六 页 共 十一 页 方便，以防混乱，对于组合场已制作好的单片构件或半成品件需进行编号，并按垫置要求码放在非安装区域。 、烟道支架安装并验收结束后，即可进行烟道安装，安装时可根据地理位置及汽车吊的起重能力进行组合、安装。 如汽车吊受位置影响而无法吊装时，可进行分片安装，分片安装时一定要加固好，并按图纸中标高一次性就位。 、烟道组合过程中，应针对组合件安装位置就地、就近组合，否则场地内进行二次倒运十分困难。 安装部位就地组合前用枕木垫平，相对不平整度≤ 5mm，需分段切割部位 组合时应点焊牢固，防止脱落，必要时可考虑用型钢临时加固，吊装前再切除。 、烟道吊装前起重人员必须检查吊耳焊接位置、吊耳厚度强度是否已焊牢并达到强度、焊接位置是否正确等，是否需要加固，如需加固的必须做好加固措施，防止起吊过程中烟道变形。 同时必须设置溜绳，并注意风力达到 5 级以上禁止起吊。 、烟道的焊接及焊缝检查、打磨 、所有烟道的焊接均采用 J422 焊条进行焊接，为防止因焊接而产生变形，应严格按焊接规范进行焊接。 板材拼接时其对口间隙应≥ 2mm，（不开坡口），焊接时采用φ 焊条焊接， 平焊时选用电流最大不超过 110A，立焊时不超过 85A，板材与型钢焊接时采用φ 焊条焊接，焊接方法按 150/150 进行焊接，同时应先焊立焊，再焊平焊，并中心对称位置向两端进行跳级施焊的方法进行焊接。 、拼板焊接时应采用退步跳焊法进行焊接，从中间依次向两端进行，避免连续施焊引起焊接收缩而产生波浪变形。 焊接的顺序采用先焊纵缝（短缝），后焊（横缝）长缝。 焊条采用 J422，电流采用 100A 左右，最大焊接电流不宜超过 110A，避免焊件因电流过大，温度过高而产生大的变形。 、加固筋装配完毕后进行焊 接，焊接时有立焊先焊立焊，后焊平角焊，立焊采用J422 φ 焊条，焊接电流 80～ 90A 左右，平角焊宜采用 J422. φ 焊条，焊接电流 130～140A 左右，焊接顺序从中间开始，向两侧进行，焊接高度及长度等按图进行，符合要求。 、烟道的打磨，烟道工程中烟道内部因做鳞片防腐，焊缝需要打磨，对于烟道焊缝的打磨要求应符合并满足烟道内衬表面粗糙度要求，内侧壁板打磨可用钢丝轮进行抛光检查，发现缺陷要先进行补焊处理后，再进行焊口的打磨工作。 焊口打磨时，首先从焊口的两侧开始向焊口的中间打磨。 打磨过程中， 如发现焊道中有缺陷应及时补焊，经处理后再进行继续打磨。 、所有烟道制作安装结束后，烟道内外临时焊点，支撑及吊耳必须切割并打磨平整，均应按设计要求进行渗漏试验。 吊装措施 第 七 页 共 十一 页 吊装措施详见吊装作业指导书 八、质量标准 、烟道制作标准 序号 检查项目 允许偏差（ mm） 1 方（矩）形板边长 边长的177。 1/1000 最大不超过177。 5mm 2 方（矩）形板对角线差 对角线长 2//1000 最大不超过 10mm 3 方（矩）形板截面边长 边长的177。 1/1000 最大不超过177。 5mm 4 方（矩）形板截面。