危险性较大分部分项工程安全专项方案

危险性较大分部分项工程安全专项方案内容摘要：

上一台全站仪、二台经纬仪按前方任意角交会法控制。 选取测量控制点时，保证交会角在 60～ 120 度之间。 常规测量 仪器主要用于对 GPS 定位系统的比对测量和斜桩定位测量。 现场拟采用的常规测量仪器见表 2。 现场拟采用的常规测量仪器表 表 2 仪器名 精 度 测站点位 施工安排 PENTAXETH302 电子经纬仪 2 秒级 GK06 侧面观测 PENTAXETH302 电子经纬仪 2 秒级 GK02 校 核 LeicaTC402 全站仪 2 秒级、 1mm+2ppm GK01 正面观测、高程 LeicaNA724 自动安平水准仪 3mm/km HG 临水 贯入度观测 斜桩定位前，先抄出提高后的控制标高，岸上仪器按提高后的观测角度进行桩位控制。 必要时，根据施工区域水流、泥面坡度、倾斜度大小等情况适当设置提前、落后量，使下桩后的桩位能满足设计要求。 定位时，只有当所有测量仪器观测结果一致时，才能下桩。 下桩后，若偏位较大，应起桩，重新定位，尽量减少沉桩偏位。 偏位按《水运工程质量检验标准》(JTS 2572020) 无掩护离岸水域沉桩标准控制。 5） 桩身扭角、倾斜度：桩身扭角由设置在打桩船上的经纬仪按放样角度控制。 即在打桩船轴线上设置一观测点 ，以轴线往船头方向为起始方向，旋转仪器对准岸上测量点，使仪器读数为理论角度值，扭角误差符合设计要求和规范规定。 桩身倾斜度由读取打桩船桩架上的刻度尺读数控制，倾斜度误差满足规范要求。 桩顶标高由岸上水准仪按高程测量法读取桩身或替打上的读数控制。 桩身、替打上的刻度线要划分精确，并保证正确延续。 6） 沉桩停锤控制标准 ： 本次沉桩以标高控制为主，以贯入度控制为校核。 根据设计要求，采用 D100 锤型，停锤标准如下：桩顶达到设计标高后，且最后 10 击的的平均贯入度小于 10mm（ 15 ㎜） /击；当最终 10 击的平均贯入度小于 5 ㎜ /击，且桩顶标高不大于设计标高 3m 时，持续锤击 100 ㎜或 30～ 50 击，且贯入度无增大的趋势，可以停锤。 如最后 100mm贯入度大于 5mm/击，距离设计标高 1m 时，需及时与设计联系。 沉桩过程中，测量人员要随时掌握贯入度变化和桩顶标高下沉情况，并做好记录。 当达到设计要求的停锤标准时，准确发出停锤信号，如出现异常情况，应立即停止锤击，及时与设计、监理等部门取得联系，协量一致意见后，方可继续沉桩。 工艺流程： 1． 沉桩施工工艺流程图 施工方法： 1） 沉桩 ： 沉桩作业的实施过程见 附录沉桩作业流程图 2） 测量 :施工测量平面控制网及高程控制网的测量精度要求见《高桩码头设计与施工规范》 (JTJ29198)。 制桩 落驳运桩 船舶 抛锚定 位 捆 桩 吊 桩 锤击沉桩 夹 桩 围囹 船机进场 测量定位 测量 基线 布设 施工准备 3)定位方法 ： a 直管桩定位：采用 GPS 为主， 配合一 架经纬 仪一架全站 仪分别在沿码头岸线方向和垂直于码头岸线方向进行直角交会控制。 如因施工条件限制，用上述方法有困难时，可采用任意角交会控制，其交会角宜在 60176。 ～120176。 之间，当潮差小、离岸近时， 可采用一架经纬仪和拉距离相结合的方法控制。 b 斜管桩定位：桩的正面用经纬仪直接控制。 桩的侧面控制方法为：桩入龙口大致就位后，在控制桩上测一控制标高，再由桩侧面的经纬仪对该点进行定位控制。 桩位控制点及测量方法确定后，进行桩位测量计算，绘制计算成果图表，并经技术主管校核。 4） 打桩船、驳船在拖轮配合下进行抛锚定位 ： 移船吊桩及就位：吊点位置按设计要求规定。 下吊索长度（包括捆绑长度）一般取 ～ 倍桩长；桩顶放置符合规定纸质、厚度大小的桩垫；打桩船吊起桩身至适当高度（如超越驳船上所有锚机、封舱架等障碍物）后，打桩船退后，横移至设计桩位；慢速升主钩，降 副钩立桩，同时将桩架收回至前倾 3176。 ，打开上、下背板，再将桩架变幅至后倾 5176。 ，将桩进入龙口，关上、下背板、解副钩吊索。 5） 定位：将上背板升至适当位置，下背板放到水面，使桩稳定后、移船至桩位准确位置；有条件时采用前方直角交会法定位。 否则用前方交会法定位，在正式沉桩前算出每根桩所用的测点位置和有关参数，填好表格作为沉桩定位控制用，测量人员通过仪器观测船位扭角，报出偏差，打桩船移船调整至符合要求；通过仪器观测报出桩的垂直度误差，打桩船通过调整平衡车或左、右舱压水调整或通过变幅调整前后垂直度误差。 6） 下 桩：当扭角、垂直、桩位均符合要求时，桩工班长指挥降主钩下桩，下桩时，测量班和桩工班跟踪观测，随时掌握桩位和垂直度的变化，根据实际情况，采取 措施确保桩位和垂直度符合要求，在斜坡上下桩，一般将桩尖往岸坡前移一。