北京地铁模板工程施工方案

北京地铁模板工程施工方案内容摘要：

砼上口粘密封条→支设框架柱上口凹型预制钢模→梁底侧面粘密封条→支设梁邦模板→找正加固梁邦模板→现梁板小龙骨铺设固定、找平、起拱→铺钉顶板 多层板 →各 多层板 交接缝粘密封条→自检、专检、监理预检。 模板支设方法 （ 1）通道边墙和顶板模板支设方法： 通道钢筋绑扎完成，在墙体钢筋上绑扎预制的顶模棍，间距 500mm*500mm。 最下一道距导 墙水平施工缝 250mm，最上一道距板底 250mm。 顶模棍必须牢固，水平且垂直于围护桩结构（经专检合格后方可进行下道施工），墙体钢筋办理隐检后，搭设满堂红脚手架，在边墙两侧设二道剪力撑。 立管横向及纵向间距 800mm，边墙处第一排纵向立杆距边墙≤ 300mm，水平杆步距 900mm,最上一步水平杆距地面 250mm，扫地杆距地面 250mm，立杆下部铺 50*100*500mm 木方，且方向一致。 脚手架搭设完成后开始用顶托调节固定模板，并用钢尺检查通道宽度。 通道模板在专检员验收合格后，在立管顶部的可调顶托上铺设顶板主龙骨 ，间距800mm，然后铺设 50*100 次龙骨间距 200mm，最后铺设 15mm 多层板。 模板铺设完后，将模板高度按照图纸要求进行调整，最后由班组长、专检员、监理进行预检。 (2) 框架柱支模方法：框架柱模板龙骨采用木方龙骨和脚手管两种和对拉螺栓， 15mm厚 多层板 成等口盖口型详见下图。 北京地铁 2 号线自动售检票（ AFC）系统土建改造工程 八角游乐园站模板 工程施工方案 中铁四局集团有限公司 中铁四局集团有限公司 C H I N A T I E S I J U C I V I L E N G I N E E R I N G G R O U P C O . , L T D 16 北京地铁 2 号线自动售检票（ AFC）系统土建改造工程 八角游乐园站模板 工程施工方案 中铁四局集团有限公司 中铁四局集团有限公司 C H I N A T I E S I J U C I V I L E N G I N E E R I N G G R O U P C O . , L T D 17 (3) 地面厅顶板支设： 顶板模板采用 15mm多层板 现场组合， 多层板 规格 1200 2400 15mm，支承采用满堂红架搭设，距梁边≤ 300mm，其余中距≯ 600mm余均分，支撑底部垫 50 100500mm木方，钢管头搭设高度距模板底 200mm左右，然后用按可调式钢支撑调整高度，支撑顶部放置 100 100mm上面平光的木制大龙骨，间距≯ 600mm，大龙骨上面放 50 100mm小龙骨，间距≯ 300mm，小龙骨 50厚的必须采用压刨压成统一厚度，便于调整平整度（经专检合格方可使用），确保拆模后的砼底板平整，各间的钢支撑间距≯600mm。 调整好大小龙骨后经主管确认方可铺设 多层板 ， 多层板 的边面与墙体接触 面必须平直通顺（不合格者用手电刨调整），并在铺放的同时在拼缝处贴好自粘条，确保不发生漏浆现象。 竹胶析之间的拼缝间隙大于 ，采用自粘胶条加在缝隙之间；大于 ，再刮水泥腻子，确保不漏浆及观感效果。 为确保 多层板 拼缝不发生翘曲现象，在每块竹胶的四角及中部（间距 600mm）对正龙骨处用500mm圆钉钉牢，板缝与小龙骨平行时，两块板接头应在同一龙骨的中部上。 特殊情北京地铁 2 号线自动售检票（ AFC）系统土建改造工程 八角游乐园站模板 工程施工方案 中铁四局集团有限公司 中铁四局集团有限公司 C H I N A T I E S I J U C I V I L E N G I N E E R I N G G R O U P C O . , L T D 18 况时，小龙骨间距加密一倍，确保顶板砼整体效果优良。 基础拉梁模板设计 为了考虑 工期进度减少拆模时间采取先回填土不 到拉梁底的作法在基土上铺设梁底（拆除梁侧模后梁底不拆）。 拉梁底采用旧的 多层板 或多层板配制，板的相接使用小 多层板 条联接用小钉钉实（梁底一定要挂职线顺直）按轴线位置用小木楔固梁底位置及防止梁测模下沉，梁底模部垫 2公分聚苯，具体做法见图示： 加固拉梁模板时模板要垂直，上口要挂线顺直，模板相接处要加防漏自粘条，板面上刷水质脱模剂。 地面厅框架柱模板设计 地面厅框架柱模板设计（同基础柱模板设计） 地面厅圆框架柱模板设计 圆柱模板采用 5mm 厚铁板， 80mm 宽加木心做圆肋箍 3*15mm 厚 多层板 做拼装面板，按图纸要求尺寸 制作具体操作（圆柱模板示意图）支撑按基础柱模支设。 3梁、柱节点模板设计 节点模板采用骨，预制成形，具体操作及支设方法见图示： 北京地铁 2 号线自动售检票（ AFC）系统土建改造工程 八角游乐园站模板 工程施工方案 中铁四局集团有限公司 中铁四局集团有限公司 C H I N A T I E S I J U C I V I L E N G I N E E R I N G G R O U P C O . , L T D 19 支撑配置： 地面厅支撑采用 SC48 管搭满堂红架子支撑体系。 因支撑架子在基土上搭设，所有支撑底垫通板（ 50mm 厚 4 米以上大板）板底必须与基土压实，支撑间距不大于600mm，支撑距梁边尺寸不大于 300mm，余尺寸均分，设三道水平管，第一道距地面不大于 300mm。 为加强架子的稳定性，加剪力支撑，架子必须有 整体性。 梁板模板设计 梁板模板采用 15mm厚竹林胶板做面板 50*100mm木方 间距 中到中 200mm做小龙骨 100*100mm木方做大龙骨间距 900mm。 具体操作见图示： 顶板混凝土垂直施工缝封挡模板配制及支设： 施工缝模板采用 15mm 厚 多层板 下角料及 3*30mm 小木方，现场根据钢筋位置、间距、保护层实际封挡。 具体操作见图示： 北京地铁 2 号线自动售检票（ AFC）系统土建改造工程 八角游乐园站模板 工程施工方案 中铁四局集团有限公司 中铁四局集团有限公司 C H I N A T I E S I J U C I V I L E N G I N E E R I N G G R O U P C O . , L T D 20 如果加工成形的竹胶不好放入可以做成两部分组合。 模板的现场制作与加工 . 1 对制作与加工的要求 所配模板截面 尺寸 ， 尺寸 必须符合 各 部分结构尺寸 ，板面不能有缺陷，竹木撮合 模板背面的龙骨要过压刨，面板与龙骨要钉牢，大模板要按结构图放实样，按 根据图纸设计 ，绘制本工程墙体模板排板图，排板时尽量使模板重复使用， 以减少装配次数 ,加快施工进度。 . 2 为了保证模板的尺寸，加工时必须预先在模板上弹线，然后进行切割、打孔。 拼装须将方木和多层板边缘刨光。 切割后的模板要立即进行装配，以免混用。 . 3 加工好的模板在接缝、打孔部位涂刷耐水酚醛树脂胶，以加工好的模板在接缝、打孔部位涂刷耐水酚醛树脂胶，以防止使用中 水渗入板材内部，使板材弯曲变形。 同时在加工好的模板上编写号码 ,以保证模板的正确使用 通道模板支设工艺流程： 边墙模板边线弹放→安装顶模棍→墙模底板地面粘海绵条→搭设满堂红脚手架→墙模支设→顶板钢筋绑扎→ 铺设顶板主龙骨→铺设顶板次龙骨→铺设顶板模板→模板接缝处粘贴胶条（带）→自检、专检→监理预检。 模板的安装 门窗洞口模板安装 墙预留设备洞口模板，采用 15mm 厚多层板及木背楞制作，根据洞口大小不 同确定如何加设内撑。 墙预留设备洞口模板安装：上下左右用洞口加筋 固定，洞口加筋上朝向洞 口模板一侧加 15mm 规格的塑料垫块。 在Ф 12 固定筋朝向洞口模板一侧加 15mm 规格 的塑料垫块。 如下图所示： 板预留洞：用四块 15mm 厚多层板制作成符合设计要求的顶板留洞口模 北京地铁 2 号线自动售检票（ AFC）系统土建改造工程 八角游乐园站模板 工程施工方案 中铁四局集团有限公司 中铁四局集团有限公司 C H I N A T I E S I J U C I V I L E N G I N E E R I N G G R O U P C O . , L T D 21 板。 （前后左右四面，上下没有）如上图所示。 固定方法同墙体洞口模板，靠洞 口加筋固定。 为防止砼漏入，在洞模周边加贴密缝条。 墙体模板支设 b) 墙体支模前， 在墙体的主钢筋上绑扎 Ф 20的顶 模 钢筋 （严禁与主筋焊接） ，以保证其 截面尺寸 ， 顶模棍扁铁 刷好防锈漆。 c) 模板使用前，预先装配好，标 明模板编号，并 运 至安装地点，按照编号在相应的模位安装。 地面厅顶板施工 工艺流程： 调整现浇板支撑架的间距，满堂红架搭设要求拉杆放齐，扣件上紧，再放 上顶托，依标高调整好高度，摆放 架立杆（在每根 架立杆下部垫 50 100 400mm 方 木， U托上放置 100 100mm 方木做主龙骨，主龙骨上间距 900mm 布置。 50 100mm 方木做次龙骨，次龙骨间距 200mm，次龙骨上覆 15mm 厚多层板，用铁钉固定，再依 标高控线在板下调整高度，控制板面标高略高 1mm 左右。 板与板交接缝处放好木方，便于固定多层板。 模板之间采用硬拼缝，安装面板前必须将板边刨直刨齐，保证拼缝严密。 模板跨度大于 4m，模板起拱 1‰， 中间起拱，四周不起拱。 模板拆除 框架柱砼上口标高弹线、切割、剔凿 涂刷脱模 校正标高起拱 预 检 加设立杆水平拉杆 安装主龙骨 安装次龙骨 铺面板模板 搭设满堂脚手架 北京地铁 2 号线自动售检票（ AFC）系统土建改造工程 八角游乐园站模板 工程施工方案 中铁四局集团有限公司 中铁四局集团有限公司 C H I N A T I E S I J U C I V I L E N G I N E E R I N G G R O U P C O . , L T D 22 钢模板拆除 时混凝土的强度应达到不因拆模而使混凝土缺棱掉角。 首先拆除板面接缝处的方木，然后依次拆木模，严禁使用大锤硬砸，破坏模板及砼。 ，使面板脱离墙面 30～ 40mm 后再离开， 要 防止将门洞部分的砼拉裂。 角模及门洞模板拆除后， 要 及时进行修 整，以便于周转使用。 跨度大于 1000mm 的门洞口，拆模后要加设支撑，或延期拆模。 ，及时将模板板面的水泥浆清理干净，刷好脱模剂， 以备下次使用。 在楼层上涂刷脱模剂时，要防止将脱模剂溅到钢筋和砼板面上。 顶板模板拆除 模板拆除，遵循先安后拆，后安先拆的原则。 拆除时先调减调节杆长度，再拆除主、次龙骨及多层板，最后拆除脚手架， 严禁颠倒工序损坏面板材料。 拆除后的模板材料，及时清除面板砼残留物，涂刷隔离剂。 拆除后的模板及支承材料按照一定顺序堆放，尽量保证上下对称使用。 严格按规范规定的要求拆模，严禁为抢工期、节约材料而提前拆模。 承重性模板（梁、板模板）拆除时间见下表 结构名称 结构跨度（ m） 达到标准强度百分率（ %） 板 2，≤ 8 ≥ 75 梁 ≤ 8 ≥ 75 悬臂构件 ≥ 100 非承重构件（墙、梁侧模）拆除时，在常温 20℃下，侧模在混凝土强度达到 时方可拆除，通 常是混凝土的强度在拆模时应能保证不缺棱掉角。 根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（ GB50204）规范规定：“已拆除模 板及支架的结构，在混凝土强度合符设计强。