交通运输工程专业毕业论文[精品论文]铁路货车转向架运用性能分析

交通运输工程专业毕业论文[精品论文]铁路货车转向架运用性能分析内容摘要：

制过程中需要解决的问题，并给出了以状态修为主的检修体制的实施方案。 为满足我国货车车辆提速的要求，我国先后研制了转 8AG、转 8G、转 K转 K2和转 K6等交叉支撑转向架，转 K转 K5摆式转向架，转 K3构架式转向架及转K7副构架转向架，在当前运输条件下，为掌握我国铁路货车转向架的运用性能是否满足要求，本研究我国现有的这些转向架运用情况进行了分析，提出了提速转向架的检修质量关键控制点。 主要内容如下： ⑴ 分析了转 8A、转 8AG、转8G等三种非提速货车转向架的运行性能及转 8AG和转 8G 转向架交 叉支撑的故障产生原因。 ⑵ 分析了转 K转 K6 两种交叉支撑转向架的运用性能，重点对转 K2 转向架运用检修过程中的摇枕、侧架，斜楔，弹簧以及交叉支撑的故障问题进行分析，查找原因，并对不同的故障问题提出相应的改进建议。 同时对转K6转向架运用检修中发现的单侧轮缘磨耗等问题进行分析，提出了解决措施。 ⑶ 对转 K4 摆式转向架运用中存在的弹簧托板裂纹及摇枕斜楔摩擦面磨耗板开焊、裂纹等问题进行跟踪分析，提出改进方案。 对转 K3 构架式转向架运用中存在制动梁吊杆裂纹、旁承弹簧折断等问题进行分析，提出了相应解决方案。 ⑷ 为保证提速转向架检修质量，对转 K2转向架、转 K4 转向架和转 K3转向架三种典型提速转向架提出了检修质量关键点控制要求。 最后结合现有检修体制，提出了我国由以计划修为主的检修体制过渡到以状态修为主的检修体制过程中需要解决的问题，并给出了以状态修为主的检修体制的实施方案。 为满足我国货车车辆提速的要求，我国先后研制了转 8AG、转 8G、转 K转 K2和转 K6等交叉支撑转向架，转 K转 K5摆式转向架，转 K3构架式转向架及转K7副构架转向架，在当前运输条件下，为掌握我国铁路货车转向架的运用性能是否满足要求，本研究我国现 有的这些转向架运用情况进行了分析，提出了提速转向架的检修质量关键控制点。 主要内容如下： ⑴ 分析了转 8A、转 8AG、转8G等三种非提速货车转向架的运行性能及转 8AG和转 8G 转向架交叉支撑的故障产生原因。 ⑵ 分析了转 K转 K6 两种交叉支撑转向架的运用性能，重点对转 K2 转向架运用检修过程中的摇枕、侧架，斜楔，弹簧以及交叉支撑的故障问题进行分析，查找原因，并对不同的故障问题提出相应的改进建议。 同时对转K6转向架运用检修中发现的单侧轮缘磨耗等问题进行分析，提出了解决措施。 ⑶ 对转 K4 摆式转向架运用中存在 的弹簧托板裂纹及摇枕斜楔摩擦面磨耗板开焊、裂纹等问题进行跟踪分析，提出改进方案。 对转 K3 构架式转向架运用中存在制动梁吊杆裂纹、旁承弹簧折断等问题进行分析，提出了相应解决方案。 ⑷ 为保证提速转向架检修质量，对转 K2转向架、转 K4 转向架和转 K3转向架三种典型提速转向架提出了检修质量关键点控制要求。 最后结合现有检修体制，提出了我国由以计划修为主的检修体制过渡到以状态修为主的检修体制过程中需要解决的问题，并给出了以状态修为主的检修体制的实施方案。 为满足我国货车车辆提速的要求，我国先后研制了转 8AG、转 8G、转 K转 K2和转 K6等交叉支撑转向架，转 K转 K5摆式转向架，转 K3构架式转向架及转K7副构架转向架，在当前运输条件下，为掌握我国铁路货车转向架的运用性能是否满足要求，本研究我国现有的这些转向架运用情况进行了分析，提出了提速转向架的检修质量关键控制点。 主要内容如下： ⑴ 分析了转 8A、转 8AG、转8G等三种非提速货车转向架的运行性能及转 8AG和转 8G 转向架交叉支撑的故障产生原因。 ⑵ 分析了转 K转 K6 两种交叉支撑转向架的运用性能，重点对转 K2 转向架运用检修过程中的摇枕、侧架，斜楔，弹簧以及交叉支撑 的故障问。