二手车交易市场的经营模式

二手车交易市场的经营模式内容摘要：

序。 由交易中心提供一条龙服务，过户、上牌、代收保险和税费等。 车辆的过户有两种方法： 转至经营公司； ，双方以合同约定。 对于这种经营模式的利弊探讨 在我国目前的二手车交易市场里，基本上都采用上述的经营模式，这种经营模式的流程对于我国目前的二手车交易市场是比较健全和完善的，有其特有的优势： （ 1）由于该种交易市场（中心）大多是由政府组建起来的，基础和实力可以有很好的保障，信誉较好。 （ 2）这种经营模式下 的交易市场里，大多集交易、公安、工商、税务为一体，对消费者进行一条龙服务，办理手续简便、高效。 （ 3）经营规模大，车源丰富，可以满足各层次的不同需要。 从这种经营模式的业务流程中我们也可以看出，其本身的体制和经营方式有着诸多的不足： （ 1）政策对其影响过大。 出台的地方性法规和一定的地方保护主义很容易使交易市场孤立，造成信息和旧车的大范围流通不畅，在一定程度上阻碍了整个二手车市场的进一步发展。 （ 2）许多地方政府既是交易市场的提供者又是管理者，而且还是监管者。 许多服务性的政府机关部门以赢利性的形式存在 市场中，造成市场 的管理混乱，使二手车交易费用增加。 （ 3）这种经营模式存在着一个先天不足，就是专业化程度不高。 这种集贸式或者说是仓储式的经营模式很难与现代营销灵活多变的理念相结合，信息的反馈程度和决策相对滞后，而这个最大的弊端却恰恰被其独特的垄断性所掩盖了，随着体制的完善和其他经营模式的创新和发展，其垄断地位逐渐丧失的时候，这一弊端将必定暴露无疑。 虽然这种经营模式有其先天性的弊端，但在现阶段其优势还将长期存在，鉴与我国目前的政策和以被大多数消费者接受的消费习惯的影响，这种交易市场在不断改进完善的同时，在今后相当长的一 段时期内仍是我国二手车交易中最主要的经营模式。 三、我国二手车交易的新模式：二手车品牌专卖店 国外成熟汽车市场，二手车交易的经营模式开始在国内市场出现，虽然这种经营模式在汽车销售发达国家已相当的普遍，但在国内近年才酝酿出现。 第一个吃螃蟹的就是上海通用， 2020 年 9 月 23 日，上海通用汽车公司宣布，自即日起在其上海永达、北京达式行、广州安骅、深圳标远四家别克授权销售中心开始别克二手车业务的试运营，并同时推出其二手车品牌 —— “别克诚新二手车”。 对厂家和经销商开放二手车经营权从一方面打破了旧式的二手车交易方 式一统的局面，使交易形式多样化，另一方面也加剧了旧车行业的相互竞争，对改变我国二手车市场现状，加速我国二手车领域与国际先进水平的接轨具有十分现实的意义。 我们通过上海通用先来简单了解一下这种经营模式的业务形式及其管理特点，“别克诚新二手车”包括二手车置换 (以旧换新 )、认证和销售业务，由上海通用汽车授权零售商逐渐在全国范围内进行实际的业务运作和经。