一级建造师市政公用一级建造师市政公用工程教材(第三版)

一级建造师市政公用一级建造师市政公用工程教材(第三版)内容摘要：

SMA ，材料配比采用 SMA结构形式。 、低温变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗 滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。 ，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇主干道和城镇快速路。 1K411015 了解沥青路面材科的再生应用 本条文介绍了沥青路面材料再生利用技术机理、再生剂的技术要求、再生沥青混合料配合比的确定因素及厂拌生产工艺。 一、再生目的与意义 (一 )再生机理 、运输、施工和沥青路面使用过程中，由于加热和各种自然因素的作用，沥 青逐渐 25 老化，胶体结构改变，导致沥青针入度减小、黏度增大，延度降低，反映沥青流变性质的复合流动度降低，沥青的非牛顿性质更为显著。 沥青的老化削弱了沥青与骨料颗粒的粘结力，造成沥青路面的硬化，进而使路面粒料脱落、松散，降低了道路耐久性。 ，关键在于沥青的再生。 沥青的再生是沥青老化的逆过程。 在已老化的旧沥青中，加入某种组分的低黏度油料 (即再生剂 )，或者加入适当稠度的沥青材料，经过科学合理的工艺，调配出具有适宜黏度并符合路用性能要求的再生沥青。 再生沥青比旧沥青复合流动度有较大提高，流变性质大 为改善。 (二 )再生效益 混凝土路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。 ，能够节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资。 同时，有利于处理废料，节约能源，保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益。 二、再生剂技术要求与选择 (一 )再生剂作用 106Pas 或针入度小 26 于 40 ()时，应在旧沥青中加入低黏度的胶结料 ——再生剂，调节过高的黏度并使脆硬的旧沥青混合料软化，便于充分分散，和新料均匀混合。 ，使其已凝聚的沥青质重新熔解分散，调节沥青的胶体结构，改善沥青流变性质。 ，如精制润滑油时的抽出油、润滑油、机油和重油等，为节省成本，工程上可用上述各种油料的废料。 (二 )技术要求 ，即具备适当的黏度； ，复合流动度接近 1，显现牛顿液体性质； 能力，即应富含芳香酚。 可以再生效果系数 K——再生沥青的延度与原 (旧 )沥青延度的比值表征旧沥青添加再生剂后恢复原沥青性能的能力； ； (以试验薄膜烘箱试验前后黏度比衡量 )。 (三 )技术指标 ，再生剂的推荐是： 25℃ 黏度：～ 20Pas； 25℃ 复合流动度＞ ；芳香酚含量＞ 30%；25℃ 表面张力＞ 36103 N/m；薄膜烘箱试验黏度比 (η 后 /η 27 前 )＜ 3。 ：不含有毒物质；根据施工 性能和旧料物理性能恢复的能力确定 60℃ 黏度；应有足够高的闪点 (施工安全性 )；规定了薄膜烘箱试验后的黏度比和质量变化 (保证再生路面的耐久性 )。 三、再生材料生产与应用 (一 )再生混合料配合比 的设计方法，包括骨料级配、混合料的各种物理力学性能指标的确定。 经验表明：再生沥青混合料的配合比设计，应考虑旧路面材料的品质，即回收沥青的老化程度，旧料中沥青的含量和骨料级配，必须在旧料配合比、骨料级配、再生沥青性能等方面调配平衡。 虑旧沥青的黏度、再生沥青的黏度、再生剂的黏度等因素。 ：如直接用于路面面层，交通量较大，则旧料含量取低值，占 30%～ 40%；交通量不大时用高值，旧料含量占 50%～ 80%。 (二 )生产工艺 、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。 采用间歇式拌合机拌制时，旧料含 28 量一般不超过 30%，采用滚筒式拌合机拌制时，旧料含量可达 40%～ 80%。 尔试 验方法，技术标准原则上参照热拌沥青混合料的技术标准。 由于再生沥青混合料组成的复杂性，个别指标可适当放宽或不予要求，并根据试验结果和经验确定。 ：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。 、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准。 (三 )再生混合料用于路面下层时，在保证再生混合料质量的基础上宜尽可能多地使 用旧料。 1K411020 城镇道路路基施工 1K411021 掌握 城镇道路路基施工技术 本条介绍了城市道路路基工程施工的特点、施工程序、施工要求及质量检验的要点。 一、路基施工特点与程序 (一 )施工特点 ，受自然条件影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管 29 线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。 (路床 )本身及有关的土 (石 )方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。 ，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采 用流水或分段平行作业方式。 (二 )基本流程 (1)按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。 (2)开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。 使作业人员掌握要点，明确责任。 (3)施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等。 (1)地下管线、涵洞 (管 )等构筑物是城镇道路路基工程中必不可少的组成部分。 涵洞 (管 )等构筑物可与路基 (土方 )同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循 “先地下，后地上 ”、 “先深后浅 ”的原则。 (2)既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。 (3)修筑地表水和地下水的排除设施，为后续的土、石方工程施工创造条件。 30 (土、石方 )施工 开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。 二、路基施工要点 (一 )填土路基 当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方 (即填方路基 )。 、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。 填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过 100mm的土块应打碎。 ， 清除树根、杂草、淤泥等。 应妥善处理坟坑、井穴，并分层填 实至原基面高。 ，当地面坡度陡于 1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于 300mm，宽度不应小于。 ，分层填土，压实。 ，合格后即可碾压，碾压 “先轻后重 ”，最后碾压应采用不小于 12t级的压路机。 500mm 以上才能用压路机碾压。 ，应按设计断面、高程控制填土厚度， 31 并及时碾压修整。 (二 )挖土路 基 当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型 ——挖方路基。 ，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 ，应留有碾压而到设计标高的压实量。 12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 ，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 灰砂砾填实。 (三 )石方路基 ，先码砌边部 ，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。 ，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。 12t以上的振动压路机、 25t以上轮胎压路机或 (夯 )实。 、构筑物四周的沟槽宜回填土料。 32 三、质量检查与验收 检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值 (mm/100)；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。 1K411022 掌握城镇道路路基压实作业要点 本条介绍了城市道路路基压实作业的要点，应掌握：依据工程的实际 情况，合理选用压实机具、压实方法与压实厚度三者的关系，达到所要求的压实密度。 一、路基材料与填筑 (一 )材料要求。 填料的强度 (CBR)值应符合设计要求，其最小强度值应符合表 1K411022 的规定。 、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。 (二 )填筑。 下层填土合格后，方可进行上层填筑。 路基填土宽度应比设计宽度宽 500mm。 、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。 二、路基压实施工要点 (一 )试验段 33 ，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。 ： (1)以便确定路基预沉量值。 (2)合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。 (3)按压实度要求，确定压实遍数。 (4)确定路基宽度内每层虚铺厚度。 (5)根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。 (二 )路基下管道回填与压实 ，其沟槽的回填土压实度应符合《给水排 水管道工程施工及验收规范》 GB 50268的规定，且管顶以上 500mm范围内不得使用压路机。 500mm时，应对管道结构进行加固。 500～ 800mm 时，路基压实对应对管道结构采取保护或加固措施。 (三 )路基压实 (式 )：重力压实 (静压 )和振动压实两种。 ： “先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠 ”。 压路机最快速度不宜超过 4km/h。 ，压路机轮外缘 距路基边 34 应保持安全距离。 ，防止漏夯，要求夯击面积重叠 1/4～ 1/3。 三、土质路基压实质量检查 (一 )主要检查各层压实度和弯沉值，不符合质量标准时应采取措施改进。 (二 )路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆，波浪、起皮等现象。 (三 )路堤边坡应密实，稳定，平顺。 1K411023 热悉岩土分类与不良土质处理方法 本条文以道路工程为主介绍常见土的分类及不良土质 (路基 )常见处理方法。 一、工程用土分类 (一 )工程用土分类 《土的工程分类标准》 GB/T 50145，工程用土指工程勘察、建筑物地基、 堤坝填料和地基处理等所涉及的土类，有 机土指土料中大部分成分为有机物质的土。 ： (1)土颗粒组成及其特征：土的分类和土颗粒粒径关系见图1K411023 所示。 (2)土的塑性指标：液限 (ωL)、塑限 (ωP)和塑性指数 (IP)。 35 (二 )按照土的坚实系数分类 ，松软土 主要包括砂土、粉土、冲积砂土层、疏松种植土、淤泥 (泥炭 )等，坚实系数为 ～。 ，普通土 主要包括粉 质黏土，潮湿的黄土，夹有碎石，卵石的砂，粉土混卵 (碎 )石；种植土、填土等，坚实系数为 ～。 ，坚土 主要包括软及中等密实黏土，重粉质黏土，砾石土，干黄土、含有碎石卵石的黄土、粉质黏土；压实的填土等；坚实系数为 ～。 ，砂砾坚土 主要包括坚硬密实的黏性土或黄土，含有碎石卵石的中等密实的黏性土或黄土，粗卵石；天然级配砂石，软泥灰岩等；坚实系数为 ～。 ，软石 主要包括硬质黏土，中密的页岩、泥灰岩、白垩土；胶结不紧的砾岩，软石灰及贝壳石灰石等 ；坚实系数为 ～。 二、土的性能参数 (一 )土的工程性质 土的工程性质除表现为坚实系数外，还表现在土的强度性 36 质。 土的强度性质与其颗粒粒径级配有关外，还与土的三相(固体颗粒、水和气 )组成部分之间的比例有关。 土体由固、液、气三相组成。 其中固相是以颗粒形式的散体状态存在。 固、液、气三相间相互作用对土的工程性质有很大的影响。 土体应力应变关系的复杂性从根本上讲都与土颗粒相互作用有关，土的密实状态决定其力学性质。 通过土中固、液、气相的相互作用研究还有助于促进非 饱和土力学理论的发展，有助于进一步了解各类非饱和土的工程性质。 (二 )路用工程 (土 )主要性能参数 含水量 W：土中水的质量与干土粒质量之比，即W=Ww/Ws， %； 天然密度 ρ：土的质量与其体积之比，即 ρ=W/V， (g/cm3，t/m3)； 孔隙比 e：土的孔隙体积与土粒体积之比，即 e=Vv/Vs； 塑限 ωp:土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限； 塑性指数 Ip：土的液限与塑限之差值， Ip =ωLωp，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小； 液性 指数 IL：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值， IL=(ωωp)/Ip， IL可用以判别土的软硬程度； IL＜ 0坚硬、半坚硬状态， 37 0≤IL＜ 硬塑状态， ≤IL＜ 软塑状态， IL≥。 孔隙率 n：土的孔隙体积与土的体积 (三相 )之比，即 n= Vv/V， %。 土的压缩性指标 Es： Es=1+ec/a，为土的天然孔隙比， a为从土的自重应力至土的自重加附加应力段的压缩系数。 (三 )土的强度性质通常是指土体的抗剪。