带电检测车技术规范试行

带电检测车技术规范试行内容摘要：

存放非集控设备的安放位置，应考虑设备重量对车辆承重分配的影响。 非集控设备应可靠固定，方便取放，在车型行驶过程中无明显的位移和震动。 非集控设备的放置处应有明显标识。 9　 辅助系统　 电气系统　 电源带电检测车可以使用外接电源、车载发电机、车载逆变电源等多种电源。 电源应满足车上测试仪器设备及辅助电器（照明、通讯、空调等）所有实际使用的最大用电负荷的要求。 带电检测车同时使用多种电源时，应有防止电源冲突的保护措施。 带电检测车宜加装稳压、隔离、滤波设备等，使电源满足带电检测车工作条件的要求。 外接电源外接电源应采用单相或（和）三相供电方式。 使用外接电源时，带电检测车应有专用的电源接入点；电源接入点应有防护罩，在其未使用时，可遮蔽连接点。 与外部电源的连接方式宜使用防护等级大于IP44的工业连接器。 使用外接电源时应配置专用的电源线盘。 电源电缆长度应不小于30m。 电源电缆的截面积应满足带电检测车的用电要求。 车载电源带电检测车可使用便携式发电设备、车载逆变电源等作为车载电源。 车载发电机的参数和性能应符合GB/T 2819的规定。 车载发电机应有完善的减震、隔音和散热措施。 车载逆变电源等其他备用电源的性能及参数应符合相应的技术标准的规定。 使用车载电源供电时，应考虑其输出电源质量、工作时间、充电等对车载设备工作性能的影响。 接地带电检测车应有专用的集中接地点，并具有明显的接地标志。 带电检测车上所有金属部件、设备金属外壳等应可靠连接至集中接地点。 带电检测车应有接地线，接地线应使用带有透明护套的多股软铜线或多股裸软铜线。 整根接地线不得有中间接头。 接地线应有足够的截面和长度。 地线的截面积不得小于4mm2。 带电检测车在高压带电体附近作业或驻停时，应有防静电措施。 可使用导静电带连接车身与地面并可靠接触。 电路及控制带电检测车应有电源控制箱。 电源控制箱应布置在操作人员便于操作使用的位置。 电路系统应设电源总开关，并有防过电压、防过电流、剩余电流保护等措施。 电气系统的电缆导线应绝缘良好，固定可靠，防止遭受机械损伤或腐蚀。 电路系统应有紧急停止开关，可在异常时紧急切断电源输入；紧急停止开关应安装在操作人员触手可及的位置。 电路系统的开关、按钮、指示灯等的标志应清晰明了，便于操作识别。 车上电源系统的应符合QC/T 413的规定。 带电检测车的配电系统应有级差配合和分支路控制，大功率电器设备（如车载空调等）、插座、照明、设备电源支路等应有单独的控制元件。 车载设备宜经隔离装置供电。 带电检测车的总电源应有独立的数显表计，可监视电源的电压、电流、频率等参数。 绝缘电阻按GB/T ，在标准大气压下，带电检测车工作电源输入端对接地点的绝缘电阻应大于2MΩ。 介电强度按GB/T ，在标准大气压下，带电检测车工作电源输入端对接地点应能承受1500V、历时1min的工频耐压，无击穿和飞弧现象。 独立空调系统控制区应有独立空调装置，独立空调宜采用车载顶置空调。 独立空调应根据使用地区的不同要求，具备降温单制、加热单制或降温加热双制的功能。 带电检测车可安装独立的除湿设备。 控制区应监视温度、湿度。 控制区在密封良好的情况下，温、湿度应满足检测仪器设备的使用条件。 控制区设备处于正常工作状态，外界环境温度处于20℃～40℃时，在车窗、车门关闭的情况下，空调设备开机1小时后，车内温度应保持在18℃～30℃。 外界环境温度为低于20℃，控制区封闭良好，设备处于正常工作状态时，空调开机1小时后车内温度应高于10℃。 监视对讲系统带电检测车可配置音视频监视和对讲设备。 音视频或对讲设备的性能和参数应满足其相关技术标准的规定。 监视带电检测车的视频监控系统可由车上操作人员进行操作控制。 带电检测车可配置移动式微型音视频设备，用于对车载视频监视的补充。 车内监视终端应可同时监视车载视频和多个移动视频信号。 带电检测车的音视频信息可就地保存或无线远传。 对讲带电检测车可配置车上对讲系统，以及独立的对讲机。 对讲机可配置耳麦。 安全保护、警示、防护　 电气保护带电检测车可配置电气回路供电互锁装置，并具有启动和关闭控制。 试验电源可配置车外急停监控装置，并具备启动和关闭控制。 带电检测车可配置电子安全护栏、零位保护装置、过电压保护、过电流保护、功率保护等电源保护措施。 带电检测车可配置安全门窗闭锁装置。 机械保护带电检测车的液压、气动、电动等运动部件，对承重、检测等安全有明显影响时，应有限位闭锁保护装置。 闭锁装置应动作灵活、可靠。 可人工移动的可动部件，对运输、固定、检测等有明显安全影响时，应有限位锁紧装置。 锁紧装置应方便人工操作，动作灵活，限位可靠。 警示带电检测车应有声光报警装置，并可由车上操作人员进行控制。 控制区可根据带电检测需要安装烟雾、有毒气体等报警器。 防护带电检测车宜配备常用的安全工器具、防护用具。 带电检测车的驾驶室、控制区等不同功能区域应配备消防器材。 封闭车厢的控制区应有安全锤。 安全锤应不少于两个。 消防器材和安全锤应安装牢固、取放方便。 照明系统带电检测车的照明包括车辆本体照明、工作照明和应急照明等。 照明设施的性能和参数应满足其相应技术标准的要求。 照明设施不应对车载设备正常工作产生无线电干扰。 本体照明汽车本体照明应符合GB 4785的要求。 工作照明带电检测车的工作照明包括车内工作照明、车外场地照明等。 车内工作照明车内工作照明应满足工作位照明要求。 照度应不小于300lx。 车内有多个工作位时，应有相应的工作照明。 车外场地照明带电检测车顶的两侧、尾部等可安装场地照明灯，用于带电检测车周围工作场地的照明，场地照明的照度应不小于150lx。 应急照明带电检测车宜配备便携式可充电应急防爆照明灯，用于应急照明。 10　 集控系统集控系统应符合带电检测车的功能需要。 集控系统应具备联机测试、数据接口、通讯等功能。 联机测试集控系统可控制集控设备进行测试，并自动获取、保存测试数据等。 集控系统可同时联机多台设备进行测试，且互不影响。 数据接口集控系统的数据规范应满足生产管理信息系统的安全接入要求。 通讯带电检测车应配备车载服务器网卡，其物理地址应与带电检测车车架号绑定，识别服务器网卡即为识别该带电检测车。 集控系统的用户应通过生产管理信息系统的安全认证，并可授权接入。 11　 试验方法　 定型试验带电检测车的定型试验按QC/T 252的规定进行。 一般检查　 外观检查带电检测车符合设计要求，外观完整、无破损，车门、车窗开合灵活、关闭严密。 车身颜色、。 结构工艺检查带电检测车的结构和工艺，应满足设计文件的要求。 带电检测车的柜体、机架、专用装置、车载移动装置等的结构和工艺设计。 功能检查检查带电检测车的独立空调。 检查监视对讲系统。 检查安全警示系统。 检查照明系统。 电气试验　 电源检查检查带电检测车电源。 接地检查检查带电检测车的接地。 电路控制试验检查带电检测车电气控制系统。 绝缘电阻试验带电检测车工作电源对接地点的绝缘电阻试验，按照GB/T。 介电强度试验带电检测车工作电源对接地点的介电强度，按照GB/T。 功能试验　 车载设备性能试验对车载设备的试验功能进行检查和验证。 软件测试测试集控系统软件的相关功能，应满足第10章的要求。 12　 检验规则带电检测车的检验分为定型检验、出厂检验和常规检验。 检验项目见表4。 定型检验定型检验包括带电检测车的定型试验和车载设备的型式检验。 带电检测车的定型试验由改装厂在申请汽车产品公告时进行。 出厂检验出厂检验为逐辆检验。 常规检验带电检测车的常规检验包括车辆的常规检验和车载设备的常规检验。 车辆常规检验是指专用汽车的年检。 车载设备常规检验是指设备按照使用要求，定期进行检验，以检查其功能和测试的准确可靠。 表 4 检验项目序号检验项目要求试验方法定型检验出厂检验常规检验1整车定型试验,+2外观检查++3结构工艺检查++4功能检查,++5电源检查++6接地检查++7电路控制试验++8绝缘电阻试验++9介电强度试验++10设备性能试验++11集控系统测试,++12车辆年检//+注: +表示必须检验的项目；表示不是必须检验的项目。 13　 标志、标识、文件　 标志、标识　 带电检测车的车身标志应包含以下内容：a）车辆类型名称；b）使用单位名称；c）用户单位要求的相关标识。 带电检测车内的标志应包含以下内容：a）物品指示标识；b）带电检测车操作、使用说明；c）安全警示标志。 文件带电检测车应包含以下文件:a）整车、底盘合格证，车辆改装合格证；b）车辆维修养护手册；c）车辆使用手册；d）车载设备及辅助系统设备清单；e）设备操作（使用）说明书；f）带电检测车使用说明书；g）软件操作（使用）说明书；h）车辆、设备检验合格证；i）保修卡。 14　 贮存、运输　 贮存　 带电检。