变电运维车技术规范试行

变电运维车技术规范试行内容摘要：

头。 接地线应有足够的截面和长度。 主接地回路接地线的截面应满足热容量和导线电压降的要求。 地线的截面积不得小于4mm2。 变电运维车在高压带电体附近作业或驻停时，应有防静电措施。 可使用导静电带连接车身与地面，并可靠接触。 电路及控制变电运维车应有电源控制箱。 电源控制箱应布置在操作人员便于操作使用的位置。 电路系统应设电源总开关，并有防过电压、防过电流、剩余电流保护等措施。 电气系统的电缆导线应绝缘良好，固定可靠，防止遭受机械损伤或腐蚀。 电路系统应有紧急停止开关，可在工作异常时紧急切断工作电源输入；紧急停止开关应安装在操作人员触手可及的位置。 电路系统的开关、按钮、指示灯等的标志应清晰明了，便于操作识别。 车上电源系统的应符合QC/T 413的规定。 变电运维车的配电系统应有级差配合和分支路控制，大功率电器设备（如车载空调等）、插座、照明、设备电源支路等应有单独的控制元件。 车载设备宜经隔离装置供电。 变电运维车的总电源应有独立的数显表计，可监视电源的电压、电流、频率等参数。 绝缘电阻按GB/T ，在标准大气压下，变电运维车工作电源输入端对接地点的绝缘电阻应大于2MΩ。 介电强度按GB/T ，在标准大气压下，变电运维车工作电源输入端对接地点应能承受1500V、历时1min的工频耐压，无击穿和飞弧现象。 独立空调系统工作控制区应有独立空调装置，独立空调宜采用车载顶置空调。 独立空调应根据变电运维车使用区域的不同要求，具备降温单制、加热单制或降温加热双制的功能。 变电运维车可安装独立的除湿设备。 工作控制区应监视温度、湿度。 工作控制区在密封良好的情况下，温、湿度应满足其检测仪器设备的使用条件。 工作控制区设备处于正常工作状态，外界环境温度处于20℃～40℃时，在车窗、车门关闭的情况下，空调设备开机1小时后，车内温度应保持在18℃～30℃。 外界环境温度为低于20℃，工作区封闭良好，设备处于正常工作状态时，空调开机1小时后车内温度应高于10℃。 监视对讲系统变电运维车可配置音视频监视和对讲设备。 音视频或对讲设备的性能和参数应满足其相关技术标准的规定。 监视变电运维车的视频监控系统可由车上操作人员进行操作控制。 变电运维车可配置移动式微型音视频设备，用于对车载视频监视的补充。 车内监视终端应可同时监视车载视频和多个移动视频信号。 变电运维车的音视频信息可就地保存或无线远传。 对讲变电运维车可配置车上对讲系统，以及独立的对讲机。 对讲机可配置耳麦。 安保系统　 电气保护变电运维车可装备接地检测装置。 接地检测装置应能可靠检测接地状况，并有报警。 接地检测装置应有启动和关闭控制。 变电运维车应配置工作电源回路供电互锁装置，并具有启动和关闭控制。 工作电源可配置车外急停监控装置，并具备启动和关闭控制。 变电运维车可配置过电压保护、过电流保护、功率保护等电源保护措施。 变电运维车可配置安全门窗闭锁装置。 机械保护变电运维车的液压、气动、电动等运动部件，对承重、试验等安全有明显影响时，应有限位闭锁保护装置。 闭锁装置应动作灵活、可靠。 可人工移动的可动部件，对运输、固定、试验等有明显安全影响时，应有限位锁紧装置。 锁紧装置应方便人工操作，动作灵活，限位可靠。 警示变电运维车应有声光报警装置，并可由车上操作人员进行控制。 工作区可根据试验需要安装烟雾、有毒气体等报警器。 防护变电运维车宜配备常用的防护用具，应符合用户要求。 变电运维车的驾驶室、工作区等不同功能区域应配备消防器材。 消防器材应根据油、气、化学品、电气等火灾性质合理配置。 封闭车厢的工作区应有安全锤。 安全锤应不少于两个。 消防器材和安全锤应安装牢固、取放方便。 照明系统变电运维车的照明包括车辆本体照明、工作照明和应急照明等。 照明设施的性能和参数应满足其相应技术标准的要求。 照明设施不应对车载设备的工作产生无线电干扰。 本体照明汽车本体照明应符合GB 4785的要求。 工作照明变电运维车的工作照明包括车内工作照明、车外场地照明和远距离照明等。 车内工作照明车内工作照明应满足工作位照明要求。 照度应不小于300lx。 车内有多个工作位时，应有相应的工作照明。 车外场地照明变电运维车顶的两侧、尾部等可安装场地照明灯，用于变电运维车周围工作场地的照明，场地照明的照度应不小于150lx。 远距离照明变电运维车车顶宜安装远距离射灯或使用移动式射灯，用于车外远距离照明。 远距离照明的照度应不小于20000lx。 车顶照明系统应配备品牌远距离专业探照灯，可升缩、收放并满足变电站安全距离要求，可实现360176。 旋转，可遥控，灯光覆盖半径不小于35m。 移动式射灯可使用自带的电池、发电装置或外接电源。 应急照明变电运维车宜配备便携式可充电应急防爆照明灯，用于应急照明。 10　 集控系统集控系统应符合不同用途变电运维车的功能需要。 集控系统应具备联机测试、数据接口、通讯等功能。 联机测试集控系统可控制集控设备进行测试，并自动获取、保存测试数据等。 集控系统可同时联机多台设备进行测试，且互不影响。 数据接口集控系统的数据规范应满足生产管理信息系统的安全接入要求。 安全认证变电运维车应配备车载服务器网卡，其物理地址应与变电运维车车架号绑定，识别服务器网卡即为识别该变电运维车。 集控系统的用户应通过生产管理信息系统的安全认证，并可授权接入。 11　 试验方法　 定型试验变电运维车的定型试验按QC/T 252的规定进行。 一般检查　 外观检查变电运维车符合设计要求，外观完整、无破损，车门、车窗开合灵活、关闭严密。 车身颜色、。 结构工艺检查变电运维车的结构和工艺，应满足设计文件的要求。 变电运维车的柜体、机架、专用装置、车载移动装置等的结构和工艺设计。 功能检查检查变电运维车的独立空调。 检查监视对讲系统。 检查安保系统。 检查照明系统。 电气试验　 电源检查检查变电运维车电源。 接地检查检查变电运维车的接地。 电路控制试验检查变电运维车电气控制系统。 绝缘电阻试验变电运维车工作电源对接地点的绝缘电阻试验，按照GB/T。 介电强度试验变电运维车工作电源对接地点的介电强度，按照GB/T。 功能试验　 车载设备性能试验对车载设备的试验功能进行检查和验证。 集控系统测试测试集控系统的相关功能，应满足第10章的要求。 12　 检验规则变电运维车的检验分为定型检验、出厂检验和常规检验。 检验项目见表4。 定型检验定型检验包括变电运维车的定型试验和车载设备的型式检验。 变电运维车的定型试验由改装厂在申请汽车产品公告时进行。 出厂检验出厂检验的目的在于检查变电运维车在生产装配过程中的缺陷。 出厂检验为逐辆检验。 常规检验变电运维车的常规检验包括车辆的常规检验和车载设备的常规检验。 车辆常规检验是指专用汽车的年检。 车载设备常规检验是指设备按照使用要求，定期进行检验，以检查其功能和测试的准确可靠。 表4 检验项目序号检验项目要求试验方法定型检验出厂检验常规检验1整车定型试验，+2外观检查++3结构工艺检查++4功能检查，，++5电源检查++6接地检查++7电路控制试验++8绝缘电阻试验++9介电强度试验++10设备性能试验++11集控系统测试，++12车辆年检//+注：+表示应具备检验的功能；表示可具备检验的功能。 13　 标志、标识、文件　 标志、标识　 变电运维车的车身标志应包含以下内容： a） 车辆类型名称； b） 使用单位名称； c） 用户单位要求的相关标识。 电网设备状态检测变电运维车内的标志应包含以下内容：a) 物品指示标识；b) 变电运维车操作、使用说明；c) 安全警示标志。 文件变电运维车应包含以下文件:a） 整车、底盘合格证，车辆改装合格证；b） 车辆维修养护手册；c） 车辆使用手册；d） 车载设备及辅助试验设备清单；e） 设备操作（使用）说明书；f） 变电运维车使用说明书；g） 软件操作（使用）说明书；h） 车辆、设备检验合格证；i） 保修卡。 14　 贮存、运输　 贮存　 变电运维车如长期存放，应停放在防盗、防潮、通风和具有消防设施的专用场地，并将所有门窗、抽屉等活动部件处于稳固关闭状态。 变电运维车的停放场地宜提供外接电源。 变电运维车的存放环境条件，应满足所有车载设备的贮存要求。 重要的非集控设备不宜长期存放在变电运维车上。 具有辅助支撑的中大型变电运维车如长期存放，应使用随车辅助支撑，减轻车辆轮胎压力。 变电运维车应按照机动车辆产品使用说明书进行定期维护与保养。 运输　 变电运维车在进行运输或自驶时，应将所有抽屉、门锁关好，所有设备处于牢固的固定或绑扎状态。 变电运维车如采用公路运输、铁路运输、水路运输，应符合GB/T 16471的相关规定。 （资料性附录）变电运维车典型设备配置　 基本型变电运维车典型设备配置，技术参数可根据需要进行适当调整。 表 基本型变电运维车设备配置表类别序号设备名称数量主要用途技术参数备注安全工器具1电力安全帽4安全防护用品尺寸：145205230mm●2高压绝缘手套1倒闸操作防护等级：30kV/3min尺寸：LL●3高压绝缘靴1倒闸操作防护等级：30kV/3min尺寸：250～310mm●4验电器/倒闸操作10500kV○5单节式防雨型绝缘操作杆、延长杆2倒闸操作总长度：2440mm○6数字万用表1测量/●7接地线/设备接地导线截面：≥25mm2○8绝缘梯1登高用/○劳动防护用品1急救药品箱1急救用品外箱尺寸：320200200mm●2红马夹1现场监护/○3线手套4。