lng加气站技术资料

lng加气站技术资料内容摘要：

） LNG cryogenic liquid tank 采用低温方式贮存 LNG液体的容器。 气化器 vaporizer 把低温液体气化为气体的换热器。 低温输 液管 cryogenic delivery pipe 用于输送低温液体的管道。 低温液体泵（低温泵） cryogenic liquid pump 用来输送温度在 100℃以下液体介质的泵。 LCNG 撬装式加气设备（ LCNG 撬装站） portable liquefied/ pressed natural gas filling device 将 LNG储罐与低温泵、气化器组装在一个撬体上，实现将 LNG转变成 CNG为汽车加气的撬装式装置的加气站。 LNG 卸液点 LNG discharging spot 接 卸 LNG运输车 所载 LNG的固定点。 液化天然气气化站 LNG vaporizing station 液化天然气用汽车槽车、火车槽车或小型运输船运至本站、经卸气、储存、气化、调压、计量和加臭后，送入城镇燃气输配管道。 又称为液化天然气卫星站（ LNG satellite plant）。 3 一般规定 LNG 原料气质量应符合现行国家标准《天然气》 GB17820 中规定的Ⅱ类气质标准。 增压后进入储气装置及出站的压缩天然气的 质量，必须符合现行国家标准《车用压缩天然气》 GB18047的规定。 LNG 的设计温度应按 162℃计算，设计密度应按工作温度内的最大密度计算且不应小于486kg/m3。 LCNG 加气站的储罐设计总容量应根据其周边环境、用气量、气源情况、运输方式和运距等因素确定。 LCNG加气站不宜与加油站、 CNG加气站联合建站。 如有必要建设必须符合 的内容。 LCNG 加气站等级划分应以城镇总体规划为依据，根据燃气汽车数量和用气量指标等因素确定 ，并应符合表 的规定。 表 LCNG加气站 等级划分 级 别 LNG储罐容积（ m3） CNG储气设施总容积（ m3） 总容积 单罐容积 一级 120＜ V≤ 180 ≤ 60 ≤ 8 （地上储气） ≤ 18（地下储气井） 二级 60＜ V≤ 120 ≤ 60 三级 ≤ 60 ≤ 60 注： LCNG撬装式加气设备按照三级站确定。 LCNG加气站与液化天然气气化站合建，并与液化天然气气化站共用 LNG储 罐时，储罐容积应按照《城镇燃气设计规范》 GB500282020中液化天然气气化站的规定执行，该 LCNG加气站按照一级站确定。 LCNG 加气站和加油站合建站的等级划分，应符合表 的规定。 表 LCNG和加油站合建站的等级划分 级别 油品储罐容积（ m3） LNG储罐容积（ m3） CNG储气设施总容积（ m3） 总容积 单罐容积 总容积 单罐容积 一级 60＜ V≤ 120 ≤ 50 60＜ V≤ 120 ≤ 60 ≤ 8 （地上储气 ） ≤ 18（地下储气井） 二级 ≤ 60 ≤ 30 ≤ 60 ≤ 60 注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积。 LCNG 加气站和 CNG 加气站合建站的等级划分，应符合表 的规定。 表 LCNG加气站和 CNG加气站合建站等级划分 级 别 LNG储罐容积（ m3） CNG储气设施总容积（ m3） 总容积 单罐容积 一级 60＜ V≤ 100 ≤ 60 ≤ 8 （地上储气） BJ/JJSD0012020 二级 ≤ 60 ≤ 60 ≤ 18（地下储气井） BJ/JJSD0012020 4 站址 选择与平面布置 LCNG 加气站 的站址选择应符合下列要求： 1 应符合城镇规划、消防安全和环境保护的要求； 2 应避开地震带、地基沉陷、废弃矿井和雷区等地区； 3 在建成区内建站时，应考虑 LNG 运输槽车的通行条件。 城市建成区内不应建设一级 LCNG 加气站或合建站。 LCNG 加气加油合建站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距，以及 LCNG 加气站及合建站中的 CNG 工艺设施与站外建、构筑物的防火间距，应符合现行国家标准 《汽车加油加气站设计与施工 规范》 GB50156 的有关规定。 LCNG 加气站中 LNG 储罐与站外建、构筑物的防火间距不应小于表 的规定。 表 LCNG加气站的 LNG储罐与站外建、构筑物的防火间距（ m） LNG储罐与站外建、构筑物的 防火距离 (m) 级 别 LNG储罐 一级站 二级站 三级站 重要公共建筑物 100 100 100 明火或散发火花地点 45 38 33 民用建筑物保护类别 一类保护物 二类保护物 35 28 22 三类保护物 25 22 18 其它甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 45 45 40 其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于 50m3的埋地甲、乙类液体储罐 32 32 28 室外变配电站 45 45 40 铁路 45 45 45 电缆沟、暖气管沟、下水道 10 8 8 城市道路 快速路、主干路 15 13 11 次干路、支路 12 11 10 架空通信线 国家一、二级 一般 1倍杆高 1倍杆高 架 空电力线路 电压 380V 电压≤ 380V 1倍杆高 注： 1 LNG储罐与站外建筑面积不超过 200m2的独立民用建筑物，其防火距离可按本表的三类保护物减少 20%，但不应小于三级站的规定。 2 LNG储罐与站外小于或等于 1000KV A预装变压器、杆装变压器 的防火距离，可按本表室外变配电站的防火距离减少 20%。 3 LNG储罐与郊区公路的防火距离按城市道路确定，高速公路、Ⅰ级 和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定，Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市次干路、支路确定。 4 当执行 本表有困难时，经相关部门审批后采取行之有效的措施，可适当减少。 BJ/JJSD0012020 LNG 加气站及 LCNG 撬装加气设备与站外建、构筑物的防火间距，应按表 相应设备的防火间距确定。 表 LCNG加气站卸车点、加气机、放散管、储气设施、低温泵、气化器与站外建、构筑物的防火间距（ m） 项目 名称 LNG卸车点 放散管管口 加气机 储气井、储气瓶组、低温泵、气化器 重要公共建筑物 100 100 100 100 明火或散发火花地点 25 18 18 20 民用建筑物保护类别 一类保护物 二类保护物 16 14 14 14 三类保护物 13 11 11 12 其它甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐 22 20 20 18 其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于 50m3的埋地甲、乙类液体储罐 16 14 14 13 室外变电站 22 20 20 18 铁路 22 22 22 22 城市道路 快速路、主干路 8 8 6 6 次干路、支路 6 6 5 5 架空通信线 国家一、二级 1倍杆高 不应 跨越加气站 一般 电压 380v 1倍杆高 不应跨越加气站 电压 ≤ 380v 注： 1 LNG卸车点、加气机、放散管管口，与站外一、二、三类保护物地下室的出入口、门窗的距离，应按本表一、二、三类保护物的防火距离增加 50%。 2 LNG卸车点、加气机、放散管管口，与外建筑物面积不超过 200m3独立的民用建筑物，其防火距离可按本表的三类保护物减少 20%，但不应小于 11m。 3 LNG卸车点、加气机、放散管管口，与站外小于等于 1000kV A预装变压器、杆装变压器的防火 距离，可按本表的室外变配电站防火距离减少 20%。 4 LNG卸车点、加气机、放散管管口，与郊区公路的防火距离按照城市道路确定 ,高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定，Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市次干路、支路确定。 5 LNG工艺设施与郊区公路的防火距离按照城市道路确定 ,高速公路、Ⅰ级和Ⅱ级公路按城市快速路、主干路确定，Ⅲ级和Ⅳ级公路按照城市次干路、支路确定。 LCNG 加气站的围墙设置应符合现行国家标准 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156 中加气站的相关规定。 BJ/JJSD0012020 LCNG 加气站车辆进、出站口应分开设置。 站区内停车场和道路应符合现行国家标准 《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156 中加气站的相关规定。 LCNG 加气站加油岛、加气岛的设计应符合现行国家标准 《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156 中有关加气站的规定。 LCNG 加气站宜设罩棚，罩棚应采用不燃烧构料制作，其有效高度不应小于。 罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不应小于 2m。 LCNG 加气站中 LNG 储罐的布置宜符合下列要求： 1 LNG 储罐之 间的净距不应小于相邻较大罐直径的 1倍； 2 LNG 储罐组四周必须设置周边封闭的不燃烧体防渗漏实体防护墙，防护墙内的有效容量不应小于 LNG 储罐最大的容量，防护墙的高度宜为 1～ ，防护墙内堤脚线至罐壁净距离不应小于 2m， LNG 储罐可以放置在地平线以下。 3 防护墙内不应设置其他可燃液体储罐； 4 LNG 储罐不应设置在室内。 LCNG 加气站中气化器、低温泵布置应符合下列要求： 1 气化器和低温泵可与 LNG 储罐放置在防护墙区域内 ； 2 气化器的布置应满足操作维修的要求，相邻的 气化器之间间距不小于。 LCNG 加气站站内设施之间的防火间距不应小于表 的规定。 BJ/JJSD0012020 5 LCNG 加气工艺及设施 LNG 卸液点 LNG 槽车 (罐式集装箱 ) 卸液应设置固定的卸液点。 LNG 槽车 (罐式集装箱 )卸液时， LNG 卸液点的进液管道必须设置止回阀， LNG 卸车软管应采用奥氏体不锈钢波纹软管，其设计压力不应小于系统最高压力的 5倍，波纹管软管必须采用法兰连接。 LNG 槽车 (罐式集装箱 )卸液点增压装置，可采用空温式气化器增 压， LCNG 撬装加气装置可使 CNG 储气瓶组通过减压装置减压后对 LNG 槽车 (罐式集装箱 )增压。 LNG 槽车 (罐式集装箱 )卸液点应设置放空和吹扫管线。 放空和吹扫管线宜与 LNG 储罐放散管连接，统一排放。 LNG 储罐装置 LCNG 加气站内 LNG 储罐的设计应符合下列规定 ： 1 LNG 储罐设计应符合现行国家标准《钢制压力容器》 GB150、《低温绝热压力容器》GB/T18442 和《压力容器安全技术监察规程》的有关规定； 2 LNG 储罐的液相管线、气相管线必须采取保温措施，确保 LNG 储罐内的闪蒸汽量不超过额定蒸发量。 管线的保温材料应采用阻燃绝热材料，并应具有良好的防潮性能； 3 LNG 储罐所有阀门及排放口应设置识别标记。 LCNG 加气站内 LNG 储罐的基础和支承应符合下列规定： 1 立式 LNG 储罐的基础应为钢筋混凝土，其承载力应按照储罐满载后的重量计算，设计时应考虑地震动载、风载； 2 LNG 储罐鞍座和支腿的设计应考虑装运载荷、安装载荷、风载荷和雪载荷； 3 当 LNG 储罐受到地下水或雨水作用有上浮可能时，应采取防止储罐上浮的措施； 4 LCNG 撬装式加气 站装置基础的承载力应按照储罐满载后的重量计算， LCNG 撬装式加气站装置必须与地面采用螺栓连接，连接处不得少于 8。