20xx年一级建造师考试市政公用工程冲刺班讲义

20xx年一级建造师考试市政公用工程冲刺班讲义内容摘要：

17 页 1K411040 城镇道路面层施工 一、施工准备 、雪天气及环境最高温度低于 50C时施工。 (二 )运输与布料 1．为防止沥青混合料粘结运料车车厢板， 装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。 运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温 、防雨和防污染。 二、摊铺作业 (一 )机械施工 1．热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。 摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 2． 铺筑高等级道路沥青混合料时， 1 台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6(双车道 )～ 7． 5m(三车道以上 )，通常采用 2 台或多台摊铺机前后错开 10～ 20m 呈梯队方式同步摊 铺，两幅之间应有 30～ 60mm 左右宽度的搭接 ，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开 200mm 以上。 3．摊铺机开工前应提前 0． 5～ lh 预热熨平板使其不低于 1000C。 铺筑时应选择适宜的熨平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度。 4． 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺 ，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料的离析。 摊铺速度宜控制在 2～ 6m／ min 的范围内。 6．热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行规范要求执行。 例如，铺筑普通沥青混合料，下卧层的表面温度为 15～ 20℃ ，铺筑层厚度为 50mm、 50～80mm、 80mm 三种情况下，最低摊铺温度分别是 140℃ 、 135℃ 、 130℃。 :443506277 18 页 8．摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。 为减少摊铺中沥青混合料的离析， 布料器两侧应保持有不少于送料器 2／ 3 高度的混合料。 摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。 (二 )人工施工 1．不具备机械摊铺情况下，可采用人工摊铺作业。 2．半幅施工时，路中一侧宜预先设置挡板；摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩；边摊铺边整平，严防骨料离析；摊铺不得中途停顿，并尽快碾压；低温施工时，卸下的沥 青混合料应覆盖篷布保温。 三、压实成型与接缝 1．压实层最大厚度不宜大于 l00mm。 2．沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机 3．碾压速度做到慢而均匀 4．初压宜采用钢轮压路机静压 1～ 2遍。 碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中 :443506277 19 页 心碾压，在超高段则遵循由低向高处碾压。 （ 我们总结一下，无论是路基、基层还是面层，压路机碾压时均要遵循 “ 先低后高、先慢后快、先轻后重、轮迹重叠 ” 16字方针 ） 复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。 相邻碾压带应重叠 1/3～ 1/2轮宽。 对粗骨料为主 的混合料， 宜优先采用振动压路机复 压。 层厚较大时宜采用高频大振幅 ， 厚度较薄时宜采用低振幅 ，以防止骨料破碎。 当采用 三轮钢筒式压路机时，总质量不小于 12t， 相邻碾压带宜重叠后轮的 1／ 2轮宽，并不应小于 200mm。 终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于 2遍，至无明显轮迹为止。 7．为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂， 严禁刷柴油。 亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。 8． 压路机不得在未碾压成型路段上转向 、掉头、加水或停留。 在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。 （二）接缝 1．沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。 上、下层的纵缝应错开 150mm(热接缝 )或 300～400mm(冷接缝 )以上。 相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位 lm以上。 2． 采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下 100～ 200mm宽暂不碾压 ，作为后续部分的基准面，然后 跨缝压实。 高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝 ， 以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。 五、开放交通 热拌沥青混凝土 路面铺完待自然冷却至温度低于 50C时，方可开放交通。 1K411042 掌握改性沥青混合料面层施工要求 一、生产和运输 （一）生产 1． 改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。 改性沥青及改性沥青混合料生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温 度提高 10～ 200C。 2． 改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产 ，且具有添加纤维等外掺料的装置。 3．沥青混合料拌合时间以沥青均匀包裹集料为度。 4．间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓， 贮存过程中混合料温降不得大于 10℃，且应 :443506277 20 页 防 止沥青滴漏。 5．生产添加纤维的沥青混合料， 纤维必须在混合料中充分分散，拌合均匀。 二、施工 (一 )摊铺。 摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 摊铺温度不低于 1600C。 、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。 ，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨方式引导的高程控制方式，铺筑改性沥青或 SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。 (二 )压实与成型 ：初压开始温度不低于 1500C，碾压终了的表面温度应不低于 900C。 SMA路面宜 采用振动压路机或钢筒式压路机碾压 ， 不宜采用轮胎压路机碾压。 “ 紧跟、慢压、高频、低幅 ” 的原则。 (三 )接缝。 ，应在当天改性沥青 SMA路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分 (先用 3m直尺进行检查 )，并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。 1K411043 掌握水泥混凝土路面施工要求 一、普通混凝土配合比设计、搅拌合运输 (一 )普通混凝土配合比设计 普通混凝土的配合比设计应满足 抗弯强度、工作性、耐久性 三项指标要求。 (二 )搅拌 搅拌设备应优先选用间歇式拌合设备， 二、混凝土面板施工 (一 )模板 ，钢模板应直顺、平整 ，每 lm设置 1处支撑装置。 如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡， 木模板直线部分板厚不宜小于 50mm (二 )钢筋设置 传力杆安装应牢固、位置准确。 (三 )摊铺与振动 1．三辊轴机组铺筑混凝土面层时，在一个作业单元 长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作 :443506277 21 页 业。 2．采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于 ，并选择适宜的摊铺机；坍落度宜控制在 20～ 40mm。 (四 )接缝 1. 普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。 胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。 缝上部灌填缝料，下部胀 缝板和安装传力杆。 一种是 端头木模固定 传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。 另一种是 支架固定 传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇 筑时设置的胀缝。 两种方法见图示。 :443506277 22 页 ，切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。 纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。 (五 )养护 浇筑完成后及时养护，可采取 喷洒养护剂或保湿覆盖 等方式；在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式， 不宜使用围水养护 ； 养护时间一般宜为 14～ 21d。 （六）开放交通 :443506277 23 页 在混凝土达到设计弯拉强度 40％ 以后，可允许行人通过。 混凝土完全达到 设计弯拉强度 后，方可开放交通。 1K411044 熟悉城镇道路大修维护技术要点 本条介绍城镇道路的大修维护施工工艺及其技术要点。 一、微表处工艺 (一 )工艺适用条件 3．微表处大修工程施工基本要求如下： (1)对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求。 (2)宽度大于 5mm 的裂缝进行灌浆处理。 (3)路面局部破损处进行挖补处理。 (4)深度 15— 40mm 的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理。 二、旧路加铺沥青混合料面层工艺 (一 )旧沥青路面作为基层加铺沥青混合 料面层 1．旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有路面进行处理、整平或补强，符合设计要求。 2．施工要点： (1)符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用。 (2)旧沥青路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坏部分进行处理。 (3)填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过 100mm。 (二 )旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层 1．旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有水泥混 凝土路面进行处理、整平或补强，符合设计要求。 2．施工要点 (1)对旧水泥混凝土路作弯沉试验，符合设计要求，经处理后可作为基层使用。 (2)对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理。 (3)对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修补完好。 (4)对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝 措施。 三、加铺沥青面层技术要点 (一 )面层水平变形反射裂缝预防措施 :443506277 24 页 1．水平变形反射裂缝的产生原因是旧水泥混凝土路板上存 在接缝和裂缝，如果直接加铺沥青混凝土，在温度变化和行车荷载的作用下，水泥混凝土路面沿着接缝和裂缝处伸缩，当沥青混凝土路面的伸缩变形与其不一致时，就会在这些部位开裂，这就是产生反射裂缝的机理。 因此，在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土必须处理好反射裂缝，尽可能减少或延缓反射裂缝的出现。 2．在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。 (二 )面层垂直变形破坏预防措施 1．在大修前对局部破损部位进行过修补，应将这些破损部位彻底剔除并重新修复； 不需 要将板体整块凿除重新浇筑，采用局部修补的方法即可。 2． 使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。 沥青密封膏具有很好的粘结力和抗水平与垂直变形能力，可以有效防止雨水渗入结构而引发冻胀。 施工时首先采用切缝机结合人工剔除缝内杂物破除所有的破碎边缘，按设计要求剔除到足够深度；其次用高压空气清除缝内灰尘，保证其洁净；再次用 M7． 5 水泥砂浆灌注板体裂缝或用防腐麻绳填实板缝下半部，上部预留 7～ 100mm 空间，待水泥砂浆初凝后，在砂浆表面及接缝两侧涂抹混凝土接缝粘合剂后，填充密封膏，厚度不小于 40mm。 (三 )基底处理要求 1．基底的不均匀垂直变形导致原水泥混凝土路面板局部脱空，严重脱空部位的路面板局部断裂或碎裂。 为保证水泥混凝土路面板的整体刚性，加铺沥青混合料面层前，必须对脱空和路面板局部破裂处的基底进行处理，并对破损的路面板进行修复。 基底处理方法有两种：一种是换填基底材料，另一种是注浆填充脱空部位的空洞。 2．开挖式基底处理。 对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除， 换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。 这种常规的处理方法，工艺简单，修复也比较彻底，但对交通影响较大， 适合交通不繁忙的 路段。 3． 非开挖式基底处理。 对于脱空部位的空洞，采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理。 这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。 处理前应采用探地雷达进行详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。 真题解析： 一、单项选择题 1．在行车荷载作用下水泥混凝土路面的力学特性为 ( )。 (04 年试题 ) :443506277 25 页 A 弯沉变形较大，抗弯拉强度大 B 弯沉变形较大，抗弯拉强度小 C 弯沉变形很小，抗弯拉强度大 D 弯沉变形很小，抗弯拉强度小 答案： C 2．切缝法施工用于水泥混凝土路面的 ( )。 （ 04 试题） A 胀缝 B 缩缝 C 纵缝 D 施工缝 答案： B 解析：横向缩缝采用切缝机施工，纵缝是浇筑时分幅形成的。 3．气温低于 ( )时不宜进行城市主干路、快速路热拌沥青混合料摊铺施工。 (04 试题 ) A． 100C B． 50C C 00C D． 150C 答案： A ( ) （ 05 年试题） A 宽度 B 横坡 C 平整度 D 强度 答案： D （ ）（ 06 年考点） A 次高级路面 B 高级路面 C 低级路面 D 次低级路面 答案。 A 解析：沥青处治一般为单层、双。