20xx年一级建造师市政公用工程讲义整理(含历年真题)【内部资料个人整理】

20xx年一级建造师市政公用工程讲义整理(含历年真题)【内部资料个人整理】内容摘要：

沥青混合料复压宜优先采用 重型轮胎压路机 进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于 25t。 相邻碾压带应重叠 1／ 3～ 1／ 2 轮宽。 (2)粗骨料 为主的混合料，宜优先采用 振动压 路机 复压 (厚度宜大于 30mm)，振动频率宜为 35～ 50Hz，振幅宜为 ～。 层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，以防止骨料破碎。 相邻碾压带宜重叠 100～ 200mm。 (3)当采用 三轮钢筒式压路机 时，总质量不小于 12t，相邻碾压带宜重叠后轮的 1／ 2 轮宽，并不应小于 200mm。 终压 —— 应紧接在复压后进行。 终压应选用 双轮钢筒式 压路机或 关闭振动的 振动压路机，碾压不宜少于 2 遍 ，至 无明显轮迹 为止。 9 为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷 隔离剂 或防粘结剂， 严禁刷 柴油。 亦可向碾轮喷淋 添加少量表面活性剂的 雾状水。 压路机 不得 在未碾压成型路段上 转向 、 掉头 、 加水 或 停留。 在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。 四、 接缝 沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。 上、下层 的 纵缝 应 错开 150mm(热接缝 )或 300～ 400mm(冷接缝 )以上。 相邻两幅及上、下层的 横向接缝 均应 错位 lm以上。 应采用 3m直尺检查，确保平整度达到要求。 采用 梯队作业 摊铺时应选用 热接缝 ，将已铺部分留下 100～ 200mm 宽暂不碾压，作为后续部分的 基准面 ，然后 跨缝压实。 如半幅施工采用冷接缝时 ，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上 50～ 100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。 高等级道路 的表 面层 横向接缝应采用 垂直的平接缝 ， 以下各层 和 其他等级 的道路的各层可采用 斜接缝。 压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。 五、 开放交通 热拌沥青混凝土路面铺完待 自然冷却 至温度 低于 50℃ 时，方可开放交通。 第 4 讲 1K411042 掌握改性沥青混合料面层施工要求 一、改性沥青混合料的生产和运输 改性沥青及改性沥青混合料的 生产温度 根据 改性沥青品种 、 黏度 、 气候条件 、 铺装层厚度 确定。 (07 年考点 ) 改性沥青及改性沥青混合料生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产 温度提高 10～ 20℃。 改性沥青混合料宜采用 间歇式拌合设备 生产 ，且具有添加纤维等外掺料的装置。 沥青混合料拌合时间以 沥青均匀包裹集料 为度。 间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于 45s(其中干拌时间不少于 5～ 10s)。 改性沥青和 SMA混合料的拌合时间应 适当延长。 间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓， 贮存过程中混合料 温降 不得大于 10℃ ，且 具有 沥青滴漏 功能。 生产添加纤维的沥青混合料 ， 纤维 必须在混合料中 充分分散 ， 拌合均匀。 二、改性沥青混合料的施工 (一 )摊铺 宜使用 履带式 摊铺机。 摊铺 机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 摊铺温度 不低于 160℃。 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不 间 断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。 改性沥青混合料及 SMA混合料的 摊铺速度 宜放慢至 1～ 3m／ min。 摊铺系数应通过 试验段 取得，一般情况下改性沥青 SMA的压实系数在。 摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨方式引导的高程控制方式，铺筑改性沥青或 SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。 (二 )压实与成型 改性沥青混合料应做到： 初压 开始温度不低于 150℃ ，碾压 终了 的表面温度应不低于 90℃。 摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段。 碾压时应将压路机的 驱动轮 面向 摊铺机 ，从外侧向中心碾压。 在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。 改性沥青 SMA路面 宜采用 振动压路机 或 钢筒式压路机 碾压。 振动压路机应遵循 “ 紧跟、慢压、高频、低幅 ” 的原则。 不得 采用 轮胎压路机 碾压 ，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。 应密切注意 SMA碾压产生的压实度变化， 以防止过度碾压。 (三 )接缝 改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此 纵向接缝应尽量 避免 出现 冷接缝。 在处理横接缝时，应在当天改性沥青 SMA路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分 (先用 3m直尺进行检查 )，并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。 1K411043 熟悉沥青混凝土 (混合料 )结构组成 沥青混凝土 (混合料 )是一种复合材料，它由 沥青、粗集料、细集料、矿粉 组成，有的还加入 外掺剂。 10“沥青混凝土 (混合料 )结构”是材料单一结构和相互联系结构的概念的总和，包括 沥青结构、矿物骨架结构及沥青－矿粉分散系统结构等。 沥青混凝土 (混合料 )的结构取决于下列因素： 矿物骨架结构 、 沥青的结构 、矿物材料与沥青相互作用的特点 、 沥青混合料的密实度 及其 毛细－孔隙结构的特点。 矿物骨架结构是指沥青混合料成分中矿物颗粒在空间的分布情况。 沥青混合料的 力学强度 由矿物颗粒之间的 内摩阻力 和 嵌挤力 以及沥青胶结料与矿料之间的 粘结力 所构成。 沥青混凝土 (混合料 )，可分为按 嵌挤 原则 构成 和按 密实级配 原则 构成 的两大 结构类型。 序号 结构形式 特点 1 按嵌挤原则 以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青结 合料的粘结作用为辅而构成的。 是以较粗的、颗粒尺寸均匀的矿物构成骨架，沥青结合料填充其空隙，并把矿料粘结成一个整体。 结构强度 受 自然因素 (温度 )的 影响较小。 2 按密实级配原则 以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿质颗粒间的嵌挤力和内摩阻力为辅而构成。 结构强度 受温度 的 影响较大。 按 级配原则 构成的沥青混凝土 (混合料 )，其结构组成的特点如下表： 序号 结构形式 特点 1 悬浮密实结构 具有很大的密度， 较大的黏聚力 ，但内摩擦角较小， 高温稳定性较差 2 骨架空隙结构 嵌挤能力强 ，内摩擦角较高，但 黏聚力也较低 3 骨架密实结构 综合以上两种结构优点。 嵌挤锁结作用，内摩擦角较高，黏聚力也较高 1K411044 熟悉沥青混凝土对材料的要求 一、沥青 —— 粘结性 、 感温性 、 耐久性 、 塑性 、 安全性 (一 )粘结性 沥青黏度：沥青材料在外力作用下，沥青粒子产生相互位移的抵抗变形的能力。 指标有二个： 条件黏度 —— 常用指标。 60℃ 动力黏度 （绝对黏度） —— 选择性指标。 对高等级 道路，夏季 温度高 持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用 稠度大 (针入度小 )的沥青 ；对冬季 寒冷 地区、交通 量小的道路宜选用 稠度小的沥青。 (二 )感温性 感温性定义：沥青材料的黏度随温度变化的感 应性。 表征指标之一是 软化点。 表征的另一指标是： 针入度指数 (PI)，它是应用针人度和软化点的试验结果来表征沥青感温性的一项指标。 对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青。 高等级道路，夏季高温持续时间长的地区 、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青；反之，则用软化点较小的沥青。 (三 )耐久性 耐久性即 抗老化性。 采用 薄膜烘箱加热试验 ，测老化后沥青的 质量变化 、 残留针入度比 、 残留 延度 (10℃或 5℃ )等来反映其 抗老化性。 通过 水煮法试验 测定沥青和骨料的 黏附性 ，反映其抗水损害动力，等级越高，黏附性越好。 (四 )塑性 定义：沥青材料在外力作用下 发生变形 而 不被破坏 的能力，即 反映沥青抵抗开裂的能力。 现行规范规定：25℃ 延度改为 10℃ 延度或 15℃延度。 一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好。 在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。 (五 )安全性 定义：确定沥青加热熔化时的安全温度界限，使沥青安全使用有保障。 有关规范规定，通过闪点试验测定沥青加热点闪火的温度 —— 闪点 ，确定它的安全 使用范围。 二、粗骨料 粗骨料应洁净、干燥、表面粗糙。 每种粗骨料的粒径规格 (即级配 )应符合相关规范的要求。 粗骨料应具有 较大的表观相对密度 ，较小的压碎值、洛杉矶磨耗损失、吸水率针片状颗粒含量。 11 粗骨料与沥青的黏附性应有较大值。 三、细骨料 细骨料应 洁净 、 干燥 、 无风化 、 无杂质 ，并有适当的级配。 沥青混合料中宜采用天然砂，河砂、海砂中的粗、中砂，机制砂，石屑。 细骨料应具有 较大的表观相对密度 、砂当量， 较小的含泥量。 如高等级道路面层中细骨料的表观相对密度为不小于 60％， 含泥量为不大于 3％。 四、填料 填料应采用 石灰岩 或 岩浆岩 中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应 洁净 、 干燥 ， 不含泥土 成分，外观无团粒结块。 矿粉应具有 较大的表观密度。 矿粉应具有 合理的粒度范围 ，用于高等级道路的矿粉通过 筛孔 的含量应为 75％～ 100％。 1K411045 了解沥青混凝土路面的再生利用技术 再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为 热拌 、 冷拌再生 ， 现场 、 厂拌再生 ， 人工 、 机械拌合 等。 再生剂用量的确定应考虑下列因素： 旧沥青的黏度 、 再生沥 青的黏度 、 再生剂的黏度。 目前再生沥青混合料 最佳沥青用量 的 确定方法 采用 马歇尔试验方法。 再生沥青混合料试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。 再生沥青混合料检测项目有：车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。 1K411050 水泥混凝土路面工程 1K411051 掌握水泥混凝土路面的构造特点 一、路基 (不应归类在路面中 ) 路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀变形。 不适用做路基填料 ： 高液限黏土 、 高液限粉土 、 有机质 细粒土。 因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 地下水位高时，宜 提高路基顶面标高。 在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土 或 低剂量石灰或水泥稳定细粒土 做路基填料。 同时采取在 边沟 下设置 排水渗沟 等降低地下水位的措施。 岩石或填石路基顶面应铺设 整平层。 整平层可采用 未筛分碎石 和 石屑 或 低剂量水泥稳定粒料 ，其厚度视路基顶面不平整程度而定，一般 100～ 150mm。 二、垫层 在基层下设置垫层的条件 （ 1） 季节性冰冻地区 ，道路结构设计总厚度小于最小防冻厚度要求时， 根据路基干湿类型和路基填料的特点设置垫层 （ 刚性垫层 ）。 （ 2） 水文地质条件不良 的土质路堑，路基土湿度较大时，宜设置 排水垫层 （ 刚性垫层 ） ； （ 3） 路基可能产生 不均匀沉降 或不均匀变形时，宜加设 半刚性垫层。 垫层的宽度应与路基宽度相同，其 最小厚度为 150mm（与沥青路面垫层厚一样）。 防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。 半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。 三、基层 基层应具有 足够的抗冲刷能力 和 较大的刚度 ， 抗变形能力强 ， 坚实 、 平整 、 整体性好。 基层的作用： ①防止或减 轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害； ②与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响； ③为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。 基层材料的选用原则： （根据 交通等级 、 路基抗冲刷能力 ） （ 1） 特重交通 宜选用 贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土 ； 12（ 2） 重交通 宜选用 水泥稳定粒料或沥青稳定碎石 ； （ 3） 中、轻交通 宜选择 水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。 （ 4） 湿润和多雨 地区，繁重交通路段宜采用 排水基层。 基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝 土面层 每侧至少宽出 300mm(小型机具施工时 )或500mm(轨模或摊铺机施工时 )或 650mm(滑模或摊铺机施工时 )。 防止下渗水影响路基 ，排水基层下应设置由 水泥稳定粒料 或 密级配粒料 组成的 不透水底基层 ，底基层顶面宜铺设 沥青封层 或 防水土工织物。 碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。 未设垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂 (承受特重或重交通 )，或者为细粒土 (承受中等交通 )时，应设置 底基层。 底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。 四、面层 水泥混凝土面层应具有 足够的 强度 、 耐久性 (抗冻性 )，表面 抗滑 、 耐磨 、 平整。 目前我国多采用普通 (素 )混凝土板。 厚。