广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工方案word(编辑修改稿)

广州市新机场周边道路配套南进场道路第一标段道路工程施工方案word(编辑修改稿)内容摘要：

施工设备的完好情况。 ⑧对违章指挥、违规违 规作业的人员进行批评教育及处罚。 材料设备组的职责。 ①根据项目进度计划，编制商品砼、沥青混合料供应计划。 并现场平衡各分包单位的用量，协调砼搅拌站、沥青拌厂的生产。 ②组织原材料的采购和供应，并监督、指导和协调各分包队伍原材料的采购和供应。 ③对施工机具和设备统一调配，保证满足工程需要。 ④掌握投入工程的施工机具和设备的运行情况，并对其维修、使用进行统一管理。 ⑤协助解决各分包队伍机具和设备的租用问题。 行政后勤组的职责 ①积极、主动做好经理部日常情况的收集和掌握工作，努力做好协调工作。 ②搞好 经理部内务工作、建立和完善经理部成员的考勤、着装、办公用品的领用制度，并监督执行情况。 ③做好文书工作，合理使用车辆。 ④协助做好施工过程的声像制作工作。 ⑤做好工地及现场办公室的现场报道工作。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 15 ⑥做好日常接待工作。 确立项目经理部为现场指挥管理机构，全权处理现场施工中一切事宜，对外负责与各有关协作单位进行业务联系，疏通协调施工中的各种关系；对内统一指挥，全面调动各专业施工队伍进行施工，确保以最短的时间、最快的速度解决施工中各种问题；密切与业主、监理工程师及各协作单位沟通，虚心听取意见，积极改进，配合及支持 各有关协作单位的工作。 第二节 施工组织安排及施工配合的程序 根据该工程的特点：工作面较多、工期紧等情况，确定采用平行施工、流水作业、交叉作业多种施工方法灵活组织施工，时间上采取三班连续作业日夜施工以确保工期。 针对现场交通，初步决定分四个施工段进行施工。 第一段为 K+000—— K+250（ A 段），第二段为 K+250—— K+500（ B 段），第三段 K+500—— K+1000 左侧（以中央绿化带为分界线）（ C 段），第四段 K+500—— K+1000 右侧（ D 段）。 开挖、铺筑便道（主要利用机械作业，人力配合） A 段 施工便 道可从 106 国道进入施工现场： 106 国道进田处有田地灌溉沟，为避免断流影响道路范围以外的农田灌溉，可考虑放置 4 到 6 根 PVC 管在沟中，上面覆碎石及石屑， 5 到 8 米宽，深 80cm 以上，利用 PVC 管引通灌溉渠，从而方便机械进入及运土自卸车出入。 在 K+460 左右利用现有的涵洞并堆石块及石屑可以进入田间作业。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 16 开挖便道时先采用机械（如勾机）下田间分段挖掘泥土至淤泥底，每段约 10 米，人力配合机械整平碾压路床后铺碎石 20cm—50cm，然后铺筑 20cm 的 6%水泥石屑层，从而方便自卸车可以在上面行使，如此 类推，直至施工便道完成。 施工便道尽量选择在道路中间，尽量使一条便道可以满足整个工地的开挖要求。 便道宽度应满足自卸车的行使要求，宽度约 5—— 8m 宽。 B 段 可以从西城路进入 K+460 段，并从该地段现有的涵洞处进入施工范围进行施工。 单向作业，先开挖便道到 K+250，其余同 A 段 开挖便道及开挖路床时要注意解决水田里的积水问题，可采用抽水泵抽水配合挖边沟导水解决。 C 段、 D 段 各开挖一施工便道，从西城路进入 K+500，利用现有涵洞进入施工现场。 单向作业，先开挖便道到 K+1000，其余同上。 进行涵洞、挡土墙施工 为了顺利排出施工现场的水，计划在施工便道的同时，着手涵洞的施工； 针对 K0+020 处的涵洞，先行施工左侧的涵洞，等左涵洞施工完毕后，将便道改道左侧便道，并施工右侧涵洞。 中央绿化带 UPVC 排水管道施工（主要以人力施工，机械配合） 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 17 开挖并处理了了部分路床后将进行中央绿化带的排水管施工，流水作业，使工期合理化。 开挖、处理路床 便道成型后可以以便道为中心向两侧进行开挖路床。 开挖路床后注意保护路床解决水浸问题、不能给重车过分碾压。 注意应该是边开挖，边做路床处理 进行路床处理：路床整平，回填路床（石灰土、加筋砂）（机械为主，人力配合施工） 路床处理在路床开挖后可以流水进行。 不同地段按设计要求采用不同的处理方法。 石灰土拌和采用现场机械拌和。 横向排水管施工、排水边沟、井施工（人力施工为主，机械配合）（可以与开挖路床进行流水作业） 路床回填好后，大部分的横向排水管已经有足够的埋藏深度，这部分排水管及收水井可以进行施工。 部分横向排水管埋深较小，为了方便稳定层的施工，等 4%水泥石屑稳定层施工后再 施工排水管或横向排水管满包处理。 排水边沟的施工可同路床平行施工。 基垫层处理（第一、二层稳定） 路床处理后可进行基垫层处理。 第一层稳定层铺筑后保养 7 天，再进行第二层稳定层铺筑。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 18 侧平石施工 侧平石施工选择在砼路面铺筑好后进行，避免材料堆放影响施工范围内的交通组织。 侧平石施工与砼路面施工可流水作业。 人行道施工 部分砼路面成型后，施工范围内交通便利，可进行人行道施工 人行道施工时应材料堆放在已修筑好的路面上，避免影响其他工序 作业。 砼路面浇筑 基垫层处理及保养完毕的地段可以进行砼路面浇筑。 1绿色植被 1其他配合工作 由于本工程范围场地大多数场地较平，而且场地较空，挖深较浅，可以安排机械和人工开挖施工，少数地段用钢板桩支护。 由于施工场地周围为农田耕作区及城乡结合区域、城市干道，人员复杂，为尽量协调好各方面关系，避免外来人员、牲畜等进入施工范围从而影响施工，同时也为了发扬我市市政企业文明安全施工的精神，全线采用半封闭施工。 为加快工程进度，沟槽开挖及其它土方工程都以挖掘机施工为 主，人工配合，需转运的土方采用自卸汽车运土。 钢板桩的打拨采用机械施工，工人配合。 排水管安管采用人 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 19 工落管，吊机配合。 路基填土采用挖掘机平整，压路机压实。 本工程各种管材、构件、稳定石屑和水泥混凝土都在定点构件厂和拌和站生产，施工现场不设预制场和拌和站。 各种管材、井环盖及其它构件在构件厂集中生产，运输到现场使用。 水泥砼采用商品混凝土，用专用运输车运输至施工地点使用。 6米的砼路面 (通向某乡村 )在 K+230到 K+460处与本工程的施工红线相交 ,由于本 工程为新建砼路面 ,该道路必须打掉重建。 注意事项如下： 工程前期可利用该小道为施工便道，开挖其边上的路床。 开挖其周边范围时必须保护该路，避免该路下陷，影响乡村居民生活。 打掉该路在我施工范围部分前，必须接多一条便道（越长200m）将该路连通，结构为 20cm—— 50cm 碎石 +20cm6%水泥石屑。 该施工范围施工时组织专人维持交通，避免乡民进入施工范围。 第三节 交通组织方案 本工程位于郊区，车辆较少，部分施工线路与现有的交通道路相交，在施工期间必须分段施工， 但本工程属于新建工程，其他非工程 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 20 用车辆驶入较少，因此关键要做好工程范围里的交通组织工作。 在施工期间维持现有的交通通车状况，不封闭交通。 努力做好本工程的交通组织工作，做到市民满意，业主满意。 交通组织原则 1． 1 与现有的交通道路相交的施工段，施工时必须分段施工，分段围蔽，不影响现有的通车状况。 1． 2 在本工程范围，施工交通采用由左线到右线到施工便道环行，由左线进，右线出，减少交通堵塞。 1． 3 施工时如果需要进行施工改道， 施工改道路面的结构为土+20cm—— 50cm 碎石 +6%水泥石屑 20cm。 交通 维护的的措施 ： 2． 1 全线每隔 30 米悬挂警示灯，路口设置交通导向牌。 2． 2 施工期间保证 24 小时有专人维持交通秩序。 2． 3 建立专门的交通疏导机构。 项目经理部成立文明施工部下设交通疏导机构，设二个小组， 24 小时指挥交通。 交通疏导小组成员实行地段责任制，并相互协调，共同完成交通疏导的任务。 2． 4 小组成员对通道口的疏导处要经常到沿线巡查，发现有违章的车辆立即予以纠正，以保障交通的顺畅有序。 2． 5 合理安排施工顺序、采取有力的技术措施，保证施工期间本工程施工机械不相互影响，尽量不影响相关工程的施工交通，保证安全 和畅顺。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 21 第四节 施工总体布置 计划在 DK0+540－ DK0+600 的东面的一块空地块，临时租用一块1800 平方米的地方搭设临时设施。 临时设施 布置的方案如下： 施工进场后，首先对临时设施用地进行平整、压实，清除表土，换填 30cm 山碴土，并铺上一层厚 150mm 的 6%水泥石屑稳定。 施工临时设施包括监理工程师用房、项目经理部各部门办公室100 平方米、工人宿舍 400 平方米、厨房 60 平方米、厕所 40 平方米、材料堆放场 600 平方米、机械停放场 600 平方米等。 施工用房和监理用房均用标准集装箱搭设。 根据施 工场地的通行条件，确定沿主线西侧，根据施工需要设置施工便道。 便道宽 8 米，而且便道中线离排水基坑边线的距离不少于 米。 便道结构为 20cm 碎石十 10 cm 石屑。 施工场地用 PVC 波纹塑料板围蔽，在车辆、人员出入口设专人值班，防止无关人员进入施工现场。 施工场地出入口设置洗车槽， 车辆驶出施工场地必须进行清洗，保证施工车辆不污染场外道路。 根据业主提供的水、电接驳点，我公司负责安装水表、电表，并每月按时交水费、电费。 施工场地和临时设施内的水、电线网由我公司负责安装、架设。 横跨施工便道的电线架空高 度为 4． 5 米，横跨施工便道的水管埋深 80cm。 施工便道离基坑边的距离不小于 2 米，以保证施工安全。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。 最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操盘之系统资料。 22 详见附图《施工总平面图》。 第五节 施工准备工作 我公司将把主要的施工力量投入到本工程中，树立精品意识，充分发挥多年的市政工程施工经验和组织能力，解决施工中出现的各种问题。 优质、按期、安全地完成本工程的建设。 施工测量 1． 1 进场后立刻对设计提供的测量控制点、水准点和标高进行现场复测，填妥《测。