包头航摄项目技术设计书zz

包头航摄项目技术设计书zz内容摘要：

176。 带投影 ，带号： 19，中央子午线为 111176。 ；高程采用 1985 国家高程基准。 包头稀土高新技术产业开发区航空摄影服务项目 技术 设计书 甘肃煤田地质局综合普查队 4 分幅 和 编号 1:500 正射影像图 （ DOM） 采用 矩 形分幅，图 号执行 《 国家基本比例尺地形图分幅和编号 》 GB/T 139891992 的相关 规定 ； DOM 以矩形覆盖范围提供数据，起止网格点按以下四式计算： 成图精度 指标 各项中误差的两倍为采样点的最大误差。 像控点精度要求 平面像控点和平高像控点对最近基础控制点的平面位置中误差不应超过图上；高程像控点和平高像控点对最近基础控制点的高程中误差不应超过基本等高距的 1/10。 正射影像图精度要求 （ 1） 正射影像图 地面 分辨 率： ； （ 2） 平面位置 中误差： 平地、丘陵地为图上 ，山地、高山地为图上 ； （ 3） 相邻图幅接边 限 差 ： 2 个像元 ； （ 4） 影像质量应符合以下要求： a) 色彩模式： 24 位（比特）彩色 影像 ； b) 色彩特征：影像 反差适中，色调均匀， 纹理清晰，层次丰富，无明显失真，灰度直方图呈正态分布； c) 影像缺损： 影像无模糊、错位、扭曲、拉伸等现象。 影像数据 应保证 连 包头稀土高新技术产业开发区航空摄影服务项目 技术 设计书 甘肃煤田地质局综合普查队 5 续、无缝和视觉一致性。 数据格式 及文件命名 DOM 数据文件：不压缩的 TIF 格式 ， 文件名为 ：图幅号 .tif。 DOM 定位信息文件：文本格式， 文件名为 ：图幅 号 .tfw。 5 设计方案 资 源配置 硬件设备 表 51 硬件设备配置 序号 设备名称 型号 规格 数量 备注 1 航摄飞机 运 — 5 架 1 2 航摄仪 UCE 部 1 3 GPS 接收机 思拓力 S6GB2 台 4 RTK 4 数字摄影测量工作站 inpho 台 4 5 计算机 Dell D630 台 2 联想扬天 T4900V 台 4 6 绘图仪 EPSON 9880 台 2 7 打印机 HP4650 台 1 HP5500 台 1 8 车辆 越野吉普 辆 4 软件环境 GPS 数据处理 与坐标转换 软件： HDS2020； 全数字空中三角测量及数据采集软件： inpho 全数字摄影测量系统 、 AATM； 影像处理软件： OrthoVista、 PhotoShop、 GeoDodging； 数据 处理软件： Globalmapper、 AutoCAD、 Orthovista。 项目管理结构 项目负责人：负责项目技术设计书的编写，对本项目的工期、质量和成本等进行全面管理。 内业 技术 负责人：负责本项目的成果质量管理及所有内业工作的完成。 外业 技术 负责人：全面负责本项目的野外施工。 包头稀土高新技术产业开发区航空摄影服务项目 技术 设计书 甘肃煤田地质局综合普查队 6 项目管理结构 图见图 51。 图 51 项目管理结构图 技术路线及 作业流程 技术路线 根据 包头稀土高新技术产业开发区的 规 划 设计理念和 建设生产的需要， 采用航空摄影测量 技术 是获取 高分辨率正射影像图最为直接有效的手段。 该作业方法首先根据已有资料分析确定航摄范围与摄区平均平面高程 ，绘制摄区略图并计算航摄的主要数据；其次根据各项技术指标进行航空摄影；再利用航摄数据布设像片控制点，并采用GPS RTK 测量方法进行像片控制测量； 最后根据外业实测的 像片控制点进行空三加密，完成 数字正射影像图（ DOM） 的 制作。 本项目拟采用 运 5 航摄飞机 和 UCE 航摄仪 进行航空摄影工作，像片控制测量采用 CORSRTK 测量方法。 这两种测量方法都是目前测绘领域最为先进的 技术方法。 不仅能够减小外业工作量与劳动强度，还能够 快速获取最新时相的正射影像数据。 在满足数据成果质量要求的基础上，提高了工作效率，降低了生产成本。 本项目的实施可以为 包头稀土高新技术产业开发区的 规 划 建设等各个阶段提供 现势性较强的基础图件。 项目负责人 内业技术负责人 外业技术负责人 数据一组 内业检查组 数据二组 外业检查组 航空摄影组 像片控制组 包头稀土高新技术产业开发区航空摄影服务项目 技术 设计书 甘肃煤田地质局综合普查队 7 作业流程 图 52 作业流程图 测区踏勘、资料收集 技术设计 航空摄影 航摄像片回放 像片控制测量 空中三角测量 立体建模 特征点、线 采集或等视差曲编辑 DEM 数据 数字微分纠正 影像处理、镶嵌与裁切 正射影像（ DOM）数据成果 像控测量成果 空三加密成果 数据整理、编制报告 提交成果 包头稀土高新技术产业开发区航空摄影服务项目 技术 设计书 甘肃煤田地质局综合普查队 8 航空摄影 仪器设备 （ 1） 航摄飞机： 运 5 选用 运 5 飞机作为航空摄影平台。 该机是小型双螺旋桨单翼飞机，最高升限 3500 米，巡航速度 150 公里 /小时，飞机姿态保持由先进的 GPS 全球定位系统与相机检影器共同承担，在航迹修正，飞机的俯仰、横滚与侧滚的控制方面均能达到较满意的效果。 （ 2） 航摄仪： UCE 焦距： f=80mm 像元尺寸 = 像幅大小 (pixel)： 2020013080 地面分辨率 ： （ 3） UCE 数据处理服务器 UCE数字航摄 仪 所获取的影像数据利 用 UltraMap摄影测量系统 进行影像数据后处理。 它针对 UCE 影像数据提供从 0 级影像到最终 DOM 产品制作的完整的高度自动化工作流程。 UltraMap 采用微软件最新 FrameWork 及 Dragonfly 技术，管理数据的下载，分布 02 级、 23 级数据处理，空三加密，影像制作以及交互式数据可视化质量控制。 实现了动态的负载平衡和资源管理。 （ 4） 影像数据的输出设备 美国 HP 公司的 HP4650 彩色激光打印机和 HP5500 彩色喷墨打印机。 航摄 方案 （ 1） 航线布设方向 ：东西方向 布设。 （ 2） 航摄范围覆盖 ： 航向覆盖超出摄区边界线 不少于 1 条基线，旁向覆盖超出摄区边界线不应少于像幅的 30%。 （ 3） 航片重叠度： 旁向重叠度设计为 30%， 航向重叠度设计为 62%。 （ 4） 像片旋偏角： 旋偏角一般不大 于 10186。 ，个别最大不超过 12186。 （ 5）像片倾斜 角： 像片倾斜 角一般不大于 2176。 ，最大不超过 3176。 包头稀土高新技术产业开发区航空摄影服务项目 技术 设计书 甘肃煤田地质局综合普查队 9 （ 6） 航高： 航高的变化将直接影响设计的摄影比例尺和像片重叠度。 飞行的航高指示器是气压高度表，每天飞行前，飞行员都要到气象部门了解机场天气，同时记录当时的气压值。 根据气压值和机场的标准高度值，确定出气压高度表在地面的基准值。 飞机按照基准值飞到航空摄影要求的 作业高度进行作业，同时参考 GPS 实时高程。 当飞机上高度表数值超过标准飞行高度 177。 20m时，飞行员要对飞机航高给予修正。 同一航线上相邻像片的航高差不大于 20m；最大航高和最小航高之差不大于 30m。 当相对航高大于 1000m时，其实际航高与设计航高之差不大于设计航高的 5%。 （ 7） 航线的弯曲度： 为保证飞机有充分的时间以平稳的姿态进入航线，设计预备线长度为 2km，由于有足够的预备线长度，且 GPS 导航系统能直观观察航迹偏差，可将漂移减小到最小，同时飞行管理系统对曝光触发点的范围设置可以保证航线弯曲度不大于 1%，当航线长 度小于 5km时，航线弯曲度最大不大于 3%。 （ 8） 摄影条件：航摄应选择在最有利的气象条件，既要保证足够的光照，又要避免过大的阴影，摄影时间应安排在上午 10:00 至下午 3:00 期间，太阳的高度角不小于 30 度。 航空摄影质量控制 飞行质量控制 （ 1）采用 GPS 全球定位系统按设计航迹坐标导航，实行定点曝光，确保航摄基本技术参数符合规范要求。 （ 2）航线设计按常规方法敷设， 按东西方向直线飞行。 （ 3）对每个分区进行平行于摄区边界的首末航线设计，一般敷设在摄区边界上或边界线外，确保摄区边界实际覆盖不小于像幅的 30%。 （ 4） 航摄前应进行 试飞 、试摄，通过对试飞、试摄成果的分析研究，确认各项设备符合正常工作状态后，方可正式开始航摄。 摄影 质量控制 （ 1） 在确保飞行天气及质量前提下，飞行中、结束返航前对每一张小索引像片进行检查； 并 对整个摄区飞行情况 进行 浏览，确保无一漏飞、每张像片上无云影及烟雾 覆盖现象。 包头稀土高新技术产业开发区航空摄影服务项目 技术 设计书 甘肃煤田地质局综合普查队 10 （ 2） 由于数码相机后背是固态的 CCD 面阵，不会发生因压平误差导致的无法相对定向，也没有胶片伸缩变形问题。 只要能构成主体像对，可见部分均可成图。