公铁联运客运站项目可研投资报告

公铁联运客运站项目可研投资报告内容摘要：

20 年实现人均国内生产总值比 2020 年翻一番2020 年人均国内生产总值赶上全国平均水平社会经济的发展使地区之间的经济联系与合作更加紧密人员交流更加频繁人民生活水平的不断提高使城乡居民外出经商开会务工探亲访友的需求大大增加对交通运输产生新的需求因此未来新乡市旅客运输将保持较快的增长发展 的潜力巨大 2 旅游客运具有良好的发展前景 新乡是著名的太行风景区位于太行山南麓共有石门白云寺沙爻百泉四个景区自然景观 50 处人文景观 6 处石门景区含八里沟老爷顶等景点是河南省三大猕猴自然保护区之一是一处天然的世外桃源白云寺景区有太行古刹白云寺平甸瀑布等景点被称为森林公园沙爻景区含郭亮村南坪等景点《清凉寺的钟声》《走出地平线》《双雄会》《倒霉大叔的婚事》等十几部影片在此拍摄百泉景区位于辉县西北 25 公里的苏门山下始建于周朝是河南省最大的保护最好的园林建筑群素有太行明珠之美誉其泉水清澈宜人千百年来历代仁人志士纷至沓来 至今仍有宁徽宗岳飞赵匡胤董其昌乾隆皇帝郑板桥等人的碑刻和墨迹新开辟的百泉万仙山峡谷风景区正在申报国家级风景名胜区封丘县的宋太祖赵匡胤黄袍加身处秦代张良刺秦遗址周武王伐妯与八百诸侯设坛盟誓的同盟山旧址以及河南豫北黄河故道湿地鸟类国家级自然保护区等都有极大的考古价值和旅游价值随着交通条件的改善人民生活水平的提高和观念的改变这些丰富的旅游资源将会吸引更多的国内外游客因此新乡市旅游客运具有良好的发展前景 3 公路客运特别是快速客运发展较快 由于公路运输具有方便快捷门到门运输的特点加之新乡市铁路里程较短使得公路客运成为 新乡市旅客运输的主要运输方式公路网络的形成和公路等级的提高为公路客运特别是快速客运的发展提供了良好的条件人民生活节奏的加快对时间效率的追求以及对出行舒适性和便捷性要求的提高又促进了公路快速客运的发展因而新乡市公路客运发展势头旺盛发展速度较快 4 铁路运输增长较慢其在综合运输中的比例略有下降 二市场需求分析 1 公路客运站场现状 目前全市共有客运站场 19 个其中一级站 2 个二级站 9 个但就市区而言现有客运站有四个以新乡客运站为中心站还有南站车站和北站各站基本情况见表22 表 22 新乡市区汽车客运站基本情况一览表 站名 称 站级 停车场车面积 站房面积 设计发送能力 实际发送能力 客运总站 一 18000 ㎡ 5530 ㎡ 20200 人次日 16000 人次日 汽车东站 二 13860 ㎡ 3960 ㎡ 10000 人次日 6500 人次日 汽车北站 二 20200 ㎡ 1200 ㎡ 1000 人次日 2500 人次日 汽车南站 一 14800 ㎡ 5210 ㎡ 12020 万人次日 12020 人次日 站名 汽车东站 汽车客运南站 汽车客运北站 汽车客运总站 上报等级 2 2 2 1 建成时间 1998 年 2020 年 2020 年 1982 年 场地设施 占地面积 41958 24000 20200 25894 站前广场 7800 6000 760 2248 停车场 13860 4000 1672 18000 发车位 个 16 20 8 32 候车厅 560 1000 587 1313 售票厅 150 200 15 287 服务设米 重点旅客候车室 45 100 17 118 行包托运厅 28 20 41 337 综合服务处 24 10 无 10 治安室 12 20 17 58 广播室 12 6 15 10 无障碍通道 有 有 有 有 残疾人服务设施 有 有 有 有 饮水室 12 无 有 4 盥洗室和旅客厕所 60 60 60 143 时段 弹性系数 GDP 增长 发送量增长 20202020 070 104 728 20202020 060 950 570 20202028 050 800 500 年份 日发送量人日 适站量万人 2020 56585 2071 2020 68415 2504 2020 82623 3024 2025 93743 3431 2028 102406 37481072 公路 全市公路总里程达到 12989 公里高速公路通车里程 306 公里以新乡为中心600 公里半径内覆盖 5 亿人口 106 国道 107 国道及京港澳大广济东高速穿境而过与省会郑州隔黄河为邻刘江黄河大桥二桥郑新黄河大桥三桥建成通车 50 分钟可达新郑国际机场新新乡陵山西陵川等高速公路正在建设 新乡市环评单位认为本项目的环评报告表评价目的明确重点突出评价结论可信提出的污染防治措施可行本项目符合国家有关产业政策和环保技术要求同意该项目建设详见附件 4 市政设施 本项目场地已经具备供水供电通信以及污水排放等市政配套设施条件满足本项目建设运营的 需求 5 站址综合评价 综上所述本项目位于新乡市东部地块情况稳定场地地形较为平坦适合建立汽车客运站场地形地貌地质等自然条件对场区建设不产生太大影响利于建设场站从站址周边路网结构对外交通衔接以及与城市公交衔接的分析来看项目所在位置交通发达路网结构完善车辆出行便利与城市道路网衔接紧密满足客运站对城市内外的衔接沟通利于公路运输枢纽客运中心站场的建设从周边环境来看该站场地势平坦区内没有大面积明显坑凹该站址满足客运站建设的需求其用地条件规划环保节能市政条件等基本满足了新乡市公铁联运客运站综合枢纽开工建设的需求详见图 31 新乡市公铁联运客运站区域规划图 图 31 新乡市公铁联运客运站区域规划图 项目基本情况概述 第一节设计生产能力指标 一设计年度与生产能力 按照交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》 JTT2002020 标准规定新乡市公铁联运客运站设计年度为车站建成投产后十年即 2020 年适站量预测结果显示本项目规模按照设计年度平均日旅客发送量 F 18000 人 二站场级别 根据交通部《汽车客运站级别划分和建设要求》 JTT2002020 标准的有关规定日发旅客人数在 10000 人以上时宜设置为一级站项目的建设规模主要是按照确定的项 目等级结合项目远景适站量的预测结果项目所在区域环境中的政治经济意义以及功能定位等因素综合考虑来确定的此外还要考虑项目周边环境的限制今后扩容及可持续发展的可能性等因素的影响根据新乡市的实际情况结合规划部门交通部门的意见报告认为本项目站场级别为一级站 第二节建设规模的需求及确定标准 一建设规模 1 确定标准 1 最高聚集人数 旅客最高聚集人数是指一年中旅客发送量偏高时期每天最大的同时在站人数平均值是进一步测算各项设施的基本指标 D a F 8 18000≈ 1440 人 确定新乡市公铁联运客运站设计年度 2020 年最高聚 集人数为 1500 人 2 日发车班次 B FR 式中 F 为日发送旅客人数 R 为站内单车平均上座乘客人数 根据调查目前新乡公路客运参营车辆中长途车座位平均为 32 座短途平均座位为 27 座长短途平均座位在 28 到 30 之间考虑到未来车型结构的调整和车辆的发展确定长短途客车平均座位为 32座座位平均利用率为 80据此计算出新乡市公铁联运客运站日发车班次见表。