公交公司安全工作总结

公交公司安全工作总结内容摘要：

了 “安全生产月 ”活动的深入开展，为夏季安全生产打下了良好的基矗 三、存在问题： 对安全管理工作的长效管理还存着说起来重要，做起来次要，忙起来不要，重经济效益轻安全管理的现象还时常发生，各级安全管理职责 有些方面还不够明确，安全管理体制还有混淆的方面存在。 安全教育不够深入，存在 “旧式 ”传统教育，教育的内容不够丰富，存在着 “单式 ”教育。 通过上半年中发生的几次事故，人为事故隐患尚未完全消除，遵章守纪教育还有待加强。 安全基础管理工作还不够牢固，安全管理存在着 “上面热、中间急、下面冷 ”的情况还有不同程度存在。 在日常的安全管理工作中，有些安全管理人员没有从思想上高度重视，没有把安全管理工作提到自己工作的议事日程上来。 对每次事故的分析深度不够，没有严格按照 “四不放过 ”的原则处理事故。 安管队伍建设有待加强，要从多方面、多层次、多教育、多培养，要从保持安管队伍的稳定性入手，培养一批合格安管人才。 四、今后安全工作打算 继续发扬上半年的工作精神，紧紧围绕年初制定的三季度安全管理工作目标，要认真学习贯彻市局 09 年安全工作会议精神，精心组织开展全面推进《泰州市交通系统深化平安交通建设暨安全管理推进年》活动的深入开展，各部门要认真抓好本部门活动的开展。 针对 “三项 ”活动的内容，各部门要从思想上、行动上、措施上采取强有力的措施，要把开展 ”两项 ”活动与公司开展的 ”创文明服务品牌 ,树泰州公交形象 ”活动有机结合起来 ,确保活动取得效果，结合本部门的具体实际做好三季度 “三项 ”活动的要求开展工作，对内容、时间、目标、考核要逐一分解，考核到人头。 吸取在上半年中已发生的事故教训，举一反三，召开事故分析会，做好对已发生的几次重大事故将 “四不放过 ”处理的专题报告及时上报。 制定整改措施，根据三季度易发生事故的 特点，全面开展 “预防事故 ”的超前教育，利用一切可以利用的宣传阵地，大造安全行车为民服务的安全生产氛围，遏制一般事故的发生，确保三季度安全管理目标的 实现，尽岗尽责。 检查各部门在安全教育工作中的落实情况。 检查 “三项 ”活动组织、开展、落实的情况。 组织学习落实集团公司下发的安全管理规范制度的有关章节 . 安全管理工作是一项长期管理工作，安全工作无时无处不在，安全工作无小事，安全工作意义重大，责任重大，使命光荣，生产安全在各行各业中发挥愈来愈重要的作用，对城市来说，安全就是投资环境和综合竞争力，对企业来说，安全就是经济效益，对家庭来说，安全就是平安幸福。 “安全第一、预防为主、综合治理 ”是基本方针，尤其是对于交通安全风险系数较高的行业，务必坚持这个基本方针不动摇，不畏艰难，团结奋进，扎实工作，为圆满地完成全年度的各项安全任务，取得新的业绩而努力奋斗。 本文由百分网提供，原文地址 :/a/202020/ 转载请注明出处，谢谢。 篇二：公交公司 2020年度工作总结 公交公司 2020年度工作总结 2020年，我们在各级政府部门指导和上级领导下，坚持以“三个代表 ”重要思想为指导，深入贯彻党的十八大会议精神，牢固树立科学发展观，公司紧紧围绕如何做好公共服务这个议题为工 作重点，积级组织生产经营与安全服务，认真抓好各项工作，圆满完成年初布臵的各项目标任务，现将一年来的工作情况汇报如下： 一 .主要指标情况： (1)行驶里程： 111 月总行驶里程为 万公里；未发生一般以上事故上报 ,全年安全形势平稳。 安全行车四大指标：责任事故率 次 /百万公里；责任死亡率 0 次 /百万公里；责任受伤率 人 /百万公里；事故经济损失率 万元 /百万公里，同比下降 11%。 （ 2）营运收入： 111 月营运收入 万元，其中主营收入为 万元 (线路收入 万元；包车收入 万元； IC 卡收入为 万元 )； A卡刷卡约为 65万人次； B卡刷卡约为 万人次；优惠卡刷卡为 万人次；总刷卡量约为 万人次。 完成总公司全年生产目标责任考核，主营收入与去年同期相比提高 %，今年主要是新增线路，运营车辆增加后的营收部分。 （ 3）其他各项指标：服务质量考核、精神文明创建、社会治安、消防安全、人口计划等均良好。 二、主要工作情况及工作措施： 今年以来，公司在生产工作中面临很多困难，一是城市道路多处施工，以及画溪枢纽启用 后引起的线路的频繁改动，对营运服务工作带来极大影响。 二是车辆新增和线路的更改后存在一些问题，影响到职工队伍的稳定性。 领导班子调整以后，坚持以 “真抓实干，求真务实 ”的工作作风，加大管理力度，狠抓企业管理和基础工作，努力改善管理人员的工作方法，调动全体职工的工作积极性，取得了一定的工作成绩。 （一）坚持以人为本，引入竞争机制，以动态管理为切入点，促进企业平稳过渡发展。 在车队的日常管理中引入竞争机制。 年中将原有车队划分为一车队和二车队，即细化了两个车队的工作内容和管理分工又加强了管理上的竞争氛围，有利 于企业的良性运行。 在车队的日常营运中引入动态管理机制。 公交车日常运行过程中，不仅依靠 GPS等手段进行常态管理，还采用了动态管理机制。 在交通拥堵时段以及一些驾驶员可能利用的盲点时段，管理人员直接前往可能发生状况的地点进行现场的调度和监管，使滞留的旅客能来得了走得掉，。