xxx船务工程有限公司xxx区码头动力管道改造工程施工方案

xxx船务工程有限公司xxx区码头动力管道改造工程施工方案内容摘要：

无法用机械加工时，可用砂轮机或锉刀加工，用力不能重，切割表面不得过热变色。 (4)、管子切口及坡口质量表面应平整，不得有裂纹、重皮，并应清除毛刺、凹凸、缩口、熔渣及氧化物等，切口平面 最大倾斜面偏差为管子直径 1%，且不超过 3mm。 (5)、清除坡口附近表面油漆，积垢、油、水份，灰尘及其他杂质。 (6)、坡口加工后，不马上施焊时，应用密封带等保护焊缝坡口面。 管道预制： (1)、预制前应认真核对管线图和现场实测尺寸。 (2)、管子对口时，应检查平直度，在距接口中心 200mm 测量，允许偏差 1mm/m。 全长最大不超过 10mm。 (3)、管子或管件对接焊缝组对，内壁应齐平，内壁错边量不宜超过壁厚的 10%。 (4)、管道预制、配管后，应对所用管道和管件除锈，管道、管件外表面可采用喷砂或电动除锈打磨 至露出金属光泽为合格，用布将外表面清理干净，涂除锈底漆一道。 内 7 表面采用钢丝球拖动除锈，用碎布团清理浮尘，再用无油干燥压缩空气吹扫干净，塑料薄膜封口，集中堆放备用。 (5)、 焊接方法： 氧气管道全部采用氩弧焊焊接方法。 其他管道 当 DN≤ 50mm 采用全氩弧焊焊接， DN＞ 50mm 采用氩弧焊打底，手工电弧焊盖面， 焊丝采用 H08Mn2SiA，直径为φ ；焊条为 J422， φ PQR101GTAWI14 及 PQR110GTAW/SMAWⅠ 13/7 进行施工。 (6)、施焊人员必须持有与施焊对应的合格项目，且在有效期内。 (7)、焊接时应确保起弧与收弧处质量，收弧应将弧坑填满，多层焊层间接头应互相错开，待上一层焊缝温度低于 60 186。 C 时方可焊下一层焊缝。 (8)、焊缝正式焊接起焊点，必须选在两定位点焊之间，严禁在定位点处起焊。 焊缝的坡口形式和尺寸应符合规定，即：对口间隙为 0～ 2 ㎜、钝边为 0～ 2 ㎜，坡口角度为 30176。 ～ 60176。 管道对接坡口示意图如下： (9)、管道焊接完毕后焊缝必须进行外观检查，将渣皮、飞溅物清理干净，表面不得有裂纹、气孔、夹渣、融合性飞溅物 等，余高、凹陷、错边等要符合规定，咬边深度不得大于 ，长度不得大于焊缝全长 10%，焊缝余度不得超过 3mm。 (10)、管道坡口采用氧乙炔焰割和砂轮机打磨，当采用氧乙炔焰方法加工坡口后，必须除去坡口表面氧化皮、熔渣，并将凹凸不平处打磨平整。 (11)、管子或管件对接焊缝组对，内壁应齐平，内壁错边量不宜超过壁厚的 10%。 (12)、穿墙、过马路管道应加大二级的管道套管。 (13)、管道连接时，不得用强力对口，加垫等方法来消除接口端面的间隙、偏斜、错口或不同心等缺陷。 (14)、法兰连接时，应保持平行，其偏差不大于法兰外径的 ，且不大于 2mm；法兰连接应与管道同心，并应保证螺栓自由穿入。 管道支吊架 : 30~60 8 水平安装的管道支吊架间距不得大于下表 公称通径 DN32 DN40 DN50 DN65 DN80 DN100 DN125 DN150 DN200 最大间距 m 4m 4m 5m 5m 6m 7m 8m 9m 12m 管道支吊架 : 管子用 U 型螺栓固定于支架，不得焊接。 同时，应避免在法兰、弯头、三通及焊缝处设置支吊架。 管道静电接地 (1) 管道在分岔处、埋地前、出地后、 进建筑物处接地 1 次，接地电阻应小于 10Ω。 (2) 无分支管道，每 100 米处以及进出车间建筑物设一接地装置，接地电阻应小于10Ω。 (3) 每对法兰或螺纹接头间电阻超过 ，应设跨接导线。 （ 4） 天然气管道、二氧化碳管道防静电连线严禁采用含铜导线，应采用钢带。 管道无损检测 管道安装完成后，应根据图纸及规范要求，抽样进行射线照相检测。 无损检测比例要求： （ 1）氧气管道对接焊缝进行 X 光射线照相检验，抽查比例不得低于 15%，质量不得低于《承压设备无损检测》 JB/T 中的Ⅲ 级要求。 （ 2）天然气管道焊缝需 RT 检测，抽查比例不得低于 10%，质量不得低于《承压设备无损检测》 JB/T 中的Ⅲ级要求。 （ 3）压缩空气管道、二氧化碳管道无需进行无损检测。 每出现一道不合格焊缝应再检验两道该焊工所焊的同一批焊缝，当这两道焊缝均合格时，应确定检验所代表的这一批焊缝合格。 当这两道焊缝又出现不合格时，每道不合格焊缝应再检验两道该焊工的同一批焊缝，当再次检验的焊缝均合格时，可确定检验所代表的这一批焊缝合格。 当再次检验又出现不合格时，应。