t_梁预制、安装施工方案

t_梁预制、安装施工方案内容摘要：

进行监控，如出现问题， 立即停止并认真查明原因，消除后再进行张拉。 （ 2）检查梁体混凝土表面质量，缺陷严重者不得进行此道工序操作。 （ 3）检查梁体混凝土强度和龄期是否已达设计要求。 （ 4）千斤顶和油压表在校正期内，无异常现象。 （ 5）锚具按规定检验合格，不得沾有污物。 （ 6）检查波纹管的严密程度，用高压风清孔 （ 7）检查使用的预应力钢绞线是否准确，外露部位不得有损伤、扭 结。 （ 8）清除梁体张拉端锚垫板上杂物，以保证锚具与锚垫板的密贴。 钢绞线束制作与穿束 . 钢绞线制作 . （ 1）预应力筋下料长度由技术人员计算、经梁场技术负责人审核后交施工作业班 组配料。 钢绞线束孔位不同，其长度各异，应编号并事先标出全长，列表交工班据此下 料，编号后应在两端挂上铁皮小牌，注明编号，分别存放，以免混杂。 （ 2）预应力钢绞线的下料长度 =工作长度 +设计长度 （ 3）预应力钢绞线采用砂轮锯切断，钢绞线切断前的端头先用铁丝线绑扎，下料 过程中先将切口处两侧绑扎 ，再行切断。 严禁用电弧切断，不得经受高温焊接火花或接 地电流影响， 下料后钢绞线不得散头。 下料人工牵拉钢绞线过程中， 由于钢绞线弹性大， 17 路桥集团国际建设股份有限公司 17 云南大丽高速八合同段 T 梁预制、安装施工方案 应特别注意安全，单人不得牵引作业。 （ 4）钢绞线下料后，在自由放置的情况下，预应力钢绞线应梳整、编束，确保钢 绞线顺直、不扭转。 编束用 22铁丝绑扎，绑扎时要使一端平齐向另一端进行，每隔 2 米扎一道铁丝，铁丝扣弯向钢绞线束内侧，编束后应顺直不扭转。 绑束完毕后，按梁规 格挂 牌，防止错用。 钢绞线穿束 . （ 1）钢绞线束穿束前先清理管道，观测孔道有无穿孔现象。 保证管道畅通，钢束 穿束顺利。 （ 2）钢束在移运过程中，采用多支点支承，支点间距 ，端部悬出长度 ， 严禁在地面上拖拉，以免创伤钢绞线。 在贮存、运输和安装过程中，采取防止锈蚀、污 染 及 损伤的措施。 （ 3）钢束穿入梁体混凝土孔道，采用人工穿入，两端外露长度要基本一致。 （ 4）在两端钢绞线（钢绞线不得交错扭转）上装上锚垫板，再将夹片按顺序套在 钢绞线上，用Φ20 的钢管将夹片轻轻打入锚板孔 内（要求所有夹片基本整齐一致），再 安装限位板。 把钢绞线束穿入千斤顶，锚具中心要与孔道中心对准，调整千斤顶位置， 使千斤顶与孔道、锚板位于同一轴线上，并使千斤顶与限位板、锚板接触密贴后，在千 斤顶端用工具锚将钢绞线临时固定。 张拉工艺 张拉准备 （ 1）清理锚垫板残余水泥浆等杂物，检查待用锚具 及 夹片外观质量，是否满足要 求；安装工作锚，将钢绞线从锚环孔内传入，并将锚环推至与锚垫板密贴，保证锚环嵌 如锚垫板限位槽内；安装工作夹片，通过钢管套筒将夹片打紧，并检查夹片表面 是否齐 平；满足要求后，安装限位板，安装时先检查钢绞线排列位置，保证限位板与工作锚环 间钢绞线不交叉、错位；安装千斤顶，钢绞线从千斤顶中心传出，调整千斤顶位置，保 证千斤顶与锚垫板垂直、且钢绞线从千斤顶中心传出；最后安装工具锚 及 工具夹片，同 时用钢管套筒将工具夹片打紧，且保证工具夹片外露顶面齐平。 安装千斤顶前，在锚垫板上用石笔将管道编号标识清楚，保证与设计编号一致，防 止张拉顺序错误。 18 路桥集团国际建设股份有限公司 18 云南大丽高速八合同段 T 梁预制、安装施工方案 安装千斤顶后，对千斤顶、 锚具安装位置进行再次检查，保证预应力孔道、锚具、 千斤顶三者同心，偏差较大时应重新调整其位置。 （ 2）千斤顶安装完毕后，安装油泵油管，用扳手将接头拧紧，保证接头处不露油； 油泵上安装张拉油表，按照油表编号进行安装，保证千斤顶 及 油表配套使用且与标定证 书一致。 （ 3）开动油泵进行试运转，检查油泵运转是否正常；由主管技术员及 质检员负责， 检查油表与千斤顶编号是否对应；千斤顶 及 油表校正日期是否满足使用要求。 （ 4）检查人员到位情况，油泵操作手 2 人，伸长量量测 2 人。 （ 5）在张拉区域内设置安全警示牌，无关人 员禁止进入施工现场；同时在千斤顶 张拉架后设置安全当班，检查张拉架上安全防护措施是否安装到位。 （ 6）在准备工作检查合格后，且技术员必须接到张拉通知单后，方可进行张拉作 业。 张拉施工流程 张拉施工流程 根据施工图纸要求， 预应力张拉时， 应同时满足混凝土强度大于 100%的设计强度 及 龄期大于 14 天的条件。 张拉相关参数： 管道摩擦系数 μ=； 偏差系数 k=； 预应力松弛系数取 ， 锚具变形 及 钢束回缩总值取 12mm。 梁肋正弯矩钢束张拉顺序为 ： N2→N3 （左）张拉至 50％→N3 （右）张拉至 100％ →N3 （左）张拉至 100％ →N1。 预施应力采用两端同步、左右对称、同时达到同一荷载值，不同步率控制在 10%以 内。 预施应力采用三控措施，即应力、伸长值和静停时间，张拉过程中保持两端的伸长 量基本一致（两端伸长量差在 10%以内）。 钢绞线张拉 （ 1）张拉前必须由技术员下达的张拉计算书，并经工程管理部长审批签字认可， 将读数通知单按对应的油表油泵配套标定方案纸条粘贴在明显位置，便于一目了然，钢 绞线张拉程序为 ： ① 未进行过初张拉的钢绞线 0→ 初应力 15%σcon(测伸长值、工具锚夹片外露量） →σcon （静停 3min） → 补拉 σcon （测伸长值、工具锚夹片外露量） → 锚固（张拉完成）。 19 路桥集团国际建设股份有限公司 19 云南大丽高速八合同段 T 梁预制、安装施工方案 张拉时两端同时对主缸送油，使钢绞线束略微拉紧。 并调整锚板和千斤顶位置，进 一步使孔道轴线、锚具轴线和千斤顶轴线三轴同心，同时观察各根钢绞线的松紧度，并 随时调整，务求各根钢绞线松紧度一致，以使其受力均匀。 随后将两端同时对千斤顶主 缸 送油，两端千斤顶送油加载至钢绞线的初始应力（ 15％σcon）后，停止进油，在工具 锚口处用笔在各股划线（环钢绞线画上一道环线），以检查有无滑丝的标记，读大缸伸 长值 L15%，而后两端同步张拉到控制吨位（ 100％ σcon），稳定进油量持荷 3min 以减少钢 绞线松弛损失， 并量取大缸伸长值 L100％。 持荷完毕后打开回油马达回油锚固， 张拉完成。 钢绞线实际伸长值按下式计算： ΔL=〔（ L100%L15%Lh）〕 σcon/（ σcon15%σcon） 式中： L100%—为 σcon 时张拉油缸的外露 长度（张拉完毕时的长度）（ mm）； L15%—为初应力 15%σcon 时张拉油缸的外露长度（ mm）； Lh—为工具锚的夹片回缩量。 ② 进行过初张拉的钢绞线 0→σ 初（测伸长值、工具锚夹片外露量） →100%σcon （静停 3min） → 补拉 σcon（测 伸长值、工具锚夹片外露量） → 锚固（张拉完成） σ 初为该束钢绞线初张拉时所需锚外张拉力， σcon 为该 束钢绞线终张拉所需锚外张 拉力。 加载时，保证供油速度一致，同时达到同一荷载值。 钢绞线实际伸长值按下式计算： ΔL=L100%L 初 +ΔL 初 式中： L100%—为σcon 时张拉油缸的外露长度（张拉完毕时的长度）（ mm）； L 初 —为 σ 初时张拉油缸的外露长度（ mm）； ΔL 初 —为初张拉时的实测伸长值（ mm）； （ 2）钢绞线张拉伸长量按下式计算： 预应力筋的理论伸长值 ⊿ L（ mm）可按下式计算： ⊿ L=PpL/(ApEp) 式中： Pp—预应力筋的平均张拉力 (N)（计算方法见下式）； L—预应力筋的长度； Ap—预应力筋的截面面积（ mm2）； Ep—预应力筋的弹性模量（ N/mm2）； 20 路桥集团国际建设股份有限公司 20 云南大丽高速八合同段 T 梁预制、安装施工方案 Pp=P（ 1e(kx+uθ)） /（ kx+uθ）注： Pp—预应力筋的平均张拉力 (N)； P—预应力筋的张拉端的张拉力 (N)； e—自然对数底， e=； x—从张拉端至计算截面的孔道长度（ m）； θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（ rad）； k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数； μ—预应力筋与孔道壁的摩擦 系数。 平均张拉力计算公式可简化为 Pp=P（ 1+e(kx+uθ)） /2 （ 3）预应力张拉以油表读数为主，伸长值进行校核。 对钢铰线的实际伸长量与理 论伸长量进行对比检算，两者误差在 177。 6 ％以内时张拉有效，若两者误差超出 177。 6 ％，则 需查找原因。 （ 4）在持荷 3min 状态下，如发现油压下降，立即补至规定油压，认真检查有无滑 丝、断丝现象。 在张拉过程中，预施应力以油表读数为主，以预应力钢绞线伸长作校核 的双控法。 （ 5）张拉后每端钢绞线回缩量不大于 6mm，工作锚夹片外露量 2～ 3mm，工作锚夹 片错牙量不超 过 1～ 2mm。 （ 6）整个张拉工序完成，在锚板口处的钢绞线束做上记号（环钢绞线画上一道环 线），以供张拉后对钢绞线锚固的质量情况的观察 ,判断是否存在滑丝现象。 钢绞线张拉质量要求 钢绞线张拉质量要求 （ 1）钢绞线伸长值（两端之和），不得超过计算值的 177。 6%。 （ 2）两端伸长量相差不超过 10%，否则证明两端张拉不同步。 （ 3）每根钢绞线的断、滑丝数不超过钢丝总数的 1%。 （ 4）因处理滑、断丝而引起钢绞线束重复张拉时，同一束钢绞线张拉次数不得超 过 3 次。 若钢绞线与锚具因滑 丝而留有明显刻痕时，必需更换夹片、钢绞线。 （ 5）张拉过程中出现以下情况之一者，需要换钢绞线（或夹片）重新张拉。 ① 张拉锚具当中夹片断裂者； 21 路桥集团国际建设股份有限公司 21 云南大丽高速八合同段 T 梁预制、安装施工方案 ② 锚具内夹片错牙在 2mm 以上者； ③ 锚具产生裂纹损坏者； ④ 切割钢绞线或者压浆时发现滑丝者。 张拉质量事故 质量事故处理 张拉质量事故处理 （ 1）在张拉过程中如发生断（滑）丝现象，立即停止张拉，将千斤顶与限位板退 除 ,在千斤顶与锚 板之间安装上特制的退锚处理器，重新张拉，其张拉应缓慢进行。 张 拉中注意观察，其退锚张拉应力大于原张拉吨位，但不得大于 倍钢绞线抗拉极限强 度。 借张拉钢绞线束带出夹片，然后用小钢针（ Φ5mm 高强钢丝端头磨尖制成），从退 锚处理器的空口处取出夹片，不让夹片在千斤顶回油时随钢绞线内缩。 取完所有夹片， 两端千斤顶回油，拔掉退锚处理器，检查锚板，重新装上新夹片，重新张拉。 （ 2）滑丝发生在张拉完毕锚固后，其处理方法同上。 但退锚的力量应予控制。 一 般拔力略大于张拉力量，即可拔出。 两端不能同时进行，一端增压施拔 时，另一端的千 斤顶充油保险，待两端均拔完后，方可卸顶，以保安全。 （ 3） 断丝多数发生于夹片范围内， 张拉锚固时不对中。 有时也在孔道内发生断丝， 其主要原因是钢绞线本身有暗伤。 断丝和滑丝的处理方法相同。 （ 4）张拉完成后，在锚具口处的钢绞线做上记号（环钢绞线画上一道环线），以 作为张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。 割丝 张拉完毕经过 6 小时复查（锚板口处的每根钢绞线上的环线无错位），确认无滑、 断丝时可进行钢绞线头的切割， 割丝保留长度为夹片外 30～ 40mm。 钢绞 线的切割采用砂 轮锯切除，严禁用电弧 及 火焰切割钢绞线。 . 安全操作注意事项 （ 1）张拉时千斤顶送油或回油速度要缓慢均匀。 两端张拉力要求同步，切忌突然 加压或卸压。 （ 2）测量伸长值必须两端同时进行。 （ 3）预应力钢绞线的锚固在控制张拉应力处于稳定状态下进行。 （ 4）张拉过程中，千斤顶后方严禁站人，测量伸长值或处理断、滑丝时，操作人 员要站在千斤顶侧面。 （ 5）张拉加力时，不得敲击 及 碰撞张拉设备。 油压表要妥善保护避免受震。 22 路桥集团国际建设股份有限公司 22 云南大丽高 速八合同段 T 梁预制、安装施工方案 （ 6）未压浆或水泥浆未凝固结硬时，不得敲击锚具或脚踏手攀。 （ 7）施工前项目部需编制张拉安全专项方案。 孔道压浆工艺 孔道压浆工艺孔道压浆为 T 梁质量控制的特殊工序，派专人作为现场监控人员，对压浆设备、压 浆人员、压浆材料、浆液流动度、泌水率、真空度、压力值、持压时间进行严格监控， 并做好相应的监控记录。 压浆条件钢绞线束张拉完毕后应尽快压浆，其。