20xx-20xx年海运拼箱进出口业务操作流程

20xx-20xx年海运拼箱进出口业务操作流程内容摘要：

3）查验： A． 技术查验：依据单据以及具体货物决定是否查验； B． 随机查验：海关放行科放行后，电脑自行抽查。 注意事项： （ 1）接到客户全套单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅海关税则，确认进口税率、确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。 报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票、合同、进口报关单两份。 （ 2）换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。 （ 3）当海关要求开箱查验货物时，应提前与场站取 得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。 （事先应与场站确认好调箱费、掏箱费。 ） 去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。 五、结算运杂费 三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。 港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。 六、 所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。 注意事项： （ 1）首先应与港池调度室取得联系安排计划。 （ 2）根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清 ,以免产生转栈堆存费用。 （ 3） 提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。 6. 重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。 7. 货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费 五、办理设备交接单 1：货代凭带背书的正本提单（电放放货的传真件和保函）去船公司或船代的箱管部办理设备交接单。 2：设备交接单：它是集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其代理之间交换集装箱及其他机械设备的凭证，并有管箱人发放集装箱凭证的功能。 它分进场 和出场两种，交换手续均在码头堆场大门口办理。 15 注：拼箱货（ CFS 条款交货），凭船代业务部进口科的通知单到箱管部交纳进口单证费，然后可凭 “提货单 ”和分单到码头直接提取货物，无须办理设备交接单。 六、提箱： 1：货代凭 提货单 和拖车公司的 “提箱申请书 ”到箱管部办理进口集装箱超期使用费、卸箱费、进口单证费等费用的押款手续。 2：若押款人不是提单上所注明的收货人，押款人必须出具同意为收货人押款并支付相应费用的保证函（保函）。 3：押款完毕经船代箱管部授权后到进口放箱岗办理提箱手续，领取集装箱设备交接单，并核 对其内容是否正确。 4：收货人拆空进口货物后，将空箱返回指定的回箱地点。 5：空箱返回指定堆场后，收货人要及时凭押款凭证，到箱管部办理集装箱费用的结算手续。 七、提货： 1：货代或收货人凭小提单，联系拖车去船代指定的码头、场站提取货物。 2：押款人到箱管部办理集装箱押款结算手续。 注：拼箱货需要到船公司或船代理签取散货分提单（分单），提货时用小提单和分单到码头提取货物。 图 521 拼箱部门进口业务流程图 图片由维佳联运国际货运代理有限公司青岛分公司提供 16 任务实施 一、中国海运集团 接到 广东华强电器有限公司 的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。 (注：全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同 )。 二、 凭带背书的正本提单 (如是电报放货，可带电报放货的传真件与保函 )去 拼箱 公司换取提货单。 三、检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件，确认此票货是否要做商检。 四、中国海运集团 用换来的提货单并附上报关单据前去报关。 五、中国海运集团凭盖有放行章的提货单，到拼箱仓库提货，并送货至广东华强电器有限公司并收取相应费用。 知识链接 一、拼箱代理应该具备的条件 “揽”得到才能“拼”得起 揽货有广义和狭义之分。 狭义上指，船公司或货运代理公司的业务人员 — 揽货员到货主单位进行业务联系，承接进出口货物运输工作。 从广义上看，船公司或货运代理公司各种宣传，包括广告宣传、传送船期表、电话咨询、网站发布、信息咨询等都是揽货活动。 揽货业务是货代公司重要业务环节，也是第一个业务环节。 如果没有货源，货代公司就没有经营活动，就谈不上对货运代理业务的管理。 因此，各船公司或货代公司都把货源作为自己业务的争夺对象。 货代公司从揽货开始，到把货物完全 、无误地运送到目的地，要经历许多业务环节。 揽货和货运操作的成功与否，取决于货代公司的实力、素质和服务态度。 这种综合能力决定货代公司在市场竟争中的优与劣。 货代公司或具体说一个 拼箱代理 公司应该具备如下条件： 要有合法的身份，在我国需外经贸部正式批准，在工商和税务等方面都有合法的登记和注册，守法经营。 改革开放初期，我国货运市场存在部分非法从事国际货代的公司我们称之为“ 黑货代”，货运代理公司在从事业务过程中要和进出口商、船公司、堆场、保险公司、海关、检验等部门发生业务联系，一旦发生索赔事件，影响很大，小货代、非法货代从法律上不具备法人资格，导致无法按法律程序办事，会给相关方面造成经济损失。 要有一定的经济实力，表现在注册资金，公司构架，人员素质，业务网络等方面。 我国已经加入 WTO，国际货运市场竞争的加剧，将使中、小货代企业将处于分化状态，一类是优秀的公司，越做越大，向规模经济效益方向发展，变成大的货代公司，大的拼箱公司。 另一类会在激烈的竞争中，在市场有序化中，逐渐被市 场所淘汰，最后从货运市场上消失。 情况较好者有可能在依附大公司的情况下，获得自己的有限生存空间。 17 要有综合能力，包括对各国经济政策、贸易政策、海运政策等各项与经济相关的法律和政策的了解。 随着货运市场的规范化，货代企业已发展到成熟期，能够在市场中生存下来的企业，一般来讲都具备了较强的业务操作能力。 对操作模式和操作环节，航线分布，装卸港和国际贸易相关的业务部门及管理部门，运输对货物的要求等，都能掌握和熟悉了解，在这些环节上发生问题的概率相对减少。 但综合能力的提高更能看出一个货代公司的水平。 如近期中日之间的贸易 战，给中日双方的贸易商都造成了不同程度的业务影响，如果货代公司能够掌握这些具体的信息，提醒发货人，在货主面前提高的就不仅是揽货量而且是信誉度。 而后者的力量更强大。 拼箱实践中应该注意的问题 从宏观上看，上述的问题都会直接影响拼箱公司揽货业务，但在实践过程中，拼箱公司还有许多业务细节需要注意 一、航线和船期表：整箱货物的运输因批量大运输上有不可分割性，虽有航线和船期，但也无法保证每次都能配载。 而拼箱是按立方米来承运，配载容易。 相对讲，航线多，船期密。 因此，要及时向货主通报船期。 二、代理网络是关键：拼箱 贷的运输交接方式主要是 CFS to CFS。 这就决定在货物的目的港必须有拼箱公司的代理，否则揽的货再多也无法承运，只能转到有代理网络的拼箱公司去做，因此，拼箱公司的揽货和运作决不可能离开全球代理网络的支持。 三、装载、离港及到达目的港的时间：拼箱货都是急需货，如果等船期或积累货量，任何拼箱公司都可以完成同一个运输任务。 但重要的是时间，只有大的拼箱公司可以承诺用最早的航班直拼，小的拼箱公司无法做到。 货越多越能组合成最佳的运输路线。 虽然拼箱公司无法和整箱代理公司比箱量，但同行间，拼箱货量大的公司具有满足货主 运输要求的竞争优势，这也是衡量其企业规模的一个重要指标。 四、货物的性质，包装和重量：拼箱揽货普通杂货多，危险品，超大物件货物，易腐易烂货物少，一旦发生泄漏和污染将会影响到同箱其它货主的货物。 包装也要十分重视：其一，必须适合于集装箱运输；其二，必须适合于和不同类型的货物包装在同一个集装箱中运输；其三，整箱运输如有个别包装的标记和唛头不清，不会影响整批货物的提取，而拼箱就不同了，一个集装箱里装着几十个发货人的货物，一旦标志不清就很难辨认，收货人无法提取货物。 整箱的重量超重很容易发现，而拼箱单票货物超重不容易发 现，一旦每一票都有超重，加起来就会使整箱超重，轻则造成船期耽误，重则造成装卸及运输事故。 五、通关、检验及国际贸易动态，拼箱运输是捆绑式运输，如有一票货在进出口报关、检验；装货港、通过港及卸港发生问题，都可能导致整箱货不能按时离港或到达目的港及通关，而且还会影响到同一集装箱中的不同货主的货物。 因此，拼箱公司的业务就是细心，而且问题发现得越早越好解决。 二 、 拼箱公司与智能物流链 随着社会经济的飞速发展，人们对货物运输的要求越来越高，希望以最短的时间、最 18 安全的方式、最经济的途径运送货物。 对照此标准，人们可以明 显看出，目前拼箱公司所使用的网络系统还有许多不足之处，例如： 拼箱公司在完成一个拼箱货的作业任务时，要和发货人、运输车队、海关、商检、集装箱公司、外理、船公司、国外代理、保险公司等单位和部门发生联系，通过单据传递、电话、传真、 Email 等来反馈货物的运输状态，不断监督、调整，使其安全地到达目的港。 虽然这些反映物流的信息都是交互地、多方向的信息反馈，但是大多数情况下，都要通过拼箱公司中转来完成，而目前拼箱公司的网络信息平台相对封闭，相关方只能被动接受信息，而不能主动获得即实货物信息。 导致对处理突发 事件的延迟。 相对而言，拼箱公司获得货运信息的质量、速度，要多、要快。 由于没有一个统一的交汇信息平台及相关技术支持等原因，信息很难做到无差异传递。 如： （ 1） 船公司 通过待运货物的了解，暂定舱、确定定舱、配备集装箱、受理托运、接受货物、装船等业务环节掌握和了解货物的动态。 但在货物运输的前期阶段由于拼箱货的性质所决定，作业环节不由船公司直接掌控，船公司 很难掌握货物的即时情况，只有到装船后才能知道最终的情况； （ 2） 发货人：发货人对货物的实际情况，都是通过间接的途径得到的，如货物的包装破损，运输环节及各种手续延误的确实原因等，发货人很难掌握到一手信息，这无疑会影响其随后补救措施，更不利于其今后如何防范该类问题重复出现。 （ 3） 海关方面：海关在受理货物出口报关时，无法确切知道货物的所处位置。 有时货主为了抢时间，在货物没到港前就提前报关，在海关放行后，要求查验货物时，才发现货物没有抵港，造成监管的漏洞。 （ 4） 收货人方面：做为收货人，最关心的 是，该票货物能否安全、按时收到。 但有时发货人可通过运作，使用倒签提单的方法，使收货人遭受货物迟到的损失，而又无处申诉。 拼箱货物智能链网络平台系统彻底解决了上述问题。 该系统把物理网络和无线网络相结合，可监控货物在全球的流动情况，达到货物的全球可操控性，与该票货物运输相关的各单位和部门，都可以通过互联网登陆到该网络平台去搜索、识别、监控货物的流向和状态。 该拼箱货物智能链网络平台系统通过无线识别标签及其相应的自动化数据采集设备，动态监控货物的仓储、拖车运输、集装箱装箱、集港、海运、卸船、拆箱等全运输过程。 并 将全部数据传送到数据中心，相关方可以通过浏览器来取得该货物的最新动态数据，减少信息在不同单位和部门之间相互传递的失真和延迟。 如果发现问题，可速将处理意见通知拼箱公司。 该系统运作实施的条件如下： 网络设计： 网络模式的建立是最重要的。 首先从内容上要适应各运输环节的不同部门和单位对该货物的控制、监查的需要，功能要全面；其次要和现行的网络相兼容，各单位和部门 19 都不可能放弃自己原有的网络技术条件，而只能是在一个大家都认同的专业性操作平台上来了解、传递相关货运信息。 技术支持： 其技 术包括：无线识别条形码技术、智能卡、网络设备、 GPS、信息解读系统等。 效益分析： ① 该系统平台的建立，可使货物运输的相关单位和部门都能实时监控货物的实况，不受时间和空间的约束； ② 发现问题相关方可以随时协调，并可及时做出处理措施，保障货物顺利运行； ③ 免除了低效率的、非标准化的原始数据收集工作，大大提高了拼箱公司的工作效率。 ④ 降低了保险费用和失窃率，实时监控跟踪可防止货物由被盗产生的损失。 以前，为了安全拼箱公司都要对货物进行二次保险，使用该系统可以降低运输中的保险费用拼 箱公司与业务代理网络。 思考与练习 简述拼箱货物的操作技巧 学生分成若干组模拟海运拼箱进口业务流程。 20 任务三 海运散杂货进出口货运代理租船业务流程 任务引入 J 君接到 HM 公司 F先生指令，为其操作海运散杂货进出口租船业务。 任务分析 既有进又有出，关键是在于流程上的掌握，还有流程细节的注意。 相关知识 一、 租船运输概述 租船运输又称作不定期船运输，是相对于定期船，即班轮运输而言的另一种国际航运经营方式。 由于这种经营方式没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的 船期表和费率本， 而是 根据货源的要求和货主对货物运输的要求，与需要船舶运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排船舶航行计划，组织货物运输，故称之为“租船运输”。 国际上众多的船公司，主要经营方式是以租船运输所占比例为多。 这种运输方式的经营人有可能是经营船舶的所有人，也有可能是从其他船公司租进船舶进。