路面底基层试验段施工方案

路面底基层试验段施工方案内容摘要：

工缝。 横缝：混合料摊铺时应连续作业，如因故中断 时间超过 2h，则设置横缝，横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面，其设置方法为：用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺，压路机沿接缝横向碾压，由先前施工的压实层逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压，碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合规范规定。 控制施工延迟时间 自加水拌合到碾压完毕时间宜控制在 3小时内，且要短于水泥的终凝时间，即在这段时间内完成施工。 混合料具有不可塑性，施工时保证精益求精，各项组中铁二十五局集团青岛滨海南段一期工程第五合同段 路面底基层施工方案 第 10页 织充 分，衔接紧密，施工连续（一天只留一道施工缝），最大减少施工损失，并提高质量。 养生 （ 1） 终压结束后，应立即用草帘进行覆盖养生。 养生时间最少不低于 7d。 （ 2） 洒水车应采用长管鸭嘴式喷头向上成仰角带泵喷洒，避免直接向底基层洒水，出现坑槽，冲沟等现象。 （ 3） 草帘采取加固措施：应采用石块或者土块进行压实，接缝搭接应不小于 20cm。 （ 4）专门养生的至少 2人以上，负责将被风吹起或人为掀起的草帘进行重新盖好、压好，检查水车是否有未洒到的段落，并及时对其洒水养生。 （ 5） 在养生期间要封闭交通，禁止一切车辆通行。 养生 期结束后要限制重车通行。 （ 6） 设置专人管制社会车辆及施工车辆通行以保证底基层施工进度与质量。 控制要点 （ 1）施工期的日最低气温应在 5℃以上。 （ 2）必须保证施工段落所有便道畅通，以保证底基层施工的施工进度。 （ 3）运输混合料车辆要覆盖苫布、以保证出料混合料含水量的损失不大。 （ 4）拌和必须均匀，添加水量合理。 （ 5）级配必须符合规范要求，强度满足设计要求，抗裂性最优，且便于施工。 （ 6）延迟时间不超过水泥初凝时间。 中铁二十五局集团青岛滨海南段一期工程第五合同段 路面底基层施工方案 第 11页 （ 7）严格控制底基层厚度和高程，横坡与面层一致。 （ 8）检查倒料板与螺旋输送器之间是否有 异物卡、堵。 （ 9）必须防止料车撞击摊铺机， （ 10）严禁用薄层贴补法进行找平。 （ 11）避免纵向接缝，主车道采用两台摊铺机一前一后相隔约 510m 同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。 （ 12）必须保湿养生，不得忽干忽湿。 七、质量检测 底基层质量检查主要包括：压实度、纵断面高程、平整度、宽度、厚度、横坡、强度的检查。 施工过程中应详细、如实的做好原始记录，包括施工起止时间、机械速度、摊铺方法、碾压顺序等，并及时汇总。 当振动压路机初步静压压完以后，开始测其压实度、含水率，压实度 采用灌砂法验证。 然后依次每遍均 检测其压实度、含水率等实测项目，并制作好强度试块，检测频率按现行国家相关标准及总监办下发文件执行 . 静压收光后检测人员对 纵断面高程、宽度、平整度、厚度、横坡等 外形尺寸进行检测，并由现场监理工程师见证签认。 根据检测结果看是否达到相关部位规范标准，如达不到要求，重新调整摊铺厚度、碾压遍数，直到合格为止。 并且根据压实程度进行检测确定松铺系数，形成试验数据成果表进行分析。 底基层 试验段检测记录表如下： 底基层试验段检测记录表 1 量测里程 位置 纵断面高程 mm 厚度 mm 宽度 mm 平整度 mm 横坡 % 强度 Mpa 备注 K32+XXX K32+XXX 中铁二十五局集团青岛滨海南段一期工程第五合同段 路面底基层施工方案 第 12页 底基层试验段检测记录表 2 虚铺厚度cm 检测里程 位置 碾压 遍数 压实度 % 压实厚度 cm 松铺系数 k 含水率 % 合格与否 备注 2 3 4 5 6 7 其主要实测项目及检验标准如下表： 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 压实度（ %） 代表值 96 灌砂法，每 200m，每车道 4处 极值 91 2 平整度（ mm） 12 3m直尺：每 200m检测 4处 10尺 3 纵段高程（ mm） +5， 15 水准仪：每 200m测 8个断面 4 宽度（ mm） 符合设计要求 尺量：每 200m测 8个断面 5 厚度（ mm） 代表值 10 每 200m每车道 2点 合格值 25 6 横坡（ %） 水准仪：每 200m测 8个断面 7 强度（ MPa） 符合设计要求 按标准检查 养生期过后取芯检测厚度、观察芯样的摊铺质量，检测试件的抗压强度。 八、试验段结果整理 通过本试验段底基层铺筑所取得松铺厚度以及碾压遍数，结合试验室确定的混合料配合比控制方法，编制出试验段总结报告，择优选择，从而得出达到国家规范要求压实度、强度所需要的一系列技术参数和机械设备配置，并做出试验段总结，以指导底基层大面积施工。 中铁二十五局集团青岛滨海南段一期工程第五合同段 路面底基层施工方案 第 13页 九、常见病害及防止措施 开裂现象及防治措施 （ 1） 水泥稳定基层经常发生开裂现象，其裂缝形状一般沿 道路纵向呈规则分布的横向裂缝，间距一般为 5 m～ 10 m，裂缝宽度一般为 3 mm～ 5mm左右。 （ 2）究其原因，其一是温度裂缝，即基层施工完毕后，随着温度的降低，水稳基层会产生收缩应力，当水稳基层的抗拉强度不足以抵抗收缩应力时，即发生拉裂现象。 其二是湿度裂缝，即基层施工完毕后，随着水分的蒸发，基层的湿度将明显降低，就会产生干缩应力，从而导致干缩裂缝。 （ 3）防治措施。 为了防止此现象的发。