佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工施工组织设计

佛山市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工施工组织设计内容摘要：

.... 238 167。 具体执行的文明措施 ......................................................................... 238 第十章 周边环境维护、协调措施 ....................................................................... 240 167。 1 维护协调措施 ........................................................................................... 240 中交 第二航务工程局有限公司 佛山市南庄至西樵山根公路工程 5 167。 与当地部门、居民的协调措施 ....................................................... 240 167。 环境的维护措施 ............................................................................... 240 167。 与其他施工单位的协调措施 ........................................................... 240 167。 交通组织措施 ........................................................................................... 241 167。 人员组织 ........................................................................................... 241 167。 施工中的措施 ................................................................................... 241 167。 航道组织措施 ........................................................................................... 242 167。 航道及河道情况 ............................................................................... 242 167。 组织协调机构 ................................................................................... 242 167。 保证航道通航的措施 ....................................................................... 242 167。 施工围闭措施 ........................................................................................... 243 第十一章 施工记录和档案管理 ........................................................................... 244 167。 概述 ....................................................................................................... 244 167。 适用范围 ............................................................................................... 244 167。 职责 ....................................................................................................... 244 167。 工作程序 ............................................................................................... 244 167。 实施要求 ............................................................................................... 245 167。 记录的填写 ...................................................................................... 245 167。 记录的标识 ...................................................................................... 245 167。 记录的检索 ...................................................................................... 245 167。 记录的贮存和保护 .......................................................................... 245 167。 记录的归档 ...................................................................................... 245 167。 记录的利用 ...................................................................................... 245 167。 记录的处置 ...................................................................................... 245 中交 第二航务工程局有限公司 佛山市南庄至西樵山根公路工程 1 第一章 工程概况 167。 工程简介 佛山市南九公路复线工程位于广佛都市圈西部，东起佛山一环，向西延伸经龙津路，跨顺德水道后，向西南延伸，经山根村、富贤村、廖江村、显岗村、竹园村、朝山村与龙高路衔接，全长。 本项目为佛山市南九公路复线工程中的一段，即佛山市南九公路复线工程K0+000～ K2+，东起佛山市禅城区南庄镇龙津路东侧约 550m（即西西线终点 K30+742），经龙津路，顺德水道、南海中学东侧，终于佛山市南海区西樵镇山根村 K2+，全线 Km。 项目包括佛山市西樵大桥 扩建工程，佛山市樵乐路龙津跨线桥工程，佛山市山根简易立交工程，佛山市官山立交工程等。 167。 设计标准 （ 1） 主线设计行车速度： 80km/h（特殊困难路段 60km/h）；匝道采用 40km/h； （ 2） 桥梁设计荷载：公路 — Ⅰ及；人群荷载： 178。 ； （ 3） 桥梁设计基准期： 100 年； （ 4） 设计安全等级：单孔跨径≥ 40m 时为一级，其余为二级； （ 5） 耐久性设计环境类别：Ⅰ类； （ 6） 抗震设计：抗震设防烈度Ⅶ度，地震动加速度峰值 ； （ 7） 桥梁宽度：主通航孔桥双向 8 车道，桥宽 ；东侧 引桥双向 6 车道，陆上段宽 ，水上段宽 ；山根简易立交按双向 6 车道布置，总宽；官山立交宽 10m； （ 8） 设计洪水频率：特大桥 1/300； （ 9） 设计基本风速度：百年一遇 V10=； （ 10）通航等级：顺德水道为内河Ⅲ级水道；设计最高通航水位： ；设计最低通航水位： ； （ 11）船舶撞击力：规范规定的船舶撞击力标准值见表 11： （ 12）桥梁护栏防撞等级： SB、 SBm 级别。 （ 13）本工程采用国家 1985 国家高程系统，坐标采用南海坐标系统。 中交 第二航务工程局有限公司 佛山市南庄至西樵山根公路工程 2 表 11 规范中船舶撞击作用标准值 撞击作用 航道等级 横桥 向 撞击作用力 （ KN） 顺桥向撞击作用力 （ KN） 内河Ⅲ级 800 650 167。 结构形式 167。 西樵大桥 主桥采用独塔双索面钢箱梁斜拉桥形式，塔墩固结、主梁半漂浮结构体系，跨径组合为 120＋ 125=245m，桥面全宽。 1）桥墩基础 主塔承台采用哑铃 型 钢筋混凝土结构，承台顶标高 ，尺寸为 （顺桥向）179。 尺寸 （横桥向）179。 （厚），中间设宽 系梁，顶部设置 179。 承台采用 C30 砼，主塔基础采用 20根φ 的钻孔灌注桩基础，梅花形布置，钻孔桩采用 C30 水下砼灌注。 边敦连接主桥和引桥，东西侧边敦均采用实体板式墩。 东侧桥墩两墩之间用盖梁连接，桥墩横桥向 ，顺桥向 ，盖梁采用预应力混凝土结构。 西侧桥敦两墩之间用盖梁连接，桥墩横桥向 ，顺桥向 ，盖梁采用预应力混凝土结构。 两侧边敦承台均为哑铃型混凝土结构，采用 C30 砼。 东侧边敦承台横桥向，顺桥向。 承台下布置 的钻孔桩 10 根，要求嵌入微风化层2m以上。 西侧边 敦承台横桥向 ，顺桥向。 承台下布置 的钻孔桩8根。 为加强结构整体性，承台间设系梁，系梁高 3m，宽。 2）主塔 主塔上塔柱为单室箱型截面，尺寸为 179。 ，下塔柱采用变截面单室箱型截面，见面尺寸从 179。 变化至 179。 （塔底），塔底设置厚度为 2m 的塔座。 主塔上横梁为钢桁架结构，宽 34m，高 ，宽 ，通过钢箱形成平、纵联结的空间桁架结构。 主塔下横梁采用箱型砼截面，截面尺寸为 （高）179。 （宽），顶底板厚 ，腹板厚 ～。 主塔与横梁相交处采用空心砼结构。 中交 第二航务工程局有限公司 佛山市南庄至西樵山根公路工程 3 3）主梁 本桥主梁采用整体流线形扁平钢箱梁，顶板设 2%横坡，底板水平。 单幅钢箱梁内设 5 道纵腹板，形成单箱六室断面。 标准节段长度取 9m，梁上索距取 9m，最大节段重量约 380 吨。 4）斜拉索 主桥采用高强镀锌钢丝索和冷铸锚，平行双索面布置。 塔上索距 ，梁上索距 ，共设 22 对 44 根斜拉索，水平倾角约 28176。 5）附属工程 ① 桥面铺装： 55mm 双层环氧沥青混凝土铺装。 ② 伸缩缝： D240mm 模数式伸缩缝。 ③ 支座：边敦采用球形钢支座 QZ10000KN， 主塔纵向限位支座采用双向XQZTGS10000KN 可调高支座，主塔下横梁竖向支座采用双向 XQZTGS15000KN可调高支座。 ④ 栏杆：采用钢防撞护栏、钢 人行 护栏。 ⑤ 桥面排水： 每 9m 左右设置泄水孔，在钢箱风嘴下通过支管引入纵向总管。 ⑥ 除湿机、养护行车、塔顶航标灯、避雷针等。 167。 樵乐路龙津跨线桥 龙津路跨线桥主线双向 6 车道，本段大部分桥梁采用 30m、 35m 桥面连续的简支小箱梁结构，跨龙津路口南北两幅桥都采用桥面连续的简支 T梁架构，桥跨左幅组合为：（ 3179。 30﹚ m＋﹙ 2179。 30﹚ m＋﹙ 37＋ 45＋ 38﹚ m＋﹙ 3179。 30﹚ m＋﹙ 3179。 30﹚ m＋﹙ 3179。 30﹚ m＋﹙ 3179。 30﹚ m＋﹙ 3179。 30﹚ m＋﹙ 35＋ 35＋ 30＋ 30﹚ m＋﹙ 4179。 30﹚ m；桥跨右幅组合为：（ 3179。 30﹚ m＋﹙ 2179。 30﹚ m＋﹙ ＋ 45＋ ﹚ m＋﹙ 3179。 30﹚ m＋﹙ 3179。 30﹚ m＋﹙ 3179。 30﹚ m＋﹙ 3179。 30﹚ m＋﹙ 3179。 30﹚ m＋﹙ 35＋ 35＋ 30＋ 30﹚ m＋﹙ 4179。 30﹚ m，上部结构形式为：﹙小箱梁）＋﹙小箱梁）＋﹙ T 梁）＋﹙小箱梁）＋﹙小箱梁）＋﹙小箱梁）＋﹙小箱梁）＋﹙小箱梁）＋﹙小箱梁）＋﹙小箱梁）。 30m～ 35m 采 用多箱单独预制，简支安装。 小箱梁横向、纵向均按平坡设计，主梁沿纵向外轮廓尺寸保持不变，横坡通过梁斜置形成。 桥台采用轻型桥台，台下设两根钻孔灌注桩，陆上桩桩径 ，水下桩桩径。 中交 第二航务工程局有限公司 佛山市南庄至西樵山根公路工程 4 167。 山根简易立交桥 山根简易立交桥跨组合为左幅﹙ +28﹚ m＋﹙ 2179。 ﹚ m＋﹙ 4179。 28﹚m 预应力混凝土连续箱梁 [右幅﹙ +28﹚ m＋﹙ ＋ 36﹚ m＋﹙ 4179。 28﹚ m预应力混凝土连续箱梁 ] ＋﹙ ＋ 3179。 30） m＋﹙ 15179。 30＋ ﹚ m 预应力混凝土简支小箱梁。 主线桥 30m 跨径小箱梁采用断面形式一致的后张法预应力混凝土简支小箱梁（桥面连续）。 小箱梁桥北侧的其余主线桥上部结构采用单箱多室、斜腹板断面的等高度预应力混凝土连续箱梁结构，跨径 30m 左右。 小箱梁和预应力连续梁均采用 C50 混凝土，均按部。