路基工程路堤填筑试验段施工方案

路基工程路堤填筑试验段施工方案内容摘要：

的依据。 断面经监理工程师复核签字认可后即可测设路基坡脚线及中线。 填筑施工方法 路基“三阶段 、 四区段、八流程”施工工艺流程图 路基填筑 准备阶段 施工阶段 竣工验收阶段 填筑区段 平整区段 碾压区段 检测区段 施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺整平 洒水或晾晒 碾压夯实 检验签证 路基整修 试验段施工方案 蛮金二级公路 B 标 12 填料来源和挖运方法 挖运方法采用挖掘机和装载机配合挖土石方，利用自卸汽车运输 从 K90+600、 K83+680～ K83+880、 K87+600～ K87+700 经 省道 212线 ， 进入 至 路基试验段。 现场施工用电采用自备 75kw 发电机一台，施工用水由附近水渠抽取。 基底换填工艺 性 试验 施工 该段河漫滩处为冲积沙滩 ,含泥量重 ,且部分有庄稼地 ,为 较 软弱土地基 ， 承载力、稳定或沉降变形满足不了上部荷载对地基的要求， 设计 采用换填来处理软弱地基。 即 将 地表以 下一定范围的土层挖去，然后回填以质地坚硬、强度较高、水稳性好、具有抗侵蚀性的材料，并分层压（夯、振）实至设计要求的密实度，作为地基的持力层。 该试验段路基大部分位于 水塘 地段 ，设计为挖除 表层 松软土 ， 换填 不易风化硬块石。 ⑴换填地基的核对 在换填施工前，应按照设计揭示的工程地质情况进行核对。 核对的方法有：浅层开挖、钎探、静力触探等；核对的目的就是要在换填范围内查明是否存在与设计不符的工程地质层，如果存在与设计不符的地层，则应该及时与设计和监理取得联系，变更设计处理方案或处理范围。 ⑵换填料的选 定 与检验 按照设计要求 ，换填料为不易风化的硬块石，满足 蛮金公路 相应位置的 填料粒径、性质及压实度标准 :应级配良好，分层填筑，分试验段施工方案 蛮金二级公路 B 标 13 层压实，不得倾填；地基系数 K30≥ 130。 本段换填块石从 各路基土石方及改河段的爆破石方取用。 ⑶换填的压实工艺性 试验 采用 合格 换填材料， 用 20T 压路机碾压 ，压实顺序按先两侧后中间，首先静压再弱振、后强振方式进行碾压 ， 压路机的最大碾压行驶速度不超过 4km/h。 试验的目的就要取得：设备配套的参数、碾压的遍数、碾压的速度、填料松铺厚度等与最终碾压质量密切相关的各项技术参数。 ⑷换填施工的技术要求 ①换填施工主要流程 场地复查 → 划线开挖 → 填前验基 → 分层铺料 → 分层碾压 → 分层检验 → 最终检验。 ②换填施工的技术要求 A、正式施工以前，一定要作好换填场地的复查和开挖以后的验槽、核对工作； B、填筑以前应做好换填的施工组织，包括换填 的区段划分、设备配置、劳动力安排、填筑推进的方向，进出换填区段的路线规划，以及与下一个区段的衔接等； C、换填施工应分层摊铺、分层碾压、分层检测，严禁出现倾填，否则会出现严重的压实质量问题； ⑸换填地基的质量检验 路基换填地基的检验，首先是遵从 《公路工程质量检验评定标试验段施工方案 蛮金二级公路 B 标 14 准》 (JTGF80/12020)的规定和设计要求，其次要分析换填所处的部位（路基本体以下、基床），再沿用相应的验收标准。 地基处理质量应满足所处路堤部位的填筑要求。 在每一填层碾压三遍后即用 K30平板载荷仪检测地基系数 K30。 基床以下路 堤 本体 施工 试验段碾压前对填料含水率进行测定。 填料的含水量控制在该种填料的最佳含水量的177。 2%以内。 如土的含水量超出＋ 2%的范围，将土用推土机摊开晾晒。 如超出 2%的范围，将土摊铺后，用洒水车配合人工洒水。 当需要对土加水时，达到压实最佳含水量所需要的加水量按下式计算： m=(ω ω 0)Q/(1+ω 0) 式中： m— 所需加水量（ kg），ω 0— 土原来的含水量，ω — 土的压实最佳含水量， Q— 需要加水的土的质量。 基床以下采用取土场的合格 A 组中的填料，颗粒直径不得大于15cm。 超标石块采用人工清除或击碎，保证级配符合设计及规范要求。 在摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料积窝现象。 保证层厚均匀 和 层面平整，无显著的局部凹凸。 现场施工中派一个 6 人小组跟在平地机后面及时进行处理。 试验段 填料摊铺采用推土机初平， 用平地机 精平 ， 先检查松铺试验段施工方案 蛮金二级公路 B 标 15 厚度，并通过测量记录松铺面的标高 H1，然后采用 20t 振动压路机压实，选 三 种不同的松铺厚度（厚 25cm、 28cm、 30 ㎝ ）分别进行试验 ，每种填筑厚度进行 1 次填筑工艺试验，以分别得出 三 种不同松铺厚度在压实参数和最佳含水率，通过数理分析，确定经济合理的松铺厚度和最优含水率。 （ 1）第一次试验 第一次试验路基填料 A组填料， 松铺厚度选 30cm。 填筑前根据选用的厚度和运输车辆装载数量用石灰画方格 ,每格卸一车 ,且路基两边用标杆挂线严格控制每层填土厚度。 先用推土机进行粗平，再用平地机进行精平，最后用 20t 振动式压路机进行碾压。 碾压 时 第一遍静压，第二遍为弱振，第三遍 到第六遍均 为强振 ，第七遍为弱振，第八遍为静压。 压路机来回 往返碾压为一遍。 压路机辗压速度控制在 4km/h 以内。 碾压顺序采取从两边向中心的顺 序纵向进退碾压， 各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于 2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于 40 ㎝，上下两层填筑接头应错开不小于 ,以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。 在每一层碾压三遍 ，碾压五遍，碾压八遍 后即用 K30 平板仪 检测地基系数 K 灌砂仪检测孔隙率 n。 以后每碾压一遍即进行一次检测，直至达到压实标准要求。 最后采用水准仪测量达到压实质量标准后的填层压实面高程 H2，计算每层松铺系数。 做好达到以下指标的碾压原始记录（填料的松铺厚度、压实厚度、含水量、平整度、碾压遍数、碾压速度及其他 参数）。 试验段施工方案 蛮金二级公路 B 标 16 ≤ 60km/h 地段基床以下压实标准 填筑部。