某高速公路年终监理工作总结内容摘要：
依靠受聘的监理要求把监理工作做得完整无缺，好上加好，这是天经地义的。 而承包商或施工单位往往对监理人员另眼相看，或有偏见，或有误解，这也是可以理解的。 正确处理好三者之间的关系，依我之浅见，除监理人员自身要过得硬，应具备技术娴熟、品德高尚、作风 严谨、办事公正、服务热情的基本素质外，业主和施工方寄希望监理人员要多想办法，出主意，出谋献策。 实践已经证明，凡是一项重点工程建设项目，无论在测设或施工的全过程中，都会出现这样或那样的问题，不可能尽善尽美的。 这就要求我们的监理人员勤动脑筋，发挥聪明才智，勤于思考，善于发现新情况，新问题，多提合理化建议，按照规定的程序办事，由繁变简的则变，由重减轻的则减，由大改小的则改。 既能保证质量，降低造价，又能化解矛盾，利国利民，这样做法，有节有理，互惠互利，皆大欢喜，何乐而不为呢。 （三）工程质量常抓不懈，技术标准贯彻始 终。 抓好以地材供应为主线的原材料质量。 材料质量是否满足技术标准，是影响工程质量的关键因素。 现场监理应高度重视，重视浆砌片石砌体工程所需的片石、桥梁上构所需的碎石、砂等是否符合规范要求。 严禁私自采购劣质的地材进入工地，认真抓好材料进场质量的检验，做到不合格的材料坚决弃之不用，未经抽检的材料严禁进场，严禁以次充好，严禁锈蚀和不洁净的材料未经处理投入使用。 抓好以“三背回填”，高路堤，半挖半填路段的施工为主线的压实质量。 这三种特殊路段的填筑，是工程竣工之后是否发生不均匀沉降，桥头，路基横 4 纵失稳等病害的关键因素之一，因而必须从以下四个方面着手狠抓工程质量。 1）严格按规范要求对半填半挖路段设置反向台阶，并按规定松厚度分层填筑，分层压实，切忌挖台阶走过场，或培台阶，松铺控制不严等。 对主便道上的浮土要清除干净，重新换土分层填筑压实。 2）必须针对各路段的土质及其天然含水量情况，切实落实增加或减少碾压前土的含水量，不得在含水量不符合要求的情况下为抢进度强行压实。 3）“台背”回填透水性材料的选择必须满足规范要求，含土（泥）量过大的材料禁止使用。 4）确保压实机械的吨位及碾压遍数，对台背回填的压实必须按规定的厚度逐层填筑，逐层压实，不得出现台背回填压实“死角”，未达到设计压实度，绝对禁止进入下道工序施工。 在这里需要强调的是现场监理人员必须对上述关键环节引起高度的重视，。阅读剩余 0%
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