某道路路网工程施工组织设计方案

某道路路网工程施工组织设计方案内容摘要：

均未揭穿。 揭露厚度 米。 地基承载力特征值 fa=5000kPa，弹性模量 E=50 103MPa。 自然地理条件 即墨南倚崂山，东临黄海，海岸线长达 183 千米。 由于胶潍河谷盆地与崂山山脉的影响，地势由东南向西北倾斜 ，形成了低山丘陵与平原洼地的组合。 其中东南部多低山丘陵。 地面高程在海拔 20~100 米之间，滨海地区则在 13 米以下。 中部平原区地面高程在海拔 50 米以下，是东部低山丘陵区和西部低洼区的过渡地带。 西部低洼区地面高程多在海拔 20 米以下，地势平坦，一望无际，素有“西北 洼 ”之称。 即墨市属暖温带季风气候，四季分明。 春季风大，气温回升慢，空气干燥，多春旱；夏季湿热多雨，灾害性天气较多；秋季温和凉爽，常受旱涝威胁；冬季雨季稀少，易干旱。 夏季及早秋时受台风暴雨影响；晚秋至春末有西北寒流的侵袭。 即墨处于北温带沿海区域，年平均气 温 12℃，降雨量 750 毫米。 工程施工环境 现场地面情况 本工程大部处于树林（含果树 、苗圃 ）、农田（花生地、玉米地、小米地） 、 房屋建筑 物 (民宅、搅拌站、驾校、水池 )、水塘及沟壑 等，现场起伏较大，目前现场拆迁工作正在 有序 进行。 详见现况平面示意图。 地面交通 本工程属于蓝色新区内新建道路，施工范围内存在大量农田，周围交通流量不大，在与鹤山路接头处 和龙山路进入 鹂山庄园交通流量比较大 ，其余施工红线内 根据土石方进度情况铺设临时道路，满足土石方平衡大型机械施工。 本次施工前，在龙山路西侧新建一条 6m 宽施工便道 （已经建成） ，供 周围道路 施工时车辆行驶， 龙山东路东侧有一现况乡村小路，龙山东路施工时，车辆从此条道路行驶，在 K0+900 东侧有一现况民房，此处大型车辆无法通行，施工时以现况民房处（即 K0+900）为分界点，起点至 K0+900道路施工时， 从 K0+900向起点 开挖及回填 施工，车辆从龙山东路东侧现况路 行驶。 K0+900即墨省级经济开发 区蓝色新区核心区道路路网工程施工组织设计 17 至本次施工终点 施工时 ， 从 K0+900 向 施工终点开挖及回填施工， 施工便道从龙山东路东侧现况路向规划旺山路方向行驶，沿着旺山路行驶至龙山东路临时路。 地下管线 由于本工程地处乡村 及现场耕地 ，无地下管线 ，仅与现况鹤山路交口处，有现况地下管线，路基施工前，专业管线施工队伍施工时，先将交口处管线连接，然后用不小于C20 混凝土进行 包封， 厚度砼道路基层结构厚度相同， 达到强度后方可进行 面层 施工。 现场障碍物 本工程范围内障碍物多为庄稼、树木，少量房屋、鱼塘，详见障碍物统计表。 龙山东路障碍物统计表 序号 桩号 障碍物 备注 类型 数量 1 KO+018KO+140 电线杆、部分鱼池 1 需要业主单位解决拆迁问题，以便施工能够有序展开 2 KO+185 东 一半民房 1 3 KO+210 右 水池（长 15m，宽 6m） 1 4 K0+520K0+560 左 树苗（长 40m，宽 20m） 若干 5 K0+620K0+700 左 树苗（长 80m，宽 20m） 若干 6 KO+600KO+700 左 水池（最深处 3m） 1 7 K0+740K0+940 鱼池（最深处 7m） 1 8 K0+740K0+940 电线杆、树苗 2/若干 9 K1+000K1+250 东 苗圃 若干 10 K0+985K1+020 水坑 1 即墨省级经济开发 区蓝色新区核心区道路路网工程施工组织设计 18 11 K1+260K1+280 树苗 若干 12 K1+260K1+280 民房 2 龙山路障碍物统计表 序号 桩号 障碍物 备注 类型 数量 1 k0+040k2+302 电线杆 59 根 需要业主单位解决拆迁问题，以便施工能够有序展开 2 k0+240k0+330 小树苗 17 颗 3 k0+385k0+500 路西围挡 1 个 4 k0+548k0+570 快餐店 1 个 5 k0+548k0+680 松柏 36 颗 6 k0+720 丽山庄园 1 7 k0+690k0+820 房建 占地 若干 8 k0+850 路左有实验室 1 个 9 k1+060 驾校（基本全部占用） 1 个 10 k1+350k1+560 鱼池 3 个 11 k1+560k1+760 水沟 1 个 12 k1+680 民房 若干 13 k1+760 路中偏右有民房 1 座 、电、通信等建设条件 工程建设范围位于城市核心区东侧，区内部分地块已开发建设，水电等设施接入便利，同时该地区固话，移动等信号覆盖完善。 即墨省级经济开发 区蓝色新区核心区道路路网工程施工组织设计 19 3． 施工部署 指导思想 以土石方平衡施工为主线，全面规划见缝插针； 以安全生产为中心，文明施工协调统一； 以工程质量为根本，严格规范确保优质； 以施工进度为目标，循序渐进按时完成。 根据本工程土方工程量大、施工工期短的特点，施工部署要结合现场实际情况，各施工区作业平衡进行，以管线施工、沟槽土方回填质量控制等关键项目的协调施工为计划安排主线，认真调查分析施工中可能遇到的问题，作好后备措施安排。 充分考虑气候、周围环境可能给施工带来的不利影响；协调好施工与社会交通及周边环境的关系，提前做好周密部署，合理划分施工区段及施工周期安排，力促工程全面顺利的展开。 坚决贯彻合同文件对工程 的指导思想，根据工程实际特点制定更为优化的施工方案，实施更加规范化、标准化的安全生产、文明施工、环境保护的管理体系，在确保优良级的质量验收标准的基础上，实施比优质工程更高的技术和质量标准。 施工总目标 工程进度目标 本工程计划工期为 2020 年 9月 20 日开工， 2020 年 5月 31 日竣工，共计 253日历天。 业主对节点工期要求： 2020 年 12 月 31日前完成管网工程、土路床工程。 质量目标 响应业主要求本工程总体质量目标为：“合格”。 工作质量方针：满足合同中规定的各项要求，以严格的管理、 严谨的工作态度，符合工程设计文件和有关技术规范要求，确保工程质量，创建出业主满意的合格工程。 安全生产目标 严格按照国家、地方有关规定进行安全生产文明施工管理，无重大和一般性安全责任事故，无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故，无轻微事故发生。 环保目标 环境保护与文明施工，直接关系到社会和人们的生活、工作及生存条件，同时也关系到企业的声誉。 所以我们必须严格执行国家建设部、本市建委关于“文明施工及环境即墨省级经济开发 区蓝色新区核心区道路路网工程施工组织设计 20 保护”的有关条例。 建立健全施工现场环保工作及文明施工的管理体系和管理机构，明确分工，责任 落实到人。 我们的目标是：工程施工前、施工中，周围环境始终如一；施工后，人民生活、居住环境更加优良。 绿色施工目标 本工程施工中严格执行青岛市建委《绿色施工管理规程》，最大限度节约资源，降低施工活动对环境造成的不利影响，保护施工人员的安全与健康，实现绿色施工。 协调目标 在工程施工前或施工过程中，因各方面原因，与设计、业主及监理单位，以及当地政府部门之间均存在联系和协调的问题。 正确认真地对待和协调好各方面的关系，对工程的顺利进展至关重要。 做好内外关系协调，结合工程情况充分发挥项目优势，主 动争取各方的支持与配合。 内业管理目标 各项管理责任明确，资料档案管理微机化，确保内业资料的完整、准确、及时、美观，符合各方要求，并做到工程实体完工通过验收后，竣工资料在一个月内上交业主及相关管理单位。 施工 部署 施工 部署 总体思想 本工程以我方对业主的各项承诺为施工部署的目标，积极响应业主关于合同工期的要求，充分运用网络计划技术，分析重点难点，合理划分施工区域段，合理组织交叉项目的施工，重点运作与社会相关方的协调工作，积极配合工程的前期工作，使工程有序的展开。 按照“重点部分攻坚” 和“整体工程协调一致”的原则，合理安排各主要段落的进度计划，并保持各段落的协调与衔接，确保施工的连续性和全线施工进度的总体一致性。 严格按照《建筑工程项目管理规范》进行项目法施工管理，按照 GB/T19001： 2020质量管理体系标准进行工程质量管理和控制，按照 GB/T28001： 2020 职业健康和安全管理体系实施职业健康与安全生产方面的管理和控制，按照 GB/T24001： 2020 环境管理体系标准、进行生活区和施工现场的环保管理和污染预防，以及文明施工的管理。 部署原则 采用先进施工技术和施工设备， 严格管理，确保质量目标实现。 即墨省级经济开发 区蓝色新区核心区道路路网工程施工组织设计 21 施工进度安排合理、高效，施工区段划分科学合理，协调统一，确保工期目标实现。 抓住本工程特点，合理的安排各施工区各工序的衔接施工，展开以线带面平行流水作业的局面。 部署 概述 根据现场调查及通过对工程整体分析研究，本工程以 土石方平衡 工程施工的进度线路为关键线路，抓紧前期施工准备和各种拆迁工作，管线配合道路施工，以道路施工作为贯穿整个工程的工程连续项。 遵循“先地下后地上，先基础后主体结构”的施工原则。 首先进行地下管线施工，其次进行路基工程施工。 合理的安排施工顺序，保 证在劳动力、物资以及资金消耗量最少的情况下，按期优质完成任务。 施工组织管理机构 组织机构图 为确保总体部署的实施，我公司组成“即墨省级经济开发区蓝色新区核心区道路路网工程项目经理部”，代表公司实行项目总承包管理，履行合同。 项目部管理结构域由项目经理、 项目总工、项目总经济师、 生产经理、 质量安全总监 组成 ， 主要管理领导已到岗。 项目经理由具有建设部一级建造师资质并担任过大量同类综合市政工程施工管理工作的人员担任。 项目总工程师由具有丰富的同类工程施工经验及精良的综合市政工程技术的人员担任。 项目 经理部的其余管理人员由单位在人力资源系统中统一挑选，要求具有丰富市政工程施工经验，在专业领域具有良好的业务能力、组织管理能力的中青年干部。 项目部的管理层由五部一室组成， 即技术质量部、工程计划部、经济合同部、设备物资部、安全环保部和项目经理办公室。 技术质量部下设实验组和专业测量组。 项目经理部下设爆破施工队、强夯作业队、道路施工队、工程实验室及测量组。 爆破施工队、强夯作业队、道路施工队下分若干作业班组。 项目组织机构图见附图。 组织机构职能 项目经理 负责领导和管理项目经理部开展工作，主持 编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全权负责，满足合同的各项要求。 确定项目经理部组织管理机构人员构成，制定项目经理部规章制度，明确相关人员即墨省级经济开发 区蓝色新区核心区道路路网工程施工组织设计 22 的职责，全面组织道路沥青混凝土面层及环境监测、科研等项目的开展和协调工作。 接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责。 与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益。 积极主动与项目部所在地政府部门处理好关系，维护当地政府 部门的利益，促进项目成为当地文明安全工地。 领导项目经理部的安全经理、总工程师、总经济师和各部门开展日常业务工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权及责任。 项目副经理 在项目经理的领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织生产。 参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系。 负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实施的要求，做好与外部的协调工作。 负责工程的合同管理、物资管理、设备管理和分供方的评审工作。 负责项目经理部的安 全生产活动，加强对职工的环保意识教育，负责建立项目部的安全生产和环境保护的管理组织体系。 负责施工现场的标准化管理，负责调控项目经理部的计划进度、实际进度，确保工程如期完工。 负责最终交付后的服务管理工作。 项目总工程师 在项目经理的领导下，负责建立项目质量管理保证体系，并进行质量职能分配，落实质量责任制，对工程质量管理负全面技术责任。 负责制定施工组织设计、特殊技术施工方案及不合格品的处置，监督纠正和预防措施的执行。 负责本项目关键技术难题的科研攻关工作，积极组织新工艺、新技术的实施，不断提高工程质量。 与业主、设计、监理、检测单位保持密切的联系，进行有关工程信息的沟通，在施工中贯彻落实业主、设计、监理、监测的要求与指令。 负责对特殊工种岗位培训及考核工作。 负责竣工验收、竣工资料的审查上报和保修期的施工服务。 项目总经济师 即墨省级经济开发 区蓝色新区核心区道路路网工程施工组织设计 23 在项目经理的领导下，主持本项目工程的合同评审工作。 在进行经营决策和经营计划时，对项。