斗龙港桥30米预制箱梁施工方案

斗龙港桥30米预制箱梁施工方案内容摘要：

调试千斤顶与油泵的工作性能，确保千斤顶与油泵性能良好。 张拉工艺流程 施加预应力前，应对混凝土箱梁进行检验，外观和尺寸符合质量标准要求，根据设计要求，张拉时强度不应低于设计规定的 90％。 将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉、挤压。 制作张拉施工架子，以便上下、左右活动千斤顶。 装工作锚环和夹片：将钢绞线穿入锚环上相对应的小孔，调整钢绞线平行顺 直后，将工作锚环贴紧锚垫板。 在每小孔中的钢绞线外周插入两块夹片，夹片缝隙大小要调整均匀，用直径 20mm 的橡胶圈套在夹片尾上的凹槽内。 装限位板： 使限位板上的小孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环、无缝。 装千斤顶：钢束穿过千斤顶的穿心孔道，千斤顶紧贴限位板，务必使千斤顶、 限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上（即四对中）。 注意：钢绞线在千斤顶内要理顺平行千万不能交错。 装工具锚环和夹片：按上述 步骤操作，工具锚夹片的光面先抹少许石腊或 用透明胶带缠裹 35 圈 后再装入，便于张拉完后夹片退出。 开动油泵少许打油，千斤顶张拉缸保持适量油压后稍松千斤顶吊索，调整千斤顶使千斤顶、锚具、锚垫板在同一中心线上，否则应进行调整，以防造成较大的预应力损失或 张拉过程中出现断丝。 分级进行张拉： 0→ 20%σk （测延伸量） → 40%σk （测延伸量） → 100%σk （测延伸量并核对） →（ 持荷 3分钟， 以消除夹片锚固回缩时的预应力损失）→锚固（观测回缩）。 预应力采用引伸量和张拉力双控，以引伸量为主，引伸量应在 +/6%之间。 每一截面的断丝率不得大于该截面钢丝总量的 1%，且不允许整根钢绞线拉断。 张拉缸继续进油，两端同时分级进行张拉，两端随时进行联系（对讲机）张拉力和延伸量情况并做记录，张拉缸初进油（ 20%σK ）记录行程并作计算伸长值的起点。 达到设计张拉力后持荷 3分钟，核对 延伸量符合规范要求后作好记录，否则应停止张拉分析原因，采取措施后再进行张拉。 在分级张拉过程中，要使油泵上升速度稳定同步，钢束受力均匀，摩阻损失较 204 国道盐城绕城段改造工程项目 YCRLQ27 标 斗龙港大桥引桥施工技术方案 18 小，分级调整两端张拉的延伸量，逐步达到接近或相同，调整延伸量时，延伸量大的一端稍稍慢拉，延伸量小的一端稍稍快点拉，以此逐步进行调整。 张拉缸回油即进行锚固，锚固时伸长值大的一端先锚固，另一端补足张拉力后再进行锚固。 油压表全部回零，卸工具锚。 千斤顶全部回程，卸除千斤顶，检查钢绞线回缩值，并划线标志，以检查是否会出现滑丝现象。 当张拉中发生滑丝、夹片破碎时，可 用 YCW250 千斤顶进行单根钢绞线张拉，取下旧夹片后，换用新夹片重新张拉锚固，操作时应两端同时进行。 张拉完成后先稳定 2小时，待仔细检查无异常情况后用砂轮机割除多余钢绞线，用无收缩水泥砂浆封闭锚头，以准备压浆施工。 张拉完成后应及时记录当时箱梁的起拱情况，并注意观察张拉完成后 1 28 及 60 天 的上拱值，分析原因后根据实际情况调整底模预拱度。 张拉安全 张拉施工现场的周围应有明显警告标志，严禁非工作人员进入，箱梁两端设有安全防护措施，张拉千斤顶对面严禁站人，以防意外。 张拉操作人员，由熟悉本 专业的人员参加，或经培训合格后方准上岗，并有技术熟练的人员负责指挥，锚固后，严禁摸、踏、踩、撞击钢绞线或夹片以免滑丝。 工具锚：工具锚的夹片要分别存放使用。 拆卸油管时，先放松管内油压，以免油压大，喷出伤人。 当千斤顶需支垫时要用三角形铁片支垫牢固，以防支垫不稳倾斜伤人。 张拉时要如实及时地填写张拉记录，报监理工程师审查签字。 孔道压浆 预应力孔道压浆主要作用是保护预应力钢铰线，防止锈蚀，形成有粘 结，减轻锚具负担，保证预应力筋与混凝土共同作用。 在施工中应高度重视，确保压浆饱满、密实。 压浆前 进行孔道清洗，压浆应连续操作，且必须在张拉完 24 小时内完成。 水泥浆制备 根据规范及以往施工经验，水泥浆配置按照以下参数： 204 国道盐城绕城段改造工程项目 YCRLQ27 标 斗龙港大桥引桥施工技术方案 19 水 泥：采用 安徽海螺 牌。 水：采用经化验合格的饮用水。 外加剂： JM2 高性能压浆外加剂。 强度等级： C50 水灰比 :。 稠 度： 18S（ 1725ml 流锥筒） 泌水率：搅拌后 3 小时泌水量宜控制在 2%，最大不超过 3%，泌水在 24 小时内全部被水泥浆吸回。 浆体初凝时间： 6h 用砂浆将张拉两端夹片进行封堵，封堵要严 密，不得漏气，以防漏浆。 压浆前，检查封锚砂浆强度，清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通。 备足压浆管及三通球阀接头，压浆前将压浆管与压浆孔进行连接，确保密封。 浆体拌制采用高速搅拌机，根据配比拌制水泥浆，搅拌时间在 分钟之间。 水泥颗粒要细，并通过 筛网过滤到压浆筒内，压浆筒容量应大 于 倍一条管道的浆体体积。 施工中严禁使用过期、受潮、结块变硬的劣质水泥。 对进场水泥按照规范要求进行试验工作。 孔道压浆 ① 、压浆前应对孔道进行清洁处理，对孔道 内可能有的油污等，可用中性洗涤剂水稀释后冲洗，冲洗后用不含油的压缩压气将孔道内的积水吹出。 孔道压浆 应在钢铰线张拉后 1d 内完成。 ② 、水泥浆自拌制至压入孔道应连续进行，压浆采用 UB3A 型压浆泵， 200L砂搅拌机拌和水泥浆，水泥采用 级水泥，其中加入具有微膨胀性能的高增强的JM－ III 型外加剂，以减小收缩，提高强度。 掺量经试验确定，水灰比控制在 左右，施工中经常测试水泥浆稠度、泌水率以及膨胀率，水泥浆稠度控制在 1418s之间。 并按规 范及时做好水泥浆试块。 ③ 、压浆时从孔道的一端压进，另一端压出，在最高点和最终点设置排气孔和泌水孔。 压浆顺序先注下层，再注上层。 一般压浆的最大压力宜为 ，考虑到孔道较长，采用的最大压力为 1Mpa，为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，保持不小于 的稳压期，该稳压期不少于 2min。 压浆过程应缓慢、均匀 204 国道盐城绕城段改造工程项目 YCRLQ27 标 斗龙港大桥引桥施工技术方案 20 进行，不得中断。 压浆时，每一个工作班或每块构件应留取不小于 3 组的 的立方体试件，护养 28 天，检查其抗压强度。 孔道压浆应填写好施 工记录。 封锚 压浆之后及时对张拉槽和锯齿块进行封锚，封锚混凝土标号不低于 C50。 边梁压浆封锚作业后，其边墩端面进行封端。 先将梁端凿毛，并将承压板表面的粘浆和锚具外部的灰浆铲除干净，对锚具进行防锈处理，同时检查确认无漏压的管道后，设置钢筋网浇筑加膨胀剂的 C50 混凝土。 封端混凝土表面与梁体端面平齐，严格控制浇筑封端后的梁体长度。 压浆注意事项： 当封端砂浆的抗压强度不足 10MPa 时，不得进行压浆作业。 压浆的顺序为：压浆顺序从下往上，由低到高进行。 每个孔道的压浆作业必须一次完成，不得中途停顿， 如因故障而使压浆作业中断，而停顿又超过 20 分钟，则需用清水将已灌入孔道内的水泥浆全部冲去，然后再重新压浆。 水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过 40 分钟，在这个时间内，应不断地低速搅拌水泥浆。 压浆后 48 小时内，必须保证构件温度不低于 5℃ ，如气温过低，则应采取保温措施以防冻害。 压浆时，每一工作班应制作 厘米立方体标准水泥浆试件三组， 要求 标准养护 7 天强度不小于 35Mpa， 28天强度 不小于 50 Mpa。 封锚及起拱值控制 对应埋置在梁体内的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网 、浇筑封锚混凝土。 封锚混凝土的标号应符合设计规定。 封锚混凝土必须 严格控制梁体长度。 长期外露的锚具，应采取防锈措施。 预制箱梁在孔道水泥浆强度达到设计规定后方可进行移运和吊装，同时不应低于梁身混凝土设计标号的 55％，且不低于 20ＭＰ a。 控制张拉时箱梁混凝土强度达到设计强度，并控制每片箱梁张拉强度基本一致，保证箱梁起拱度值基本一致。 张拉压浆后，在 60 天内及时吊装，并焊接横隔板和翼缘板钢板，使之形成整体。 箱梁安装后 ,及时安排湿接缝施工，并在最短时间内安排桥面板施工，控制箱梁的进一步起拱。 三 、预制梁外观、内在 质量验收及改善砼外观质量的措施 204 国道盐城绕城段改造工程项目 YCRLQ27 标 斗龙港大桥引桥施工技术方案 21 箱梁混凝土表面应符合下列规定： 表面应密实、平整； 如有蜂窝、麻面，其面积不超过结构同侧面积的１％； 对蜂窝、麻面、破角等缺陷，应去除松弱层，用钢丝刷清洗干净，用压力水冲洗、湿润，再用较高标号水泥砂浆或混凝土填塞密实，覆盖养护，用环氧树脂等胶凝材料修补时，应先经试验验证。 箱梁预制实测项目 详市政桥梁工程质量检验评定标准。 改善砼外观质量的措施 对于砼的浇筑质量，尤其是外观质量的控制，根据以往的施工经验，我们将 从以下几个方面加以控制。 首先要保证模板具有 足够的强度和刚度，模板安装要有牢靠的加 固措施，防止模板在施工中发生变形，改变砼结构的几何尺寸，使棱线发生弯折等缺陷。 在施工条件允许的情况下，应尽可能选用大块钢模，尽量减少模 板接缝，同时防止模板错台，拼接不严等现象的发生，接缝处应填塞海绵垫等弹性材料止水，防止漏浆。 脱模剂要涂刷均匀、薄层，我单位习惯采用新机油兑柴油，按 1:1 的比例。 避免采用粘滞性较强的油剂，以防污染砼表面，造成颜色欠缺，同时利于砼在振捣过程中气泡的逸出。 脱模时砼应具备足够的强度，同时严禁采用撬开的脱模方式，防 止 损伤砼表面或其棱线，造成外观缺陷。 砼配比选择 为保证砼外观颜色一致，砼配制所需的砂、碎石、水泥、水、 外加剂等材料必须是同一生产厂家，同一料源，严禁混用。 同一结构物砼的浇筑尽可能采用同一批号水泥，砂、碎石应选用级配良好、质地坚硬、杂质不超过规范的材料。 由于箱梁为薄壁结构，钢筋布置密集，加上波纹的影响，碎石粒径严格控制在 2cm 以下，同时砼应具备良好的流动性，坍落度应控制在 911cm。 204 国道盐城绕城段改造工程项目 YCRLQ27 标 斗龙港大桥引桥施工技术方案 22 新配砼应具备较好的粘聚性、保水性，尽量降低泌水率，以防 止砼在运输过程中发生 离析，或泌水较多而在砼表面形成砂线、水纹。 砼拌和、运输 加料顺序要正确，砼拌和要有足够的拌和时间，保证砼拌和彻 底、均匀，配料计量应严格控制在规范允许的范围之内，以保证新拌砼 具有良好的施工性能。 确保运输和模内搬运过程中、砼拌和物不离析，最好采用具备 二次搅拌条件的运输工具。 砼浇筑 做好充分的准备，设备能力要配套，浇筑要连续进行，具备较 高的浇筑速度，保证在下层砼初凝前完成上层砼的浇筑。 选择较好的浇筑方式，对于预制箱梁宜采用纵向分段、水平 分层、阶梯状推进的浇筑方式。 对于箱梁内膜顶板应开口，底板应敞开， 先浇底板。 严格控制分层厚度。 振捣时间适中，不足易出现较多、较大 的气泡，甚至出现麻面或孔洞现象，过振会导致砼离析，出现水纹、砂 线、颜色不一致的现象，在施工过程中，如发现砼出现泌水，较微时可 采用海绵吸出，严重时应将不合格砼挖出，重新下料。 浇筑至柱顶部位 时宜采用二次振捣，二次收浆的工艺，如浮浆过厚，应挖除，以防止收 缩裂纹。 四 、工程质量通病防治措施 钢筋工程 1） 表面锈蚀 （ 1）预防措施： 钢筋原料存放在仓库或料棚内，保持地面干燥，钢筋存放离地面距离 300 ㎜以上；先进库先使用，尽量缩短库存时间。 （ 2）治理方法 红褐色锈斑的清除，可采用手工或机械方法除锈，盘条细钢筋可通过冷拉或调直过程除锈。 仓库设专人验收入库钢筋，库内划分不同钢筋堆放区域，每堆钢筋均立标签挂 204 国道盐城绕城段改造工程项目 YCRLQ27 标 斗龙港大桥引桥施工技术方案 23 标牌，标明品种、等级、直径、技术证明编号及整批数量等。 2）钢筋骨架外形尺寸不准 绑扎时将多根钢筋端部对齐；防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。 将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑，重新安装绑扎。 3）、保护层不准 （ 1）预防措施 检查垫块厚度是否准确，数量是否足够。 采取措施防止钢筋在混凝土振捣时移位。 浇筑砼时严防振捣器碰撞钢筋或模板，以防保护层垫块移动。 浇注混凝土前，仔细检查钢筋保护层厚度。 混凝土工程 1）麻面 预防措施 1) 模板面清理干净，不粘干硬水泥砂浆等杂物。 2) 钢模板脱模剂要涂刷均匀，不漏刷。 3) 混凝土严格按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振；每层混凝土均应振捣至气泡排除为止。 2）露筋 预防措施 （ 1）混凝土浇注前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。 （ 2）固定好垫块以保证混凝土保护层厚度。