货代全流程

货代全流程内容摘要：

TFY CLEAN BOARD）及船证等等）都需让货主提代正本保函，并让船东确认同意，再加上货代保函才能签收提单。 ③ 若货主许倒签提单提供的保函格式为外代规定格式，并一定应由船东确认同意 再加上货代保函。 注：领提单时间应等船开后，大副收据（第七联）由船东拿回船代经核对后船代才会签 发提单，一般要等船开半天后才行，不过若船东自已可以签发提单的，就可以在船 开后就签发单更改保函，只要货主的就行。 电放 在货物装船、船公司签发提单的情况下，收货人必须交出一份经适当背书 (dulyendorsed)的正本提单 (在变更卸货港时或在其它特殊情况下，通常应交出全套正本提单 )(注：这是提单作为缴还证券的性质，即 提单上请求提货权利的实现必须以交还提单为要件 )，并且还应付清所有应支付费用，然后方能在卸货港取得提货单 (DeliveryOrder，D／ O)，提取货物。 当收货人无法及时获得提单，则通常是收货人凭保证书换取提货单后提货 (注：请区分航运实践中通常使用的“保函”的概念和担保法中“保证”的概念 )。 但是，船公司不能以保证书对抗第三人 (持有提单的真正的收货人 )，因为提单是承运人保证据以交付货物的单证。 提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付 货物的保证。 为了使收货人可以在某些无法及时取得提单、而船公司又不愿意凭保证书交付货物的情况下能及时提取货物，实践中就产生了“电放”的做法。 人们通常所说的“电放”是狭义上的概念，即托运人 (发货人 )将货物装船后将承运人 (或其代理人 )所签发的全套正本提单交回承运人 (或其代理人 )，同时指定收货人 (非记名提单的情况下 )；承运人授权 (通常是以电传、电报等通讯方式通知 )其在卸货港的代理人，在收货人不出具正本提单 (已收回 )的情况下交付货物。 因此，“电放”的法律原理是：在承运人签发提单的情况下，当收回提单 时即可交付货物 (或签发提货单 )。 由于承运人收回提单的地点是在交付货物 (卸货港 )以外的地点 (通常是在装货港 )，视其为特殊情况，所以收回全套正本提单。 然而，目前有关的国际公约、各国的法律 (如中国的海商法 )和法规中均无“电放”的定义。 电放应由托运人提供书面申请或保函，在已签发正本提单的情况下，则应收回全套正本提单后方能做电放。 SEAWAYBILL：基本上等同于电放，但是不是每个目的港都允许做 SEAWAYBILL 的。 （一般不需费用） * 凭第八联，单证费发票，海运费发票（附件）在加上货主正本保函去船东办理 ，交付 电放费取的船东的电放通知。 四、催款： 1：票结：票结客户应该遵守见款放单的原则 2：月结：月结客户在开航后就可以直接放单给客户。 货代海运出口流程明细 排载单各联的用途 第一联：货代留底（集装箱货物托运单） B/N 即 货主留底联 第二联：船代留底（集装箱货物托运单） 即 外代定舱留底联 第三联：运费通知 第四联：运费联 第五联：提箱申请书（集装箱货物托运单） 即 提箱联 第六联附页：缴纳出口货物港务费申请书 即 拖车、堆场留底联 第六联：装货单（ packing list） 即 报关后船东留底联 第七联：大副收据 (场站收据副本 ) 即 大副联 第八联：场站收据 (dock receipt)D/R 即 提单联 第九联：船代留底 即 外代申报留底联 操作流程 一、审单 收到定舱委托书（ S/O）后，审查：有效印鉴、船东、船期、有无运价、付费期限与方式 {预付（ CIFprepaid）、到付（ FOBcollect） }、 SHIPPER（是否 有需要更换 SHIPPER，如何操作。 ）、 CONSIGNEE、 NOTIFY PARTY、装货港 POL（ port of loading）、卸货港 POD（ place of discharge）、目的港（ destination）、箱型箱量、货物描述（ MARK、件数、毛重、品名、尺码）、特殊条款、船证、场拖装计划。 备注（之前与客人沟通时：注意尺码，载重） 二、定舱 OP 定舱：填写本公司交接单，向船东要确认（ KHL、 OOCL 除外） EG 不需要书面确认 船东回传船东确认 booking confirmation(CFM).2 张 三、排载： 1： OP 制作排载单（ 2— 9 联），连同船东确认（ 1 张），提箱确认，第二联上盖定舱章，找出货主代码，拼箱应注明几票货拼几个柜。 外勤去排载，外代留下二联和一张 CFM（长荣。 立荣、万海第三联也留下）， NORASIA 多收走第 9 联， EG 须多附一张排载联，然后在 上盖排载章，退回，连同 9 联一起带回。 2：若付费方式为预付的应凭第四联去外代等财务科开出运费催缴书（月结）或预结发票的购付汇联（美金用）。 若因为船超载不能排应联系船东办理添载或者改船 备注：货代代码错误（改单时打疏忽）。 箱主代码错误。 船代不予排载。 四：确定场、拖装计划 一、场、拖装的概念 场装：客户将货物送到指定堆场装箱； 拖装：拖车公司将集装箱拖到客户指定地点装货。 二、拖装： 一张船东确认、一张装箱单、 5 联，六附给拖车公司（一般放到联检中心）让其去打印设备交接单，若时间急进，外勤送去。 （六附应写明时间、地点、联系人、电话），若是临时计划或拖车紧张时，应先与车队确认能否安排，若无具体计划，先给单证，具体计划待补，、若 SHIPPER 要求如转关、柜检应注明。 外勤将封签，装箱单（箱号及封签号空白）一张送 往拖车公司。 注：冻柜要二张装箱单，要标明温度及冻柜标字“ 12F”。 若来不及排载需借柜的，先与船东联系借柜，由拖车出保函。 提不到柜及时与船东联系更改交接单上的提单点，若空车头回来，应主动与货主联系装货情况，如装好货及时通知拖车公司回柜进码头。 提到柜后把柜号 /封签号报给货代。 然后报与客户核对。 特别是一家货主同时出好几票货，要认真核对，必要时传真明细。 把柜号封签打进 联。 三、场装： 1015777 确定要走货，及时安排吊柜。 若柜柜吊好而货未走会产生空吊费 轻抛货的场装，务必要先吊 柜，否则要进仓，产生费用 货主将货物运至堆场应先将柜子吊好，柜号应与船东确认，货到盖进场，并且在 上打上柜号及封签。 拖一票货有几个柜应记录各个柜之货名、件数、麦头。 若货主在没有定舱时将货物运至堆场：首先将货进库，待排载完再装柜（如做 SGS 都是入库择时再装），或者能确定装货，借柜。 打印设备交接单 一、设备交接单的概念 : 作为拖车公司到堆场提取空的集装箱，重箱进码头时与堆场、码头检查口交接的凭证。 二、根据装货方式的不同，由堆场或拖车公司派人到船代箱管科打印设备交接单 场装：由堆场派人办理； 拖装：由拖车公司派人办理。 单证：排载单第 5 联、提箱申请书、船东确认 三、司机根据设备交接单、提箱申请书及、 6 联附页提柜，提不到柜及时与船东联 系更改交接单上的提单点。 提到柜后把箱号 /封签号报给货代。 打印正确的排载单 一、确认客户托运资料不再更改（资料与报关资料一致），不一致，重刷单并写开航前更改。 二、落实集装箱号和封铅号并补在排载单上 三、打印装箱单（装货清单）并核对数据 四、将排载单与装箱单对应配好落实集装箱号码与封铅号码 我司堆场装货：仓储 部单证科输入电脑 我司拖装：仓储部拖运科输入电脑 外堆场装货：由操作部外勤到堆场抄取 外拖车拖装：由外拖车传真给我司 备注 :部分船东部分航线要求使用子弹头 五、盖进场章 确定重箱进场（可上网查询） 到码头（或海关监管堆场）盖“进场章” 联， 9 也带 码头、堆场不盖“进场章”的原因 一、码头 1 集装箱没有进场 2 拖车公司报错柜号 3 码头检查口输错柜号 4 码头检查口漏输柜号 二、堆场 货物未到齐 货物未装箱 六、申报 二、单证： 已盖“进场章”的排载单第 9 联，装箱单（或装货清单） 三、注意事项： 海关要求船代：必须在排载单盖好“进场章”后，才能办理货物申报手续。 若为货主自报的应与货主核对好报关资料，若为我司代报应先审查 上资料是否有误，如有更改应通知客服该单和正确的装箱单并写好开航前更改去外代改单，因为申报后不能更改，只好退载，责任大了。 盖“申报章”常见问题 用错船东的装箱单 “装箱单”（或清单）数据与排载单不符。