试验段贫砼基层施工方案

试验段贫砼基层施工方案内容摘要：

， 7d施工质检抗压强度不低于 ， 28d 设计抗压强度标准值不低。 (二 )、人员设备准备 生产总负责人：梁永强， 技术总 负责人：李洪文， 质检负责人：马得翼， 现场施工负责人： 廉恒 ，试验检测负责人：王秀彬、曹磊，测量负责人：郝德利 ， 机械负责人：胡晓军，砼拌合站负责人：杨波，机械操作手：全部到位，施工工人： 25 人。 施工机械设备准备： 砼拌合站 2 座 、装载机 2 台、 砼运输罐车 8辆、 空压机 1台、 吊车 2 辆 、插入式砼振捣棒 5 个、 砼振捣梁、 水车2 辆、砼滚压轮 1 套。 （三）、技术准备 所有参与施工人员接受技术交底教育，明确施工流程及质量控制要点；相关技术管理人员认真阅读设计文件及相关范 规 要求，确保施工满足设计和相关规范要求；试验室按照相关要求完成进场 材料的检查验收 ，原材及贫砼 配合比 经驻地办和总监批复。 五、施工工艺 榆林至佳县高速公路建设项目 贫 混凝土 基层 试验段 施工方案 第 7 页，共 13 页 中交榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 （一）、基底处理 用空压机将底基层顶面灰尘、松散集料等杂物彻底清除干净。 （二）、放样 支模板 沿纵向 10m 放样贫基 砼 层两侧施工边线。 模板 采用 18b 槽钢，单节长度 3m，高度 18cm 与砼 基层厚度一致。 模板采用角钢固定支架固定，间距 1m 固定一次。 模板内侧打磨清洁并刷脱模剂，模板严格按照放样点位支模，安装稳固、线形顺直、平整、无扭曲，不得有底部漏浆、前后错台、前后错茬，保证摊铺振捣整平时不移位，模板底部存在较大缝隙处采用在模板外侧用低标号砂浆堵塞，模板接缝处粘结胶带或塑料薄膜密封。 （ 三 ）、 砼拌合 拌合站的计量系统完全采用电脑程序化控制 ,精度较高 ,但在使用时要从以下几个方面进行把关。 按照需要将人员、配套的机械设备配备齐全 ,以免影响拌和的连续性。 按照试验室配合比并根据试验所得的各种集料的现场含水量准确计算施工配合比 ,将其输入控制系统作为拌和的指导依据。 对于榆林至佳县高速公路建设项目 贫 混凝土 基层 试验段 施工方案 第 8 页，共 13 页 中交榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 采用水溶法掺外掺剂时应考虑外掺剂水溶液中的水量。 随时对现场的材料进行试验 ,准确掌握好各种集料的含水量变化 ,及时进行施工配合比的调整 ,保证水灰比在允许范围内摆动不得过大或过小 ,以免影响混凝土的质量。 搅拌过程中应按照规范规定的频率及时的检测坍落度 ,坍落度损失、含气量损失、泌水率 ,混凝土的凝结时间 , 混凝土 的容重等各项数据。 同时预留小梁试件 ,为施工提供数据依据和保障。 （ 六 ）、 砼浇筑 砼采用砼罐车运输，装料前，用清水冲洗润湿管壁并排干积水。 现场设专人指挥车辆卸料。 砼浇筑前用清水润湿基层顶面，但不得有积水，同时检查相邻模板间是否存在错台、高差，模板是否顺直。 由专人指挥卸料车准确卸料 ,因故造成 1h以上停工或达到 2/3初凝时间致使拌和物无法振实时，应在已铺筑好的面板端头设置施工缝废弃不能振实的拌和物。 （ 七 ）、封闭交通、养生 采用覆盖具有保水作用的专用土工布，洒水养生，每天至少 4 遍洒水，中午气温较高时，适当增加洒水遍数，保证底基层顶面始终处于湿润状态。 养生天数不少于 7d，养生期间封闭交通，严禁除洒水车之外的。