营口新锦华石化有限公司新建37000m_库区工程

营口新锦华石化有限公司新建37000m_库区工程内容摘要：

资源话语权方面已取得长足进展。 但另一方面，我国还应加强对国际石油价格波动的观察和预测，做出正确的判断和选择。 此外，我国还应适时建立自己的石油期货市场，从目前的防御型体系向主动出击型体系转变，努力谋求在国际油价定价权方面有所突破。 在“节流”方面，实现“低投入、低能耗、低污染、高产出”的经济发展模式，逐步建立能源节约型的经济结构和社会消费模式，不仅是解决我国石油供需缺口的有效方式，也是保障我国石油乃至经 济安全的重要途径之一。 据 2020 年国土资源部公布的新一轮全国油气资源评价结果显示，我国天然气远景资源量 56 万亿立方米，可采资源量 22 万亿立方米；煤层气地质资源量 37 万亿立方米，可采资源量 11 万亿立方米。 预计到 2030 年，我国石油产量可以保持在2 亿吨的水平，如果届时天然气产量能达到 2500 亿立方米，就会形成油、气产量“各占半边天”的格局。 我国在交通运输方面的节油潜力也非常巨大。 目前我国机动车耗油量占石油燃料消耗量的比重已达 60%。 发展和普及汽车节油技术、降低油耗，同时摒弃追求大排量汽车的消费心理，是未来交 通节能的主要任务。 如果我国汽车油耗能赶上欧洲的平均水平，则每年可节约成品油 2020 万吨。 国家能源专家咨询委员会副主任、国家发改委能源研究所研究员周大地表示，未来 10 年我国能源结构调整应以大幅提高天然气、水电和核电等清洁能源的比例为主，使清洁高效能源满足我国大部分的能源增量。 大力发展先进柴油车、新能源电动和混合动力汽车，对确保我国能源安全和可持续发展也具有非常重要的战略意营口新锦华 石化有限公司新建 37000m179。 库区工程 *********** 13 义。 167。 石油运输企业物流的发展与完善 目前，石油运输企业运输方式单一，运输效率低下，服务的深度和广度十分有限，缺少提供全方位物流服务的能力， 这种经营模式不利于企业自身的持续发展。 客观上，石油运输企业需审时度势，运用现代物流理论和技术，进一步延伸和拓宽服务领域，向综合物流方向发展。 （ 1） 综合运用现代物流技术 面对新经济给传统产业带来的严峻挑战和物流市场发展的巨大潜力，具备现代物流组织和实现内部信息化管理的新兴物流企业将成为新兴行业。 石油运输企业应加快系统信息化建设，将虚拟的电子网络和有形的企业运输网络有机结合，整合企业资源，提升传统业务。 在实施过程中，充分发挥运输企业自身的优势，完成系统内部运输网建设，包括数据源、单证和业务流程的标准化，再造业 务流程，通过对传统企业的电子化改造，使之成为能够满足现代物流需求的数码仓库。 实现以电子化配送中心、仓库、运输网络为基础，以数码仓库完备的现代物流组织为纽带，以石油运输物流平台为核心，横向联合运输网络系统、纵向连接行业系统，建立布局合理、运转高效的现代物流配送网络体系，实现从传统运输业向现代物流业跨越。 （ 2） 重新制定严密的业务流程 公司物流部应简化业务流程，只与运输组织组单点接触，减少其业务负担。 为改变现有的局面，加强管理，根据业务特点制定出严密的业务流程，并在物流业务中启用。 通过物流信 息管理系统发出调拨、出车、配送或退货指令，根据流程严格按指令执行。 对于有的业务人员或分公司违反业务流程的要求，有权拒绝执行。 并营口新锦华 石化有限公司新建 37000m179。 库区工程 *********** 14 且通过物流信息管理系统可以随时随地查询各物流中心的业务发生情况、指令执行等。 （ 3） 建立智能调度中心系统 企业在物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络，同时在物流运作中也缺乏对 EDI、个人电脑、人工智能 /专家系统、通信、条形码和扫描等先进信息技术的应用。 为了逐渐配合物流的需求，也为了自身的车辆管理更加现代化，石油运输 企业应有计划地建立一些必要的智能系统，应主要涉及无线通信、 GPS 卫星定位系统、 GIS 电子地图、计算机网络等技术。 （ 4） 建立健全第三方物流 目前，绝大多数物流企业工作质量不高，服务内容有限，服务方式和手段比较原始和单一，服务项目、收费标准随意性较大，物流企业组织规模较小，缺乏必要的竞争实力，物流企业经营管理水平较低，难以形成完整的配套物流服务。 而客户在选择第三方物流服务商时将作业质量和提供综合物流服务的能力成为衡量第三方物流企业的首要标准，物流企业在进行服务策略的定位时要有针对性。 石油运输企业建 立的第三方物流市场定位应是：以石油行业内部及相关企业运输需求为服务对象，以对钻探机械转移及相关企业的原材料、生产、成品转移等在内的供应链过程提供物流支持为服务内容。 石油运输企业建立的第三方物流的发展战略应是：整合企业内外物流资源、联合专业物流公司，进行物流结盟，走低成本、高扩张的规模发展道路。 构建开放式的物流信息平台，完善物流功能。 石油运输企业建立的第三方物流营口新锦华 石化有限公司新建 37000m179。 库区工程 *********** 15 的发展模式： ① 传统外包型物流运作模式。 简单普通的物流运作模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。 企业外包物流业务， 降低了库存，甚至达到 “ 零库存 ” ，节约物流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。 第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置、这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。 定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。 ② 战略联盟型物流运作模式。 第二种就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网 络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。 信息处理这一块，可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库实现信息共享和信息沟通。 ③ 综合物流运作模式。 第三种模式就是组建综合物流公司或集团。 综合物流公司集成物流的多种功能 — 仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等，组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围，对上家生产商可提供产品代理、管 理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。 此外，石油运输企业物流应贯彻一体化物流战略，缔结战略联盟。 任何一个企业只有与别的企业结成供应链才能取得竞争的主动权。 事实上并不是每个企业都要成立物流服务部或物流子公司，只有那些物流活动具有相当规模的企业，才有必要成立物流服务部或物流子公营口新锦华 石化有限公司新建 37000m179。 库区工程 *********** 16 司。 但是大部分的企业是无法达到这种要求的，所以包括石油运输企业在内的第三方物流企业就凸显其的重要作用以及竞争的激烈。 石油运输企业物流应建立一体化物流战略，缔结战略联盟，才能 保证竞争优势。 167。 项目建设必要性 及可行性 近年来，随着营口经济开发区的迅速建设发展，营口港已经发展成为一个东北地区重要的海上运输港口。 良好的地理位置使得本项目油库区的建设条件非常优越，充分满足油品运输的各项要求。 本项目的建设将使得土地得到有效的利用，是企业发展壮大的需要，也是油品运输中转站的需要。 项目建成后，不仅可以增大东北地区原油、成品油的进出口能力，同时也增加港口的吞吐能力，以使 营口 港成为北方大型油品化工港，项目的建设具有巨大的经济效益和社会效益。 营口新锦华 石化有限公司新建 37000m179。 库区工程 *********** 17 第 3章 场址选择与建设条件 167。 场址选择 本项目位于营口鲅鱼 圈港区 A 港池。 该地区为成品油库区，相关配套工程，如：系统管架、火车栈桥、码头泊位、消防通道及水、点、汽的供应、排放处理等设施齐全，交通畅通方便，有利于本项目的建设及使用。 167。 用地方案 本项目建设用地约 万平方米，该用地系填海造地形成，是营口港务集团有限公司转让取得，土地转让费 800 元 /平方米，本项目土地总费用约 1040 万元。 167。 建设条件 167。 地理位置 营口开发区位于辽东半岛中部的渤海之滨，坐落在营口市南端 50 公里，北距沈阳 210 公里，南距大连 170 公里。 位于北纬 40176。 151 ＇至 40176。 20 ＇ ,东经 122176。 8 ＇至 122176。 15 ＇之间。 营口开发区（鲅鱼圈区）总面积 268 平方公里。 下辖熊岳、红旗、芦屯三镇和红海、海东、海星、望海四个办事处， 33 个社区居民委员会， 50个自然村，现有人口 万人。 167。 气候条件 营口开发区依山傍海，属温带海洋性季风气候。 其特征是：四季分明、雨热同季、气候温和、降水适中、光照充足、气候条件优越。 年 降雨量 650mm 左右，年 平营口新锦华 石化有限公司新建 37000m179。 库区工程 *********** 18 均气温 ℃，日照时数 3800 小时，无霜期 180 天左右。 167。 交通运输 境内哈（尔滨） — 大（连）铁路、哈（尔滨） — 大（连）公路、沈（阳） — 大（连）高速公路并行纵贯南北。 东北第二大 港 — 营口港，坐落在开发区内，现有泊位 29 个，万吨以上泊位 17个，目前已同世界上 40多个国家和地区 140 多个港口实现通航。 2020 年港口吞吐量达到 9500 万吨，进入全国十大港口行列。 167。 经济概况 营口开发区基础设施累计投资超过 亿元人民币 ，区内工贸商住区内主干道路和配套设施已形成规模。 与港口相配套的海关、出入境检验检疫部门和外轮代理、理货、供应等服务机构一应俱全，并拥有完备的金融、保险、邮政、通信等服务设施。 开发区已与 28 个国家和地区进行了合资合作，利用外资累计 亿美元，现有外资企业 580 家，已投产运营的工业企业有 119 家。 东北第二大港口营口港就坐落在营口开发区。 目前，营口开发区的外商投资者主要来自美国、日本、韩国、加拿大、澳大利亚、新加坡、泰国、德国、奥地利、比利时、英国、西萨摩亚、印度、俄罗斯、墨西哥、新西兰、毛里求斯、巴布亚新、 几内亚、香港、澳门、台湾等国家和地区。 外商投资的主要行业有以水产养殖业加工为主的农业。 以服装加工、耐火材料、木材加工日用品生产为主的工业；以工程装修为主的建筑业；以宾馆、酒楼、海滨游乐业和房地产开发为主的第三产业等，外商投资的领域还在不断的扩大。 营口开发区的总体发展思路是：以辽宁省中部城市群和东北暨内蒙古东部地区营口新锦华 石化有限公司新建 37000m179。 库区工程 *********** 19 为腹地基础，充分利用的地理位置、优越的交通条件和雄厚的腹地基础，借助国外的资金、技术和市场，配合营口港二期工程、华能营口电厂、芦屯火车站扩建等项目的建设，兴办技术密集、精深加工、高附加值、出口创汇 型的新兴产业，使之成为辽东半岛及至东北地区吸引外资，引进和消化国外先进技术、发展国际金融、扩大对外贸易、培养人才、传递信息的重要基地。 营口开发区具有良好的投资环境。 1990 年春 ,由联合国开发计划署的高级专家组织对营口进行了考察，专家组在向联合国和中国政府提交的报告书中，对营口市的地理条件、经济优势、开发潜能和投资环境，给予了高度评价。 167。 区域优势 营口经济技术开发区 具有五大优势： （ 1） 港口优势 营口港是我国北方地区最近的深水不冻港，也是东北第二大港，现有生产泊位29 个。 其中万吨级以上的泊位 17 个，已与 40 多个国家和地区的 140 多个港口实现通航。 2020 年吞吐量达到 5977 万吨，集装箱 万标箱，进入全国十大港口行列，非金属矿产品运量居全国各港之首。 2020 年，营口港吞吐量将达到 1 亿吨。 目前 ,港口实现 A 股上市并筹资 6 亿元， 15 万吨级外轮成功靠泊。 （ 2） 交通优势 东侧有哈大铁路、哈大公路、沈大高速公路三条交通动脉并行纵贯南北，中部有疏港铁路、疏港公路、入区公路相应横穿东西，南北距大连、沈阳机场各 200 公里左右，陆路连接东北三省以至欧亚大陆，交通运输十分便利。 （ 3） 电力优势 营口新锦华 石化有限公司新建 37000m179。 库区工程 *********** 20 建在区内的设计发电能力 180 万千瓦的华能营口电厂，一期工程两台 30 万千瓦燃煤机组已并网发电，二期工程两台 60 万千瓦机组已于 2020 年开工建设。 华能营口电厂最终发电能力将达到 180 万千瓦，可为开发区及辽宁地区提供强大的动力供应和高质量的供电保障。 （ 4） 资源优势。