第二届全国物流设计大赛一等奖作品：邯运集团物流系统设计方案

第二届全国物流设计大赛一等奖作品：邯运集团物流系统设计方案内容摘要：

S W O T 分 析 战 略 群 组 分 析战 略 风 险 分 析战 略 规 划战 略制 定战 略实 施战 略评 价反馈反馈 图 1 1 “反馈循环” 战略规划思路 战略整体框架如图 12 所示，由环境分析和战略规划两大部分组成。 环境分析从内部环境分析和外部环境分析入手，为后面战略制定打下基础 ； 战略规划中，战略群组分析是本方案的重点，由战略群组移动，提出克服群组移动壁垒的措施，进而有的放矢制定战略规划，指导各职能部门战术层面的开展。 使命、远景陈述 使命和远景对管理决策有指导作用。 邯运集团的使命是 “ 为客 户创造价值，为员工创造前途，为股东创造财富，为社会创造效益 ”。 而对于远景的设想，邯运集团的现实目标是 “ 企业做强，员工富裕 ” ，又有远景目标 “ 现代邯运，百年邯运 ”。 按照《邯运集团六年腾飞发展规划》， “ 到 2020 年，集团总体规模、整体素质、经济效益、市场竞争力发展到新水平，综合实力在全省同行业保持领军地位，在全国同行业争创一流企业。 ” 从这可以看出，邯运集团的终极目标是实现规模及效益等 邯运集团物流设计方案 2 综合实力的最大化。 使 命 、 远 景外 部 环 境 分 析宏 观 环 境微 观 环 境中 观 环 境核 心 竞 争 力内 部 环 境 分 析E F E 矩 阵I F E 矩 阵S W O T 分 析战 略 群 组 分 析公 司 层事 业 层职 能 层总 体 战 略竞 争 战 略克 服 群 组 移 动 壁 垒的 具 体 实 现邯 运 集 团 组 织 结 构 变 革目 标 战略 群 组地 位区 域 的功 能 性 服 务全 国 的整 合 的 功 能 服 务目 前 战略 群 组地 位邯运集团战略规划环境分析资 源能 力移动壁垒战 略 风 险 分 析 图 1 2 战略总体框架 外部环境分析 邯运 外部环境分析如图 13 所示 ， 从宏观环境、中观环境和微观环境三大环境分点阐述 外部环境中存在的各大影响因素，通过外部环境中利弊的影响因素分析，得出外部因素评价矩阵。 邯运集团物流设计方案 3 宏观环境分析 宏观环境分析如图 13 所示，从政策法律环境、经济环境、社会文化环境、技术环境和全球化环境分别阐述了宏观的环境中各种对邯运集团产生利弊作用的因素。 例如国内内需的加大对邯运集团来讲是个比较有利的条件，国家 “ 千乡万村 ”工程和 “ 家电下乡 ” 政策为邯运集团省内二、三级市场和农村市场的开拓提供良好机遇。 而 2020 年开征燃油税却增加了企业的物流成本，加之全球金融危机的影响，物流业的发展受到一定阻碍，但金融危机 作为一种短期的经济波动现象，危机过后将会减轻对物流企业的不良影响。 外 部 环 境 分 析宏 观 环 境微 观 环 境中 观 环 境竞 争 对 手 分 析政 策 法 律 环 境经 济 环 境社 会 文 化 环 境技 术 环 境全 球 化 环 境物 流 行 业 的 关 键 竞 争 因 素E F E 矩 阵物 流 业 发 展 状 况 图 1 3 宏观环境分析框架 政策法律环境 1) 2020 年物流业被纳入国家行业振兴规划 运输和物流行业进入国家振兴规划产业之列，源自市场的严峻现实和运输物流业对中国经济的全面性影响，也 充分证明了我国政府已经把物流业提升到一个全局的高度。 规划的出台，将对我国物流行业的快速、健康、稳定地发展起到巨大的促进作用。 2) 2020 年《关于促进我国现代物流业发展的意见》 根据国务院批准的《关于促进我国现代物流业发展的意 见》，国家对物流的宏观政策导向已经明朗，对物流开始政策倾斜；有相关的促进物流发展的系列措施出台，加快发展观代物流业是我国应对经济全球化和加入世界贸易组织的迫切需要。 年开征燃油税对运输物流业影响 由于燃油税的新政策，物流企业的总体成本会提高，税费过高，物流业负担过 邯运集团物流设计方案 4 重；同时，燃油税让企业交费变得简单，畅通了道路，可以节省路上行车时间。 年全国全面推广 “ 家电下乡 ” 政策 家电下乡政策是是财政和贸易政策的创新突破。 通过发挥财政资金的杠杆作用，引导更多企业关注农村市场，不断建立和完善面向农村的 服务网络。 农村物流目前还是一块没有被开垦的肥地， 据预测， 2020 年三、四级市场将分别有 32． 8％、 108． 9％的增长速度，远高于一、二级市场。 邯运集团怎样抓住省内二、三级城市及农村市场的开发这个有利的机会提高自身的发展，应是目前最为关注的问题之一。 宏观环境政 策 法 律 环 境经 济 环 境社 会 文 化 环 境技 术 环 境全 球 化 环 境国 家 出 台 的 关 于 物 流 业 发 展 的 政 策2 0 0 9 年 开 征 燃 油 税 对 运 输 物 流 业 影 响2 0 0 9 年 全 国 全 面 推 广 “ 家 电 下 乡 ” 政 策中 国 加 入 W T O 对 物 流 业 的 影 响2 0 0 5 年 国 家 “ 千 乡 万 村 ” 工 程河 北 省 “ 物 流 枢 纽 城 市 — 物 流 园 区 — 专 业 物 流 （ 配 送 ） 项 目 ”国 内 内 需 加 大全 球 金 融 危 机 的 影 响逐 渐 放 开 的 货 币 政 策油 价 波 动2 0 0 8 年 “ 金 融 物 流 ” 一 体 化 平 台 的 提 出物 流 人 才 补 给 加 快农 业 产 业 化 、 规 模 化 传 统 文 化 的 影 响国 民 生 活 观 念 和 习 惯 的 逐 渐 转 变 贸 易 自 由 化国 际 贸 易 壁 垒 减 少数 字 分 拣 ( D P S ) 技 术 、 电 子 数 据 交 换 ( E D I ) 技 术 、 全 球 卫 星 定位 ( G P S ) 技 术 ， 地 理 信 息 系 统 ( G I S ) 技 术自 动 识 别 、 条 形 码 技 术 、 基 于 I n t e r n e t 的 信 息 系 统 、 R F I D 等网 络 经 济 和 电 子 商 务 的 兴 起图 1 4 宏观环境 中的各个环境因素 WTO 对物流业的影响 中国加入 WTO 以后，由于服务业等市场准入的扩大，使中国的物流产业融入全球性物流产业跨国化、大型化和互联网经济化的潮流之中。 由于物流业的市场准入，中国物流市场的竞争也将更趋激烈。 5. 2020年国家 “ 千乡万村 ” 工程 “ 千 乡万村 ” 市场工程是为扩大农村消费者，提高农村流通的商品质量，更好地为 “ 三农 ” 服务而开展的。 从 2020 年开始，用三年时间，在试点区域内培育出25万家左右 “ 农家店 ” ，形成以城市店为龙头、乡镇店为骨干、村级店为基础的农村现代流通体系，逐步缩小城乡消费差距。 邯运集团物流设计方案 5 “ 物流枢纽城市 — 物流园区 — 专业物流（配送）项目 ” 目前河北省正着力构建 “ 物流枢纽城市 — 物流园区 — 专业物流 (配送 )项目 ” 等多层次、广覆盖的现代物流布局体系，重点建设五大物流枢纽城市、十大物流园区和三十大专业物流 (配送项目 )。 经济环境 我国物流行业的业务量明显下滑，对物流企业造成很大的冲击，对于以外贸物流行业为主的企业造成的压力很 大，但对主要做国内内需的物流企业来说，影响不大，同时政府在 出台政策 刺激内需，不断投资于基础设施的建设与维护，包括道路、航空、电信、医疗、教育、养老等，这对于做国内内需的物流企业来说是一个机会。 发端于美国的次贷危机已经一步步演化和扩大为一场全球金融危机，全球经济增长放缓。 2020 年，中国雪灾、地震、洪水接二连三，股市、楼市持续下跌，高油价又将全球经济带入通货膨胀时代，中国 制造业企业生产成本飙升、出口困难，物流行业深受影响、汽车行业受重创。 但是，金融危机对物流企业的影响并不是长期的不可逆转的，随着经济的好转，金融危机对物流企业的不利影响将逐渐减小。 自美国次级贷危机以来，国家逐渐放宽信贷政策，鼓励企业通过银行融资，增进固定资产投资。 如图 15 所示， 由于近几个月以来，金融机构基准贷款利率呈现较大下降趋势，企业贷款利息支付额将大大减少，有利于减轻财务压力。 图 1 5 贷款利率走势 邯运集团物流设计方案 6 如图 16所示， 国际油价自 2020 年以来一直呈上涨态势，相关物流企业利润空间相 对缩小。 油价的波动与物流企业运输成本的高低紧密相关。 到 2020 年 1月油价已升到 元，高油价降低可能性不会很大。 图 1 6 油价变动走势 年 “ 金融 — 物流 ” 一体化平台的提出 2020 年 9月 深圳发展银行携手九大物流企业召开了主题为 “ 新形势、新合作、新发展 ” 的金融五路研讨会。 此次会议的核心目标是以解决企业资金难题为基础，通过银行与物理与双方进一步深化物流监管、货押授信的合作模式，想供应链企业搭建 “ 金融 — 物流 ” 一体化平台。 社会文化环境 人才补给加快 我国高校从 1999 年开始扩招，人口总体受教育水平提高，各大高校重视物流人才的培养，先后有 256 所本科院校开设了物流等相关专业，为补充物流人才缺口提供了保障，保证企业的人力资源需求，提升企业的竞争力。 、规模化 由商务部发起的 “ 千村万乡 ” 等农村流通工程已经给我们探索了一条有制造、物流、销售等多元企业协同，城乡互动的农村物流模式，农村物流，重要的是引进第三方物流企业。 据统计，我国蔬菜水果及其他农产品每年有总价值为 750 亿元的农产品在运输中变质的损耗，对物流企业来说，农村市场将大有 可为之处。 中国的传统文化既对企业的发展产生一定的阻力，又在一定程度上减轻了外来企业所带来的竞争压力：中国的传统文化很难接受物流外包的理念，很难结成共赢的伙伴关系，中国大部分企业在交易基础方面，重情感，轻法制。 邯运集团物流设计方案 7 大多数企业受中国传统文化影响，很难接受物流外包的理念，在一定程度上阻碍了共赢战略伙伴关系的形成，但随着经济模式的转型，越来越多的企业选择了第三方物流公司，像材料中提到的凯蒂服饰公司这类中小型企业，也有美的这样的大型公司，这说明国内企业的经营理念 在转变。 技术环境 1. 数字分拣 (DPS)技术、电子数据交换 (EDI)技术、全球卫星定位 (GPS)技术，地理信息系统 (GIS)技术。 2. 自动识别、条形码技术、基于 Inter 的信息系统、 RFID 等先进技术开始在物流领域应用、推广。 3. 网络经济和电子商务的兴起为第三方物流发展提供了强大的动力。 全球化环境 贸易自由化对全球供应链体系的形成功不可没，推动了世界统一市场的形成。 由于各大公司致力于满足顾客在全球范围内的需求，必然走向营运结构的无国界化，从 而带动了供应链的重组。 经济全球化进程不断加快，国际贸易壁垒不断减少，为国际物流的发展创造了条件，国际物流巨头纷纷拥入中国内地，对传统物流造成了不小的冲击，同时也带来超前的管理理念和成熟的技术体系。 中观环境分析 物流业发展状况 每单位 GDP 的物流需求系数从 2020 年的 上升至 2020 年的 ，说明社会产品的货币化程度在加深，对物流业的需求呈现较快的增加。 从 2020 到 2020 年间，我过物 流总成本占物流货物总值的比重分别为 %、%、 %、 %，呈现明显的下降趋势。 GDP 的比重偏高 物流总成本占 GDP 的比重达到 21%，在发达国家，这个比重一般为 10%左右，我国的物流业如果能够节约一个百分点，可节约物流成本 267 亿元，还有很大的挖掘空间。 邯运集团物流设计方案 8 专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。 其中在中国从事生产、销售及采购活动的跨国公司和国内优势企 业对专业化物流服务的需求发展迅速，成为带动我国物流产业发展的重要 市场基础。 多 铁路运输、海运和空运一般垄断程度较高；公路运输方面各运输公司的竞相压价恶性竞争不但 影响了正常的市场秩序，同时也造成了超载和疲劳驾驶屡禁不止，使规范的物流公司受到了 市场冲击。 表 1 1 中观环境 总结 表现方面 表现 1. 需求方面 物流业的需求呈现较快的增加 专业化物流服务需求初具规模 2. 成本方面 物流总成本占物流货物总值的比重呈现明显的下降趋势 物流成本节约方面有很大的挖掘空间 3. 市场规范性 物流市场不规范的现象很多 物流行业的关键竞争因素（ KSF） Steven 对第三方物流企业认为相对重要的因素进行了研究，他归。