神华宁煤集团钢结构制作方案

神华宁煤集团钢结构制作方案内容摘要：

加热线宽度 钢板厚 /mm 弯 曲 量（ mm/m） 加热 深度 （ mm） 20 20 30 40 50 60 ── 2～ 3 火焰矫正时，一般来说加热温度越高，矫正变形越大。 加热深度是控制火焰矫正效果的重要环节。 加热深度一般控制在板厚的 40%以下。 加热温度与弯曲量的关系表 表 12 加热温（℃） 200 400 600 800 弯曲量（ mm/m） 注意：矫正后构件应采用在空气中缓慢冷却，被加热区钢材的韧性几乎不下降，而用浇水骤冷，则被加工热区就有明显的脆化现象，故火焰矫正后应采用在空气中缓慢冷却。 加热最高温度不得超过 800℃。 由于 聚合后处理车间标高达到 ，其余三个车间标高 也 超过 20m。 考虑到 材料规格， 结构稳定性和运输的要求，所有钢立柱均需要分段制作。 分段按照设计单位的要求，分段处做加强处理，分段 长 度不超过 12m。 热轧 H 钢 梁 制作 本工程 主要材料 为 热轧 “H” 型钢， 工艺流程及生产工艺要点介绍如下。 为节约用材，要计算好以最经济的方式下料。 下料采用火焰切割或机械剪切的方法进行。 切割 两侧各 30mm 范围内的油、锈、水、污物彻 底清除干净方可下料。 清除可采用钢丝刷、棉纱、丙酮等进行，对少量附着力强的可采用磨光机打磨。 下料后对 割口进行检查，并及时清除挂渣。 下料后由专职检验员检测 合格后标识。 下料偏差按下表要求控制： 项 目 允许偏差（ mm） 构件长度 177。 切割面平面度 （ t 为切割面厚度）且不大于 割纹深度 局部缺口深度 须熔透焊的接头根据工艺要求开制坡口。 材料下料必须考虑焊缝收缩余量。 边缘加工 坡 口采用火焰切割的方式进行，为保证坡口钝边的尺寸，在切割前设置与钢板边缘平行的轨道，保证切割机平稳运行。 坡口切割后对照下表进行检查： 项 目 允许偏差 备 注 表面粗糙度 50μ m 缺棱深度 超出时打磨圆顺 钝边尺寸 1mm 超出时打磨至要求尺寸 坡口角度（单边） 177。 边缘加工在坡口机和刨边机上进行，边缘加工余量应大于 2mm，加工后进行 “ 三检 ” ，合格后标识。 边缘加工的允许偏差 ： 项 目 允许偏差 （ mm） 零件宽度、长度 177。 加工边直线度 l/3000,且不应大于 相邻两边夹角 177。 6 ＇ 加工面垂直度 ，且不应大于 加工面表面粗糙度 50 本工程 主要材料为热轧 H 型钢。 拼装前进行 校正 ，一般用火焰矫正，矫正结束后， 进行 “ 三检 ” ， 合格后进行标识。 构件各项参数允许偏差： 项 目 允许偏差 （ mm） 弯曲矢高 L/1000 且 ≤(L 为构件长度 ) 翼板对腹板的垂直度 b/100≤ （ b 为翼板宽度） 扭 曲 h/250 且 ≤(h 为腹板高度 ) 及拼焊 端头板、 连接 板的制孔在数孔钻床上进行 ， 以确保孔的尺寸精度和位置精度。 钻孔允许偏差： 项 目 允许偏差（ mm） 螺栓孔直径 + 螺栓孔 圆 度 垂直度 且 ≤(t 为板厚 ) 同一组内任意两孔间距 177。 相邻两组端孔间距离 177。 表面抛丸除锈→检查验收→防锈底漆→总体验收。 现场修补：对于钢构件在运输以及安装过程中造成的防腐涂料受损，采用风动或电动设备打磨达到设计要求后按以上工艺流程补漆。 要点 除锈采用抛丸的方式，除锈一定要彻底 ,不能有遗漏。 处理后的钢构件表面达到设计和有关规范的要求 ,表面无铁锈、氧化皮、焊渣、油污、灰尘、水分等，表面粗糙度应达到设计要求。 所有粗糙焊缝和尖锐边缘必须打磨圆滑。 对于除锈不彻底的地方，如焊缝、拐角等部位，采用电动和风动等工具除掉铁锈，按有关要求检查验收。 对于有油渍的地方，用棉布蘸丙酮进行除污，灰尘可用棉布擦掉，在涂装前，彻底清除构件表面的油污、灰尘、水分等杂物。 表面处理合格后 ,应立即进行喷涂防腐底漆施工。 喷涂作业操作前对涂料进行稀释，按照说明书要求配置稀释剂与涂 料的体积比。 喷涂工艺流程：除锈→喷涂底漆→检查→养生→喷涂 底 漆 喷涂前的准备：表面处理合格后 ,即可进行喷漆，在喷涂前对喷涂施工所用的喷枪、空压机以及喷涂房的封闭性等进行严格检查，并做到试运行、试喷、发现问题及时处理，使之达到喷涂条件。 喷涂场所的环境温度：空气 4～ 49℃；钢材表面 4～ 60℃。 施工和最初干燥时的最大相对湿度不超过 85%，当温度低于 4℃时采取加热措施，对被喷构件进行预热处理，钢材表面的温度必须至少高于 3℃以防止结霜。 构件表面处理经检验合格后，应在 2～ 3小时内进行喷涂防锈底漆施工，最长不得超过 6小时，以防止二次生锈。 喷涂作业操作时，喷枪与工件表面之间的距离保持在适当的最小距离， 且喷涂时始终与待涂表面保持 90176。 ，做到涂层均匀分布、丰满、不产生流挂、漏喷、干喷、龟裂等缺陷；喷枪移动时，与上道漆膜有 1/3重叠，下道涂层方向垂直于上道涂层的喷涂方向。 少量夹杂予以剔除；缺陷面积较大时，铲除重喷，厚度应符合设计要求，喷涂无遗漏点。 （ 1）调配好的涂料要充分搅拌混合均匀，不得有沉淀； （ 2）在喷涂过程中，如发现涂料有结皮、结块、不配合等异常现象时，要立即停止喷涂，同时报废该涂料； （ 3）调配好的涂料，如超过了使用时间，则涂料必须报废； （ 4）漆膜在干燥过程中，要防止雨淋；防止泥砂、粉尘、油脂以及其它污染物的附着和污染。 如果漆膜被污染，则必须用稀释剂擦试干净； （ 5）配制涂料时应用多少，配多少，超过时效的涂料应坚决报废； （ 6）空气相对湿度超过 85%时，不得进行喷涂； （ 7）施工现场环境低于 4℃时，不得进行喷涂； （ 8）钢构件表面温度达到 49℃以上时，不得进行喷涂。 涂膜表面不应有漏涂、针孔、开裂、橘皮、脱落等弊病；涂膜厚度要均匀，不可有明显的高低不平和迭起的状况， 更不能有流挂的现象，涂膜厚度所测点最小值应达到规定涂膜厚要求的 70%，涂膜值小于标准值所占面积应小于总面积的 20%；涂膜厚度检测以每平方米为一测量点进行，每个测量点测量三次作为该点的平均值记录。 构件运输 根据施工现场具体情况及工程工期的需要，为缩短运输时间，本工程采用汽车运输的方式进行钢构件及附件的运输 ，超限运输必须设置醒目标志。 钢构件在车上要垫平、绑扎要稳固、 货物重心尽量偏低； 构件与构件之间有垫块，保证构件运输不产生变形，不损伤涂层。 装卸及吊装工作中，钢丝绳与构件之间均须垫木块加以保护。 并派人 监督发运和到达的装卸工作，以便保质、保量及时送到施工现场。 以下资料随构件一起发运： （ 1） 产品合格证 ； （ 2） 施工图和设计变更文件，设计变更的内容在施工图中相应部位说明 ； （ 3） 钢材、高强度螺栓、涂料、焊剂、焊丝等质量证明书和试验报告 ； （ 4） 焊缝无损探伤报告 ； （ 5） 构件检 查 验收记录 ； （ 6） 预拼装记录 ； （ 7） 构件发运、包装清单。 队伍布置及任务划分 材料采购组：负责甲供料的接收，材料的复试 ； 钢构件制作车间：负责钢柱、钢梁及附件加工制作； 涂装作业队：负责钢构件的油漆、防火涂 装喷刷； 运输作业队：负责本工程构件、材料的运输； 无损检测组：负责本工程材料复验、焊缝无损检测工作； 安全防护组：负责制作 现场安全检查和防护工作； 劳动力组织计划表 主要劳动力计划表 序号 名 称 数量 序号 名 称 数量 1 经理 1 10 材料员 2 2 副经理 1 11 电焊工 24 3 总工程师 1 12 起重工 2 4 技术员 2 13 电 工 2 5 会计 1 14 油漆工 15 6 质量员 1 15 普 工 26 7 安全员 1 16 铆 工 2 8 资料员 1 9 领工员 2 合计 84 劳动力岗前培训 在正式开工前，施工人员进厂 后，开展对施工人员规章制度、安全施工、操作技术和文明施工教育四个方面的培训工作。 安全部门组织工人进行岗前安全培训，组织针对本工程施工特点的安全方面知识考试。 技术部门根据工程技术方面特点和难点向工人介绍工程概况，施工技术和工艺要点，组织针对本工程专业特点的技术考试，选拔技术过硬、操作娴熟的技术工人作为本工程关键工序的操作人员。 施工工期 2020 年 9 月 25 日开工 制作 ， 2020 年 2 月 8 日竣工，总工期 135 天。 材料采购： 2020 年 9 月 20 到 2020 年 10 月 20 日，总计 30 天 ； 第一次供货 ： 2020 年 9 月 25 日 到 2020 年 11 月 4 日，总计 40 天 ；。