电动车电池修复方案内容摘要：
V，那么这节电池因极板软化或损坏，导致电池储电功能丧失，此电池就是坏电池。 蓄电池检测实例如下： 从以上充放电进行时检测蓄电池电压的情况分析，第四节蓄电池因放电时电压下降较快（ 8V），因此可以判定为坏死的问题电池；同时也可以看到，第三节蓄电池也出现了一些问题；只有一、二节蓄电池是好电池。 第三步、 检查蓄电池是否 “ 失水 ” ： 检查电解液是否变质或 “ 失水 ”。 打开电池盒密封盖，你会发现单体电池有六个内隔孔，用 10 公分长的竹签插入孔底，如果感觉里面很干燥，说明电解液水分完全丧失，这节电池没有修复价值；如果感觉里面的电解液是软绵绵的 ，这只是 “ 失水 ” ，补充一定量的蒸馏水就可以了；如果补充水后电解液颜色发黑，说明这节电池已经 “ 坏死 ”。 二、蓄电池修复的方法 ： （一）、对 “ 坏死 ” 的单体蓄电池先修后换。 对坏死的蓄电池最好采取 “ 强充 ” 的方法先进行修复（参照下面的 “ 强充修复 ” ），强充修复也不行的只有更换这节坏死的蓄电池。 更换坏死的单块蓄电池不需要买新的，直接找蓄电池商家 “ 以旧换旧 ” ，就是换一块物理性能尚好（外形和放电时的电压正常）、电池容量在 80%以上的 12V 旧蓄电池即可，10AH22AH“ 以旧换旧 ” 的旧单块电池售价一般就在人民币 2030 元之间； （二）、对蓄电池进行 “ 补水 ” 修复。 充电时电池发热、或充电器充电时红灯不灭才需要加水（一般情况下不要轻易给电池加水），补水一般采用蒸馏水（超市有 “ 屈臣氏 ” 牌蒸馏水销售，见下图），在补充水前需要打开免维护蓄电池的密封盖，开盖按以下办法操作： 免维护蓄电池盒上有一块密封起来的盖子，盖子边上可以看见左右或上下有两处 23mm 的凹槽（见图一），用金属扁口小起子插进凹槽慢慢撬。阅读剩余 0%
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