现代农业科技示范园市政工程施工组织设计

现代农业科技示范园市政工程施工组织设计内容摘要：

轮胎压路机碾压成型。 碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为7 天，期间除洒水车外应封闭交通。 若下层碾压后能立即施工上层，则不需专门养生期。 接缝和调头处处理 两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端 5m 不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。 若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和 结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填 3m 长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。 拌和机和其它机械应尽量避免在压成型的灰土上调头，否则需在调头区铺盖一层 10cm 厚的砂砾，以防损坏灰土表面。 五、质量措施 一般要求 ⑴、降雨时不应进行石灰稳定土施工。 一般情况下安排在非雨季施工； ⑵、石灰稳定土施工的压实厚度，按设计要求不超过 200mm。 并采用取先轻型后重型压路机碾压； ⑶、在摊铺灰土前 应将下承层的表面拉毛，并洒水湿润。 现场拌和 ⑴、所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可进行现场拌和施工； ⑵、现场拌和前应将下承层表面杂物清除干净。 所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用 6～ 8t 两轮压路机碾压 1～ 2 遍，使其表面平整。 此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。 拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不留“素土”夹层。 压实 ⑴、路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应立即按试验路段的施工工 艺、压实速度和遍数进行压实，持续碾压达到规定的压实度； ⑵、一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止； ⑶、两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留 5～ 8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压； ⑷、施工机械不宜在已压成的底基层“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。 养生 ⑴、石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿； ⑵、石灰稳定土养生期应不少于 7 于。 养生方法可采 用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等； ⑶、养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过 30km/h。 取样和试验 石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每 2020m2取样一次，并按标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的下承层上按规定进行压实度试验，每一作业段或不超过 2020m2检查 6 次以上。 所有试验结果，均报监理工程师审批。 第四节 二灰碎石 一、材料要求 本工程二灰碎石采用现场（厂拌）拌制， 所有材料在进场前均进行检验，经检测合格后可进行拌制施工。 拌制时严格按照配比计量下料，不随意改变材料比例，确保二灰碎石质量。 石灰：采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰； 碎石：碎石由坚硬、耐久的石灰岩轧制而成，具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状具有梭角，近似立方体，无软质石料和其他杂物。 碎石技术要求：石料强度分级≥ 2，石料压碎值≤ 28%，针片状颗粒含量≤ 15%， （冲洗法）≤ 1%，软弱颗粒含量≤ 5%； 碎石的洛杉矶磨耗率不大于 30%；磨光值（ BPN）在一般路段不小于 42，不良路段（指立体交叉，加速车道）大于 47；视密度不小于 ；吸水率不大于 2%。 粉煤灰：选择含有机杂质少、含土少、质量好的粉煤灰，并清除杂草等废弃物。 水：凡适用饮用水均可使用于工程中，非饮用水按规定进行检验，并经监理工程师批准后使用。 二、组成试配 在二灰碎石基层施工 28 天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工合比设计； 2 混合料按照 JTJ057－ 94 规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生 7天，无侧限抗压强度不小于 3MPa，并不大于 4MPa； 3 作三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件，以便选择最合理的施工配合比。 三、试验路段 在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于 50m 长的试验路段。 并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工； 试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设 计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土 在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺； 在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交二灰碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告； 试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。 四、施工方法 下承层准备与施工测量 施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m 设一桩，平曲线段每 10m 设一桩，并在两侧路 面边缘外 ～ 处设指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。 拌和 施工前，先调试拌和设备。 测定各种原材料的流量 — 开度曲线。 然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量 — 开度曲线上可查出各个闸门的刻度。 按得出的刻度试拌一次。 测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。 拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 运输与摊铺 ⑴、采用翻斗车运输基层拌和混合料。 如运距较远，车 上混合料覆盖，以防水分损失过多； ⑵、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性； ⑶、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况； ⑷、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补； ⑸、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝，整幅全宽不设纵缝。 碾压 ⑴、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同； ⑵、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用 12t 以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压； ⑶、碾压时先轻后重，先慢后快。 直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 碾压时，重叠 1/2 轮宽； ⑷、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。 压路机的碾压速度，头两遍采用 ～。 以后采用 ～ ； ⑸、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。 横缝处理 人工将末端混合料摊铺整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整 平紧靠方木的混合料。 方木的另一侧用风化料回填约 3m 长，其高度高出方木几厘米。 将混合料碾压密实。 在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。 摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 养生与交通管理 ⑴、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于 7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿； ⑵、采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净； ⑶、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于 8cm，严禁薄 层贴补； ⑷、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行； ⑸、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。 第五节 沥青封层 一、材料要求 沥青采用乳化沥青； 每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单； 砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。 其技术指标满足规范要求。 二、试验路段 在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于 50m 的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速 度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。 当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。 三、施工方法 用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求； 下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。 沥青洒布车和集料撒布机联合作业。 沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料； 洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量； 洒布前对基层表面清 扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染； 沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。 洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性； 以集料撒布机撒布砂，砂均匀撒布，不堆积，无松散、露黑。 集料撒布一段，使用 6～ 8t 轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超过 2km/h； 如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍； 下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。 四、质量控制 沥青的质量按规范规定的方法进行检验； 沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补 洒； 沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。 洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。 第六节 下层沥青 一、材料要求 必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。 生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。 二、试验路段 试验段选择直线路段，其长度为 50～ 100m。 试验路段的施工目的是检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度、压实方法及松铺系 数；并测出合理的作业长度。 通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。 路面试验段的试铺： 根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式； 通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量； 通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等； 建立用钻孔法及核 子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式沥青混凝土面层的压实标准密度； 确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划； 确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。 三、施工准备 施工准备：在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净； 标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。 根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。 放样时计入松 铺系数。 四、沥青运输 沥青混合料用 15t 自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为 1： 3）混合液。 运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于 130～ 150℃。 运输中避免急刹车，以减少混合料离析； 开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于 8 辆。 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10～ 30cm处停住，不能撞击摊铺机。 卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进； 沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。 并检查拌合质量，不 符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能 铺筑在道路上。 五、摊铺碾压 摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。 摊铺时，沥青混合料温度不低于 130～ 150℃，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。 摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整； 在 10℃以上，但有大风时，摊铺在上午 9 时至下午 4 时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。 在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平 ，并使压路机沿接茬加强碾压； 雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施。