滨江路北段工程a标段施工组织设计(最新整理

滨江路北段工程a标段施工组织设计(最新整理内容摘要：

第 11 页 共 152 页 第三章 工程总进度计划安排、各 分项工程的施工顺序及形象进度 第一节 工程总进度计划安排 一、工期安排原则 根据道路、排水、桥梁、盖板涵、泵站工程特点和工程规模，结合现场情况，合理安排，均衡组织施工。 满足建设单位招标文件中关于工程安全、质量、环保及文明施工的要求， 选配经验丰富的技术人员、训练有素的相应专业施工队伍，配备先进完好的机械设备，合理进行施工组织。 满足工期要求，采用各种有效措施，确保实现工期目标。 本着“先地下、后地上、先主体、后附属”的原则，安排工期。 二、总体施工思路 根据设计图纸和现场实际情况，进场后先进行施工准备，在施工准备阶段，修筑便道，以满足施工用的材料的进出及施工机械的通行。 先进行任港河桥、任港引河桥、 1+703小桥、泵站和跨线桥的施工，后进行排水管线、道路、辅道盖板涵、任港引河便道桥的施工，排水管线和道路的施工可以根据跨线桥施工 进度分段施工。 三、工程总进度计划安排 招标文件要求本工程工期为 477 日历天，根据我单位以往的施工经验，以及投入本项目的人力、物力和机械设备以及应用于本工程的技术先进性和适用性，计划从 2020年 1月 9 日开工，于 2020 滨江路北段（中远路 ~人民西路） A 标工程 第 12 页 共 152 页 年 4 月 30 日完成，其中 2020年 11 月 20 日前需完成人民西路跨线桥、任港河桥、任港引河桥，道路简易通车。 第二节 各分项工程的施工顺序 一、 施工准备 二、 排水管道施工 三、 任港河桥的施工 四、 任港引河桥的施工 五、 1+703小桥 六、 任港引河便道桥的施工 七、 跨线桥施工 施工 0 号台、 1 号 — 4 号、 7号 — 10 号、 16 号 — 19 号桥墩及 20 号台下部结构 搭设 0 号台、 7 号 — 10 号及 16 号 — 20 号台间三联梁施工支架，施工 5 号、 6号及 11 号 — 15 号基础和桥墩 浇注 0 号 — 4 号、 7号 — 10 号及 16 号 — 20 号台间三联箱梁混凝土，搭设 5号、 6号及 11 号 — 15号间施工支架 拆除已施工的三联支架，浇注剩余三联箱梁混凝土，完成桥台剩余部分工作 拆除全部支架，施工桥面及其他工程 八、 道路施工 九、 辅道盖板涵施工 十、 泵站 滨江路北段（中远路 ~人民西路） A 标工程 第 13 页 共 152 页 十一、 附属工程施工 第三节 形象进度 施工准备： 2020年 1月 9日～ 2020年 1月 18日 跨线桥： 2020年 1月 19日～ 2020年 11月 20日 任港河桥： 2020年 1月 19 日～ 2020年 11 月 20 日 任港引河桥： 2020年 1月 19 日～ 2020年 10 月 10 日 便道桥： 2020年 10 月 11 日～ 2020年 11 月 20 日 1+703小桥： 2020年 1月 19 日～ 2020年 7月 1日 辅道盖板涵： 2020年 7月 2日～ 2020年 11月 1日 排水管道： 2020年 1月 19 日～ 2020年 4月 19 日 道路路基及结构层： 2020年 4月 20 日～ 2020年 11 月 20 日 道路简易通车及附属工程施工： 2020 年 11月 21 日～ 2020年 3月 25日 道路面层： 2020年 3月 26 日～ 2020年 4月 25 日 泵站及水系调整： 2020年 11 月 21日～ 2020年 4月 25 日 竣工退场： 2020年 4月 26 日～ 2020年 4月 30 日 详见后附施工进度计划表 滨江路北段（中远路 ~人民西路） A 标工程 第 14 页 共 152 页 第四章 主要施工方法、技术措施 第一节 施工测量的组织及控制 一、施工测量的组织 公司设置专职测量组，由测量工程师 3 人、测量员 10 人及测量工 13 人（从施工队抽调）组成，负责全过程的施工控制网测量及复测、施工定位测量、施工监控测量及测量内业和测量报验工作。 二、测量设备的配备与管理 测量设备及工具首先通过有资格的计量检查部门检验，合 格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件将随设备进入项目部存档，同时报送一份复印件给专业监理工程师。 三、控制测量 平面控制系统的建立 1）开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始坐标点采用全站仪按设计要求和精度指标进行联测复核，联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按监理部门规定的报表格式填写联测复检成果报告，报送专业监理工程师和项目总监复测签认，复测签认后，才可进行后序测量工作。 2）起始平面坐标网点经联测复核合格并经专业监理工程师签认后即可进行 平面控制坐标点的加密测量。 鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设采用导线测量，其加密桩尽量设置于施工区间沿线两侧人工加筑的水泥桩上，从而保证点不丢失，布点原则以能覆盖全标段的测量放线之需要，并注意相邻两点的透视及距离。 滨江路北段（中远路 ~人民西路） A 标工程 第 15 页 共 152 页 加密导线测量采用全站仪，并严格按规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行，测完后经内业计算满足技术要求后，填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一起报送专业监理工程师签认；如监理工程师提出异议和要求进行复核，则应该密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。 3）在工程施工过程中，将定期对 所布设的加密导线网进行复测，以防控制点的位移、变形，而影响施工放样的质量和精度，复测成果将形成报告，报送工程监理组。 每次测量资料及时报送专业监理工程师审核，对重要的主体结构将提前 2 天通知监理工程师复测，取得其批准后方可施工。 高程控制系统的建立 1）对业主或设计部门提供的水准基点进行联测复核，联测时采用精密水准仪，按设计要求进行，联测成果报送监理组签认。 2）在标段施工区间内，沿线两侧的稳定位置埋设加密水准点，并与业主或设计院提供的水准基点形成附合或闭合水准路线，埋点时注意相邻两点的距离，从而保证在进行 施工高程测量时能引用。 加密水准网测量采用精密水准仪，并按 GB503081999 规范中精密水准测量的技术要求和精度指标进行。