港铁公司、深圳地铁、珠三角城际公司“铁路物业”综合开发项目实践

港铁公司、深圳地铁、珠三角城际公司“铁路物业”综合开发项目实践内容摘要：

个子项目，分期开发。 其中一座建成 108层，超过香港金融中心88层而成为香港第一高楼。 九龙站车站和物业综合开发组合 九龙站立面图 车 站 组合 5 商场 组合 3 组合 4 组合 7 组合 6 6 2． 西九龙总站。 西九龙站是一个地下车站，车站为地下四层，埋深约 35米， 地下建筑范围约 10公顷。 设置跨境广深港客专到发线 6股道，长途列车到发线 9股道。 站内设出入境大堂及车站大堂，并预留有为实施“一地两检”所需的空间，其中为“一地两检”内地口岸预留的总面积约为 20200平方米。 预计在 2030年客运量将达到每日 12 万人次。 西九龙总站基础部分已开工建设，建成后将成为香港新的地标性建筑。 • 西九龙总站效果图 3． 香港站。 机场快线香港站位于香港繁华的商业中心。 该车站与物业紧密结合，成功地把城市商务中心（ CBD） 扩展到新填海区，建成了“国际金融中心”。 在规模庞大的建筑群中， 7 两个地铁站与地铁和出租车、公交等交通换乘设施、上盖的办公楼、酒店和商场超市紧密衔接。 国际金融中心共 88层，其中 18个楼层分成给与港铁公司。 由于该楼地处市区最繁华地段，港铁公司仅留了一层用于公司董事局办公，其余 17 层全租给其它公司。 整座楼的物业全部由港铁公司的物业服务公司管理。 香港站（国际金融中心）上盖建筑 地块面积： （约 ）； 总建筑面积： 415， 900平方米； 2座写字楼： 建筑面积 254， 190平方米； 3层商场： 建筑面积 59， 460平方米； 2座豪华酒店，服务式住宅： 约 850房间； 市内预办民航登机手续设施（乘客可在此交付托运行李） ；公共转乘 ：巴士，小巴，出租车； 车位： 约 1， 300 个； 开发时间： 8年 8 4． 青衣站。 青衣站发展项目由东涌线和机场快线车站、地铁调度中心、商业及住宅开发等四部分组成。 车站设在地上，一至五层主要是车站和商场。 六层平台以上为 12栋 35至 40层的高层塔楼，采取了隔音、消防等技术措施，满 足了环保、消防等要求。 青衣站车站建设时间是 95年至 97年，上盖的商场项目建设时间是96年至 98年，住宅楼是 97年至 2020年。 港铁公司与开发商的物业分成是商场产权归港铁公司，全部住宅楼产权和出售收益归开发商。 青衣站上盖建筑 错误 ! 地块面积： 公顷（ 81。