渝昆高速公路大修工程交通组织方案(78)

渝昆高速公路大修工程交通组织方案(78)内容摘要：

施工（罩面、挖补、标线等） 2017 年 G85 渝昆高速公路（重庆段） 大修工程 K100K87 段、 K46K39 计划表（工期 111 天） 施 工 路 段 开工时间 完工时间 封闭形式 K100+200K97+400（重庆方向） 3 月 20 日 4 月 1 日 全天单道双通封闭施工（罩面、挖补、标线等） K97+400K96+500（重庆方向） 4 月 6 日 4 月 16 日 全天单道双通封闭施工（罩面、挖补、标线等，含荣昌上下匝道） K96+500K93+500（重庆方向） 4 月 17 日 4 月 29 日 全天单道双通封闭施工（罩面、挖补、标线等，含荣昌东上下匝道） K93+500K90+300（重庆方向） 5 月 4 日 5 月 20 日 全天单道双通封闭施 工（罩面、挖补、标线等） K90+300K86+800（重庆方向） 5 月 21 日 6 月 6 日 全天单道双通封闭施工（罩面、挖补、标线等） K47+900K44+000（重庆方向） 6 月 7 日 6 月 18 日 白天占道施工（挖补等） G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 8 K47+900K44+000（重庆方向） 6 月 19 日 6 月 21 日 全天单道双通封闭施工（罩面、栏杆、标线等） K44+000K40+350（重庆方向） 6 月 22 日 7 月 4 日 白天占道施工（挖补等） K44+000K40+350（重庆方向） 7 月 5 日 7 月 7 日 全天单道双 通封闭施工（罩面、栏杆、标线等） K40+350K37+830（重庆方向） 7 月 8 日 7 月 14 日 白天占道施工（挖补等） K40+350K37+830（重庆方向） 7 月 15 日 7 月 16 日 全天单道双通封闭施工（罩面、栏杆、标线等） 交通组织计划 荣昌立交车辆绕行措施（见附图三） 荣昌立交收费匝道在施工期间全天 24 小时封闭，经荣昌上重庆和成都的上道车辆提示车辆经 S108 省道至荣昌东立交上道；或经 S108 省道及广盘路至荣隆上道。 成都至重庆方向下荣昌匝道的下道车辆需提示车 辆提前在荣隆下道经广盘路及 S108 省道至荣昌，或前行至荣昌东下道经 S108 省道至荣昌。 重庆至成都下荣昌匝道的下道车辆需提示车辆提前在至荣昌东下道经 S108 省道至荣昌，或前行至荣隆下道经广盘路及 S108 省道至荣昌。 荣昌东立交车辆绕行措施（见附图四） 荣昌东立交收费匝道在施工期间全天 24 小时封闭，经荣昌东上重庆和成都的上道车辆提示车辆经 S108 省道至荣昌或邮亭上道。 成都至重庆方向下荣昌东匝道需提示车辆提前在荣昌下道经 S108 省道至荣昌东，或前进至邮亭下道经 S108 省道至荣昌东。 重庆至成都方向下荣 昌东匝道需提示车辆提前在邮亭下道经 S108 省道至荣昌东，或前进至荣昌下道经 S108 省道至荣昌东。 邮亭立交车辆绕行措施 G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 9 邮亭立交收费匝道路面罩面、标线、护栏安装等施工时需临时封闭两天，经邮亭至成都方向的上道车辆提示车辆经 S108 省道至荣昌东或永川上道，重庆至成都方向经邮亭下道车辆提示车辆提前在永川下道或前行至荣昌东下道。 成都至重庆方向下邮亭匝道需提示车辆提前在荣昌东下道经 S108 省道至邮亭，或前进至永川下道经 S108 省道至邮亭。 重庆至成都方向下邮亭匝道需提示车辆提前在永川下道经S108 省道至邮 亭，或前进至荣昌东下道经 S108 省道至邮亭。 三、施工道路安全畅通的保证措施 本工程工期紧，施工干扰大，要在规定的工期内完成，关键在于精心组织，周密安排，必须有各方的大力支持和保障。 （ 1）施工路段利用沿线收费站、紧急停车道等设置醒目清晰的临时指向牌和标志牌。 （ 2）施工过程中及时与业主、执法部门等单位紧密联系，通报每天施工范围，在执法中队的指导下进行全过程的施工交通维护工作。 （ 3）及时上报交通组织方案，严格按照批准的交通组织方案执行。 （ 4）道路管制区域内限速 30km/h。 （ 5）所有施工人员一律经施 工通道进入施工区域，严禁擅自横穿高速公路； （ 6）施工机械及施工材料运输车辆进入封闭区域施工时必须采取有效安全措施确保安全时方可驶入； （ 7）封闭路段两端设置 24 小时安全执勤点，确保交通量畅通； （ 8）交通转换道口附近，设置 LED 转向标志，夜间在转换道附近标志上加设频闪灯，提醒车辆注意。 原则上本项目不安排夜间施工。 （ 9）严格管理工地材料运输车辆，进场之前到大队备案并进行专门的安全学习，施工过程中保持车辆的清洁，保证车辆 后方完好 、反光标示明显、灯光齐全，避免在夜间施工时出现追尾等事故。 （ 10）单幅双通施工 路段在上、下游警告区结束的位置各安设一个临时监控摄像头，随时监控车辆的通行情况。 G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 10 四、施工对高速公路通行影响及安全影响评估分析 通行影响评估 本工程对高速公路车流的影响以半幅双通施工为主，占道施工为辅。 在科学高效的交通组织下，能基本满足社会车量的通行需求。 安全影响评估 本工 程施工本着安全第一，质量与工期并重的理念，严格按照重庆市营运高速公路施工标准化管理规定编写本交通组织设计，并按本设计指导交通管制施工。 能够在确保安全的前提下满足对质量和工期的要求。 五、交通组织形式的必要性和科学性 交通组织形式的必要性 本次大修工程贯穿永川至荣昌立交路段，累计施工里程达到 40 延公里，工期长，其中 2020年预计开工时间为 2020 年 7 月 15 日，预计完工时间为 2020 年 11 月 30 日，期间不包含中秋节、国庆节及放假前一天，合计工期 127 天。 2017 年预计开工时间为 2017 年 3 月 20 日，预计完工时间为 2017 年 7 月 16 日，期间不包含清明节、五一劳动节及放假前一天，合计工期111 天。 占道施工时主要以控制车速为主，半幅双通以保障畅通为主，严格按照《重庆市营运高速公路施工标准化管理规定》编制本交通组织设计。 交通组织形式的科学性 编写本交通组织设计的目的是指导现场施工，确保安全、畅通通行的同时满足工期和质量的要求，故必须编写科学、高效的交通组织设计。 六、 交通组织现场平面图 G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 11 扩宽开口占道施工： G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 12 外侧车道占道施工： G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 13 内侧车道占道施工： G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 14 G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 15 邮亭匝道挖补施工： G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 16 G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 17 G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 18 G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 19 封闭施工（单道双通）： G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 20 七、应急处置方案 为了保证关键工期项目的正常进行，设备后勤保障必须跟上 ,施工设备的维修保养人员必须随时做好准备。 开工前施工单位应与附近的有关施工单位签订设备租赁合同，若本单位设备出现故障，不能及时修复，可作为施工设备的备用预案。 此工程项目的各种机械设备，施工单位应有富余设备作为后勤应急保障，开工前进行设备检修，并采购储备大量的零部件。 开工前配足常规易损配件，为保证设备的正常运行作好充分的准备。 与当地荣昌、大足医院联系，建立事故紧急救援生命通道，确保 120 能在第一时间赶到事故现场，救助伤员。 根据工程实际，分段施工，分幅实施，施工过程中在施工区域内预留应急车道作为应急通道，在交通发生 2 公里 堵塞（全幅摊铺 SMA 时除外）时，开放预留的应急通道，保障社会车辆通行；施工区域双通路段采取“双排锥标”摆放，“双排锥标”之间摆放防撞设施、减速提示标志等警示标志标牌，警示过往车辆安全行驶，以保障施工安全。 每日观察施工区域车辆通行情况并汇报给当地高速公路执法队，当发现出现车辆量拥堵达到 1 公里时由工地安全负责人及时联系执法队及监控中心，请求其加强交通控制，如遇堵车达到 2 公里时，立即启用应急通道，如遇重大交通事故、或者堵车达到 3 公里应立即开放预留通道， 由安全负责人与监控中心协调加强收费站分流措施及交通管制。 大修罩面期间由成渝公司在施工段两端设置突发应急执勤点并派驻拖车等救援车辆，如遇突发事故，由工地安全负责人立即通报成渝公司、监控中心及执法大队，并联系救援车辆立即现场施救，同时施工现场停止施工，开放应急通道，事故处理完毕，交通恢复后开始施工。 应急设备表 序号 设备 数量（台） 备注 1 20t 拖车 1 施工现场远端 2 3t 拖车 1 施工现场远端 3 吊车 1 4 路巡车 2 5 执法车 2 G85 渝昆高速公路（重庆段） 2020 年 2017 年大修 工程 交通组织方案 21 6 应急货车 10 施工。